Перейти к содержимому
shcherbakoff

Белорусская флудилка

Рекомендуемые сообщения

А как аварии подставные с "жертвами" делают, а потом смотрят кто останавливается в видимой данной ситуации для помощи и благодарят. А чел реально хотел помочь, уже аптечку достал. И поздравят ещё, и подарок вручат (если повезёт). Потом и не знаешь, а останавливаться вообще надо? а вдруг снова подстава...

т.т.т.

 

Удачной поездки. :)

 

На счет подставных аварий - по-моему есть в ПДД такое, как "неоказание помощи"...

 

Спасибо за пожелание, отпишусь потом вкратце.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

отпишусь потом вкратце.

 

... и фотки давай... :oops: :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... и фотки давай... :oops: :)

Вчера доехал нормально, время в пути общее составило 14 часов, но сюда вошли остановки в Минске и ждал чела, поиски улиц и ждал двух пассажиров, ну а потом без остановок до Калуги...

Фоток не будет, ибо тупо гнал. На обратном так же не будет фотографий, т.к. поеду с братом из Тулы.

 

Утро субботы встретило туманом, так что стартануть с большой скоростью не получилось. На трассе Минск-Брест туман был меньше, но дорога скользкая или я перекачал шины ( потом проверил давление - 3 атм). В Минске туман кончился, один попутчик не пришёл, зато второй оказался чересчур говорливым (вместо радио), вёз бесплатно (моё главное условие для попутчиков).

 

Мужик 45 лет оказался "испанцем", номинально, а по факту - белорусом. Прописан в Минске, но уже 2 года живёт в Испании, в каком то глухом месте на берегу океана.

 

А точнее, на небольшом острове (вылетело название). Сьемное жильё стоит по местным меркам копейки. Официально нигде не работает. Подрабатывает мытьем унитазов, починкой водопровода, уборкой- ну, всем тем, что местные не любят делать.

 

С его слов, от такой работы корона с головы не падает, много времени не отнимает, но приносит стабильный доход в месяц около 1000 евро не облагаемых налогом. Говорит, не жизнь - мечта. Из одежды три пары маек, три пары сланцев, три пары шорт. И все. С продуктами, овощами фруктами проблем нет, все дёшево и в изобилии. Каждый день отправляется на подводную охоту (на ужин) и всегда килограмма полтора рыбы имеет. Деньги копит на путешествия, чем активно и занимается - жизнь на острове очень экономная.

 

В общем, за разговорами время до Смоленска пролетело незаметно, один раз остановились на кофе у придорожной забегаловке и помчали дальше. В Смоленске высадил по адресу- мой попутчик ехал к подруге в гости))). Обменялись телефонами, подали друг другу руки и при случае сказал, что могу заходить в гости, ну и пожить тоже)))

 

В Смоленске долго искал попутчиков по адресам (в разных концах города)- оба человека оказались веселыми студентами из местного мединститута, всю дорогу травили байки про медиков, местную жизнь, кто и где подрабатывает, в общем, какую-то фигню. Добросил До Калуги, где их встречали родители, живущие в

близлежащих деревнях. А вот в Калуге я слегка заблудился - подвела старая прошивка навигатора, а в самом городе и объездной, за городом грандиозное строительство развязок, ремонт дорог. Еле выехал. Где-то попал пару раз в глубокие ямы, кажется погнул диск или оба, надо будет заехать на шиномонтаж и проверить.

 

Вроде бы ничего, но на скорости от 100 км\ч начинается какая то вибрация.

После Калуги отремонтированная дорога до Тулы - просто песня. Ровненькая, с отводками (съезд) к остановочным пунктам. Правда, кое-где на обочине я увидел несколько бетонных блоков и кучи песка (вот так сьедь по темноте на обочину, может и не подвезти уткнуться в кучку песка).

