Пенза

[BDA 0]

да не это один и тот же въезд на площадь сверху я имею ввиду со стороны московской т.е. теоретически если двигаться по московской вверх проехав перекрёсток с КарлаМаркса можно ли вьехать на площадь? нет ли там запрета

[Uda 0]

нет ли там запрета

С обоих сторон, ночью запрещен сквозной проезд. Никаких кирпичей нет.

[vyachmenev 0]

Здравствуйте!

 

Господа, подскажите, пожалуйста, где в Пензе торгуют автомобильными багажниками "АТЛАНТ" или "THULE"?

[Uda 0]

Господа, подскажите, пожалуйста, где в Пензе торгуют автомобильными багажниками "АТЛАНТ" или "THULE"?

Год назад тоже искал. По Пензе предлагали только на заказ, но цены..... В итоге заказал через интернет с какой то питерской фирмы в 3 раза дешевле.

[Sergey_SV 0]

Видел рекламу что вроде бы в автосалоне рядом с маг. Новость торгуют такими.

[Sergey_SV 0]

Господа, а кто-нибудь обслуживается у неофициалов? Имею ввиду что не сами, а в каком-то другом, более качественном и дешёвом сервисе? Естественно, интересует Пензы :yahoo:

[Teddy ne Van Hallen 0]

В другом месте делал только жестянку и покраску. А вообще за два года необходимости даже в мелком в ремонте не было, тьфу, тьфу, тьфу.

 

Ребята, потерял декоративный колпак. Мне в принципе было бы пофиг (не эстет я), но у меня нет и защитного колпачка на гайку крепления ступицы, кажется так она называется. Буду рад любой помощи, а именно не видел ли кто-нибудь колпаки на матиз в продаже, нет ли у кого пары лишних б/у по договорной цене? Заранее спасибо.

[vyachmenev 0]

Буду рад любой помощи...

Родные - у дилера или в экзисте; неродные могу подарить, только они б.у.,3+1.

 

...более качественном и дешёвом...

На мой взгляд это взаимоисключающие понятия в отношении сервиса.

 

Чтобы было "дёшево и сердито" я делаю большинство работ сам. Платишь только за расходники. И пенять потом не на кого! Это если что не так.

[zoom 0]

Колпак на ступицу обязательно нада .. я некоторое время без него поездил, ржа дала о себе знать (у дилера рублей 50 стоит 1 штука) .. а вообще покупал себе колпаки за 300-400 р, держатся крепко, доволен ....

[edo 0]

мне кажется ржаветь будет назваисимо от наличия колпака :laugh:

а колпак нужен чтобы снизить вероятность попадания грязи в ступичный подшипник

[Sergey_SV 0]

Я правильно понимаю что подходят любые колпаки жигулёвские R13?

[zoom 0]

Именно ) ... Лучше в магазине спросить (на всеякий случай), подойдут или нет, а то товарищь брал на нексию р13 колпаки, ему не подошли ... а мне как раз ...

[Teddy ne Van Hallen 0]

Спасибо всем кто отозвался! Декоративные колпаки у меня родные с логотипом ДЭУ, в диск садятся глубоко, поэтому защитные колпачки и сняли. С ними декоративные просто не наденешь. И в этом случае декоративные выполняют роль защитных и вроде бы неплохо с этим справляются. Я сам это увидел только когда первый раз резину менял на зимнюю. Так что мне нужен в идеале один родной декоративный колпак, либо пару любых других с глубокой посадкой, либо 4 защитных колпачка. С узбеками связаться не могу блин, света у них нет, соединить с салоном ДЭУ не могут. А заехать получится только в выходные. Хотел узнать есть ли колпаки в наличие и продают ли по штучно. Такие вот дела.

 

Кстати, мне тоже интересно подходят ли нам обычные колпаки R13. Кто-нибудь пробовал?

[zoom 0]

У меня .. http://matizclub.net/index.php?showtopic=20766&st=20 песочный матиз.

 

А колпаки родные раньше 500 р штука стояли.

[BDA 0]

Teddy ne Van Hal...

обычные колпаки подходят и сидят нормально, у меня пару осталось могу подарить..

для себя решил либо литьё, либо просто штамповка, можно бы было поставить маленький колпак закрывающий гайки и ступицу например как на Рено Логан те что на штамповке, а обычные больше нехочу....

