Перейти к содержимому
56RUS

Крещенские морозы - завелся/не завелся....

Рекомендуемые сообщения

У нас в Уфе сегодня -35, моя машина тоже не завелась, свечи в субботу смотрел, были коричневого цвета, а сегодня стали черными и мокрыми. Это уже 2-й комплект свечей за две недели, на Новый год машина 2 дня стояла под окнами, такая же ситуация со свечами, черный налет и влажные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

тож не завелся сегодня, -32 аккумулятор покрутил чуток, почихала немножко, вот-вот и завелась бы , ан нет. Теперь усе, аккум не крутит, свечи залиты, копец в общем. в обед пошаманю еще, может прикурю у кого или с толкача. Да вот еще взял провода прикуривательные, только распрямить хотел - лопнули !!! до -25 всегда заводиляся с первого раза, видимо -33 это перебор. Аккум бы помощнее, наверное заводилась бы в такие морозы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Корица

мм..расскажите, плиз, что это такой за загадочный автозапуск по таймеру??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фича сигналки

Через каждые Х часов машина сама заводится, прогревается и глушится.

В итоге к утру она не задубевшая насквозь, а более-менее тёплая.

А ещё можно настроить, чтоб машинка перед вашим приходом утром минут за 10 заводилась и вы садились в уже тёплый салон.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ох ,чует моё сердце нам тута в Москве через денек другой такое то ж предстоит. Как никак ,а -30 обещают. Буду трос готовить,потому как Ваши посты явно говорят не об отдельных машинках,а о Матизе в "целом",не любит он холода :mrgreen:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Вот наш отчет (жена отписать попросила):

 

-37 + ветер порывы 10-13(ветер принято пересчитывать в градусы по некому алгаритму, я алгаритма незнаю но можно смело сказать что на улице -40 с гаком), по пламенной просьбе жены ухмылясь иду пробывать завести, ухмылка стала сильнее ибо сигналка не осилила поднять открывашки дверей, (свежо однако) помог ключём, усилия необходимые для распахивания двери говорили закрой ее и иди обратно, ну да ладно не зря же с 5ого спускался, пробую: подогревов нет, залита синтетика, пробывал без педали газа, сперва крутило бодро (хвала не задубевшему кастрол-у) почти завелась но... чего то там в алгоритме мозгов не так... короче акб сдался и сел начав крутить вяло (выматерился со словами так и знал мля! надо было АКБ сразу менять, а лучше подогрев воткнуть) закрыл авто и гоу хом не став усаживать его в ноль в надежде что когда потеплеет заведу посаженым без лишних танцев в виде прикуривания. Теперь уверен на 100 что свечи мокрые + акб подсадил (.

 

(так было уже один раз при -30 с чем то, заводили с педалью газа, естевственно залили свечи (а может газ тут и не причем просто дубовый алгоритм компа?) забили на авто до оттепели, а как потеплело (-10 помоему было не ниже) пошел реанимировать выкручивать свечи было лениво, под боком была _свежая_ _свежезаряженная_ и _ТЕПЛАЯ_ 75ка - усадили и ее в ноль, выкручивать свечи было по прежнему лениво (думаю млин ну всего -10, крутит бодро какого ей надо то?) - завел второй авто, начали прикуривать - после 10 минут БОДРОЙ прокрутки - я сдался... (к слову: ибо попыток можно было делать БЕСКНЕЧНО много, пробывал и просушить педалью акселератора в пол, и как только не пробывал - пох...) достал свечник, выкрутил свечи, ввернул старые (отдали на ТО2), как закрутил последнюю - выматерился ибо вспомнил о том что забыл продуть с выкручеными свечами, но решил попробывать крутнуть, и к моей радости завелся даже на посаженом родном акб только разок крутнул и зажужжала (повторю на тот момент было примерно -10)

 

PS на ТО2 форсунки в _хорошем_ состоянии сказали. через сколько их моют/меняют кстати?

 

ВЫВОДЫ:

а) в подобных нашим климатических условиях надо името хороший АКБ и ставить подогрев. обязательно.

б) если не завелась при глубоком минусе и есть уверенность что всё остальное в полном порядке - крутить далее и прикуривать с мокрыми свечками абсолютно безсмысленно! (проверено при -10) а при наличии катализатора еще и черевато... коли залили свечи, меняйте их или сушите/обжигайте. и кстати мне кажется что на морозе нет 100% гарантии что с другми/сухими свечами она заведется... ибо компьютер так же тупо будет лить богатую смесь и на вновь вкрученные свечки. тут как карта ляжет... дубль два у меня только намечается... причем на этот раз на морозе... брр... ломы..

