Jump to content
Майский выезд 2019 Read more... ×
Sign in to follow this  
Максим13

Задние пружины от классики(ВАЗ2109)

Recommended Posts

Видел видео, как на зад ставят пружины от классики, перед этим спиливают 1,5 - 2 витка. Якобы сечение пружины толще на 1мм, и на ходовые качества влияет благоприятно. Хотелось бы услышать поподробнее, кто ставил, с какими проблемами столкнулись.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

)) классикой я бы не стал называть переднеприводное семейство "Самара".

обычно под этим словом понимаю ВАЗ2101, 02, 03, 04, 05, 06, 07. и другие авто имеющие классический задний привод и переднее продольное расположение двигателя.

 

по теме - я ставил в заднюю подвеску матиза пружины сначала от "сто одиннадцатой" (от универсала), с переменным шагом навивки. пилил в размер штатных, иначе вставить затруднительно, да и смысла нет. они проседают под нагрузкой мало, что хорошо. и пустую машину не трясут, что тоже хорошо.(могу их продать)

 

потом я поставил пружины от "девятки". пилил тоже в размер штатных, но они обжались немного и пришлось поставить сверху увеличенные (они же усиленные) резинки. увеличены они на 2 см (до 30мм), относительно штатных ВАЗ2109. кстати, именно на столько пружина и осела.

в паре с ними работают амортизаторы Каяба газ-масло для спарка м200. (они на 5 см длиннее матизовских).

на ходовые качества влияет положительно. машина меньше валится в поворотах. не так сильно заметна загрузка пассажирами и вещами. штатные нагрузку не держали и проседали очень сильно и на небольших кочках складывались до буферов сжатия.

проблем не увидел. на нижний конец пружины надо одеть кусок подходящего шланга, а на верхнюю часть пружины купить резинки от "девятки". наверное можно купить и металлические кольца, которые одеваются на резинки.

Edited by kor02

Share this post


Link to post
Share on other sites

пружины от классики, , и на ходовые качества влияет благоприятно.

Инженеры ДЭУ вообще дурачки необразованные. Они воткнули какие-то странные пружины в подвеску. А вот Вася из соседнего гаража всё посчитал на ЭВМ, и сделал вывод о пригодности пружин от ВАЗ. Вася- рулит!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Инженеры ДЭУ вообще дурачки необразованные.

хоть и не мне написали, но добавлю. Инженеры - они может и образованнные, придумали, рассчитали в своё время (давно). и в магазине матизы стоят очень высоко от земли(от пола).

но видимо эти инженеры не смогли учесть удешевление производства и несоблюдение технологии на пружинном участке, или в термичке.

и вот по прошествии полугода машина опускается на пузо... покупать еще раз такие пружины - сомнительная лотерея. ))

и пружины от другого авто - не новость. то, что у нас в стране есть дешевые пружины от ВАЗа ну что поделать. в других странах другие народные авто.

второй путь - купить приличные пружины для матиза, только производства не GM. которыё и амортизаторы почти нерабочие ставит сразу с завода - бизнес, простите. ничего личного, говорят они.

иначе вы не купите более дорогие авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

)) классикой я бы не стал называть переднеприводное семейство "Самара".

обычно под этим словом понимаю ВАЗ2101, 02, 03, 04, 05, 06, 07. и другие авто имеющие классический задний привод и переднее продольное расположение двигателя.

 

по теме - я ставил в заднюю подвеску матиза пружины сначала от "сто одиннадцатой" (от универсала), с переменным шагом навивки. пилил в размер штатных, иначе вставить затруднительно, да и смысла нет. они проседают под нагрузкой мало, что хорошо. и пустую машину не трясут, что тоже хорошо.(могу их продать)

 

потом я поставил пружины от "девятки". пилил тоже в размер штатных, но они обжались немного и пришлось поставить сверху увеличенные (они же усиленные) резинки. увеличены они на 2 см (до 30мм), относительно штатных ВАЗ2109. кстати, именно на столько пружина и осела.

в паре с ними работают амортизаторы Каяба газ-масло для спарка м200. (они на 5 см длиннее матизовских).

на ходовые качества влияет положительно. машина меньше валится в поворотах. не так сильно заметна загрузка пассажирами и вещами. штатные нагрузку не держали и проседали очень сильно и на небольших кочках складывались до буферов сжатия.

проблем не увидел. на нижний конец пружины надо одеть кусок подходящего шланга, а на верхнюю часть пружины купить резинки от "девятки". наверное можно купить и металлические кольца, которые одеваются на резинки.

Вниз пружины вместо шланга можно подкладку от классики ВАЗ, немного подрезать ножом, чтоб пружина села.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников