Ravon 2 и Матиз

[max-x-x 0]

При этом у Максима 2-я машина Реззо, если я не ошибаюсь. Туда ничего лишнего :lol: не поместится.

Другие говорят, что нужно покупать только определенные поперечины, крепления, боксы, коляски и т.д. и наступит нирвана.

 

Сплошные компромиссы получаются. Я когда гонял в Оренбург, то своих отправил на поезде. Пришлось сложить заднее сидень - да 3 чемодана и 2 большие сумки (вещи на 1 месяц). И куда семью садить? На крышу только остается. Поэтому поездом. Обратно плюс к этому ещё всякие заготовки, соленья, сало и прочее.

[механик 0]

При этом у Максима 2-я машина Реззо, если я не ошибаюсь. Туда ничего лишнего :lol: не поместится.

Другие говорят, что нужно покупать только определенные поперечины, крепления, боксы, коляски и т.д. и наступит нирвана.

 

Сплошные компромиссы получаются. Я когда гонял в Оренбург, то своих отправил на поезде. Пришлось сложить заднее сидень - да 3 чемодана и 2 большие сумки (вещи на 1 месяц). И куда семью садить? На крышу только остается. Поэтому поездом. Обратно плюс к этому ещё всякие заготовки, соленья, сало и прочее.

 

Я до Реззо на Матизе катался много лет, и проехал очень много и семье этой машины хватало, а на Реззо пришлось пересесть, так как приходится возить большие объёмы груза для работы. Можно сказать Реззо больше для работы машина. Мысли опять пересесть на маленький авто.

[matiziescho 0]

Вот и у меня тигго в основном для работы и для дальних поездок, вел бы размеренный образ жизни то слегка переделанного матиза хватило бы за глаза. Кстати, матиз продан на второй день после подачи объявления, с дырками в порогах и гнилыми по низу дверьми но в отличном техническом состоянии. :aq:

[123andrei456 0]

а кто нибудь знает как на новом равоне работают дворники?

[matiziescho 0]

Если реально будет такая цена то возможно и возьмем.

[Анатолий_79 0]

Если о картошке. У нас ашанов нет да и продукты там второсортны. Картошку берем настоящую в деревне. Загружаю полтонны в свою машину, матушка рядом 120 кг весу и едем без последствий для авто. С годами использования матиза выявился серьезный недостаток - узкая колея. Жену люблю поэтому матиз в отличном тех. состоянии продаем и будем брать что то побезопасней. Больше минусов у матиза не вижу( извините, еще ржавеет). Надежный, практичный авто. Моему 12 лет, лет 10 еще легко отходит.

500+120+80?=700кг. Не матиз, а муравей получается у вас.

[matiziescho 0]

500+120+80?=700кг. Не матиз, а муравей получается у вас.

Если вы не в теме, я писал про свою машину - чери тиго. Там вроде мерялись вместительностью.

 

500+120+80?=700кг. Не матиз, а муравей получается у вас.

Если вы не в теме, я писал про свою машину - чери тиго. Там вроде мерялись вместительностью.

[Porter64 0]

все же должны знать какая классная машина тигго. Да да, за 250 тысяч!

[le6ka 0]

а причем тут черри тигго, если мы матиз-спарк обсуждаем

А смысл сравнивать объем пластмассового и металлического ведер, если они оба по 10 литров!!?)))

В Оку я просто бросал 2 мешка картошки, а в матиз я их впихиваю,в R2, наверняка, тоже постараться впихнуть надо.

[matiziescho 0]

а причем тут черри тигго, если мы матиз-спарк обсуждаем

 

На камазе я тоже могу увезти много. Смысл то про камаз писать :)

Про датсун значит можно а про чери нельзя ?

[Lord Beaver 0]

Ну Вы хоть думайте, когда видео выкладываете о "легкости" монтажа - человеку по грудь машина. Он стоит на лесенке!!!, которую заботливо не показывают.

