Jump to content
Sign in to follow this  
Domino

Не заводится!

Recommended Posts

Нет неработает

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Варианты:

1. Замок зажигания. Снять промыть контаты спиртом. ( Прозвонить его работу с помощюь мультиметра например)

2. В комплектации BEST реле К5 (бензанососа) в моторном отсеке

3. Сигнализация блокирует работу бензанососа с помощью реле которое должно быть расположено рядом с блоком сигнализации. Может выйти из строя само реле, может контакты окислились. промыть. Посмотреть есть ли в этой цепи предохранители. Наверняка они целые. Попробовать зачистить посадочные места, промыть спиртом.

4. Все таки попробовать в такой момент отключить сигналку. Кнопка перехода в сервисный режиим должна быть. Найдите сигналку. Светодиод выведен куда-нибудь? От сигналки должен идти 2-х жильгый разъем на эту кнопку. как правило перейти в сервисный режим можно удержанием этой конпки в теч 5-10 сек.

 

 

 

Плавающие неисправности сложно вычислить сразу. Отпишитесь если что. Я не великий мастер конечно. Может пишу кривым языком. Но помочь был бы рад. Для этого думаю этот сайт создали!!

 

Матиза себе взял всего 2 недели назад. Но до этого занимался лечением таких вот косячков на ВАЗе .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Большое СПАСИБО будем пробовать!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
По собственному опыту - если сел аккумулятор, то сигналка выключается только с помощью этого ключика. У меня находится по капотом в верхней части черная заглушка-колпачок, а под ним скважина как раз для этого ключика.

 

А можешь по точнее описать где этот колпак-заглушка находится? а то я всю машину перерыл не нашел((( спасибо...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Местоположение может очень сильно зависеть от фантазии установщика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Товарищи матизоводы, поможите советом!

Последнее время стала редко ездить в связи с появлением маленького ребенка, за время простоев стал разряжаться аккумулятор. Причем в 1 раз машину надо было просто легонько подтолкнуть, пару недель назад просто толчка не хватило, привязывали тросом на скорости завелась. Неделю назад ездила в последний раз - заводилась нормально. Сегодня имеем: с сигналки снимается, при повороте ключа секунду работает стартер и включается сигналка (это всегда так при разряженном акке). Закрыла машину ключом, попросила прохожих толкнуть. Села, попыталась повернуть зажигание - замок зажигания и руль заблокировались. Такое и без разряда АКБ бывало, но обычно просто поворачивала ключ в замке с чуть большим усилием и все приходило в норму. Теперь же имеем полностью разряженный акк (даже индикатор открытой двери светится очень тускло) + полностью лишенная маневренности машина. Пообещался подъехать знакомый, попробовать прикурить от его акка, но с учетом дополнительно появившихся проблем с блокировкой замка\руля вопрос Поможет ли? Ситуация осложняется тем, что муж не водитель ни разу, поэтому все вопросы приходится решать самой. И соответственно, если не поможет - куды бечь\что делать?

Всем спасибо за ответы заранее!

Share this post


Link to post
Share on other sites

К автоэлектрику вам, чтобы указал, почему АКБ не хватает для завода двигателя. И не стоит с толкача заводить, иногда это может приводить к печальным последствиям.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня у нас -20. С пульта машина не завелась с первой попытки (сигналка Шериф). Через минуту сигналка делает вторую попытку. Затем срабатывает датчик удара и машина с пульта не заводится - такой же сигнал, как если её не поставить на резервирование автозапуска (механическая коробка). Думаю "Блин, запускать только с ключа прийдется". Прихожу, поворачиваю ключ - не горят контрольные лампы (чекэнджин, АКБ, давление масла). Стартер вращает, но не схватывает (очень похожу по звуку, что нет искры).

 

Кто сталкивался с подобным, подскажите, пожалуйста.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Машине 3.5 года, пробег - 48000 км, механика. В прошлом году были проблемы с заводом при -25, масло в двигателе менялось

за пару месяцев до этого. В году этом история повторилась при -24...

Поэтому, вчера заменил штатный 35А-ый аккумулятор Матиза на 6СТ-45 АПЗ «Asia» от «Tyumen-battery» обратной полярности.

Менеджеры трех магазинов где я побывал уверяли, что он не подойдет, объясняя тем, что: "будет упираться клеммой в капот";

"У него же обратная полярность" и т.п...

Действительно, минусовой провод не дотягивается до клеммы, но, отвинтив три болта на корзине со стороны салона, провод

аккуратно перетягивается под ней и тогда его длины становится достаточно. Плюсового кабеля хватает "впритык".

Вся процедура занимает от силы час, двигатель стал заводится с пол оборота.)))

