Разочаровавшиеся ... ???

[SLAVA 43 0]

Не чёткое включение передачь лечится заменой масла в коробке на эниус атф3. Скорость теклоочистителей можно сделать регулируемой без особых выкрутасов(купите програмируемое реле -и всё),У матиза подвеска жёстковата -факт -НО если с головой подходить и резину взять например не 155х65 а 155х70 то неровности проезжать будет как нормальные машины на больших колёсах(узнал это только после 2х лет езды на 155х65 -к сожаленью).Езжу в жутких пробках по Москве -НИ КОГДА ,СЛЫШИТЕ ,НИ КОГДА меня не зажимали или не пропускали-всегда уступают и пропускают-это зависит от стиля вождения-если"олень" за рулём,или неуверенный человек(видно новичка сразу по манере езды) то и на джипе будет ехать -не пропустят.МОЁ ИМХО!!! ТО за 4500 со своим маслом-да вы что-с их маслом и фильтрами на Молодогвардейской -2500,

и то считаю дорого-а тут 4500-салон надо выбирать внимательнее!!!Где вы увидели плохую обзорность,или тонированы в ноль по кругу??Поездил на многих современных машинах-безопастность диктует делать передние стойки ещё более толстыми-в матизе же как в аквариуме-видно даже то что не надо бы видеть,прокатитесь в логане или митсубиши лансере ,или шевроле круз -матиз после низ как кабриолет воспринимаю -ВИДНО 100 %ДОРОЖНОЙ СИТУАЦИИ!!!!У вас гремит салон-сборка наверно попалась конкретно вам фиговая-бест у меня -2,5 года=72 тыс пробег-даже странно какая тишина в салоне-двигатель иногда слышно-в салоне НЕ ГРЕМИТ ни чего-ТИШИНА КАК В ПОДВАЛЕ-можно шёпотом в салоне разговаривать-о чём вы говорите????????????????????

Изменено 28 октября, 2010 пользователем SLAVA 43

[Матиас 0]

Не чёткое включение передачь лечится заменой масла в коробке на эниус атф3. Скорость теклоочистителей можно сделать, бла, бла, бла....

ну зачем же так фанатично защищать матиз. Да, дешёвка, гремит и подскакивает у многих (у вас, конечно по-другому ездит) Многие машины и без перечисленых самостоятельных доработок намного более комфортны.

Да и про отношение к матизу на дороге всё верно сказано. Вот я сам иногда ловлю себя на вопросе: чего этот странный водитель плетётся за мной и не обгоняет?; чего этот крутой джип подмигнул фарами, предупреждая о засаде? Через секунду доходит: да я же сейчас не на матизе жены еду!!

И если вы на матизе ездите как-то "уверенно, не как олень", то за рулём другой машины, которую некоторые отморозки считают "пацанской" перед вами просто расступались бы, предлагая первым проехать.

Матиз мне очень нравится, но с некоторыми особенностями владения я уже смирился

[SanIvanych 0]

...с их маслом и фильтрами на Молодогвардейской -2500,

...прокатитесь в логане или митсубиши лансере...

Что-то дешево 2500. Что за масло они там льют за эти деньги?

А вот Mitsubishi Lancer не нада трогать!

[professor 0]

я валяюсь- какие же нада предьявлять требования к самомой недорогой ино, что бы в ней разочароваться?

я наооборот, после непродолжетильных поездок в 14 и иже с ними, матизке каждый раз не нарадуюсь

Салон погремушка это вообще насмешило, а вы что хотели шумки как в мерседесе? в 9-15-10 шумнее явно, вообще шумка более менее достоянная начинаеться с авто гольф классов, и то шинки у всех шуршат.

-а вот реальный минус- это нерегулируемая рулевая колонка,- посадка не очень оптимальная выходит- либо ноги слегка поджаты, либо руки вытянуты

еще рячаг КПП высоковато находиться.

но даже с этим жить можно

[лис33 0]

2 Kirill777

несмотря на все рекламные убеждения, салон тесный; если спереди сидит пассажир, переключать скорость можно только скрючив и плотно прижав правую руку к своему телу, не задеть переднего пассажира практически невозможно.

Соглашусь. Но только зимой, когда на спереди сидят два мужика в пуховиках. И касается лишь 4-й и 5-й передач.

