Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

Вчера три часа под дождем. Матизка мой уже бы потребовал протирки лобовухи изнутри.

Р3 - ни намека на запотевание, о как. Все время обдув направлением на лобовуху, на 1 скорости, т.е. еле-еле. Кондей включился автоматически и все время работал.

Специально пробовал увеличивать и уменьшать обогрев - нет запотевания никак.

Попал в полосу сильного дождя - опять нет запотевания.

Шайтан:-))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Ну дык, с кондеем и на Матизе нет запотевания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня Матизка был без кондея. Не из экономии:-), а здоровья для. Незадолго до его покупки я поимел тяжелую пневмонию от автокондея.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть сейчас вам грозит пневмония ? С кондеем ни одна машина не потеет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да действительно как-то все странно получается, Матиз был куплен без кондея, чтобы не было пневмонии, а Р3 с кондеем, чтобы не потел :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все по плану:-) Пневмоний, ТТТ, давно нет. Максимальная комплектация Р3 неизбежно:-) включает кондей. Гоняю его аккуратно, даже в жару только чутка охлаждал салон.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и на Матизе можно регулировать кондей- повернул ручку отопителя в положение "тепло", и все, нет больше арктического холода, делов-то!))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да странно все это, значит кондиционер в матизе это зло а в равоне это ноухау и чуть ли не инновационное изобретение. Что то даже неинтересно читать такие неправдивые отзывы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нормальные отзывы, если их читать, а не добавлять немного от себя и все вместе пытаться оспорить... :oops:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нормальные отзывы, если их читать, а не добавлять немного от себя и все вместе пытаться оспорить... :oops:

+1000!!Отзыв нормальный,всё по делу, приятно читать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фигня какая то!я вот 11 лет езжу с кондеем и пневмонии как не было, так и нет! Три тьфу! Причём кондеем пользуюсь постоянно т.к. мне даже при + 12 жарко и душно, а Кроне моей тем паче. Посему кондей работает с ранней весны до глубокой осени. Даже нашей мокрой зимой при температуре свыше +5 включаю кондей когда датчик температуры уходит в тёплую зону.Не на долго, только что бы чуть просушить салон.Может именно от того в моём кондее не гнездятся гнусные микроорганизмы и вирусы? Аааа? Не думали об этом?

Не гоняете кондей и пакости в нём хорошо живут и размножаются. Нее?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Степанна, радиатор кондея периодически чистят, средств для этого можно купить массу в любых автомагазинах и не будет ни каких бактерий, химия рулит!У меня бест без кондея, куплю равон с кондеем - буду изучать тему про чистку радиатора кондея,что чем и как чистить ,а пока мне фиолетово на бактерии,пепел бы с панели пылесосом убрать!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1:0 в пользу Матиза:-)

Матиз за 12,5 лет никогда не требовал никакой регулировки дверей.

Р3 был предъявлен Доктору, который за 10 минут все наладил:-)

1. Крышка багажника - закручиваются ниже резиновые упоры и немного сдвигается вверх скоба внизу, на кузове. Там пара болтов, вроде как на 10. После чего крышка багажника закрывается очень нежно.

2. С дверями чуть сложнее, т.к. там на скобах винты "впотай" с углублением не под крест, а под "звездочку". Откручиваем, сдвигаем, закручиваем, пробуем и т.д.

Вообщем, ничего смазывать:-) не надо.

 

Во, забыл - крепления щеток у Матиза и Р3 одинаковые. Меньшие щетки на лобовухе - одинаковые. А вот бОльшие щетки разные, у Матиза 51, у Р3 - 55.

 

Фигня какая то!я вот 11 лет езжу с кондеем и пневмонии как не было, так и нет! Три тьфу! Причём кондеем пользуюсь постоянно т.к. мне даже при + 12 жарко и душно, а Кроне моей тем паче. Посему кондей работает с ранней весны до глубокой осени. Даже нашей мокрой зимой при температуре свыше +5 включаю кондей когда датчик температуры уходит в тёплую зону.Не на долго, только что бы чуть просушить салон.Может именно от того в моём кондее не гнездятся гнусные микроорганизмы и вирусы? Аааа? Не думали об этом?

Не гоняете кондей и пакости в нём хорошо живут и размножаются. Нее?

 

С легкими у меня - наследие многих путешествий зимой за Полярным кругом. Подморозил, вероятно. Пневмонии были и без кондея, а тут в сильную жару в чужом авто кондей водила врубил сильно. И привет:-((

Последние лет 10 пневмонии меня мучить перестали, ТТТ.

Опять же после Матиза без кондея, даже небольшое охлаждение в Р3 меня вполне устраивает.