Я прекрасно знаю о чём говорю. Всё вышесказанное мною основано не на теории, а на практике. На моей личной и регулярной практике. Видео, которое я выложил, про ту же самую модель креплений, которые использую я сам (см. фотографии Спарка с велосипедами на 11 стр.). Мой рост 179 см., а Спарк нельзя назвать низким автомобилем. И у меня нет проблем с фиксацией байков — всё как на видео, только поднимать надо немного выше. Кстати, моя жена с ростом 170 см. так же легко и самостоятельно справляется с этой задачей. Так же прошу заметить, что эта самая простая модель и есть более продвинутые модификации, например с фиксатором в нижней части (на этот раз без лесенки):

 

Беречь обшивку багажника - может надо молиться на неё? Бросил резиновый коврик и кидай, что хочешь в него. Потом легкая чистка и как новый. Кстати у меня не пластиковая обшивка - мне ещё проще.

Вы это лучше cavemana расскажите, а то он переживает по поводу смазки:

Опять же, снимать колеса каждый раз еще куда не шло, но без них надо думать как не испачкать "все вокруг" смазкой колес.

 

Для покатушек я купил себе СКЛАДНОЙ велосипед на 24". И он прекрасно входит в багажник - залетает можно сказать. Еще складные педали поставил.

Я в свое время задолбался разбирать-собирать по запчастям так коляску, чтобы засунуть в багажник. Нафиг эти танцы с бубнами. Колеса со временем плохо снимаются, кнопка забивается грязью по нашим улицам. Стоишь как дурак - дергаешь их. Определенно не наш метод.

1. Вы ведь сами себе противоречите: складывать коляску плохо, а велосипед — хорошо. Где логика?
   
2. Складной велосипед далеко не всем подходит.
   
3. Моя коляска куплена на Авито уже б/у, плюс мы ей ещё два года пользовались — ничего не заело.
   

 

Что касается поперечин, то аэродинамические шумят после 120 км/ч, квадратные после 100 км/ч. Шумит поток о велосипед. И какие поперечины стоят уже не важно. И расход увеличивается - откармливаем машину.

У меня есть смутные подозрения, что под аэродинамическими поперечинами мы подразумеваем разные вещи. Я имею ввиду вот такой профиль:

 

А вы что имеете ввиду? Могу со всей ответственностью заявить, что данный профиль, будучи установленным на Chevrolet Spark, не создаёт какого-либо заметного шума на скорости 130 км/ч по GPS, а быстрее в России нигде ездить нельзя. По расходу так же не заметил разницы. У коллеги Opel Zafira с таким же профилем — так же ничего не знает про какой-то там шум и повышенный расход.

 

ну так складывать-раскладывать коляску наверно можно, только неудобно. Особенно где-нибудь в грязи, под дождем

Много ли вы знаете автомобилей, в которые можно погрузить детскую коляску без складывания? И часто ли люди целенаправленно выезжают погулять с ребёнком в грязи и под дождём?

 

Зачем вам увеличивать клиренс, ведь тогда на вас не заработают ремонтные мастерские по глушителям. А когда Вы оторвете глушитель на кочке, заработает автослесарь, автосервис. И они будут довольны, и вы будете довольны, ведь вам починят Выхлоп :)

Не вам (москвичу) рассказывать мне (волгоградцу) про клиренс, плохие дороги и оторванные глушители.

 

А вообще соглашусь вот с этим:

Видимо для всех понятие "нормально" и "удобство" - свое :laugh:

Ибо я тоже не понимаю, как можно передвигаться по городу на чём-то крупнее B-класса и на полном серьёзе считать это «нормальным» и «удобным».

Изменено 24 марта, 2016 пользователем Lord Beaver

[Сева 0]

Если реально будет такая цена то возможно и возьмем.

