Перейти к содержимому
Ингвар

Мои вопросы по Матизу.

Рекомендуемые сообщения

Говорят, что вторая передача используется при сокрость от 20 до 40 км\ч.

 

На каждой машине своя динамика разгона. Я слушаю по звук двигателя и переключаюсь. На Матизе делаю так:

1 передача -только тронуться с места. зимой трогаюсь со 2-ой.

2 передача -5км/ч...25км/ч

3 передача -25км/ч...40км/ч,

после 40км/ч включаю 4-ую.

после 60-65км/ч уже 5-ую

Если нужен динамичный разгон или в горку, а не спокойная экономичная езда по равнине, то переключение задерживаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

На каждой машине своя динамика разгона. Я слушаю по звук двигателя и переключаюсь. На Матизе делаю так:

1 передача -только тронуться с места. зимой трогаюсь со 2-ой.

2 передача -5км/ч...25км/ч

3 передача -25км/ч...40км/ч,

после 40км/ч включаю 4-ую.

после 60-65км/ч уже 5-ую

имхо у вас 3,4,5 слишком рано. раньше переключался тоже на 4ю с 40км/ч, пока не начала на такой скорости дребезжать ручка КПП..подсказали - насиловал двигатель, начал переключатся на 4ю после 55. что удивило - снизился на пол литра-литр расход топлива, хотя ожидал обратного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

имхо у вас 3,4,5 слишком рано. раньше переключался тоже на 4ю с 40км/ч, пока не начала на такой скорости дребезжать ручка КПП..подсказали - насиловал двигатель, начал переключатся на 4ю после 55. что удивило - снизился на пол литра-литр расход топлива, хотя ожидал обратного.

 

+100%

1-тронулся

2-до 35-40

3-до 55-60

4- до 80-90

Это при спокойной езде без обгонов... при обгонах придерживаю передачи побольше..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

имхо у вас 3,4,5 слишком рано. раньше переключался тоже на 4ю с 40км/ч, пока не начала на такой скорости дребезжать ручка КПП..подсказали - насиловал двигатель, начал переключатся на 4ю после 55. что удивило - снизился на пол литра-литр расход топлива, хотя ожидал обратного.

Я ориентируюсь по ощущениям, если двигатель легко подхватывает, то переключаюсь на повышенную, если как бы "задыхается" и вяловат, то на пониженную. У меня на равнине именно так получается, если чуть-чуть уже в горку, то скорости переключаю позже. У меня, если на 50км/ч на третей (или при 40км/ч на второй) двигатель уже реветь начинает, а на 4-ой ровное уверенное "урчание". Какое тут насилие может быть? Слышно же когда двигатель работает не в свойственном ему режиме (или ревет, или "задыхается"), как подхватывает динамику разгона. Еще зависит от колес и загруженности машины. У вас какие колеса? У меня летние R13-145-70.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я ориентируюсь по ощущениям, если двигатель легко подхватывает, то переключаюсь на повышенную, если как бы "задыхается" и вяловат, то на пониженную. У меня на равнине именно так получается, если чуть-чуть уже в горку, то скорости переключаю позже. У меня, если на 50км/ч на третей (или при 40км/ч на второй) двигатель уже реветь начинает, а на 4-ой ровное уверенное "урчание". Какое тут насилие может быть? Слышно же когда двигатель работает не в свойственном ему режиме (или ревет, или "задыхается"), как подхватывает динамику разгона. Еще зависит от колес и загруженности машины. У вас какие колеса? У меня летние R13-145-70.

у меня сейчас получается самый низкий расход за все время - около 6 литров на 100 км. а ручка КПП дребезжит на 4й передаче не зависимо от шин (летние у меня такие же), на скорости 40-50км/ч, двигатель при этом не задыхается..вот и сделал такой вывод. п.с с новья ручка не дребезжала, задребезжала при пробеге 7000, но суть не в этом, а в расходе топлива.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня не дребезжит. Пробег 30 тыс... Про расход тяжело судить, в городе скорее величиной пробок он определяется, я раньше позже переключался, вроде смена на нынешний режим переключения, как минимум его не увеличило, но и заметного снижения тоже не отметил...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ингвар, скажите, а Вы в основном по городу ездите? Понятно, что в плотном городском потоке новичку страшно, ещё нет навыка быстро ориентироваться и реагировать на дорожные ситуации. Согласна с Александром М260, тихая и достаточно протяжённая загородная дорога + свободное время - самый верный способ победить свои страхи. Пробуйте поездить сначала на 3 передаче, переходите на пониженную и обратно, просто постарайтесь почувствовать как авто реагирует на все Ваши действия, как ведёт себя при более высокой - низкой скорости, при плавном и чуть более интенсивном торможении. Привыкнете к 3-й, переходите на 4-ю и так далее, уверена, Вы быстро войдёте во вкус :) . Мне в своё время (в автошколе) помогла именно такая практика : от автодрома до города было около 15 км по пригородной трассе + небольшой посёлок. Меньше чем через месяц учёбы разгонялась уже до 70км и до 4-й передачи соответственно (притом, что я трус ещё тот и до автошколы никогда за руль не садилась). Удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ингвар, скажите, а Вы в основном по городу ездите? Понятно, что в плотном городском потоке новичку страшно, ещё нет навыка быстро ориентироваться и реагировать на дорожные ситуации. Согласна с Александром М260, тихая и достаточно протяжённая загородная дорога + свободное время - самый верный способ победить свои страхи. Пробуйте поездить сначала на 3 передаче, переходите на пониженную и обратно, просто постарайтесь почувствовать как авто реагирует на все Ваши действия, как ведёт себя при более высокой - низкой скорости, при плавном и чуть более интенсивном торможении. Привыкнете к 3-й, переходите на 4-ю и так далее, уверена, Вы быстро войдёте во вкус :) . Мне в своё время (в автошколе) помогла именно такая практика : от автодрома до города было около 15 км по пригородной трассе + небольшой посёлок. Меньше чем через месяц учёбы разгонялась уже до 70км и до 4-й передачи соответственно (притом, что я трус ещё тот и до автошколы никогда за руль не садилась). Удачи!

