Матиз 0,8 с кондиционером

[Aleksei76 0]

Уважаемые МАТИЗОВОДЫ кто ездиет на Матиз 0,8 с кондеем поделитесь опытом как он едет с включённым кондеем,если в салоне один водитель и когда в салоне человека три?

 

Насколько это сильно сказывается на динамике и всём остальном?

[Сергей 0]

Насколько это сильно сказывается на динамике и всём остальном?

Динамика становится конечно вялая, мягко так скажем :-D

А едет замечательно- по хорошей трассе 150 по спидометру без проблем (два взрослых, ребёнок, огромная куча барахла)

Впрочем постоянно ехать с кондишеном и не получится- поскольку климат-контроля нету на хорошей скорости начинается обледенение экипажа :-D так что когда хочется динамики- просто выключаем кондей :shock:

P.S. А что такое "всё остальное?" Ну расход там- это понятно.. А на чём ещё кондей должен сказываться? :)

[Aleksei76 0]

Я вот думаю что всё таки лучше взять 0,8 с кондеем или 1,0 с кондеем. посоветуйте стоит ли платить лишние 900 у.е за литровый двигатель.

[Вадим Владимирович 0]

Я бы посоветовал взять литровый Матиз.

Да, Вы заплатите на 900 долларов больше. Но если Вы, взяв 0.8 литровый Матиз поймете, что ошиблись, то платить придется уже ГОРАЗДО БОЛЬШЕ.

[Александр М260 0]

Если такой вопрос поставлен, то ответ практически предрешен - Бест.

0,8 явно обгоняет Бест, ИМНО, по показателю "бюджетности" покупки (это важно для многих) и по наличию модификации с АКПП (чего у Беста нет в принципе).

Если и первое и второе не критично - тады Бест.

Есть, правда, незаконченный диспут о ресурсности 0,8 и 1,0.

О.8 - старый конь, а 1.0 - вроде как новый.

Лично я так ничего и понял внятного из этого диспута.

[Kastor 0]

У меня 0.8 с кондеем. Когда 1 человек -в городе особо не напрягает. Только газу больше даю (расход,конечно,увеличивается) А вот когда 3 человека....... :shock:

А по трассе ехать можно и с полным салоном. Главное при обгонах и на долгих подъёмах отключать его,родимого (кондей) :)

[TT 0]

Машина 2006 года. АКПП с кондеем.

Личное мнение. Все зависит от характера водителя. :-) Поясню. Если любитель динамичной быстрой езды, то одназначно Бест. А если комфорта и спокойной размеренной езды, то 0.8 с кондеем.

Сам пересел с 9ки. Привычка летать осталась. Тапка в пол и даже на автомате в потоке очень даже классно получается маневрировать. До работы доезжаю гораздо быстрее, чем на 9ке.

Но наступила весна, стало жарко. Решил пользовать кондей. И очень доволен. Стекла у меня тонированные и я их совсем не опускаю. Динамика заметно упала, зато стал дисциплинированным водителем. Чего в принципе и добивался, учитывая, что на днях чудом избежал аварии по вине водителя маршрутной газели, решившей повернуть, не уступая встречке дорогу. Со свистом разъехался в миллиметрах от газели. Заодно приучил пассажира пристегиваться. Для самого это уже давно правило.

 

Итог всего сказанного: Матиз 0.8 далеко не спортивный болид, а городской семейный автомобильчик. И езда с полным салоном и включенным кондеем, хоть и с потерей динамики, не раздражает, а наоборот расслабляет.

[se_pavel 0]

Динамика становится конечно вялая, мягко так скажем :-D

А едет замечательно- по хорошей трассе 150 по спидометру без проблем (два взрослых, ребёнок, огромная куча барахла)

Впрочем постоянно ехать с кондишеном и не получится- поскольку климат-контроля нету на хорошей скорости начинается обледенение экипажа :-D так что когда хочется динамики- просто выключаем кондей :shock:

P.S. А что такое "всё остальное?" Ну расход там- это понятно.. А на чём ещё кондей должен сказываться? :)

 

Добрый день!

 

А если сравнить динамику 0.8 АКПП с 6-кой или 9-кой? Сам думаю о покупке такого матиза (первая машина) и до этого опыт был только на 9-ке.

 

С уважением,

Павел

[TT 0]

А если сравнить динамику 0.8 АКПП с 6-кой или 9-кой? Сам думаю о покупке такого матиза (первая машина) и до этого опыт был только на 9-ке.