Странно как то.... Т.е. автомобиль класса С Дэу Гентра с двигателем 1,5 и новой 6стАКП Вы не берете за 500.... А авто класса А с двигателем 1,2 и 4стАКП Вы возьмете за 470....

Эту логику мне не понять...

[SLAVA44 0]

Передвигаться как раз запросто. Вот парковаться - другое дело :)

 

Вот согласен полностью.

 

Я оторвал глушитель, катализатор и тд (при переезде через ЖД переезд, по дороге на дачу)

Дорога на дачу (к счастью это небольшой участок только)

И это плохая дорога?Да я вас умоляю,это нормальная дорога для села,моть пло такой едет ни где не чиркнув даже а с лифтованой подвеской и на каябе даже довольно шустро!

 

 

 

 

 

 

самовнушение

У семьи не было выбора. Либо матиз, либо пешком

 

Зато как только выбор появился, так ездят на более крупных и комфортных авто :)

По поводу либо матиз с 1-2 человеком ,либо пешком-чушь, причём полнейшая,отвечаю за свои слова-возил 3х ребят за 1000 км в Ростов-все доехали превосходно и заметьте ребята были не слабые,под 90 кг каждый да и я тоже не лилипут,спрашивал специально-люди матиз на дальняк одобрили.!!!!!

Изменено 25 марта, 2016 пользователем SLAVA44

[Porter64 0]

Странно как то.... Т.е. автомобиль класса С Дэу Гентра с двигателем 1,5 и новой 6стАКП Вы не берете за 500.... А авто класса А с двигателем 1,2 и 4стАКП Вы возьмете за 470....

Эту логику мне не понять...

И я бы поступил точно так же, т.к. седан для меня неприемлем от слова никак.

 

По поводу либо матиз с 1-2 человеком ,либо пешком-чушь, причём полнейшая,отвечаю за свои слова-возил 3х ребят за 1000 км в Ростов-все доехали превосходно и заметьте ребята были не слабые,под 90 кг каждый да и я тоже не лилипут,спрашивал специально-люди матиз на дальняк одобрили.!!!!!

Речь была о том, что на другую машину денег не было.

По поводу поездки в Ростов наверное аналогично. Расскажите как был задний пассажир обложен вещами.

[Locky 0]

Странно как то.... Т.е. автомобиль класса С Дэу Гентра с двигателем 1,5 и новой 6стАКП Вы не берете за 500.... А авто класса А с двигателем 1,2 и 4стАКП Вы возьмете за 470....

Эту логику мне не понять...

Не всем требуется большое авто. Продавались бы сейчас новые матизы с АКПП - поменял бы не задумываясь.

Да и давно уже известно: конечная цена любого продукта слабо (т.е. совсем никак) связана с его себестоимостью. Неужели кто-то думает что производство какого-нибудь "яблока" обходится дороже "хуавея"?

[max-x-x 0]

1. Я прекрасно знаю о чём говорю. Всё вышесказанное мною основано не на теории, а на практике. На моей личной и регулярной практике. Видео, которое я выложил, про ту же самую модель креплений, которые использую я сам (см. фотографии Спарка с велосипедами на 11 стр.). Мой рост 179 см., а Спарк нельзя назвать низким автомобилем. И у меня нет проблем с фиксацией байков — всё как на видео, только поднимать надо немного выше. Кстати, моя жена с ростом 170 см. так же легко и самостоятельно справляется с этой задачей. Так же прошу заметить, что эта самая простая модель и есть более продвинутые модификации, например с фиксатором в нижней части (на этот раз без лесенки):

 

 

2. Вы это лучше cavemana расскажите, а то он переживает по поводу смазки:

 

 

 

3.

1. Вы ведь сами себе противоречите: складывать коляску плохо, а велосипед — хорошо. Где логика?
   
2. Складной велосипед далеко не всем подходит.
   
3. Моя коляска куплена на Авито уже б/у, плюс мы ей ещё два года пользовались — ничего не заело.
   