Так что при цене 1286 руб, данное приобретение обладает отличным соотношением: цена/качество. Рекомендую. )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

давно тут была темка что при тепературах ниже -24-25 Матизы не заводились. и дело было не в АКБ. люди ставили типа обманки на датчик температуры, тогда попогало.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шурик

В моём случае машин не заводился по причине разряженного аккумулятора, просто батарея не могла нормально раскрутить стартер.

По лайту схватывала на первых попытках завести и на этом всё заканчивалось.

Насчет обманки - не пробовал, но в прошлый год, когда забирал еще прежний аккумулятор домой и ставил на ночь заряжаться

заводилось да же при минус 35.

И это факт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые форумчане, прошу помощи.

Сегодня в мороз минус 34 машина не завелась. Вчера в минус 29 - еще заводилась. Стартер крутится, фары и прочая электрика - всё работает. Правда, при попытке завести все значки на приборной панели мигают, почти гаснут. Я по тех. части авто полный ноль, на работе спросила совета, сказали - надо снять аккумулятор, забрать домой, чтобы он прогрелся. Но я даже не знаю, где у автомобиля аккумулятор, как он выглядит и как его снимать! Сказали, надо гаечные ключи определенного размера. Поскажите, какой размер ключа нужен и как мне самой можно снять аккумулятор и затем поставить его на место. Если у кого-то есть фото или схема расположения аккумулятора в машине, еще лучше.

Edited by Kalinka

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сегодня в мороз минус 34 машина не завелась.
Имхо- СРОЧНО прикурить и затем хоть пол часа дать поработать движку с минимумом электронагрузок для прогрева и зарядки аккумулятора

ЗЫ. Книжки можно скачать в шапке вот тут

Share this post


Link to post
Share on other sites

обязательно заводить машину в минус 34 град????

Share this post


Link to post
Share on other sites
Имхо- СРОЧНО прикурить и затем хоть пол часа дать поработать движку с минимумом электронагрузок для прогрева и зарядки аккумулятора

ЗЫ. Книжки можно скачать в шапке вот тут

Спасибо. Только вот прикурить не у кого - я с нашей стоянки уезжаю раньше всех и в это время там нет никого...

 

А насчет обязательно ли заводить в 34 градуса - обязательно, т.к. я за рулем в семье одна и вожу всех - и мужа на работу, и ребенка в садик...ну и сама на работу к 9:00. А там еще и по рабочим делам мотаться приходится. Так что заводить надо хоть при минус 40. Муж при этом машину никогда не водил и разбирается в ней не больше моего.

Edited by Kalinka

Share this post


Link to post
Share on other sites
А можешь по точнее описать где этот колпак-заглушка находится? а то я всю машину перерыл не нашел((( спасибо...

 

не все сигнализации установлены с автономной сиреной, отключение которой описано, какая у вас сигнализация?

 

 

 

 

не посмотрел на дату...

Edited by Да что ж ты будешь делать!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kalinka Вы меня канечно извините но не знать где у машины аккумулятор это канечно смешно, к томуже как Вы говорите ездите на ней только Вы, неужели никогда капот не откурывали?)) удачи Вам в освоении инструеции.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спасибо. Только вот прикурить не у кого - я с нашей стоянки уезжаю раньше всех и в это время там нет никого...

 

А насчет обязательно ли заводить в 34 градуса - обязательно, т.к. я за рулем в семье одна и вожу всех - и мужа на работу, и ребенка в садик...ну и сама на работу к 9:00. А там еще и по рабочим делам мотаться приходится. Так что заводить надо хоть при минус 40. Муж при этом машину никогда не водил и разбирается в ней не больше моего.

вам понадобятся ключ рожковый на 10 и на 8, лучше ответка с длинной головкой на 8, акб находится справа если смотреть со стороны открытого капота, на 8 нужна чтоб открутить креплене, правая шпилька уходит вбок, левая вместе с пластинкой остается, на 10 - клеммы. клеммы - расслабляете гайки. до самого конца не откручиваете и тянете клеммы вверх, акб наклоняете к себе и тяните на себя

Share this post


Link to post
Share on other sites
вам понадобятся ключ рожковый на 10 и на 8, лучше ответка с длинной головкой на 8, акб находится справа если смотреть со стороны открытого капота, на 8 нужна чтоб открутить креплене, правая шпилька уходит вбок, левая вместе с пластинкой остается, на 10 - клеммы. клеммы - расслабляете гайки. до самого конца не откручиваете и тянете клеммы вверх, акб наклоняете к себе и тяните на себя

Спасибо. Вчера аккумулятор нашли и сняли (муж с этим быстрее меня разобрался), только вот аккум после этого часа три дома стоял покрытый льдом. А до того, как был снят, при попытке завести машину - высветился датчик, что аккум разряжен. Короче, взяла у родственников зарядник, но только вопрос - можно родной аккумулятор Матиза заряжать вообще или нет?

