Ravon Nexia и Матиз

[cot2711]

Если Вы такой мудрый, что Вы тут делаете? идит в правительство.

Поэтому-то я и не в правительстве, что в своё время работал с людьми и знаю, что это за труд - руководить, и отвечать за других. Если на самом деле работать, чтобы был результат, а не надувать щёки перед телекамрой, то это очень тяжёлая и неблагодарная работа. А Вам судя по всему совершенно понятно как надо управлять государством, какие покупать машины, и как поступать в любом случае. На все вопросы есть ответы. "Человек, которые всё знает" :) "Есть моё мнение - есть неправильное" :D. И всё это из поста в пост. Ещё раз повторяю - это поведение и позиция малолетки

[cot2711]

Вы такой умный, Вам череп не жмёт?

 

Хотите меня обсудить, создайте отдельную тему

не надо тут срач устраивать, у нас профессиональное обсуждение автомобиля нексия нью (авео-олд)

Это не я такой умный - это вы такой ...

Вы на этих автомобилях ездили? Сколько времени? Или всё-таки делаете выводы из оценки "блогеров-специалистов" и рекламных роликах? Ну обозначили своё мнение - все поняли. Зачем переходить на личности и доказывать, что ваше мнение "единственно правильное".

[matiziescho]

Авео я тестировал. Повторю, убогий дизайн, что снаружи что внутри. Мотор gm-овский что по определению значит будет жрать. Едет неохотно. Низкий. У меня матиз был на тот момент на резине 165 на 70, люксовый (дизайн внутри гораздо лучше). То есть шило на мыло. Если брать то б.у. тысяч за 150 люксовый. 560 недорого по нынешним меркам но тоже деньги за ничто. Кстати расход по паспорту не маленький, прибавьте 1-1.5 л и получите реальный. Мой 1.8 жрет меньше при пробеге 200000+. Вывод - (сугубо мой). У китайцев сейчас только кроссоверы, увы. Из седанов я бы выбрал весту. Высоко, просторно, расход средний, вазовский ремонтопригодный движок. За 600 купите упакованный.

[Александр М260]

По расходу моего Р3 точных данных пока нет. По данным на табло - 9,8 (а начинал от больше 20, т.е. 9,8 - это средний). По примерному расчету залил/проехал на пробеге 350 км - примерно 8.

Трасса/пробки. В сети встречал разные данные о расходе на АКПП - от 7 (маловато, имхо) на трассе без пробок и до 10 (тоже маловато) в городе по пробкам.

Обкатаемся, сделаю правильный:-) замер от полного до полного.

[Александр М260]

Очередные сведения о расходе Р3. По табло - минус полтора (!) литра, уже 8,4. По примерному расчету залил/проехал ушел ниже 7.

Полагаю, что при аккуратной, без особых "тапком в пол" и не быстрее 100 на трассе без пробок расход будет около 6-6,5 - почти Матиз Бест с лодкой на крыше:-)))

[Locky]

Полагаю, что при аккуратной, без особых "тапком в пол" и не быстрее 100 на трассе без пробок расход будет около 6-6,5

6 конечно врят-ли, 6.5-7 - да, выйдет. У меня по БК на отметке 8.4 давно застыл, при не особо спокойной смешаной езде с периодическим включением кондея где-то на то и выходит.

[Stas nsk]

Р3 по многим параметрам близка к Гранте, с ней корректнее сравнивать, чем с Матизом. Посмотрел краш-тесты Гранты, она то в плане безопасности заметно лучше (аналогична Валеркиному Солярису, но не самому последнему), стоит дешевле. Если уж рассматривать из самых бюджетных седанов, то может все же Гранта, если нет конечно аллергии на ВАЗ?

[Locky]

1. Че, правда руль не возвращается?

2. Управление ватное говорит. Такое же как в матизе? или лучше хуже

1. Возвращается.

2. Управление ватное скорее из-за ватной подвески. Здесь ещё от настройки ГУРа зависит.

[Александр М260]

1. Возвращается.

2. Управление ватное скорее из-за ватной подвески. Здесь ещё от настройки ГУРа зависит.

