Перейти к содержимому
shcherbakoff

Белорусская флудилка

Рекомендуемые сообщения

Помазал сверху бак битумной мастикой для красоты, новье! Ну, собственно, вот и все. Затем установка, подключение трубочек, вставил новый бензиновый фильтр. Когда все было готово, так же для красоты помазал и снизу битумной мастикой бензобак и оставил на сутки без залива бензина, чтобы схватилась холодная сварка. Завтра (в пятницу) залью бензин, осмотрю бак на наличие течи и запуск двигателя. Ну, может есть какие нюансы по запуску двигателя, когда бак был сухой? А?

 

IMG_20180315_162443.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Вдогонку. На первой фотке видна над дырой полоса срезанного металла - это я срезал какую-то фигню, чтобы добраться до дырочки, и эта полоса видимо позиционировалась как защита бака от хз чего и сгнила вхлам, одни дыры. Эта штуковина сгнила и бак под ней начал гнить тоже, отсюда как следствие и дырочка. Собственно, в остальных местах бак в гораздо лучшем состоянии, чем под этой якобы защитой от непойми чего. Ну и выхлопная труба проходит рядом с баком буквально в нескольких сантиметрах, огибая его по периметру, имхо, довольно опасное соседство. Но лучше этого не видеть и не знать,..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Красотень. ))

7 часов назад, neopod сказал:

Ну, может есть какие нюансы по запуску двигателя, когда бак был сухой? А?

Да никаких, только несколько раз ключом погонять моторчик пока бенз не захватит, там слышно будет. Можно стартовать. А позже когда давление нагнетёт, то и срабатывать перестанет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, shcherbakoff сказал:

Красотень. ))

Да никаких, только несколько раз ключом погонять моторчик пока бенз не захватит, там слышно будет. Можно стартовать. А позже когда давление нагнетёт, то и срабатывать перестанет. 

Да, так и сделал. Завелась. Постоял в гараже, прогревая, полазил под днищем, проверяя на наличие течи - все сухо. Прогрелся, прокатился по городу, заехал на стоянку и, не глуша двигатель, еще раз проверил - место заклейки холодной сваркой сухое, все шланги сухие, нигде не течет-не капает.  Ну, это не факт, надо покататься недельку, тогда уже видно будет. Ну, а пока я рад, что все обошлось малой кровью. На очереди ручник, надо бы ради приличия заглянуть в задние тормозные барабаны, а то уже четвертый год Матиз у меня, а руки так не дошли до ручника - ну, по началу все было ок, а сейчас что-то вообще не айс, не держит ручник-то...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Храповичком на распорной планке  отрегулируй  задние колодки, так чтоб барабан еле налезал,предварительно сними фаску с внутренней кромки барабана(я снимал болгаркой с зачистным диском,удобно и быстро) а то ни снять ни одеть по хорошему барабан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, neopod сказал:

...еще раз проверил - место заклейки холодной сваркой сухое, все шланги сухие, нигде не течет-не капает.  Ну, это не факт, надо покататься недельку, тогда уже видно будет. Ну, а пока я рад, что все обошлось малой кровью.

Да ничего не случится. ))

У меня дома когда-то был твердотопливный котёл. И я на холодную сварку к его корпусу "приварил" торцом короткую трубку для термометра. Тут понятно, в мороз топишь котёл - термометр показывает 95*, к утру - может и 12 комнатных набраться. ))) По весне взялся за термометр, и он оторвался с трубкой. Хорошо что тогда воду уже слил, а то фонтан бы был в потолок. И повезло что само ранее не выстрелило. ))

Я вот думаю, может бак заклеить или силиконом (который используется для прокладки поддона), или 2хкомпонентный клей типа эпоксидного. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я на копейке бензобак паял. Пайка надежнее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 18.03.2018 в 22:10, trust.61 сказал:

Я на копейке бензобак паял. Пайка надежнее

Я бы тоже запаял, но нет знакомых с хорошим, большим и мощным паяльником, с припоем и кислотой проблем нет, а покупать большой паяльник (видел как-то такие, в виде топорика) смысла нет, а обычным бак хорошо не пропаяешь, как и латку. В принципе, можно и газовой горелкой паять, или бензиновой паяльной лампой, но тогда и сам бак промывать надо было бы более тшательно, а я как раз был ограничен во времени. 

 

Еще отпишусь на счет моего глючного спидометра - писал, кажется в этой ветке, что неправильно показывал скорость (как результат после аварии) и вообще врал - нельзя было даже примерно угадать скорость. Мог показать (сверял со скоростью на навигаторе), что двигаюсь 60 кмч, а на навигаторе -40кмч, или двигаюсь 90 кмч, а на навигаторе 60 кмч, или двигаюсь 110 кмч, а на навигаторе 60 кмч... Поставил другую приборную панель. Теперь показания спидометра и навигатора разнятся ну в пределах 5кмч, но чаще все практически один в один - еду 90, навик показывает 90, все гуд.