[Teddy ne Van Hallen 0]

vyachmenev и BDA огромное спасибо за предложение. Я не отказываюсь, попридержите недельку, просто живу не в городе, а если, как выяснилось, подходят простые, пошукаю вначале в окресностях. Может на месте что-нибудь подходящее найду. А 500 р за оригинальный диск(я так понял не за комплект?) это уж через чур.

На будущее есть планы поставить маленькие защитные, декоративные на фиг, штамповку покрасить "серебрянкой" + рисунок "бронзой". Мыть удобнее, а надоело - перекрасил и все.

[krdmitry 0]

Привет всем!

На прошедшей встрече обещал дать отзывы о FIAT Grande Punto и Hyundai i20. Сегодня наконец-то удалось прокатиться на последнем, постараюсь описать наиболее полные впечатления от "руля". Попутно напишу еще о нескольких авто, все в ценовой категории от 400 до 450 тыс. р.

Критерии поиска - удобство посадки, управляемость и скорость, вменяемый внешний вид, практичность.

 

Итак, первый конкурсант - FIAT Punto. Цена 445 тыс. р.

Огромный плюс этого авто - дизайн, особенно внутри салона. Все четко и красиво, как на авто более высокого класса. Посадка удобная, есть регулировка руля и сиденья. Снаружи смотрится необычно, на любителя.

Под капотом двигатель 1.4 л, 77 л.с. - довольно старый агрегат, он же ставится на Albea. Есть электроусилитель.

Драйв: подвеска - условно-оптимальная для наших дорог. Не мягкая и не жесткая, такая, как и надо. Управляемость - хорошо.

Сцепление неудобное: мягкая педаль с большим ходом. Передачи после матиза включаются четко. Очень чувствительные и легкие тормоза - на грани опасного, т.к. начало торможения не чувствуется. Не очень хорошая обзорность из-за широких стоек кузова. Откровенно "медлительный" двигатель. На заднем сидении сам за собой не поместился. Незачет, т.к. в матизе помещаюсь(!).

Вобщем, дешево, красиво и местами сердито.

 

Вне конкурса - FIAT Albea. Цена - 409 тыс. р.

Авто для российского рынка, и собирается в России - в Наб. Челнах.

Отличительная особенность - энергоемкая подвеска, кочки практически незаметны.

Интерьер классом ниже Пунто, аналогично Акценту, Логану и иже с ними. Разгоняется чуть порезвее Пунто (сказывается евро-3, вместо 4-ой на последнем). Большой багажник.

 

Вне конкурса - FIAT Panda. Цена - 330 или около того.

К сожалению, тест-драйвовой машины не было. Вернее, она продавалась :mad:

Напомнила матиз - удобная посадка, все органы управления по рукой. Чем она лучше матиза, непонятно. Сзади тесно.

 

Второй участник - Hyundai i20. Цена - 444 тыс. р.

За неприглядным названием бренда скрывается интересный образец применения современных автотехнологий. Двигатель 1.2 л благодаря технологии изменяемых фаз газораспределения развивает крутящий момент до 119 Н*м, и не выдает "горбов" момента в зависимости от оборотов. Расход по городу 6.2, по трассе - 4.6 л. на сотню (все та же технология), разгон до 100 кмч - 12.1 сек. Верю, т.к. машинка показала себя с лучшей стороны на драйве. До 1500 об двигатель "молчит", примерно с 2000 начинается интенсивный разгон. На заднем стекле можно смело написать "бешеная табуретка", и это будет близко к правде :oops:

Передачи переключаются очень четко (аки на немцах), схема включения как на матзе. Подвеска жесткая, держит машину устойчиво. Тормоза с абс - пробовал резко остановиться - увы - на осенней грязи подвели летние заводские шины, сработала ABS с EBD (система работает на "5" - машина тормозит без какого-либо увода в сторону).

Несмотря на скромные размеры, внутри довольно просторная. Спереди комфортно, сзади - шире чем в матизе, но не длиннее. Багажник больше матизовского раза в полтора.

За эти деньги предлагают довольно богатую комплектацию: музыка, ботовой компьютер, 2 подушки, абс+ебд, кондиционер, электрозеркала и т.д.

 

Вне конкурса - Лада Калина. Цена от 292 до 319 тыс. р. (за более-менее нормальную комплектацию с двигателем 1.4 л).

Калина хетчбэк издалека выглядит достаточно интересно: спорный дизайн и качество сборки окупается заметным снижением цены. Скажу прямо - после матиза ВАЗовский авто не привлекает ни радикальным увеличением комфорта, ни заметно лучшим дизайном. Только цена.