 

Насчет "ватности" у меня прямо обратные впечатления. Я бы не отказался от некоей "ватности" подвески, но ее нет вовсе на Р3, имхо! Все кочки чувствуются отлично:-((. Другое дело, что, условно говоря "на удар о препятствие" подвеска Р3 гораздо более энергоемкая, чем у моего Матиза. Прет, как танк, но все передает в попу:-)) Оговорюсь - все это на моем обычном давлении шин для путешествий, т.е. на 2,5. На штатных 2,1 может быть (не проверял) и подвеска "ватная", и рулится иначе, допускаю.

В среднем на плохой дороге Матиз мне показался комфортнее (на тех же 2,5 атм), но (уже писал) - на более низкой скорости.

Насчет руления Р3 - до примерно 100 все очень приятно и четко. Выше 100 Матиз по моим ощущениям рулится комфортнее, о как. Впрочем, Доктор:-) утверждает, что это пока с непривычки, типа прикатаюсь.

Будем посмотреть....

[Locky]

Прет, как танк, но все передает в попу:-))

Вот за что уважаю АД - за точность определений!

Оговорюсь - все это на моем обычном давлении шин для путешествий, т.е. на 2,5. На штатных 2,1 ...

На Элеганте, с системой TPMS, всё просто: NORM - 2,2 атм, ECO - 2,4. И посматриваем на лампочку.

https://ravonn.ru/datchik-davleniya-v-shinah-ravon-r3/

[matiziescho]

В богатых регионах :lol: :lol: :lol: берут корейцев :lol: :lol: :lol: Лексус, лендкрузер, ауди берут в богатых. Вместо корейцев лучше уж китайщину взять, и дешевле и надежней. Про движки почитайте. На китайцах в основном чугунные старые япошки, корейские непонятно что одноразовое.

[matiziescho]

Это ты тупой, дурят брендами а ты и ведешься. Для тупых - китайщина пластиком не пахнет. :laugh:

[Stas nsk]

Лично меня в китайцах отпугивает в первую очередь безопасность. Возможно, это касается не всего китайского автопрома. Плюс, есть большие сомнения, что если какой-нибудь китайский авто успешно пройдет краш-тест и получит неплохие звезды, то хитрый китаец тут же не "отимизирует" (удешевит) производство, и в салоне мы не получим совсем другой автомобиль. Слишком уж много в свое время китайцы потрудились над созданием себе определенного имиджа.

Спокойно куплю китайскую одежду, кроссовки, телефон, магнитофон и т.п., но вот ТС, производства китайского не готов купить. Есть вещи, в которых, не хотелось бы испытывать судьбу.

 

Так то есть такой автомобиль как Смайл, который наиболее близок к теме "чем заменить матиз", но какова его надежность, безопасность, какого качества его запчасти и т.п.?

[Stas nsk]

о чем и говорю с телефоном можно поиграть в лотерею, с вещью, от которой зависит твоя жизнь и жизнь других людей, как-то не хочется совсем.

[Panthera Tigris]

А вот у меня сосед по гаражу, уж года три (а может и больше), как приобрел себе китайца Great Wall (запамятовал я артикул изделия сего), типо, джипчик, даааа... Сиживал и я в нем как-то около года назад (просто сиживал, не ездил), дааа... Там столько свистелок и перделок! Приборка светится таким мягким нежно-магическим светом; сидухи, вроде, как бы, из комбинированной кожи, дааа... Но вот, что самое любопытное, так эта машина за эти три года не прошла еще и 30 тык, ибо он ревностно оберегает ее и холя, лелеит (или лелея, холит :) ), качественно хранит и берет только на выходные. Размеренная езда по хорошей трассе на дачу, город ни-ни! Зимой практически не покидает гараж, так выезжает покататься между боксами и сразу в дом! С его слов, ничего критичного пока с ней за это время не происходило :) А так, конечно выглядит внушительно!

[Panthera Tigris]

Лично меня в китайцах отпугивает в первую очередь безопасность...

 

Стас, я Вас очень хорошо понимаю! Но, а позвольте представить себе следующую ситуацию: допустим, обстоятельства вынуждают поскорее приобрести какое-то авто, а имеющихся в распоряжении средств хватает аккурат на покупку нового бюджетного китайца. Что прикажете делать? Новый китаец или все же поискать б/у на ту же сумму? ;)

 

Я бы, наверное, рассмотрел бы, все-таки новую Гранту-Приору, тот же Равон 2/3...

 

Помнится одно время терзался сравнениями, в частности - что взять наш "рассово-украинский" Ланос (Шанс) 1,5 или Дэу Джилли СК 1,5 ?. Ланос , простой, как двери, с, якобы, частичной оцинковкой кузова стоил подороже Джильки, но приборка Джильки, да и сама форма, слизанная с Мерса выглядели посвежее и куда привлекательнее.

