Перейти к содержимому
Серебристая

подзарядка аккумулятора на ходу

Рекомендуемые сообщения

Я брал в МЕТРО, размером примерно с 4 пачек сигарет. Легкая автомат. Сама отключается когда зарядит батарею и переходит на поддержание заряда. Она для больших машин слабовата а для нашего АКБ в самы раз. Мерил ток у ней около 3 А дает для автомобильного акб.

 

post-32786-0-73574300-1291195861_thumb.jpg

 

Я бы не снимал АКБ и не таскал домой, а заренее наприрмер с утра пошел в гараж установил зарядку на клемы и включил (плюсовую клему автомобильчика советую откунуть, а минусовая так и будет на АБК). А вечером пришел посмотрел, выключил. И в течении пару дней а то и недели не парился бы вобще. Тока зарядку дома надо держать. Чтоб она не отсырела в холоде.

Изменено пользователем Алексей К

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Гараж не отапливаемый, электричество есть, машине пол года.

Я поняла главное, так оставлять машину больше нельзя. Спасибо.

Возможно я бы купила зарядку для АКБ, но не знаю какую. Может посоветуете какую и на какие параметры ориентироваться.

 

"Не будет заряжаться, не успеет..." А когда он успеет разрядиться? При одном запуске двигателя? Он что, дырявый что из него заряд всегда вытекает?

Можно так машину оставлять. Снятие клеммы обнуляет ЭБУ, что приводит к повышенному расходу топлива в первое время. Перерывы в 1-2 недели не страшны. Если у вас заводилось с перерывом в 2 недели, значит никаких паразитных утечек нет.

ЗУ в соседнем посте мне кажется подходящим. У самого тоже импульсная зарядка, намного удобнее и эффективнее обычных примитивных с трансформатором. При покупке ориентироваться на максимальный зарядный ток, больше 5 А нет необходимости, ну и на режимы использования (режим зарядки, режим хранения). При зарядке клеммы не снимаю.

 

Как это не заряжаются? :) Не заряжаются батарейки в часах. А возможность зарядки - основной признак аккумулятора.

Изменено пользователем Skizi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Не будет заряжаться, не успеет..." А когда он успеет разрядиться? При одном запуске двигателя?

Дай бог, если утечка тока будет маленькая. Для того, чтобы не завести машину не обязательно высаживать АКБ "в ноль". А в мороз ситуация с заводом усугубится.

ЗЫ. В мороз можно даже одной попыткой завода разрядить аккумулятор. И не завестись...

ЗЗЫ. Поглядите сколько тем по зиме будет, что машины не заводятся из-за разряженного аккумулятора. Уже начались.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

аналогичный вопрос был выше задан.

похожая ситуация:

завел, все нормально, прогрелся, поехал.

при движении на ХХ или при стоянии на светофоре все тускнеет.

прибавлю газа - все светится.

один светофор так проехал (остановился, тронулся), второй, на третьем на ХХ все пучком, никаких тускнений, и газовать не надо.

в чем может быть причина столь изощрённого поведения автомобильчика?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недозаряжен аккум. При начале движения реле регулятор генератора направляет ток на заряд аккума.,при этом на малых оборотах происходит падение напряжения в сети. Надо периодически подзаряжать -лучше автоматической импульсной зарядкой \ там есть функции контроля и диагностики\.Привет из Уфы \-20\

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

аналогичный вопрос был выше задан.

похожая ситуация:

завел, все нормально, прогрелся, поехал.

при движении на ХХ или при стоянии на светофоре все тускнеет.

прибавлю газа - все светится.

один светофор так проехал (остановился, тронулся), второй, на третьем на ХХ все пучком, никаких тускнений, и газовать не надо.

в чем может быть причина столь изощрённого поведения автомобильчика?

 

Меделенно подыхает генератор.

Выгорел один диод, остальные ещё держаться, но их не хватает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меделенно подыхает генератор.

Выгорел один диод, остальные ещё держаться, но их не хватает.

 

да, видимо так, потому что аккумулятор сменил на новый, но проблемка осталась.

самое интересное это реакция машинки на поменятый аккум - обороты скакали как давление у гипертоника в магнитную бурю, но потом как-то само устаканилось :ilove:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да, видимо так, потому что аккумулятор сменил на новый, но проблемка осталась.

самое интересное это реакция машинки на поменятый аккум - обороты скакали как давление у гипертоника в магнитную бурю, но потом как-то само устаканилось :ilove:

это неисправность генератора: 1)плохой контакт на клеммах генератора (+ на Г., +на АКБ, Масса на диодном мосту(тема в FAQ) 2)ослаб и проскальзывает ремень

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×