 

Неадекватные показания датчика температуры на приборной панели - болезнь почти всех Матизов. Можно поменять датчик на аналогичный от Тико,

можно ездить так, ничего страшного не будет.

 

Всё-таки лучше изнутри традиционный антикор, снаружи прозрачный антигравий. Актуально не только для Матиза, но для всех недорогих авто.

 

всего две скорости стеклоочистителей: быстро и очень быстро

Издержки дешевой комплектации. Брали бы mx...

 

не хватает контрольной лампы включения ближнего света.

С этой функцией неплохо справляется магнитола, которую ставят на заводе. В штатном Кларионе довольно яркая подсветка.

 

неважная конструкция замков спинки заднего сиденья (закрываются с великим трудом)

Возможно, это последствия применения к ним грубого насилия. У меня плохо закрывается один из них как раз по такой причине.

[Kirill777 0]

всегда была противником матизов, но финансовое положение и разумный расчет привели к решению продать трехгодовалый ланос добавить небольшую сумму и взять матиз о чем собственно не жалею, в основном езжу одна и как правило по Москве....

а в чём, пардон, расчёт разумен??? ))) или он так испортился за три года что и подумать страшно...

 

на днях выехала на трассу и стало страшновато на скорости 110км/ч эту малышку просто сдувает....... с ланосом таких проблем не было..... отсюда сделала вывод что если соберусь загород возьму у отца хендай элантру эт пожалуй безопасней будет

ещё одно убеждение меня в правоте моих "грубых" слов ниже. меня и на 130 не сдувало почему-то. может просто опыт и знание управления и поведения КОНКРЕТНОЙ машины приходит со временем???

 

 

у меня например машина на гарантии... только подскажите мне как я должна объяснить в сервисе свою проблему? сказать что передачи нечетко включаются так я думаю они мне посоветуют перекраситься в блондинку и купить авто с АКП))))

80% ответа содержатся в правильно поставленном вопросе. в среднестатистическом сервисе, в общем, безразлично ЧТО и КОМУ делать ... так вот: кроме Вас Ваша машина, скорее всего, никому не нужна. и если Вы хотите делать что-то по гарантии - это нужно ВАМ!!! Что сказать на сервисе - вы сами сказали (спросили) - "сказать что передачи нечетко включаются". Возможно всякое. но моё мнение - попробуйте втыкать передачи ЧЁТЧЕ, и нежнее. на ШАНСЕ 1.3 уж на сколько тугая коробка, и то я с ней могу договоритья! а Матиз... я много переездил матизов. проблем не замечал.

 

причем тут джип? я 3 года на ланосе ездила и никогда на лежачих полицейский и небольших ямках не подпрыгивала как на табуретке, а на матизе ощущение именно такое.... думаю дело в длине машинки.... ведь даже в джипах основанных на короткой базе подпрыгиваешь как на табуретке))))

Поставьте Матиз и Ланос РЯДОМ!!! включите ФИЗИКУ! чем шире машина, тем вальяжней можно делать подвеску за счёт более низкого центра тяжести. Матиз - достаточно высокий и потому просто будет КУВЫРКАТЬСЯ на поворотах. а за счёт своей жёсткости он достаточно устойчив. о5 же, вы выбирали машину сами...

 

а что в этом смешного? меня на ланосе никогда не зажимали и пропускали без проблем! на матизе же такое чувство что меня просто не видят.... хотя.... может и действительно не видят

не видят. это факт. меня и на Мерседесе (Рубль-сорок) зажимали... и на Бумере 6ке... и на Спарке и на Матизах... а были МАЙБАХИ, пропускавшие в полосу... фуры, благодарно мигающие... у меня стакан наполовину ПОЛОН, а у вас, простите, наполовину пуст?

 

вместо послесловия: скажу грубо. если у кого-то по жизни что-то не склалось, то Матиз в этом не виноват. бОльшая часть описаных "проблем" - субьективные придирки, а-ля Моська и Слон... вот только СЛОН в нашем случае - это МАТИЗ.

 

собственно ничего личного. Матиз - не панацея, и у меня иные пристрастия. однако... каждому своё.

Изменено 2 ноября, 2010 пользователем Kirill777

[SLAVA 43 0]

Что-то дешево 2500. Что за масло они там льют за эти деньги?