 

Позднее наблюдал Джили со сквозной коррозией. Видел и ушатанные Ланосы. Кто его знает! Безопаснойсть этих двоих приблизительно одинаковая, хотя многие утворждают, что Ланос попрочнее.

 

мм, у меня за три года набирается тыщ 24 в лучшем случае.. :)

но не потому что берегу авто :)

Да, но у Вас, смею предположить, авто хоть и редко, но круглогодично используется? И в пробках, вероятно, бываете и плохой дорогой, наверное, балуете? ) Плюс ко всему диаметр колеса... как по мне, то все что от 14 дюймов, то не такой уж "зубодробилкой" кажется, нежели на штатном диаметре Матиза.

Изменено 15 сентября, 2017 пользователем Panthera Tigris

[Panthera Tigris]

Назовите сумму в рублях и можно выбирать.

У нас в России китайцы не столь дешевые, чтобы вот прям "ах, бегу покупать"

 

Есть китайцы за миллион, есть и за 2 миллиона. Эти тоже в категории "Бюджетные китайцы"

 

 

Миллион рублей это где-то USD 18 000 (Или я ошибаюсь?)? Фигассе у вас цены на китайцев! Это что ж это за китаец такой "бюджетный"?

 

Я понимаю, если речь идет о таких моделях, как СК и МК , там Джили "Панда" еще какая. Их давно сняли с пр-ва, новыми уже не сыщешь, только б/у. У нас нынче торгуют новым EMGRAND-ом 7 FL 2017 1.5, КОРОБКА 5СТ-М. Бюджетным я его не назвал бы, хотя да-леко не "элита", но бывали и подешевле. Стоимость на сегодня составляет UAH 289 900 = прибл. USD 11 120.

 

P.S. Прошу заметить, что снятые с производства китайцы-бюджетники МК и СК раньше (примерно 2013-14 гг) стоили в два раза дешевле, нежели Эмгранд.

 

А 18 тык баксов это уже "хороший" кореец. Новый Киа Рио (KIA Rio 1.2/5MT/4дв.cедан) у нас стартует от USD 13 626. (за 17 тык баксюков это уже топовая версия Prestige).

 

/...

Вариантов масса. Ходить пешком, ездить на ОТ.

 

...

когда нет денег, я всегда рекомендую матиз. Ну или новый авто в кредит..

...

 

Про ходить пешком - где-то я уже нечто подобное здесь слышал. :) Впрочем, я человек не гордый, могу и пешком. :) Прекрасная профилактитка простатита, да и давление (будь-то гипертоник, али гипотоник) нормализуется)))

 

Вот уж не знаю насчет дешевизны Матиза. Новыми у нас их с некоторых пор не продают, а б/у - я правда, отдельно не анализировал - не такие уж и "копейки" стоят. Думаю, не ошибусь если скажу, что это ценовой уровень Джили СК (А где-то и МК). В 2014 так и стоили, даже Матизы шли чуть подороже.

 

Т.е. в 2014 цена на:

Geely CK (Ахтунг! 1,5! По любому мощнее!) стоил UAH 65 000 и немногим выше (курс за 2014й лень искать, чтобы в долларах).

Matiz (Ахтунг 0,8! Ибо "единичку бест" уже сняли) от UAH 70 000 и до UAH 100 000

Изменено 15 сентября, 2017 пользователем Panthera Tigris

[Stas nsk]

Стас, я Вас очень хорошо понимаю! Но, а позвольте представить себе следующую ситуацию: допустим, обстоятельства вынуждают поскорее приобрести какое-то авто, а имеющихся в распоряжении средств хватает аккурат на покупку нового бюджетного китайца. Что прикажете делать? Новый китаец или все же поискать б/у на ту же сумму? ;)

 

Я бы, наверное, рассмотрел бы, все-таки новую Гранту-Приору, тот же Равон 2/3...

Новый бюджетный китаец стоит дороже, чем не убитый и не сильно б/у надежный бюджетный автомобиль. И совершенно верно, можно взять туже Гранту. По краш тестам, думаю, она даст фору китайскому автопрому, да и в случае поломок отремонтировать ее будет проще и дешевле.