Езжу только по городу.

 

ЧТО будет, если залить в Матиз вместо бензина спирт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чистый? В бак? "Да я тебе ..."

 

Ничего страшного не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сольют и выпьют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Европе бензин Е-10 содержит 10% этанола.

Только заливать надо не спирт (96%), а этанол (100%)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чистый? В бак? "Да я тебе ..."

 

Ничего страшного не будет.

То есть, если, предположим, имеется 100 литровая бочка медицинского спирта, то можно смело заправляться и машина не даст клина?

 

Ингвар

Еще полезная метода из практики. Найти тихую проселочную дорожку и сотню, а лучше - тысячу:-) раз исполнить упражнение: тронуться на первой, вторая, тормозим, останавливаемся полностью, опять тронулись и так далее. Другое отношение к движению появляется, ага.

Это за город надо выезжать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
То есть, если, предположим, имеется 100 литровая бочка медицинского спирта, то можно смело заправляться и машина не даст клина?
:di: нет. ТАКОГО мои нервы не выдержат. :wacko:

Не даст клина. Октановое число этанола больше 100 и его давно добавляют в бензин для повышения октанового числа. Погугли биотопливо.

Топливные смеси на основе этанола

Е5, Е7, Е10 — смеси с низким содержанием этанола (5, 7 и 10 весовых процентов, соответственно), наиболее распространённые в наши дни. В этих случаях добавка этанола не только экономит бензин путём его замещения, но и позволяет удалить вредную окcигенирирующую добавку МТБЭ.

Е85 — смесь 85 % этанола и 15 % бензина. Стандартное топливо для т. н. «Flex-Fuel» машин, распространённых, в основном в Бразилии и США, и в меньшей степени — в других странах. Из-за более низкой энергоплотности продаётся дешевле, чем бензин.

Е95 — смесь 95 % этанола и 5 % топливной присадки. Компания Scania начала разрабатывать дизельный двигатель для автобуса, работающий на 95 % этаноле в середине 80-х годов. Создана программа испытаний городских автобусов с двигателями, работающими на 95 % этаноле — BEST (BioEthanol for Sustainable Transport). См. статью Автобусы Scania.

Е100 — формально 100 % этанол, однако в силу того, что этанол гигроскопичен, получение и использование этанола без остаточной концентрации воды невыгодно. Поэтому в большинстве случаев под Е100 подразумевают стандартную азеотропную смесь этанола (96 % С2Н5ОН и 4 % воды, (по весу); 96,5 % и 3,5 % в объёмных процентах). Путём обычной дистилляции невозможно получить более высокую концентрацию этанола.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пружины как раз целые остаются,менял два комплекта сцепления и пружины все целые,а вот выжимной синий,сгорел и лепестки у корзины в хлам

Да, le6ka меня в личке поправил. Оговорился, назвав пружины корзины демпферными

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

OFF Матиз266

Спирт - 96%, а этанол - 100%?

Ссылкой на источник:-) инфы не поделитесь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

OFF Матиз266

Спирт - 96%, а этанол - 100%?

Ссылкой на источник:-) инфы не поделитесь?

Я имел ввиду: спирт медицинский - 96,4 - 96,7%,

Этанол - обезвожженый спирт (абсолютированный) - 100%

Хотя с точки зрения химика этиловый спирт любой концентрации является этанолом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спирт - 96%, а этанол - 100%?
Александр Дмитриевич, а Вы уже 100% нашли? поделитесь пожалуста! :drinks:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Упаси бог! Этанол догоняют:-) до 100% бензолом, следы которого остаются в этом абсолюте. В старые романтические времена для питейных:-) целей этот абсолют чистили молоком - молоко сворачивалось и частично сорбировало бензол. Полученный мутный продукт страждущие и пили. Отрава...

 

Матиз266

Вы концентрацию не попутали, коллега:-)?

96,4-96,7 обычной перегонкой не получить. Максимум - 95,6%.

Изменено пользователем Александр М260

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мы до 96 догоняем перегонкой.

100% осушением получают. Не бензолом точно, солью какой-то, не помню уже.

Так он и не хранится, он воду из воздуха тянуть будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю, может быть 4.4 до 4 округляют. Но вот у нас перегнанный спирт считается 96%, в соответствии с этим и разводим его потом до 70%

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

OFF. Ага, округляют 95,6 до 96:-)) Да и 95,6 - тоже результат округления и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже не хочу читать как от темы вопросы по Матизу пришли к спирту :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

4,4% воды - азеотропная смесь, не?:-))

Да!

А осушают спирт пропусканием через негашенную известь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня горе! Спереди у моего матиза в VIN номере не читаемы 3 цифры!

 

ГАИ отказывается регистрировать! Отобрали докумены и выдали талон! Сказали, что позвонят из милиции и пригласят на экспертизу! (Кстати. она платная или нет?)

 

Знающие люди говорят, что палкал мой Моть и никогда на нем ездить будет нельзя, а продать его можно будет только на запчасти!!! :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

 

Что делать?

 

:? :? :? :? :?

Изменено пользователем Ингвар

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×