А вот Mitsubishi Lancer не нада трогать!

Понимаю что лансер для вас "священная корова" и трогать его ни кто не собирается -но,сами понимаете что обзор назад в матизе и лансере сильно различаются,в матизе обзор гораздо лучше,МОЁ ИМХО!!!На сервисе заливали 5w40,мобил,лью такое до сих пор. Изменено 30 октября, 2010 пользователем SLAVA 43

[SanIvanych 0]

Не, у мну Лансер-девятка, к тому же "вагон" - там тоже хороший обзор, хотя "зад", конечно, дальшеhttp://smajliki.ru/smilie-463202055.html

Вот "десятка" - да, согласен, обзор похуже

[SLAVA 43 0]

Десятый лансер -это новый что ли?Если 10 -это новый -тогда на таком и катался и про него и говорил,2е приятелей катаются на таких на работе,различаю их только по номерам-комплектация и цвет один в один и брали вместе в одном салоне(близнецы блин!!!).

[SanIvanych 0]

Да, 10-й - это новый, т.е. который сейчас продается, а у меня как на аваторке моей. Я когда его покупал, 10-е тоже уже продавались, посмотрел, сравнил - и выбрал 9-й "вагон":ok:

Сорри за офф

[Vikusya 0]

а в чём, пардон, расчёт разумен??? ))) улыбнуло... или его так угваздали за три года что и пдумать страшно...

 

расчет разумен в том что на ланосе училась и я ездить и вообще на нем перекаталась куча народа.... машина битая и крашенная по кругу, есть много мелких повреждений по кузову, капот уже начал ржаветь, сцепление того и гляди накрылось бы, плюс уже надо было менять ремни....короче по всем подсчетам вложений выходило около 50 тыс если не больше и при этом трехгодовалая битая машина... не лучше ли вложить эти же 50 тыс и получить новый матиз???? и плюс к этому еще и бензин на 24тыс руб?

 

ещё одно убеждение меня в правоте моих "грубых" слов ниже. меня и на 130 не сдувало почему-то. может просто опыт и знание управления КОНКРЕТНОЙ машиной приходит со временем???

 

я говорю о факте... какой к черту опыт если едешь тупо прямо по трассе? я не говорила что не могу справиться с машиной а лишь сказала о сравнениях в ощущении, на ланосе мне не приходилось постоянно контролировать авто при проезде мимо фур или автобусов а с матизом приходиться

 

80% ответа содержатся в правильно поставленном вопросе. в Сервисе всем глубоко на*рать на вашу машину ... и на вас, по большому счёту тоже. я говорю АБСТРАКТНО!!! учтите это. так вот: НИКОМУ кроме Вас Ваша машина не нужна. и если Вы хотите делать что-то по гарантии - это нужно ТОЛЬКО ВАМ!!! по этому3 что и как вы будете говорить и кем потом прикидываться - дело ваше. а что сказать на сервисе - вы сами сказали. но моё мнение - попробуйте втыкать передачи ЧЁТЧЕ, и нежнее. на ШАНСЕ 1.3 уж на сколько тугая коробка, и то я с ней могу договоритья! а Матиз... я промолчу сколько я переездил матизов. проблем не замечал.

 

говорить абстрактно могут все и если вы читали мое сообщение то я спрашивала именно совета ЗНАЮЩИХ людей тех кто уже бился с сервисами по этому поводу, форумы для того и создаются чтобы делиться опытом. во первых у меня был не шанс а ланос 1,5.... как показывают отзывы владельцев и тех и других авто разница между ними все же есть, во вторых я не 2 дня за рулем а более трех лет и каталась на разных машинах и могу сказать что кроме матиза мне ни на одной машине не приходилось заднюю включать по несколько раз.... хотя возможно я действительно выше выразилась не совсем верно, проблема есть лишь с включением задней передачи, а не всех))))

 

Бугага!!! упалпоцтол. поставьте Матиз и Анус РЯДОМ!!! выключите блондинку и включите ФИЗИКУ! чем шире машина, тем вальяжней можно делать подвеску за счёт более низкого центра тяжести. Матиз - достаточно высокий и потому просто будет КУВЫРКАТЬСЯ на поворотах. а за счёт своей жёсткости он достаточно устойчив. о5 же, не стОит зеркало винить... выбирали вы машину сами...