Изменено пользователем Александр М260

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Р3 был предъявлен Доктору, который за 10 минут все наладил:-)

1. Крышка багажника - закручиваются ниже резиновые упоры и немного сдвигается вверх скоба внизу, на кузове. Там пара болтов, вроде как на 10. После чего крышка багажника закрывается очень нежно.

Александр Дмитриевич, Доктору передайте спасибо за рецепт!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2:0 в пользу Матиза:-)

В Матизе нет контроля давления в шинах. И нет проблем, привык регулярно его визуально и инструментально контролировать.

В Р3 этот контроль автоматизирован, чтобы ему пусто было:-) Во-первых, 4 датчика стоят в ходовых колесах, а запаска без датчика. Значит индикатор при запаске будет гореть. Но это бы полбеды, ибо только до шиномонтажа.

А вот зимний комплект без датчиков зажигает этот индикатор на всю зиму:-) Над проблемой его отключения работаем....

Цена датчиков равна цене пары колес. Внутри датчиков батарейки, замена которых вроде как не тривиальна. Датчик можно повредить при перебортовке колеса.

Однажды так его вовсе оторвали и он начал стучать внутри колеса на ходу:-)

Шайтан....

Изменено пользователем Александр М260

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сомнительный аргумент в пользу матиза

Изменено пользователем Porter64

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сомнительный аргумент в пользу матиза

Да нет, всё так. На запаску датчик не поставишь, а значит её давление никак не контролируется. Зимнюю резину либо на родные диски монтировать, либо наслаждаться индикатором. Можно конечно на зимние диски датчики поставить, но тогда придется у дилера переобуваться и каждый раз датчики в системе переписывать. (Хотя есть у меня надежда что функция "Tyre Learn" именно это и делает.)

Плюс ко всему, включается индикатор когда давление в колесе падает где-то до 1,92 атм. Нормальный водитель такую разницу раньше рулем обнаружит.

 

Цена датчиков равна цене пары колес. Внутри датчиков батарейки, замена которых вроде как не тривиальна. Датчик можно повредить при перебортовке колеса.

Однажды так его вовсе оторвали и он начал стучать внутри колеса на ходу

Бля ппц...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у Хонды это реализовано подсчетом компом числа оборотов каждого колеса через датчики абс, если увеличено то колесо меньше радиусом, соответственно приспущено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у Хонды это реализовано подсчетом компом числа оборотов каждого колеса через датчики абс, если увеличено то колесо меньше радиусом, соответственно приспущено.

Такая система " слежения" за давлением шин не редкость, у меня на чпокусе такая же стоит, очень удобная и не замороченная в реализации, зато сами знаете, нет головняка с датчиками колёс. Наверное затоварка этих систем с датчиками, вот и втюхивают узбекам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Система с датчиками хороша тем что позволяет следить непосредственно за давлением. Но вот реализовать могли и получше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Система с датчиками хороша тем что позволяет следить непосредственно за давлением. Но вот реализовать могли и получше.

С датчиками хороша, что позволяет следить за давлением в каждом колесе, а так, по крайней мере в Фокусе система сама отслеживает давление, т.е. накачал колёса, в компе зафиксировал это давление и всё, отклонение от зафиксированного давления отразится на панели, единственное не покажет в каком именно и конкретно на сколько, но всё же, я голосую двумя руками за любую доп. систему, помогающую водителю безопаснее эксплуатировать авто, пусть хоть какая, чем полное отсутствие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну система в нексии-авео походу больше мешает

 

Интересно, в Р4 и Джентре тоже такая порнография

Если система рабочая, кажет и мониторит, чёж она мешает.Минус один, такая система, с датчиками, требует обслуги и трат, а для владельца бюджетных авто, к коим относится Р3,4 это накладно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот тем и мешает, что сложная/дорогая в обслуживании. А шины, не так часто сдуваются. Да и многие производители перешли на косвенные методы (когда ABS считает)

Возможно, она и мешает продвинутым водителям именно из-за финансовой составляющей, не более, но такая система"направлена" на просто пользователей авто, которых большинство и их ряды пополняются, которые зимнюю резину " натягивают" на штатные диски, им второй комплект нафиг не нужен, соответственно и доп датчики, сами колёса не подкашивают, а заезжают на ту-же шиномонтажку и т.д. и т.п. Частенько видел как машина ездит на подспущенном и торчяшим саморезом в колесе, а водятел этого не замечает, а после удивляются, что машина начинает " плавать" на высокой скорости, так-же много раз видел водителей, больше слабого пола, гоняющих практически на полностью спущенном заднем колесе, еслиб переднее спустило наверное почувствовали, а с задним сложнее... Вот для таких и установлена система!

На что там переходят производители и что у них в башке неизвестно, на тот-же рейсталинговый Фокус снова установили систему с датчиками в колёсах. Почему?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×