Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

Каяба не только на скорости комфорта добавляет, по неровностям и выбоинам у авто с ней совсем другой ход, плюс еще на резине экономить будете , так как на стоковых аммортах постоянно до грыж дело доходит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

С ходу несколько вопросов:

2. Какой размер динамиков в передних дверях и есть ли там провода под них?

 

У МХ впереди стоят 10 см динамики с картонными дефлекторами, так что и провода должны быть. Лучше поставить динамики нормальные и покачественнее. ТУТ ответ найдёте. У меня 13-е влезли без пропилов и резекции двери, но их ребёнок саморезами по-колхозному закрепил :lol: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По багажнику: историю чего смотреть? Машины? Зад не похоже, чтоб битый был.

Почему подумал, что РХХ издаёт странный звук - он, звук, присутствует только на холостых. Если газануть, то звук пропадает и вновь появляется при снижении оборотов ближе к холостым, как раз когда РХХ вступает в работу. На других просмотренных такого не было. Но холостой нормальный, не плавает, только вибрация, но это особенность 3-х цилиндров.

Амортизаторы пока менять не буду, теньге не позволят...

По динамикам буду смотреть, спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Почему подумал, что РХХ издаёт странный звук - он, звук, присутствует только на холостых. Если газануть, то звук пропадает и вновь появляется при снижении оборотов ближе к холостым, как раз когда РХХ вступает в работу.
Всё правильно: при открытии заслонки длинная ветвь вступает в работу. Впрочем, стетоскопом прослушать и быстро понять кто звук издает.
только вибрация, но это особенность 3-х цилиндров.
При правильно отрегулированных клапанах и нормальных форсунках - не вибрирует. По крайней мере не настолько чтобы обращать на это хоть каплю внимания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клапана слышно, не думаю, что зажаты. Форсунки за неполные 70 тыщ могли сдохнуть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клапана слышно, не думаю, что зажаты. Форсунки за неполные 70 тыщ могли сдохнуть?

Клапана отргулировать в любоом случае.

Форсунки могли сдохнуть легко.

Поодобрать по распылу и производительности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клапана шевельну, убедили.

Форсунки мож тупо поменять? Вроде не дорогие они.

 

Всё ж забавно на нём ездить после больших машин. Думал, притеснять будут на дороге, так наоборот: пропускают только включи поворотник, прижимаются в сторонку в узких местах. Видимо, думают, что девочка едет на красном Матизике, а там морда 100 килограммовая за рулём)))

И надо привыкать к тому, что в поворотах он скользит по нынешней погоде, да и перестроения на высокой скорости в колеях опасны. Дукато меня в этом плане развратил, он очень устойчив, особенно гружёный. Но ничего, привыкну.

Ещё вчера померял напряжение на АКБ. На холостых 14,6, под нагрузкой 14,3. В генератор пока не полезу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клапана шевельну, убедили.

Форсунки мож тупо поменять? Вроде не дорогие они.

 

Всё ж забавно на нём ездить после больших машин. Думал, притеснять будут на дороге, так наоборот: пропускают только включи поворотник, прижимаются в сторонку в узких местах. Видимо, думают, что девочка едет на красном Матизике, а там морда 100 килограммовая за рулём)))

И надо привыкать к тому, что в поворотах он скользит по нынешней погоде, да и перестроения на высокой скорости в колеях опасны. Дукато меня в этом плане развратил, он очень устойчив, особенно гружёный. Но ничего, привыкну.

Ещё вчера померял напряжение на АКБ. На холостых 14,6, под нагрузкой 14,3. В генератор пока не полезу.

Советую съездить к Максу механику на диагностику, вылечит неравномерную работу мотора и помоет форсунки если надо, не дорого(есть хороший стенд), позвони ему и договорись, расскажет о машине очень многое,тел :89165874131,работает в Люблино,очень хороший мастер,могу смело его рекомендовать,сам у него обслуживаю матиз.Кстати у меня родные форсунки отбегали уже 275 тыс км, мыл несколько раз,пока всё превосходно,это к тому что 70 тыс пробега для форсунок-ни о чём,помыть и всё.Вот цена форсунки на экзисте, не очень и дёшево имхо http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8350675B&sr=33&Cat=Daewoo ,я б не торопился менять . Изменено пользователем SLAVA44

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только купил машину, а уже столько расходов предстоит.

Процентов на 20-30 от стоимости тянет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так купил же б/у. И не первой свежести. Что ж удивляться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во во, но я к расходам готов, только постепенно всё делать буду.

Спасибо за телефон!

Проехал 120 км, стрелка указателя уровня топлива только начала своё движение от максимума))))

 

Оригинальные форсы по 2800 дорого? Их всего 3. На папину Митсубиси по 9000 за штучку...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во во, но я к расходам готов, только постепенно всё делать буду.