Что-то сзади в тормозных барабанах стало поскрипывать периодически, как бы они вообще не заклинили (планирую в апреле-мае сгонять в Смоленск к родне, вот думаю в ближайшее врем разобрать и посмотреть, чо там и как..)

 

Изменено пользователем neopod

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 17.03.2018 в 00:29, SLAVA44 сказал:

Храповичком на распорной планке  отрегулируй  задние колодки, так чтоб барабан еле налезал,предварительно сними фаску с внутренней кромки барабана(я снимал болгаркой с зачистным диском,удобно и быстро) а то ни снять ни одеть по хорошему барабан.

Спасибо за совет. Вероятно на этих выходных займусь, предварительно порыв форум по этому делу, чтоб подковаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я уже говорил, что поменял приборную панель (бэу). И вот какое дело. Столкнулся с очень интересным явлением, касающимся приборной панели. Вот как оно проявляется. Включаю габариты или ближний свет, неважно. Подсветка приборной панели горит исправно. Через пару минут тухнет лампочка температуры, через секунду топлива, затем спидометр. Когда первый раз увидел, подумал, что предохранители перегорели или я не до конца вставил разьемы приборки. А затем загорается подсветка спидометра. Потом топлива. Потом подсветка спидометра тухнет. Тухнет подсветка топлива. Загорается подсветка температуры... Ну и такая светомузыка продолжается некоторое время))) Прикольно. Я вот думаю, что надо было все же обезжирить контакты разьемов приборной панели.  Опять снимать...((( Никто не сталкивался с таким безобразием?

Изменено пользователем neopod

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотри массу от кузова до панели, окисляется  там где провод массы от панели на корпус приходит, нужно зачистить и через шайбу затянуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 20.03.2018 в 22:18, neopod сказал:

Что-то сзади в тормозных барабанах стало поскрипывать периодически, как бы они вообще не заклинили (планирую в апреле-мае сгонять в Смоленск к родне, вот думаю в ближайшее врем разобрать и посмотреть, чо там и как..)

А я нашёл что у меня в задних тормозах на сальнике вала стёрлась внутренняя бахрома резинки, и всё масло выдавило на щит. Ещё хорошо что по колодкам не раскидало. Было слышно что задние подшипники начинают гудеть.  На прошлых выходных снял барабаны, почистил там всё, как смог забил новую смазку в подшипники. И заказал новые сальники, завтра должны придти. Тогда уже сниму и почищу всё основательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжу. Сегодня снял колесо, достал сальник, с барабана выпал внутренний подшипник (без наружного кольца разумеется). Я его промыл сольвентом, и оказалось что у него соосность ушла... сепаратор сдвинут вбок по отношению к внутренней втулке.  Стою до покупки нового подшипника. (((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 26.03.2018 в 21:38, shcherbakoff сказал:

Продолжу. Сегодня снял колесо, достал сальник, с барабана выпал внутренний подшипник (без наружного кольца разумеется). Я его промыл сольвентом, и оказалось что у него соосность ушла... сепаратор сдвинут вбок по отношению к внутренней втулке.  Стою до покупки нового подшипника. (((

Мля . .. чото расхотелось разбирать задний торм.барабан. У меня новый трабл. Не знаю где искать и не гуглил особо. Как только подключаются видеорегистратор или фмтрансмиттер, радио издает шумы, радиостанции пропадают. Отключаю девайсы, радиостанции ловятся без шума. Чозанах...?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, neopod сказал:

Как только подключаются видеорегистратор или фмтрансмиттер, радио издает шумы, радиостанции пропадают. Отключаю девайсы, радиостанции ловятся без шума. Чозанах...?

У меня такое было с предыдущим вентом на заднее стекло. Если он воткнут в прикуриватель при старте, магнитола тоже включается, но молчит. Приходилось "перезаряжать" штеккер в прикуривателе - 'вынул-вставил' и тогда радио работало. Когда разобрал моторчик, нашёл что 2 дорожки под угольками стёрлись до неремонтопаяльного состояния. А с новым вентиляторчиком такого нет. Вывод - меняй регистратор ))) ))).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, shcherbakoff сказал:

У меня такое было с предыдущим вентом на заднее стекло. Если он воткнут в прикуриватель при старте, магнитола тоже включается, но молчит. Приходилось "перезаряжать" штеккер в прикуривателе - 'вынул-вставил' и тогда радио работало. Когда разобрал моторчик, нашёл что 2 дорожки под угольками стёрлись до неремонтопаяльного состояния. А с новым вентиляторчиком такого нет. Вывод - меняй регистратор ))) ))).

А предохранитель какой-нить за это дело может отвечать? И не в разветвителе дело- подключался в прикуриватель напрямую и регик, фмтрансмиттер, навигатор- радио шумы и помехи... В прикуривателе что? А что там может сломаться..  Весь прикол в том, что раньше такого не было

Изменено пользователем neopod

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, предохранитель - это обычный проводник, он не виноват.