 

сорри если сумбурно... пока не забыл по памяти шпарил... )

всё вышесказанное не более чем имхо и личный опыт эксплуатации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Морозы по прогнозам будут стоять 2 недели, поэтому имеет ли смысл снять аккуммулятор и занести его домой ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а зачем вобще мучить машину и себя в 37 град. мороз?????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мотя всегда на улице - как бездомный щенок.

Самая низкая температура была -25 (ночью - 28)

Утром подошел и по привычке вставил ключ в зажигание и повернул не влезая в салон (чтобы сразу лезть в багажник за щеткой - снег чистить). Мотя фыркнул и завелся как обычно. Я только через секунду понял, что мороз и т.д., и надо было бояться.

Но почитав ваши сообщения, че-то с трепетом жду -30 в Москве...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю, эта тема сейчас, к сожалению, для многих актуальна.

Много где сейчас довольно-таки холодно.

У нас в Кургане утром сегодня -32 было.

В субботу около -40 обещают. Кстати, из-за морозов прервано автобусное сообщение Екатеринбург - Курган (в Екатеринбурге около -40).

 

Сегодня пытался завести Матиза.

(0,8L, АКПП.

Аккумулятору меньше полугода.

Свечам тоже (пробег 3300 км)

Масло Mobil1 5W50).

 

Сразу для себя решил, что издеваться над машинкой не стоит: заведется - хорошо, не заведется - не смертельно.

 

Пришел. Включил секунд на 20 дальний свет. Выключил свет, зажигание, печки и т.п. Подождал несколько секунд. Включил зажигание.

Послушал, как закачал топливо бензонасос.

Включил стартер, покуртил секунды 2-3: крутит, немного даже схватывается, но недостаточно, чтобы завестись.

Выключил все. Подождал 2-3 минуты. Снова покрутил стартером около 3х секунд - такая же картина.

Решил, что не буду мучать машину, не буду сажать аккумулятор, уехал на такси.

 

Вопросы такие:

1) Кто реально в какую низкую температуру заводил Матиз без всяких там посторонних источников?

 

2) Как считаете, может, вообще целесообразно не насиловать машинку в температуру ниже -25? (в инструкции вообще написано,

что с АКПП после -23 ездить не рекомендуется (не помню, как там дословно))

 

3) Может, это как раз температурные датчики и срабатывают, не позволяя завестись? :(

 

4) Кто что посоветует? :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

- 25 все ОК ! , - 27 все ОК !! -30 все пипец. Как буд то выключается.

Сегодня с утра -32 не завелся см. выше. В обед -30 поехал с прикуривательными проводами и 10-ой с другом бывалым. Все наши попытки часа полтора не увенчались успехом. Свечи меняли с работающей ставили (горяченькие), продували без свечей, прикуривали, и т.д. Парочку раз довольно активно кашляла, но в итоге захлебывалась. Сняли аккум , поставил на зарядку, Вечерком надо заводить и в гараж ставить, т.к. такие морозы две недели стоять будут, даже до - 40 обещают.

С толкача заводить страшно в такой мороз, как бы двигло не накрылось. Наверное придется просто на буксире тянуть до гаража, а там все же потеплее, может и заведется.

 

Какие мысли будут ? заранее спасибо за любую помощь. Может кто знает где этот термодатчик, который или нагреть или закоротить ?

 

З.Ы. А машина как назло нужна позарез.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом деле не все так хорошо. Отключила дистанционный запуск двигателя примерно на 4.5 часа и при температуре в салоне -32 мотя совсем не захотела заводится. От проводов - тот же эффект, кое-как с проводами с 5 раза завелась (домой-то ехать надо). Но очень было жалко малышку.

Так что, даже не знаю что лучше, заводить каждый час или вообще оставить в покое и ходить пешком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Не вижу смысла плодить темы... есть же про минус 33 уже... там и продолжать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дальний свет ? помоему это кучеряво. Габариты на пару минут - более подходящий вариант. В минус 29 заводился, но с трудом.

 

Давайте не будем плодить темы, одна есть - достаточно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

mik подтвержу... 25 - полет нормальный, -26-27 тоже -30 - глушняк. причем глушняк ГАРАНТИРОВАНО, может кашлять делать вид что вот вот заведется - врет... (тестировалось не раз, АКБ родной, синтетика и в коробке и в ДВС, без подогревов, стоит на улице)

 

кстати ну вот и подтвердилось моё предоположение что если бы не -10 на улице (3-4мя постами выше разорялся я) то и не завел бы я ее в прошлый раз независимо менял свечи бы или не менял... давал ей новый акб или прикурить... глухо.. надо обманывать мозг.