 

 

4. У меня есть смутные подозрения, что под аэродинамическими поперечинами мы подразумеваем разные вещи. Я имею ввиду вот такой профиль:

 

А вы что имеете ввиду? Могу со всей ответственностью заявить, что данный профиль, будучи установленным на Chevrolet Spark, не создаёт какого-либо заметного шума на скорости 130 км/ч по GPS, а быстрее в России нигде ездить нельзя. По расходу так же не заметил разницы. У коллеги Opel Zafira с таким же профилем — так же ничего не знает про какой-то там шум и повышенный расход.

 

 

5. Много ли вы знаете автомобилей, в которые можно погрузить детскую коляску без складывания? И часто ли люди целенаправленно выезжают погулять с ребёнком в грязи и под дождём?

 

 

Не вам (москвичу) рассказывать мне (волгоградцу) про клиренс, плохие дороги и оторванные глушители.

 

А вообще соглашусь вот с этим:

 

6. Ибо я тоже не понимаю, как можно передвигаться по городу на чём-то крупнее B-класса и на полном серьёзе считать это «нормальным» и «удобным».

 

1. К счастью я тоже не страдаю маразмом и не занимаюсь диванной экспертизой. Матиз с багажником не низкая машина. Дацун - не низкая машина. Максимум, что удобно крепить лыжи. Остальное приходится закидывать. И рост у мены 185 и руки не короткие. А на видео это 146% на подставке делается. О чем собственно указано. При росте 170 ... наверно в прыжке можно забросить. Не стоит так жену эксплуатировать. На основе выше написанного - данное крепление для перевозки велосипедов считаю не удобным (думаю, что это моё ИМХО не надо дополнять и так ясно) и систему лажовой по сути. У меня лежит в гараже без дела. Любите жену - фаркоп и крепление на него. На 146% понравится.

 

2. Ладно багажник ... штаны или куртку можно испачкать кантуя коляску в багажнике Матиза. И остальное смотри п.3.

 

3. Никаких противоречий. Матиз у меня был, когда ребенок уже выходил из коляски. Поэтому, что такое запихнуть в Матиз это ... я прекрасно знаю. Не на уровне диванного эксперта. В итоге багажника 0% остается. Куски разобранной коляски в ноги ребенку, и сумка с вещами на переднее сидение. Это очень неудобно мягко говоря. Поэтому в последние моменты остов коляски ездил неразборным с колесами на верхнем багажнике.

Велосипед - это уже про Дацун. Вначале не лез складной 24" и 20" не складной. Потом поставили педали складные на 24" ... и всё залетело по высоте. Смысла кантовать на высокую крышу. Самое простое - крепление на фаркоп. И закидывать некуда нинадо и всё под рукой.

 

4. У меня нет смутных подозрений, что вы не знаете гидравлики и аэродинамики и ведетесь только на рекламу. У меня поперечены АПС аэродинамические широкие. И можете мне поверить ... что разница с поперечинами типа крыло минимально. Сейчас ставлю обычный квадратный багажник - у меня они валяются в багажнике. Поэтому в любом случае шум будет. А уж где разогнаться выше 130 в России я знаю. Незря тормоза перегрел со 160км/ч.

 

5. Знаю, особенно если двойня. Например Дацун седан. Коляска для двойни (для двойни карл) входит без разборки - только складывается в положенных местах.

 

6. Для города достаточно А+ - на уровне обсуждаемого Равона Р2.

 

7. Про перевозку 3 полотен дверей 800/700/600х2000 я думаю не будем, т.к. из-за веса 3шт недопускается на верхнем багажнике перевозить. Конечно можно и холодильник запихнуть не закрывая багажную дверь в Р2 - но это не наш метод Сеня. Особенно змой :lol: .

[Анатолий_79 0]

Если вы не в теме, я писал про свою машину - чери тиго. Там вроде мерялись вместительностью.