 

я вроде бы уже писала, что взяла матиз лишь из соображений что лучше матиз чем метро......я не блондинка но и по физике у меня всегда была лишь тройка, а потому разглагольствовать не буду, а лишь повторюсь что на ланосе я все ямки проезжала и мягче и устойчивей и мне абсолютно неважно в чем тут дело в физике или в цвете волос.... а может цвет авто в этом виноват?

 

не видят. это факт. меня и на Мерседесе (Рубль-сорок) зажимали... и на Бумере 6ке... и на Спарке и на Матизах... а были МАЙБАХИ, пропускавшие в полосу... фуры, благодарно мигающие... у меня стакан наполовину ПОЛОН, а у вас, видимо наполовину пуст?

 

ну почему же пуст? просто если я не ошибаюсь здесь идет разговор о том что не нравиться при управлении матизом а не о слава богу оставшихся вежливых водителях на дороге

 

вместо послесловия: скажу грубо. в фильме "Скала" есть замечательная фраза - "неудачники всегда говорят, что старались во всю, а победители приходят и имеют королеву бала". добавлю поговорку - "желающий ищет повод, нежелающий - оправдание". в общем я к тому, что если у вас по жизни что-то не склалось, то Матиз в этом не виноват. бОльшая часть описаных "проблем" - субьективные придирки, а-ля Моська и Слон... вот только СЛОН в нашем случае - это МАТИЗ.

 

собственно ничего личного. Матиз - не панацея, и у меня иные пристрастия. однако... каждому своё.

 

по моему это у вас к моему посту субъективные придирки)))) если мне не изменяет память я в конце всех видимых мною недостатков написала что вообщем и целом машиной довольна несмотря ни на изначально предвзятое к ней отношение ни на обнаружение выше описанных неудобств. В Ланосе я тоже нашла для себя много недостатков и тем не менее машиной была довольна, она меня никогда не подводила и продавала как бы не сентиментально это звучало со слезами на глазах. Матиз как и Ланос просто напросто стоит своих денег и малышку это я действительно люблю и по мере нахождения денежных средств и времени займусь машиной, а точнее устранением тех недостатков которые можно устранить.

[riksi 0]

Категорически не нравится подвеска - ощущение "убитых" пружин!!!! Малейшая неровность, будь то ямка или "лежачий" и буквально пробой подвески!!! Боюсь остаться без колес ))) При каждой переобувке гнутые диски. Это ужаснуло... Расход топлива, как не крути в городе выходит к 10л./100км. Шок - это по-узбекски??? А ведь двигатель всего 0,8!!! Качество сборки отвратительное (недостающие детали, забытые шланги конденсатора кондиционера и т.д.). А в остальном - МЕЧТА ))))))))))))))))))))))))) и заметьте это не только мое ИМХО, у знакомых также. Сожаление от покупки полное. ищу варианты избавления. никому не нужно??? )))

[лис33 0]

Гнутые диски каждый сезон? В Москве?? Да Вам Хаммер нужен.

[Natalja 0]

Ну, у меня первые два года тоже были постоянно гнутые диски, правда, не на московских дорогах, а на разных рАсЕйских направлениях. Потом научилась ездить так, чтобы и овцыдиски целы, и скорость нормальная, и ямы с колдобинами объезжались:). Вопрос практики, ИМХО.

[Александр М260 0]

+1. За прошедший год дисков не мял. А по первости было, было.

[Shish 0]

Ну, у меня первые два года тоже были постоянно гнутые диски, правда, не на московских дорогах, а на разных рАсЕйских направлениях.

Поставьте резину 165*65 R13. А для направления в который раз говорю - каябу + пружины. И будете всяких жыпов делать на плохой дороге только так, проверено.

[Natalja 0]

Shish, ну я ж уже сказала спасибо за совет:)! Не буду я ставить каябу с пружинами, ЖЫПы и так делаем за счет пронырливости - там, где им приходится из-за ширины корпуса в яму залезать, мы эти ямы спокойно объезжаем:)!

И, собственно, моя реплика про диски относилась к тому, что прежде, чем разочароваться окончательно, возможно, стоит поездить на машине подольше...

