Пробег 0-85000

[honda]

Есть такая проблема, что большинство счастливый обладателей Матизов, жалуются на автомобильчик.

При моем пробеге от 7 км до 85000 км на одометре. Использую каждый день, при пробеге в день 100 км.

За свои деньги отрабатывает на 100 процентов.

За время использования ни разу не подводил. Зимой, с прогревом, заводится отлично.

Замена запчастей типа генератор, лампочка и т.п. пока везет, не было! Согласно ТО колодки, фильтра, масла - это жизненное и без этого ни как.

 

Заводский проблем не было. Тюнинг был, но без серьезных изменений в конструкции и замены основных узлов и агрегатов.

Матиз надежный друг, который пока не подводит!

[aissur1]

У меня пробег 80000 км за 5 лет и 3 месяца. За это время сломался диодный мост генератора(20000км),поменял АКБ(25000км),сломался гибкий вал(тросик)спидометра на 42000км.На спидометре было 67700 когда крякнул диск сцепления .Менял весь комплект(корзина,диск,выжимной подшипник). А остальное по регламенту , шины ,ремень ГРМ,лампочки,масло, фильтры. Колодки передние поменял вместе с ГРМ на 50000км,задние на 70000км. Из тюнинга:тонировка , литые диски , и немного электроники .

Изменено 14 сентября, 2015 пользователем aissur1

[PAV]

декабрь 2009 год, пробег 96000 км, Замены: Стартер, Генератор, Аккумулятор, Глушитель средняя+задняя части, сцепление 2 к-та, задние тормозные цилиндры, датчик коленвала, реле поворотов, рулевые наконечники, внутренние шрусы, передние стойки и-пружины+ задние амортизаторы каяба+пружины, сальник коленвала, катализаторы забились - удалили, трос кпп+сцепления+спидометра.

Щас компрессия не ровная в цилиндрах, но едет нормально, особенно после удаления катализаторов, решил ни лазить в-движек.

[SLAVA44]

2008 год, 210 тыс пробега, гена родной, акб второй, правый рычаг на 190 тыс км, трос сцепления второй, каяба по кругу -вторая,новые задние барабаны+ гидроцилиндры + передние диски+колодки по кругу+ суппорта новые,масло фильтры как обычно, шины 2 комплекта зима-лето,головной свет-второй комплект ламп,противотуманки-замена стёкол,радиатор охлаждения на 150 тыс км+ антифриз,сцепление в сборе второе,ремень уж не помню сколько раз меняли с роликом+ ремни всего навесного на 130 тыс км ,глушитель и резонатор второй ,В ПРИНЦИПЕ ВСЁ ЧТО менял.Сравнивал с классикой ВАЗ 21053, за 170 тыс км раза в 3 больше вложений чем в матиз- сам удивляюсь как такое может быть ,но, факт.Когда перечисляю всё что менял за такой пробег люди даже не понимают как можно больше 200 тыс км проездить и по их меркам ни чего не менять- а я понимаю что моть- это для бережливых людей- всё ходит долго и без проблем!!

Изменено 19 сентября, 2015 пользователем SLAVA44