 

 

Если вы не в теме, я писал про свою машину - чери тиго. Там вроде мерялись вместительностью.

Извините, мысли не читаю...

[Сева 0]

 

Кстати о Джентре, он стоит заметно дороже в норм комплектации http://uzdaewoo.ru/auto/gentra/price/ (средняя 559, клевая так больше 600)...

 

 

Вообще, с точки зрения вместительности, для меня идеал пока Ford galaxy. Там реально можно спать двум здоровым мужикам

Джентра с кондеем и АКП стоит 500т.р. и в Москве их полно... тот же Автогермес завален... еще и колеса зимние давали... ))) ну если Вам надо с кожей и электролюками - тогда да это уже 600 )))

 

По вместительности Форд Галакси ))) чтоб нормально спать в машине - минимум нужна такая.... все уже давно проверено и изучено...

 

 

[matiziescho 0]

Странно как то.... Т.е. автомобиль класса С Дэу Гентра с двигателем 1,5 и новой 6стАКП Вы не берете за 500.... А авто класса А с двигателем 1,2 и 4стАКП Вы возьмете за 470....

Эту логику мне не понять...

Там вроде бы в пределах 400. Или нет ?

[matiziescho 0]

Извините, мысли не читаю...

Значит не в теме, мы тут давнишние брехатели уже :yahoo:

 

По поводу либо матиз с 1-2 человеком ,либо пешком-чушь, причём полнейшая,отвечаю за свои слова-возил 3х ребят за 1000 км в Ростов-все доехали превосходно и заметьте ребята были не слабые,под 90 кг каждый да и я тоже не лилипут,спрашивал специально-люди матиз на дальняк одобрили.!!!!!

Мы ездили 5 взрослых человек в Псков - 1300 км в один конец. В разы комфортней чем 2114, была возможность сравнить. Причем возвратились за 13 часов. Правда летом, зимой не так комфортно будет из за узкой колеи.

[max-x-x 0]

Мы ездили 5 взрослых человек в Псков - 1300 км в один конец. В разы комфортней чем 2114, была возможность сравнить. Причем возвратились за 13 часов. Правда летом, зимой не так комфортно будет из за узкой колеи.

Сравнил. Это понятно - на 2114 сзади головой можно упираться в потолок. Крыша давит - какой тут уж комфорт.

 

И вообще ... хватит смотреть на чужих!!!

https://www.youtube.com/watch?v=xb2a1GEaWkw

Изменено 25 марта, 2016 пользователем max-x-x

[AleZo 0]

Вообще, с точки зрения вместительности, для меня идеал пока Ford galaxy. Там реально можно спать двум здоровым мужикам

исключительно ради шутки

 

здоровые мужики вместе спать не будут, только с женщинами...

 

[matiziescho 0]

Сравнил. Это понятно - на 2114 сзади головой можно упираться в потолок. Крыша давит - какой тут уж комфорт.

 

И вообще ... хватит смотреть на чужих!!!

https://www.youtube.com/watch?v=xb2a1GEaWkw

Спасибо, рассмешил :lol: Реклама рекламой но еще китайца берем так как денешек нету и на ваз не наскребаем.

[Сева 0]

Там вроде бы в пределах 400. Или нет ?

ознакомьтесь с ценами на сайте Равон )))

370т.р. - без кондея, биопривод окон/зеркал, никаких подогревов... и.т.п.

440т.р. - с кондеем...

470т.р. - с кондеем, стекла и зеркала электро, музыка на руле, парктроник, подогревы седел и зеркал...

[matiziescho 0]

ознакомьтесь с ценами на сайте Равон )))

370т.р. - без кондея, биопривод окон/зеркал, никаких подогревов... и.т.п.

440т.р. - с кондеем...

470т.р. - с кондеем, стекла и зеркала электро, музыка на руле, парктроник, подогревы седел и зеркал...

Значит не будем брать.