 

В первые дни долго привыкал к небольшой задержке АКПП при переключении передач. Именно небольшой. Динамика... Да в принципе не сильно уступает. Машинка то легче. Если хочется погонять с 9ми, то юзаю кик-даун(при резком нажатии на педаль газа АКПП сама переключается на пониженную передачу и начинает активненько набирать скорость). Но с таким вождением приходится смириться с большим расходом топлива ~8-8.5 в городском режиме. Да и двигатель шумноват. Тоже поначалу привыкал к его рыку, а потом даже понравился. Эдакий спортивный звук получается. :-)

А вообще все уличные гонки(если вдруг настроение хорошее, но стараюсь не увлекаться) выигрываю по причине лучшей маневренности в потоке. Там, где 9ка непролезет - Мотя проскакивает только так.

 

А еще первые дни несколько раз бился лбом об руль. :-) Привычка выжимать сцепление при торможении давала о себе знать. А с АКПП его то нет. Зато есть ДЛИННАЯ педаль тормоза. В итоге подъезжаешь к перекрестку. Тихонько нажимаешь не до конца тормоз, а левая нога автоматически пытается выжать сцепление ДО ПОЛА. Но там только тормоз. Итого резко тормоз в пол - лоб об руль. :-D

[Вадим Владимирович 0]

::::Тихонько нажимаешь не до конца тормоз, а левая нога автоматически пытается выжать сцепление ДО ПОЛА. Но там только тормоз. Итого резко тормоз в пол - лоб об руль.

 

Особенно "весело" это воспринимают те кто едет следом за Вами и те, кто едет в Вашей машине пассажирами. А пристегнуться не пробовали, это позволит хотя бы одну беду предотвратить (лоб об руль).

[TT 0]

Особенно "весело" это воспринимают те кто едет следом за Вами и те, кто едет в Вашей машине пассажирами. А пристегнуться не пробовали, это позволит хотя бы одну беду предотвратить (лоб об руль).

:shock: Да знаю. Такие игры с тормозом прошли в течении недели. :-) А в городе я всегда(!) пристегиваюсь. За исключением своего микрорайона(а он очень маленький). И передних пассажиров приучаю. Задних вот не получается, хотя ремни я им там специально оставил.

Просто у меня 12 лет назад отец на трассе погиб при аварии. Был задним пассажиром. И я стараюсь о безопасности задумываться.

[Koban 0]

Я вот думаю что всё таки лучше взять 0,8 с кондеем или 1,0 с кондеем. посоветуйте стоит ли платить лишние 900 у.е за литровый двигатель.

 

бери лучше 1л без кондея.

я за все время эксплуатации включал кондей 5 раз и то в дождь, когда стекла запотевали.

кондей на матизе- штука абсолютно бесполезная!!!

при включении его, тяга падает мин. на 10%, а куда уже ей падать-то на 0.8л?!

 

взяв 1л без кондея экономишь на кондее, но прогадываешь на двигателе.

короче шило на мыло.

зато ценник тот же.

расход только топлива на 1л великоват!

 

конечно, если ты будешь ездить в Сочи или в Волгограде, то конечно тогда 1л+кондей!!! :lol:

[Шурик 0]

конечно лучше 1 л. с кондеем, 0,8 с ним вяловат конечно. Крутить приходится моторчик. хотя я на литре не ездил поэтому о его поведение сказать не могу. А кондей вещь нужная. Пусть и месяц в году он нужен зато ездиешь этот месяц как человек, а не как мышь мокрая.

[Барбоскин 0]

У меня 0,8 с кондеем.

Включаю его всегда когда есть необходимость... Кстати круглый год :lol: т.к. Очень помогает кондей в борьбе с запотевшими стеклами.

Особенно если едешь за каким нить "экологичным камазом и включен режим рециркуляции.

По поводу динамики при включенном кондее - да, несколько теряется. и в принцЫпе чуствуется момент когда кондей то вколючается то отключается...И на газ приходится давить больше.

Расход посчитанный мной на прошлой неделе (ездил постоянно с кондеем) составил 6,6 л. Так что ненапрягает.

Интересно когда окупится 900 уе :D при расходе литровика...и окупится ли вообще.