 

Конечно взяв, не сильно б/у вроде бы в отличном состоянии или взяв новую Гранту, не будет покидать (хотя бы некоторое время) сомнение, а все ли действительно отлично в б/у авто или все ли нормально собрали на ВАЗе, и не отвалится ли что-нибудь через некоторое время, но боюсь, что ЛИЧНО У МЕНЯ это сомнение будет меньше, чем находясь в новом китайце.

[Александр М260]

Очередные сравнения расходов Матиза Бест и Равона Нексия Р3 на одном и том же моем маршруте на дачу и обратно.

Оговорюсь, не от полного до полного, т.е. приблизительно. На Матизе сравнивал такие приблизительны расчеты с точными (до полного), погрешность не так велика, как кажется, не более 0.3 - 0.5 л/100 км.

Последние :cry: замеры на Матизе - 6,1-6,3, на Равоне Р3 - 6,8!

Чо деется? Матиз 1,0 л МКПП, Равон Р3 - 1,5 л АКПП.

Сильно удивлен, ибо в мануале для смешанного режима на Равоне Р3 указано аж 7 л.

Всегда считалось:-), что данные мануала о расходе, это вроде как сферический конь в вакууме:-), а вот оно как.

[m_i_g]

Ну бессмысленно сравнивать с другими странам

за миллион у нас конечно китайские кроссоверы.

Седанчики подешевле. Ну короче, если денег мало - вон есть равоны

Чёт дорогие какие-то китайские кроссоверы.

Ниссан террано, рено дастер, хёнде крета, рено каптюр - это всё кроссоверы с ценой до миллиона. Не ужели китайцы так же стоят?

Изменено 19 сентября, 2017 пользователем m_i_g

[Panthera Tigris]

...

дача это разве смешанный. Это скорее "трасса"

Да и как Вы ехали большой вопрос. Ехать 90 и ехать 120 для матиза разница заметная, я почему-то уверен

 

А я так понял, что Александр несколько насторожился: в мануале по Равон Р3 смешанний режим указан, как 7 л, а трасса у него уже по факту получилась 6,8. Прошу поправить, ежели я ошибся.

 

Александр М260, думаю, Вы пока рано поспешили с выводами. Если я правильно Вас понял (предыдущие ваши посты), то на новой машине, пока идет обкатка может быть несколько больший расход. Впрочем, в сравнении с первой Нексией 1,6 это у Вас еще "экономичная трасса" получилась.

 

P.S. Cо своим литровым сейчас по городу пока вполне укладываюсь в районе 6,1-6-4.

[SLAVA44]

Вы шутите что ли :)

 

Или смотрите минимальные комплектации (которых нет в природе)

 

по факту

 

Крета с 2-мя литрам 1,1 млн

Дастер 2 литра около миллиона

Террано 2 литра около 1,1 млн

каптур 2 литра около 1,1 млн

 

 

 

 

 

 

Все четверо есть с мотором 1.6 и есть в наличии, хоть сейчас иди и покупай и стоят до миллиона, зачем вы привели двухлитровые версии если 1.6 достаточно?

[Panthera Tigris]

... зачем вы привели двухлитровые версии если 1.6 достаточно?

Да как-то унизительно пересаживаться (пусть и мысленно) на 1,6 после 0,8 :)

[Locky]

... на новой машине, пока идет обкатка может быть несколько больший расход...

А может быть и наоборот, меньший: пока владелец побаивается сильно гашетку давить и ездит в "пенсионном" режиме. Сейчас сам хорошо, буквально собственным кошельком, прочувствовал эту разницу в стиле вождения.

[Panthera Tigris]

А может быть и наоборот, меньший: пока владелец побаивается сильно гашетку давить и ездит в "пенсионном" режиме. Сейчас сам хорошо, буквально собственным кошельком, прочувствовал эту разницу в стиле вождения.

Ок. Согласен, что и такое бывает. Новыми владел лишь дважды (один, как раз и был нынешний Матиз). Собственно, в моем случае, оба раза "обкатка выходила дороже". Где-то окола литра перебирал, пока не "пообкатался". Причем в Матизе "эта экономия", как и следовало ожидать, появилась не сразу после первого ТО (2000 км). Сам движок, что-ли, "учится/привыкает" со временем?

 

потому что 1,6 недостаточно для кроссовера

Хммм... а что Вы ожидаете от кроссовера? К примеру, для меня было бы вполне достаточно кроссовера Suzuki SX4 GL 1,6 л.