 

Средний расход по трассе составил 6 литров, т.к. не экономил и гнал, гнал, а в городах агрессивно водил, с быстрым разгоном и перестроениями. До Тулы долетел быстро, иногда притормаживая перед фотофиксаторами скорости.

 

В дороге использовал сухпай в виде батончиков типа "халва" и "мюсли", плюс кофе и напиток " динамит" (белорусский энергетик). Это позволяло экономить время на остановках и гнать без перерыва.

 

А сегодня в Туле с братом купили ему "Ладу Калину" в мультибрендовом салоне. Проверили на СТО, все норм. Тачка 2013 гв, обошлась в 285000 российских рублей, была принята салоном в качестве трейдин при покупке авто классом повыше. Машинка хэтчбэк, сегодня тестил и гонял на ней по Туле - средний расход бензина в городском цикле по показаниям штатного БК составил 6,7 литра на 100 км...)))

 

Комплектация не лоукост, но и не максимум: 2 подушки безопасности, центральный замок, передние стекло подъемники, гидроусилитель руля, кондиционер, штатная сигнализация. Машинка резвая, да и внутри попросторней и, что там говорить, покомфортней Матиза. А про багажное отделение хэтчбэка молчу- по прикидкам раза в три-четыре больше матизовского. Во вторник будем ставить на учёт. Брат уже обмыл, ну а я не пью, поэтому просто составил компанию и в кафе, а потом и дома у брата (братишка уже нетранспортабелен).

 

Когда я гонял по Туле, на что то наехал и из-под одного шипа на одном колесе стал быстро уходить воздух, обнаружили на стоянке возле магазина "магнит", где я затаривался недорогой и новой одеждой (джинсы к примеру обошлись в 650 руб, камуфляжные штаны так вообще в 390 руб и т.д. -недорого в принципе). Поехали клеить.

 

Шиномонтажек - море, но все забиты авто- меняют резину. В Туле тренд- шипованная резина, очень мало автовладельцев меняют на обычную зимнюю и без шипов - вот такая там фишка)).

 

Конечно, двигло у Калины объёмом 1,5 литра сказывается на вождении- быстрый и резкий старт (ещё резче и быстрее, чем у Матиза), ну и чувствуется, что автос помощнее Матиза. В принципе Калина норм авто, аккуратненькая, в салоне вроде бы все так подогнано, не скрипит и не дребезжит...))) Да и расход, что ни говори, порадовал - в Матизе при таком агрессивному вождении у меня бы вышло ну не менее 8 л на сотку, если не все 9 л...

 

Забыл про пробег Калины - он небольшой, всего 68тыс с копейками...

 

Вдогонку. Про Матиз. Вчера вечером, заехав в Тулу и, следуя по показаниям навигатора по адресу, заметил, что при резком торможении машину уводит в левую сторону. Надо менять колодки?

Изменено пользователем neopod

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ух ты, интересно, пасиба за рассказ. Дороги у них действительно, только на центральных улицах живые, а если куда во двор завернёшь, там обрыв, и вниз... :crazy:

В Смоленске, помню, по улице Советской вниз к реке идёшь (нашу Советскую в Гомеле напоминает, особенно ближе к площади), всё так красиво и ухожено (почти), а в арку во двор старого строения глянешь - там, извиняюсь, срач. И в Саратове так же (где-то фотки на мобиле были).

Я в Смоленске был этой весной, но пешкарусом по городу гулял. В Калуге тоже был (тут своя история, не хватило денег на электричку до Москвы, хорошо что до Гомеля уже билет был, отдолжил. Не расчитывал на оплату брони в гостинице, денег взял впритык). В Туле не был. :oops:

 

При торможении уводит - значит пальцы спереди в тормозном суппорте закорели, нужно разобрать и смазать. А с другой стороны авто пальцы работают, колодки сжимаются, поэтому машина боком и тормозит. Если ещё не сильно закорели, там своими руками на домкрате работы на час. Рабочие колодки может уже и стерлись, смотреть надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за подсказку про пальцы суппорта, буду смотреть, а то бы поменял колодки, а водило бы так же, ломал бы голову.

