Перейти к содержимому
CUDILO

давление в ВК и свечи

Рекомендуемые сообщения

Посмотрел как у соседа работает матиз 0.8 л, также колбасит на холостых, но выхлоп ровный. Правда у него подушка одна раздолбана. Заодно перекинул катушку для проверки, чтоб удостовериться. Не катушка...

 

Подытожу:

Двиг трясёт на холостых, разряжение во впускном коллекторе 42-45.

Проверена компрессия, свечи, провода, катушки, подсосы воздуха, клапана регулировались, клапан вентиляции картерных газов.

Остались форсунки и ГРМ. Может что-то ещё?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Остались форсунки и ГРМ. Может что-то ещё?

На прошлой странице вы написали что компрессия у вас никакая скажем мягко. Нормальный мотор, что на открытом, что на закрытом дросселе нормально насасывает показания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я верю сервис-мануалу, а там написано измерять при открытой заслонке. А вот к автосервисам доверия нет. А компрессию 7-8 намерили мне там.

В интернетах говорят, что компрессия на закрытой заслонке должна быть ниже.

Если всё таки при закрытой заслонке компрессия должна быть такой же как при открытой, то какие причины тут могут быть?

 

PS: Масло не ест, заводится нормально

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вы сами представьте в чем разница при открытой и закрытой заслонке. Немного подумайте, пораскиньте мыслями и всё станет на свои места. Разницы там не фатальная, поверьте - не 4-5 очков как у вас. На исправном моторе мерил и на бесте и на спарке и так и эдак

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я мерял и с заслонкой и без, с открытой заслонкой - 13, с закрытой - 11. В любом случае 7 и 12 - такого быть не должно, 7 - мало, но заводится будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раз с маслом компрессия 10 на закрытой заслонке, то видимо, поршень-цилиндр. Надо будет перемерять самому

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто видите, компресометр инструмент такой, так скажем "на шару". Туда бы дунуть, посмотреть потери, если есть в городке АТП, заедьте спросите, должен быть мотор-тестер, который меряет потери, ну по крайней мере обычно есть. А по компрессии, двигатель должен хотя бы 10-ку набирать, просто видите когда идет 42 кПа и мотор даже 10 не набирает с закрытым дросселем - это явно проблема, но не факт что поршень-цилиндр, могут быть и клапаны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мотор-тестер найти можно, но не уверен, что им умеют пользоваться. Ехать в сервис вообще желания больше нет, ибо тупо развод на деньги. И за перебоку движка могут спокойно стрясти 30 тыщ.

Если с маслом компрессия выше, то это сто пудов поршень-цилиндр? Может попробовать раскоксовку? Хотя в неё слабо верю. Пробег уже 105 тысяч и я не уверен, что он не смотан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если с маслом компрессия выше, то это сто пудов поршень-цилиндр? Может попробовать раскоксовку?

По дедовским меркам да. Можно попробовать, не дорого и хуже не будет, как вариант супротека (не реклама, он реально может восстановить небольшую выработку в цилиндре, правда не известно на какое время :lol:) залить . А вообще можно дунуть в двигатель чем то таким и убедиться наверняка. Либо видео эндоскопом в цилиндр заглянуть, посмотреть хон, да вообще в целом, что да как. Башку и шатуны сдернуть всегда успеется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда мотор в отличном состоянии, он и с закрытым дросселем до 14 выдаёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, а никто не пробовал к матизику рейвоновский мотор приделать? Больно уж количество кобылок заманчивое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забыл отписаться. Проблема решилась самостоятельной чисткой форсунок со снятием.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×