А если наоборот, сначала приёмник включить, а потом  регистратор? Тогда приёмник будет работать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, neopod сказал:

Мля . .. чото расхотелось разбирать задний торм.барабан. У меня новый трабл. Не знаю где искать и не гуглил особо. Как только подключаются видеорегистратор или фмтрансмиттер, радио издает шумы, радиостанции пропадают. Отключаю девайсы, радиостанции ловятся без шума. Чозанах...?

Проблема стара как мир, было такое на нескольких машинах, в том числе и у меня. Всё дело в блоке питания регистратора или в самом трансмиттере. Паразитные излучения по сети и через эфир, искать просто, я например последовательно включал регистратор, потом навигатор и выяснил что "фонит" именно блок питания регистратора. Выкинул блок питания тот что в прикуриватель вставляется, и вместо него установил блок зарядный на 3 USB-выхода. Теперь в прикуриватель включен только один блок зарядный, а с него уже по 5 вольтам (мини-юсб) питаются регистратор, навигатор и радар-детектор. Очень удобно, тем более что зарядник ещё и напряжение бортсети показывает. ФМ-трансмиттер запросто может фонить, причём довольно сильно, так что даже будет давить паразитным излучением приёмный блок  магнитолы, поэтому станции может не принимать или уводить настройки по шкале. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, SLAVA44 сказал:

Проблема стара как мир, было такое на нескольких машинах, в том числе и у меня. Всё дело в блоке питания регистратора или в самом трансмиттере. Паразитные излучения по сети и через эфир, искать просто, я например последовательно включал регистратор, потом навигатор и выяснил что "фонит" именно блок питания регистратора. Выкинул блок питания тот что в прикуриватель вставляется, и вместо него установил блок зарядный на 3 USB-выхода. Теперь в прикуриватель включен только один блок зарядный, а с него уже по 5 вольтам (мини-юсб) питаются регистратор, навигатор и радар-детектор. Очень удобно, тем более что зарядник ещё и напряжение бортсети показывает. ФМ-трансмиттер запросто может фонить, причём довольно сильно, так что даже будет давить паразитным излучением приёмный блок  магнитолы, поэтому станции может не принимать или уводить настройки по шкале. 

Спасибо, попробую сделать так - разветвитель на юсб. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прогорел глушитель, стал рычать. Стал грешить на гофру, запустил двигатель, стал смотреть под днищем. Дыра с два пальца после соединительного флянца, сечет нехило. Ну думаю, пока туда-сюда покатаюсь, потом поищу сварку - не критично, не оторвется - грепление резиновое рядом, фигня война. И вот что заметил. Расход топлива просто упал дико. Сначала подумал, что сломался топливный датчик - 40 км откатал по городу, стрелка чуть сдвинулась. Сегодня залью еще 10 л, чтобы проверить движение стрелки по уровню заполнения бака и 100 км проеду в другой город, буду мониторить ситуацию. Я к чему. Там, на выхлопной трубе стоит датчик каких-то газов, буквально в 10 см от места дырки (до дырки). Вполне возможно, что он стал показывать что-то некорректно прямо в моцк-эбу и появилась такая дикая экономия топлива... О-о-о... Буду ездить с дыркой! Экономить топливо!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто вторая лямбда даёт не верные показания для ЭБУ, что смесь не правильная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 13.05.2018 в 09:57, механик сказал:

Просто вторая лямбда даёт не верные показания для ЭБУ, что смесь не правильная.

Расклад такой. Заметил, сколько у меня было заправлено (стрелка ровно посередине на белой риске) и долил ровно на 10 бел.руб 7,8125 бензина (по 1,28 за литр 92-го). За воскресенье откатал 120 км по трассе и 50 км в городе, ровно до середины белой риски по стрелке уровня топлива. Путем нехитрых подсчетов получаем 4,6 литра бензина на 100 км в режиме город-трасса. До этого было 8 л город и 6 л трасса, в среднем город-трасса выходило литров 7. Ну, нормально, хоть глушитель не заваривай, мне такой расход нравится!  Насколько я знаю, в матизах после 2009 года две лямбды, одна после выпускного коллектора, вторая уже на глушителе, в моделях до 2009 года всего одна лямбда, после выпускного коллектора. Блин, даже не знаю на что и грешить - в целом у меня расход какбэ стандартный, как и по мануалу, значит, лямбда на глушаке работает нормально....В душе понимаю, если отключить вторую лямбду на глушаке, расход может даже увеличиться. Или как-то перенести вторую лямбду еще дальше по трубе, ближе к выхлопу, пускай там меряет свое СО...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проще по залитому по горловину бака бензин читать, по рискам не настолько точно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Готовлюсь к "лечению" и перекраске кузова, купил пороги по 29 руб., в емексе привезли "улыбку" с "дефектом" за 13 руб. Дефект оказался в отломанном одном штырьке из 5 для нижнего крепления, что вообще ни на что не влияет, была одна, так что повезло.

Зы. рубли белорусские. )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×