 

Общий итог:

Больше всего понравилась i20. И внешне, и изнутри, и на дороге, и по оснащению.

Реальный конкурент - Шкода Фабия, с двигателем 1.4 л. В активе - чуть удобнее посадка сзади, и немецкий бренд. За те же деньги комплектация будет заметно проще (без кондиционера и прочих радостей жизни).

[edo 0]

Вне конкурса - Лада Калина. Цена от 292 до 319 тыс. р. (за более-менее нормальную комплектацию с двигателем 1.4 л).

Калина хетчбэк издалека выглядит достаточно интересно: спорный дизайн и качество сборки окупается заметным снижением цены. Скажу прямо - после матиза ВАЗовский авто не привлекает ни радикальным увеличением комфорта, ни заметно лучшим дизайном. Только цена.

по-моему комфорта в калине меньше, дизайн хуже, цена выше.

 

плюсы:

- больше (шире, багажник больше);

- двигатель мощнее;

- дорожный просвет больше, более энергоёмкая подвеска.

[Teddy ne Van Hallen 0]

Ребята, Вы что после опыта эксплуатации Матиза серьезно обращаете внимание на отечественные автомобили? Или так чисто для разговора?

[zoom 0]

Смотря какие цели приследовать .....

Из тазиков ездил на 01 9 10 ..

По кофорту с матизом может тягаться только 10ка ... и модели выше (калина приора) ...

Тут вопрос цены за автомобиль. Купить матиз в 0й комплектации за 200 или калину за 290 ...

[vyachmenev 0]

По комфорту - может быть, всё от потребностей зависит; а вот по посадке задних пассажиров - не слышал ни одного плохого отзыва в адрес матиза. Да и сам в роли испытуемого был.

[BDA 0]

а вот я думаю что следующим авто должен быть "сарай", а из новых боле менее реально по цене это приора-сарай ~215-260 т.р по данным с оф.сайта автоВАЗа или б/у иностранный

[Teddy ne Van Hallen 0]

Есть один объективный международный критерий при покупке автомобиля. Его стоимость не должна превышать годового дохода семьи, иначе затраты на его эксплуатацию будут обременительны для семейного бюджета. Я с этим согласен. А дальше - полная свобода. У всех свои цели в использовании и вкусы к внешнему и внутреннему содержанию авто. И в тему отечественных авто кому интересно http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=882, почитав, я лично еще раз убедился, что Матиз лучше.

[BDA 0]

согласен с критерием, надо выбирать не только авто но и быть готовым его обслужить, без последствий...

а по поводу отечественных авто последние модели не настолько плохи как привыкли у нас считать, а если не имея матиза почитать наш форум то сложиться не менее печальное чувство о матизе... так что не надо воспринимать все буквально..

я не защищаю отечественный автопром и имея возможность купить иномарку не стал бы экономить купив наше авто

[Teddy ne Van Hallen 0]

по поводу отечественных авто последние модели не настолько плохи как привыкли у нас считать...

 

Я тоже так думал, тем более приора за примерно 350-360 имеет в комплектации практически все: от климатконтроля до подогрева сидений, зеркал и т.д. и т.п., я даже не знаю, что в машине еще может и должно быть. Но когда пристально почитал, что пишут владельцы....Конечно, автомобиль вещь штучная и раз на раз не приходится, но такое массовое количество мелких косяков типа: колодки сновя скрипят-заменить, зеркало на скорости визжит-паролон напихать, замок не открывается (не закрывается)-постучать, шумоизоляцию установить, левая нога зимой мерзнет-валенки обуть, ну и так далее на более чем 50-ти страницах (см. ссылку выше). При чем ладно бы недостатки в одном узле, а то практически по кругу. Я так резонно себя спрашиваю, а почему у матиза такого нет (в массовом масштабе по крайней мере)? Вернее не так, а на хрена мне геморой с разными раздражающими мелочами от отечественного автопрома? Я уж как-то к хорошему привык и подтягивать, подстукивать, подклеивать - не тянет.

 

И еще один аргумент - почитайте объявления о продаже авто. Там полно приор и калин (как лучших представителей российского автопрома здесь я серьезно), которые были преобретены в этом или прошлом году. Кто-нибудь из вас стал бы продавать только что купелнный автомобиль, если у него все в порядке? На фига тогда было покупать вообще?

Изменено 24 ноября, 2009 пользователем Teddy ne Van Hallen