Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

Я свою первую замену ремня с роликом делал где-то на 78 тыщах; щас немногим за 165 ххх км, надо бы уже второй ставить ))). По состоянию - трещин и разрывов нету (т.т.т., ещё бы были, заменил бы сразу), ролик свободно уже крутится. Ремень - Континенталь, ролик - Гейтс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
15 часов назад, 123andrei456 сказал:

Я меняю за 80 000 , правда получается где то раз в году. Гейтц усиленный. Контроль каждые 10 000 при регулировке клапанов

Реально 8 раз в год регулируете клапана? Сильно меняются зазоры при каждой новой регулировке, что не лень так часто это делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Stas nsk сказал:

Реально 8 раз в год регулируете клапана? Сильно меняются зазоры при каждой новой регулировке, что не лень так часто это делать?

Разрешите и мне, 123andrei456присоединиться к вопросу! Зачем так часто? Может, стоит ГБО?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 1/17/2018 в 15:56, Panthera Tigris сказал:

 Зачем так часто? Может, стоит ГБО?

 

А какая связь, позвольте осведомиться, между видом топлива и стабильностью зазоров в клапанах???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 1/17/2018 в 12:24, Stas nsk сказал:

Все бы ничего, но если чаще менять ремень и ролик якобы для перестраховки, то растет математический шанс попасть на подделку или бракованную запчасть, или что при установке будет перетяг/недотяг случится. Хороший ремень проходит больше рекомендованного срока, а некачественный может оборваться на 10 тысячах и раньше. Палка о двух концах получается :)

Есть мысль, что если ремень ходит нормально и не оборвался на первых 30 тысячах, то лучше его не трогать раньше времени, а может даже чуть подольше поэксплуатировать, тем самым повысишь свой шанс не попасть на неудачный ремень или неудачную установку:)

Лотерея какая-то получается, да и визуальный осмотр со снятым кожухом может ничего не дать, ремень реально надо снимать и выворачивать наружу, чтобы его полноценно рассмотреть и оценить. Так можно рассмотреть только реально уже очень очевидные повреждения, а ждать их появления крайне нежелательно... Философский вопрос.

 

Да, абсолютно с Вами согласен...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×