Перейти к содержимому
Александр М260

Ребрендинг

Рекомендуемые сообщения

Грядет ребрендинг, о как.

8 октября состоится презентация нового автомобильного бренда и расширения модельного ряда, о котором уже обсуждали.

После посещения сего мероприятия отпишусь, ага.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Грядет ребрендинг, о как.

 

ребрединг чего, Матиза? Так, вроде, есть Матиз новый, На Киа-пиканту похожий, нет? :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

больше инфы. чего, зачем, а главное где?

тоже посетил бы такое мероприятие

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребрендинг касаемо модельного ряда узбекского производства, ага.

Сегодня это бренд DAEWOO (Матиз, Нексия и Джентра) и бренд Шевроле (остальные модели).

Деталей не знаю, ждем презентацию.

Если так, порассуждать исторически, то варианты названия раньше были разные.

Было название изготовителя УзДЭУавто (сейчас это ДжиЭм Узбекистан).

От этого названия и пошли названия дистрибьторов и дилеров, включающие "УзДЭУ", например:-) ООО "УзДЭУ-Моторс".

Иногда говорили про бренд "УзДЭУ", но на самих авто такое не писали.

Когда в середине 90-х создавали российского дистрибьютора узбекских автомобилей, то одним из вариантов названия рассматривали Турон-Моторс.

Но это все гадания...

 

Касаемо как посетить "со стороны" - увы, не знаю, т.к. пойду по приглашению.

Изменено пользователем Александр М260

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Топ секрет:-)

Не знаю и боссы молчат, как партизаны:-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скрещивают ужа и ежа. Ездили на Дэу, уже сложилось положительное мнение о этой марки в целом и её неприхотливых моделях в частности. Нет ... будет Ravon.

Что было ДЭУ станет Равоном, а что на ГМ-Дэу будет Дэу. Дэу Круз, Дэу кобальт или ещё как-то назовут по примеру Джентры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

положительное впечатление....

На примере машины форума ... матиз ... у меня только положительные впечатления. Не подводил и мозги не канифолил. Конечно Нексию пора на покой. А Джентра вполне удачно вписалась в кризис. Много машины за нормальные деньги. И продажи растут у ДЭУ. Но насмотрелись на Дацун.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да уж ... видел новые цены на Рио? 740 пустышка 1,1 максимум. "Вписались".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За что люблю АД: всё знает, только сказать ничего не может. :-D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вдруг авео старую начнут делать и назовут ее kalos....

Был бы весьма рад

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Авео в предпоследнем кузове - обязательно!:-) При запуске в производстве в Узбекистане ее называли Т250.

Под каким названием она приедет в Россию - ждем 8 октября.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только удар плохо держит. Но кого это волнует ...

На самом деле машина неплохая Т250 и составит конкуренцию Ладам/Дацунам в классе В-.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так есть Калина/Гранта/Он. Это её (Т250) конкуренты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот эта вот Т250

 

https://auto.yandex.ru/chevrolet/aveo/2305868

 

Проще говоря, без мотоциклетного дизайна фар

Именно))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Авео в предпоследнем кузове - обязательно!:-) При запуске в производстве в Узбекистане ее называли Т250.

Под каким названием она приедет в Россию - ждем 8 октября.

Кстати Т250 очень хороший вариант, удобный и практичный. Главное, что бы к нам не поставляли его с мотором F14D4 или его вариациями. Будет хорошим вариант с мотором от Кобальта-Джентры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Авео в предпоследнем кузове - обязательно!:-) При запуске в производстве в Узбекистане ее называли Т250.

Под каким названием она приедет в Россию - ждем 8 октября.

По цене до 400 бы уложилась, вот песня была бы :yahoo:

 

Кстати Т250 очень хороший вариант, удобный и практичный. Главное, что бы к нам не поставляли его с мотором F14D4 или его вариациями. Будет хорошим вариант с мотором от Кобальта-Джентры.

Я бы 1.2 взял бы- чип, дроссель и все. И расход маленький и при желании поехать можно :)

 

F14d4 :shock:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

до 400 это фантастика, в лучшем случае от 500

Джентра от 419, она больше))

А от 500 кто ее брать будет, от 500 соляры, рио, логаны, веста кстати

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошо бы, но опять ведь седаны погонят. А хочется хетчбек!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это предположение, что седан, поскольку в России седаны в приоритете.Будем надеятся, что будет хетчбек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я что то упустил и будет новая модель, или это фантазии на тему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"всё новое - хорошо забытое старое."

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё хорошо на Т250 показали себя моторы серии Д3, а на Украине были варианты с 1,5л 8кл мотором и с 1,6 16кл. Ещё бы автомат бы старый оставили Асиновский.

Изменено пользователем механик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

о, опять седан....

 

голосую за хэтч

 

1,4 с АТ, плюс тюнинг (чип, другая оптика и тд)

После Максима 0,8 достаточно для моти, а авео не на много тяжелей так то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"достаточно" это штука субъективная

 

Как будто после Максима 0,8 едет 11с до сотни

 

(не говоря уже о варианте с АТ)

Про автомат не знаю, ничего не могу сказать. Про секунды тоже- никогда не понимал смысл измерений до 100. Я знаю что если мне нужно я могу резко ускориться, совершить обгон дальномера за ограниченное время, ехать на дачу с кучей хлама в багажнике и на багажнике с кондиционером со скоростью 90-100-110, а в салоне 4 человека и не испытывать никаких трудностей. А в городе груженый тронусь в горку, так же с кондеем и буду уверенно разгоняться, при этом заправлюсь на 500 рублей и буду ездить всю неделю. Для меня эти данные более важны, чем сухие цифры на бумажке, которыми в реальной жизни никто не пользуется. И абсолютно без разницы сколько литров под капотом, я просто еду и получаю удовольствие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×