У нас нет проблем ни на каких дорогах, за исключением максималки всего в 144 км/ч (ЩаЗ меня опять воспитывать будут:(): нас не сдувает, не сносит, не заносит; мы спокойно проезжаем по любым дорогам и направлениям туда, куда надо, нас никто не пытается обидеть/не пустить; бензина, когда я научилась слушать машину, Моть ест от 5,2 до 7,2 л на сотню км в зависимости от режима и сезона эксплуатации.

Для объективности - Матиз - первая машина, сравнивать не с чем (не считать же учебные автомобили). Возможно, если бы я на него пересела с чего-нибудь большого и солидного, впечатления были бы другими.

Изменено 2 ноября, 2010 пользователем Natalja

[riksi 0]

Поставьте резину 165*65 R13. А для направления в который раз говорю - каябу + пружины. И будете всяких жыпов делать на плохой дороге только так, проверено.

ладно согласен резину можно обновить, но для новой машины менять сразу пружины и аммо, есть необъяснимые расходы.

 

И для вышесказанного многими - нетакая уж и дешевая цена 260тыс.рублев за "сырую", маленькую машину. За эти деньги можно взять машину классом выше разве что б/у. б/у - это и является недостатком этого варианта.

[magor 0]

Машинка неплахая у меня з-х цилендроаая рычит прилично да ипридавил немного сразу расход как у большой машинки а так нормально,на дальняк уморительно в напряжении все время зато расход 5,1 если постаратся то и меньше ;ТИШЕ ЕДИШЬ; про размер колес незнаю пока неменял машине 2,5 года скоро техосмотр кто проходил после 3-х лет поделитесь как прошли с первого раза?да и поледнее СПРАВКУ медицинскую с 1-го ноября оменили или это утка была,

[Сергей 0]

При каждой переобувке гнутые диски. Это ужаснуло...

До скольких колёса дуете? До положеных 2,3 или как любят в шиномонтаже советовать- "не больше двух"? Во втором случае гнутые диски и некомфортность езды по неровной дороге вовсе не случайны а закономерны.

[riksi 0]

До скольких колёса дуете? До положеных 2,3 или как любят в шиномонтаже советовать- "не больше двух"? Во втором случае гнутые диски и некомфортность езды по неровной дороге вовсе не случайны а закономерны.

Да присутствовал "второй случай". Не так давно ситуацию изменил на "2,3". НО проблема "пробивания" подвески осталась. Это и есть разочарование.

[лис33 0]

Чтобы действительно пробивать подвеску, нужно скакать по таким ямам, в которые и на более солидном автомобиле влезать не захочется.

Возможно, за пробой "до железа" принимается буханье и жесткость подвески Матиза. Даже не самые крупные неровности передаются на пятую точку

водителя. Это конструктивная особенность, смягчить которую может замена резины, амортизаторов, пружин.

[riksi 0]

Чтобы действительно пробивать подвеску, нужно скакать по таким ямам, в которые и на более солидном автомобиле влезать не захочется.

Возможно, за пробой "до железа" принимается буханье и жесткость подвески Матиза. Даже не самые крупные неровности передаются на пятую точку

водителя. Это конструктивная особенность, смягчить которую может замена резины, амортизаторов, пружин.

Ну не знаю.Когда садишься в авто пружинки играют, как будто изношены уже. И ощущения от их игры в движении по неровностям не из приятных, согласитесь. Из приятного - бензина на 24 тыс. рублёв(спасибо тов. Лужкову) и маневренность при дорожных затруднениях. Может думать больше о приятном? ;)

Изменено 3 ноября, 2010 пользователем riksi

[Midas 0]

и маневренность при дорожных затруднениях.

Не все так здорово, на бордюр не залезешь, не на каждую обочину съедешь.

[лис33 0]

Я, наверное, очень лёгкий. Никогда не чувствовал колебания кузова при посадке в машину.:)

 

Матиз неплохо идет по пологим неровностям, но в то же время двухсантиметровая "ступенька" на ровной дороге отзывается неприятным "бумс!",

весьма похожим на пробой.

Если не хотите пока лезть в подвеску, к этим особенностям придется привыкать.

 

Не все так здорово, на бордюр не залезешь, не на каждую обочину съедешь.

Как хорошо, что возможности машины ограничивают желание нарушить ПДД.