 

короче выводы такие:

 

Если свечи залило, и на улице тепло -10-25 матиз не завести без их замены/просушки (прикуривай хоть до тех пор пока глушитель не взорвется - беспалезно).

Если свечи залило, и на улице ниже -27 его вообще не реально завести без подогрева (с толкача исключаем) или танца с бубном (в разработке)

 

Интересно а если крутнуть немного ну в смысле чтоб бензусу ливануло а потом педаль в пол и снова покрутить чтоб больше не лило? интересно при педали в пол мозг искру отрубает??? вот бы механик отписался...

 

mik я бы на твоем месте при тех же исходных утащил авто в грараж (если гараж теплый) если холодный но со светом тоже утащил бы, и бросил под брюхо какой нить "ветерок" ну или просто обогреватель поставил - через несколько часов бы наведался (в идеале на утро) и ГАРАНТИРОВАНО завел бы... тебе то надо всего лиш до -25 поднять окр. температуру. реанимация на НЗ - автомойка.

 

PS а полтора часа маслать это жесть! сильно нужна видно! если верно пишут то в катализатор отдуши навалил... (если есть катализатор)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот, определился рубеж, ИМНО - 25-27 градусов. Ниже буду запускать...себя в метро :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

safox блин а аватара у тебя - чума! твое существо? или так, фоту дернул окуда?

 

сори за офф.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Александр М260 имхо верное решение, ниже - 27 не пытаться и не садить акб, ибо потеплеет - легко заведется сам. а вот с посаженым акб нужны прикуривания и т.п. неудобства.

 

кстати 2 механик:

можно вопрос? ибо помоему Вы "в теме" - какие будут советы по заводу авто в подобных клим. условиях? т.е. КАК ОБМАНУТЬ КОМП? понимание того что в идеале надо просто греть - присутствует. но подогревы будут устанавливатся не ранее следующего месяца. (( а ездить человеку хоцца.

 

получается что авто с катализатором "таскать" равно как и долго крутить стартером - не желательно (всё что не воспламенилось утекет туда, после там же сгорает оплавляя соты катализатора со всеми вытекающими) это раз, таскать/прикуривать это не есть лечение первопричины, а она как выяснили в оооочень богатой смеси - передозе топлива/недодозе воздуха верно?. как быть?

 

чайник кипятка на коллектор не вариант интересно???

 

может как то датчики обмануть можно? отключить их если, -то какие параметры компьютер увидит? минимальные или максимальные? (ессно если они (датчики) не трудно отключаются и в удобных для этой экзикуции местах расположены - кстати датчик воздуха видел а вот датчик температуры ДВС где там?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
safox блин а аватара у тебя - чума! твое существо? или так, фоту дернул окуда?

 

сори за офф.

сорри за офф., просто картинка :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
safox блин а аватара у тебя - чума! твое существо? или так, фоту дернул окуда?

 

сори за офф.

сорри за офф., просто картинка :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2Женя Северский

А как, интересно, правильно датчик температуры ДВС называется?

А то у меня сейчас вруках компьютерный диск "Дэу Матиз".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я на диске сейчас вычитал, что при заводке отслеживается датчик кислорода, и разрежения в коллекторе, так же опрашивается датчик температуры охл жидкости (рядом с датчиком кислорода) и датчик температуры окр. воздуха в воздухане.

но вот только ума не приложу, чтобы обмануть мозги, достаточно ли будет погреть эти датчики.... потому как коротить их смысла нет, там требуется определенное сопротивление.

думаю правильный выход будет - это предварительный прогрев подкапотного пространства. вопрос только как?!

на размышление осталось очень мало.... наверное опять придётся надеяться на авось. :())))

 

удачи всем!!!!

завтра первые впечатления...послезавтра вторые....и так две недели...... :(:):(:):(:)):):):)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость

Вот мне тут сведующие автолюбители говорят, что если каждые три часа заводить и прогревать, то утром уедешь...

Но ооочень пугает предупреждение в инструкции о том, что при минус 23 может помереть АКПП...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот мне тут сведующие автолюбители говорят, что если каждые три часа заводить и прогревать, то утром уедешь...

Но ооочень пугает предупреждение в инструкции о том, что при минус 23 может помереть АКПП...

 

Да, кстати, очень интересно про эти самые -23...

кто-нибудь что-нибудь может сказать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×