[Юленька 0]

У меня тоже 0,8 с кондеем и пользуюсь им круглый год (почти) Лучший друг в борьбе с запотеванием стёкол и летом незаменимый друг (особенно в пробках) Расход конечно больше, но за комфорт нужно платить. Мощность...да отбирает...при выходе на обгон кондей выключаю. Если есть возможность взять литр то брать и не думать. Сама рассматривала литр но по деньгам не прошла :-(

[Collins 0]

Если есть возможность взять литр то брать и не думать. Сама рассматривала литр но по деньгам не прошла :-(

IMHO Цена литрового Матиза, а тем более Спарка, вплотную подбирается к цене того же Акцента, но это уже и класс авто другой, и движок 102 лошади. Это если кому динамика на трассе важна. А в городе матизу 0.8 хватает вполне, и даже с кондициониром. Который - вещь весьма пользительная и для комфорта, и для безопасности.

[Mishyk 0]

Уважаемые МАТИЗОВОДЫ кто ездиет на Матиз 0,8 с кондеем поделитесь опытом как он едет с включённым кондеем,если в салоне один водитель и когда в салоне человека три?

 

Насколько это сильно сказывается на динамике и всём остальном?

 

Бери с кондеем, 0,8 едет очень приятно. Мощность теряется но не так заметно, просто жми тапку сильнее все будет ok!. Сам на праздники совершал вылазку на дачу 4 взрослых(не китайцы) + 2 детенышей (до 5 лет), с кондеем преть номано. Правда там такая фишка есть, если обороты будут меньше 3тык то туповат (едем наравне с зубилками), а свыше 3 тык вроде как компрессор отключается и заметно резвее я вам скажу.

[Гость Iriska]

2 недели уже езжу на матизике. 0.8 с кондеем.

Я - любительниц апогонять .. но в силу маломощного двигателя не особо выходит. При включении кондея конечно про обгоны и маневры речь уже впринципе не идет . Но зато прохладно ) Включаю кондей исключительно вв пробках, когда мощность не актуальна. А при скорочти можно слегка приоткрыть стекла.. будет маленький сквознячок и свежо)

[se_pavel 0]

2 недели уже езжу на матизике. 0.8 с кондеем.

Я - любительниц апогонять .. но в силу маломощного двигателя не особо выходит. При включении кондея конечно про обгоны и маневры речь уже впринципе не идет . Но зато прохладно ) Включаю кондей исключительно вв пробках, когда мощность не актуальна. А при скорочти можно слегка приоткрыть стекла.. будет маленький сквознячок и свежо)

 

Привет!

 

А до этого на чем гоняла :!:

 

Как ты думаешь, стоит ли брать 0.8 АКПП в качестве первой машины?

 

С уважением,

Павел

[Гость koder++]

движок на автоматике всего лишь 0,8 :oops: поэтому потянет ли он ещё ГУР и кондей?

или лучше без кондея?

[Bayda 0]

движок на автоматике всего лишь 0,8 :oops: поэтому потянет ли он ещё ГУР и кондей?

или лучше без кондея?

 

Дык смотря какие цели преследовать. Если учавсвовать в Формуле 1 - то не стоит брать кондей. А если спокойно передвигаться по городу, то вполне.

[Denis & Alina 0]

движок на автоматике всего лишь 0,8 ;) поэтому потянет ли он ещё ГУР и кондей?

или лучше без кондея?

 

бери без того и другого, а лучше литровый Бест.

 

ГУР практицки не сжирает мощности, кондей сжирает, но если у твоих родственников фамилия не Шумахер, то и с кондеем покатит, тем более, что его можно отключать .....

[Antoni 0]

Лично у меня и с кондеем и с ГУРом все отлично и в городе и на трасе

Правда когда включаеш кондей машина немного тупит , а так все ок :) мне нравится

[ESta 0]

Конечно стоит! Комфортная езда превыше всего :) В дождь никаких проблем с запотеванием, в пробках сжирание мощности и не заметите, зато отсутствие кондея - завсегда. А автомат это ваще щастье ;)))))

[Voldemarus 0]

Поскольку езжу как правило один - на работу и с работы - нехватки мощности особо не замечаю. Хотя на ТТК, когда нужно разогнаться, чтобы машина не "тупила" - отжимаю кнопку кондея, давлю газ, а когда вырвусь "на простор", включаю кондиционер обратно. Мешает кондиционер только при разгоне, хотя возможно, нужно просто энергичнее топить газ :)