 

Смоленск- да, красивый город. Но по части автодвижухи проигрывает Туле- там даже ночью и то пробки, я сам в шоке. Попав почти в центр Калуги (ну, так захотелось) я был в неистовом восторге- очень много старых и красивых зданий с шикарной подсветкой, да и сам город кажется залит ярким светом, мне очень понравилось, хотелось бы как нибудь приехать и походить, покататься... Тула же просто очень старый город, где есть чего посмотреть, плюс обилие заброшенных и вросших в землю деревянных домов, просто очень много... Но Калуга- это нечто)))

 

Немного про Тулу. Вот в Беларуси плачут про обилие "лежачих полицейских". Но столько их как в Туле, я не видел нигде. Там в некоторых местах идут подряд четыре штуки через каждые пять метров, честно говоря, я заколебался так медленно по всяким закоулкам ездить... Причём натыкать могут как и узких, так и широких и высоких, и пешехолно-лежачих... По-моему, в прошлом году их было намного меньше...

Изменено пользователем neopod

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это они в Туле так ямы на дорогах закапывают, пока этот полицейский рассосётся снова до ямы, десятки лет пройдут. В какой-то момент и новая дорога получается. :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потом скину фотку, с какой средней скоростью я ехал на участке Калуга - Вязьма (150 км/ч). Дорогу там нехило отремонтировали (в этом районе был Путин), но на скорости по участкам, где были ямки, я думал улечу нафиг в кювет, реально страшно на такой скорости ехать))). К чему это я. Форум матизоводов. Матиз уже не производится, вместо него не очень бюджетные автосы типа всяких китайских Равонов - я бы десять раз подумал, что взять - Равон или Ладу Калину 2 и больше чем уверен, что выбрал бы российский автопром. Так вот. В Беларуси, родине тракторов Беларус, автобусов, Мазов начали производить Джили, типа бюджетное авто, но итить твою медь, далеко не бюджетное, даже очень далеко. И тут я чо то вспомнил про Баджай Куто, индийскую мотоколяску, четыре дверцы, двигатель от мотоблока (одноцилиндровый) с расходом топлива всего 3 литра на 100 км... В Индии это чудо продается в пределах 2000 доллярей... Так почему бы и в Беларуси вместо дорогостоящих Джилли, нафиг кому нужных по супермегацене (самые бюджетные модели) в 10к долларов, не замутить было производство этих самых Баджай Кутов, ну пускай за 2500 долларов они бы разлетались влет! Движок сдох? Выкрутил, выкинул, поставил новый... Я даже представить не могу, что там может ломаться... А так, на рыбалку, дачу, еще куда - вжинь-вжинь, еу! Мотопокатушки. Ну и видеообзор по ссылке.  

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вить, слишком уж железо в салоне давит. У нас в сильный мороз лизнёшь дотронешься, и всё. Приклеился. )))

Я когда в Мозыре учился, там работникам НПЗ продавали "Варбурги" и какие-то простецкие джипы (типа южноамериканского выпуска). Их было много. Они проездили, ну, года 4 максимум, потом все исчезли. Не знаю куда, может продали, может многие в сарае колом стоят из-за нехватки запчастей, но куда-то делись... И оставшиеся ржавые в дыры ездили...

Нам бы что-нибудь подешевле, покрепче и чтобы не ржавели, не ломались, бенза не ели.... велосипед, короче. )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не думаю, что для белорусских производителей станет проблемой изготовить пластиковые накладки на внутреннее железо салона, сделать стеклоподьемники на передние двери а на задние по типу поворотных форточек. Было бы желание производить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так с такими доработками цена поднимется и никто индийцев брать не захочет.

Представляю - пробка из Баджаев. )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×