Спасибо за телефон!

Проехал 120 км, стрелка указателя уровня топлива только начала своё движение от максимума))))

 

Оригинальные форсы по 2800 дорого? Их всего 3. На папину Митсубиси по 9000 за штучку...

Есть вариант перешить у Максима мозги под ВАЗовские, которые в три раза дешевле,

Указатель топлива на Матизе некорректен. Про переделку темы есть на форуме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В генератор пока не полезу.

А вот это зря

ЕГО МЕНЯТЬ НАДО

генератор матиза - БОМБА

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клапана шевельну, убедили.

Форсунки мож тупо поменять? Вроде не дорогие они.

 

Зазоры лучше выставить чуть больше заводских, 0,25/0,4 вместо 0,15/0,32 и регулировать выставляя каждый поршень у ВМТ.

Новые форсунки желательно тоже проверить на производительность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...Ещё вчера померял напряжение на АКБ. На холостых 14,6, под нагрузкой 14,3. В генератор пока не полезу.

А вот это зря

ЕГО МЕНЯТЬ НАДО

генератор матиза - БОМБА

Так уж сразу и менять. Сначала стоит слазить и посмотреть, что за гена стоит. Может, хороший.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так уж сразу и менять. Сначала стоит слазить и посмотреть, что за гена стоит. Может, хороший.

Вот-вот, Слава вон двести с лишним тыс проехал(Маndo вроде пока в запасе держит, если не ошибаюсь), земляк скоро двести разменяет... Втулки рассверлить, да подтягивать иногда, для контроля бк или вольтметр (или зуммеры на лампочки давления и зарядки прицепить).

Можно, и гену конечно заменить, если деньги есть(а если и он того...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Втулки рассверлить, да подтягивать иногда,

 

Я в своё время кроме высверливания втулок "повесил" лишний провод на массу, чтоб уж наверняка сработало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну не знаюю, на родном гене поти 50 тыкоф проехала до замены. :crazy:

Потом Шишь мне заменил на то что надоть!С той прры езжу и больше не парюсь уже 10 год.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я в своё время кроме высверливания втулок "повесил" лишний провод на массу, чтоб уж наверняка сработало.

Земляк сделал так же(я поленился :oops: )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я в своё время кроме высверливания втулок "повесил" лишний провод на массу, чтоб уж наверняка сработало.

проще целиком гену заменить и не париться больше на эту тему

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гену какого ставить надо? Как опознать какой стоит?

 

Вчера чуть поковырялся, время было на работе.

Динамики спереди есть, просто надо было восстановить контакты - залялякали.

Прикуриватель не работал из-за замка зажигания - с него не выходит плюс на контакт КА, надо менять контактную группу, временно кинул перемычку.

Поворотники не отщелкивались не из-за подрулевого, а из-за руля! Вернее из-за того, что какой-то нехороший человек придумал сделать упорную площадку из пластика, края площадки зализались и вместо того, чтоб отщёлкиваться, язычок подрулевого заскакивал на неё и вдавливался во внутрь, не отщёлкивая поворотник. Края вылечил напильником, саму площадку чуть подогрел и загнул в сторону язычка, чтоб компенсировать износ. Но этого хватит не на долго, буду что-то изобретать.

Реле дворников нет. Куплю нормальный правый подрулевой и сваяю цепь. Реле там какое должно быть? Как на десятке?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Реле дворников нет. Куплю нормальный правый подрулевой и сваяю цепь. Реле там какое должно быть? Как на десятке?

Да. Есть тема про установку этого реле. Лучше поставить сразу с регулировкой паузы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гену какого ставить надо? Как опознать какой стоит?

 

Дак и Мандо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вместе с реле хочу и нормальный подрулевой поставить.

По генераторам ясно, буду смотреть.

Вчера на работе залез в программу, которой мы дизеля диагностируем, а там есть раздел Дэу и все Моти. Подцепился - читает! Ошибка только одна по датчику уровня топлива, но чек она не зажигает. А так все параметры вроде в норме. Абсолютное давление на холостых примерно 30 процентов от атмосферного, соответственно клапана не зажаты, иначе было бы около половины атмосферного давления. Вентилятор включился на 93-х и долго-долго остужал, на 90 градусах я сам заглушил машину и пошёл работать... Так что продиагностироваться у меня есть чем))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вентилятор включился на 93-х и долго-долго остужал, на 90 градусах я сам заглушил машину и пошёл работать... Так что продиагностироваться у меня есть чем))))

Странно, вообще то быстро скидывает (87-86 отключается)

 

Вчера на работе залез в программу, которой мы дизеля диагностируем, а там есть раздел Дэу и все Моти.
Что то специализированное?

Мотя, дизель... :oops:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×