 

А под капот я и правда заглядываю нечасто - только чтобы долить жидкость в стеклоомыватель. Остальное делают мастера на ТО, и т.к. проблем с машиной за почти два года и 20 тыщ пробега никаких не возникало, то и под капот мне самой лазить лишний раз смысла никогда не было. Ну вот, теперь учиться приходится :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

АКБ матиза заряжается точно так же как и на всех остальных машинах -поставьте дома в ванну и заряжайте спокойно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
при попытке завести машину - высветился датчик, что аккум разряжен
Это что за датчик такой? ;) Прошу просветить! :crazy:

ЗЫ. Заряжаем любым зарядником, ток желательно не более 4а

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мои 5 копеек...

 

Вчера,при -31,Матузик порадовал бодрым и быстрым пуском...Сегодня,при -37 сложилось ощущение,что в движке гудрон!Два оборота,и все... :P Не стал мучить,пошел в гараж за машиной жены...Вечером,интереса ради,решил прикурить.С подмогой,коленвал начал проворачиваться, но обороты не набирает...Решил при следующей замене масла залить чего-нибудь типа 0w30...А для родного масла -30 похоже предел...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это что за датчик такой? :lol: Прошу просветить! :P

ЗЫ. Заряжаем любым зарядником, ток желательно не более 4а

 

Датчик аккумулятора - среди прочих зажигающихся значков на панели, там же где значки ручника, неисправности двигателя и пр. Такой прямоугольник со знаками плюс и минус :) Зажигается, когда аккумулятору почти совсем капут... Раньше я об этом знала только из инструкции, а вчера он впервые высветился.

 

Мои 5 копеек...

 

Вчера,при -31,Матузик порадовал бодрым и быстрым пуском...Сегодня,при -37 сложилось ощущение,что в движке гудрон!Два оборота,и все... :o Не стал мучить,пошел в гараж за машиной жены...Вечером,интереса ради,решил прикурить.С подмогой,коленвал начал проворачиваться, но обороты не набирает...Решил при следующей замене масла залить чего-нибудь типа 0w30...А для родного масла -30 похоже предел...

 

Ну вот, и у меня аналогично, только два дня назад заводился с первого раза при минус 30, а вчера при минус 34 - ни в какую. Сегодня и речи нет о заводе. Хотя у нас к выходным обещает потеплеть до минус 20, вот и пойду мучить. К понедельнику машина нужна обязательно...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Датчик аккумулятора - среди прочих зажигающихся значков на панели, там же где значки ручника, неисправности двигателя и пр. Такой прямоугольник со знаками плюс и минус :P Зажигается, когда аккумулятору почти совсем капут... Раньше я об этом знала только из инструкции, а вчера он впервые высветился.

 

 

 

Ну вот, и у меня аналогично, только два дня назад заводился с первого раза при минус 30, а вчера при минус 34 - ни в какую. Сегодня и речи нет о заводе. Хотя у нас к выходным обещает потеплеть до минус 20, вот и пойду мучить. К понедельнику машина нужна обязательно...

 

Купите автономное пусковое устройство (аккумулятор в пластиковом кейсе, удобном для переноски, с проводами и зажимами на штатные клеммы аккумулятора). Дома зарядили, вынесли, подцепили, завели и все. Устройство сравнительно компактное и сравнительно не тяжелое (5-15 кг. в зависимости от емкости). Цена вопроса 3-5 тысяч руб.

Второй вариант или в дополнение к первому. Замените штатный аккумулятор на гелевый. Выше ток холодной прокрутки и т.д. Цена вопроса - 6-8 тысяч руб.

Edited by StanislavStr

Share this post


Link to post
Share on other sites
Такой прямоугольник со знаками плюс и минус :) Зажигается, когда аккумулятору почти совсем капут... Раньше я об этом знала только из инструкции
Инструкция прочтена неверно, рекомендую перечитать.

Потомучто это - контрольная лампа зарядки. К состоянию аккумулятора не имеет никакого отношения. :( Зажигается когда генератор не работает (вернее- когда вырабатывает напряжение меньше чем даёт аккумулятор) и тухнет при нормальной работе генератора.

При нормальной работе машины должна зажигаться каждый раз когда ключ поворачивается в положение "II"- т.е. всё включено но стартёром ещё не крутили.

Между прочим, осмотр индикаторов в этот момент входит в список обязательной диагностики перед поездкой. :) И негорение индикатора зарядки в этот момент должно предупредить нас о неисправности генератора. Как впрочем и непотухание его после запуска двигателя :)

ЗЫ. И всё это есть в инструкции по эксплуатации которой снабжается каждая машина. Жалко что её мало кто хотя бы проглядывает... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников