Проба бездорожья

[salebd]

Здравствуйте- я думаю все хоть раз хотели попробовать себя за рулем настоящего внедорожника- скататься на рыбалку, за грибами, просто пройти какую-нибудь трассу на соревновании. Всегда была мечта попробовать себя в этой роли- метр за метром пробираться через болота, разбитые дороги, поваленные деревья, переезжать реки вброд. Но вот в чем проблема- прежде чем искать, покупать- хотелось бы хоть капельку попробовать себя в этой роли. Страшно то, что может получиться так, что процесс не будет вообще нравиться :(

Может есть знатоки подобного вопроса? Где-нибудь на полигоне взять машину на прокат- желательно с инструктором на первое время) или же напроситься к какому-нибудь клубу))).

Конечно в приоритете стоят наши УАЗики :D

[Heyro_Dudinka]

Здравствуйте- я думаю все хоть раз хотели попробовать себя за рулем настоящего внедорожника... ...метр за метром пробираться через болота, разбитые дороги, поваленные деревья, переезжать реки вброд. ...или же напроситься к какому-нибудь клубу))).

Конечно в приоритете стоят наши УАЗики :D

Дак чуток вроде как не по адресу?! :ok: Моня - ведь редко внедорожник, в основном паркетник, дамский так сать угодник! :lol:

Вдарьте челом хоть этим ребятам! Скучно не будет! :ok:

http://www.drive2.ru/cars/uaz/31512/31512/koyot-nn/journal/2053680/

Изменено 30 октября, 2013 пользователем Heyro_Dudinka

[salebd]

Вот мне кажется про адрес тут особо не имеет значения- как минимум УАЗик отлично может матиз дополнить, человек у которого есть эти 2 машины становится очень свободным в передвижении)

[metamorph]

чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

[Heyro_Dudinka]

...человек у которого есть эти 2 машины становится очень свободным в передвижении)

Факт! У УАЗа специально и багажник самодельный на крышу прочный сделан для этого. По лесу-болотам прем значит УАЗом - Моня на горбушке отсиживается, выбрались на проселок - слезай, друг, твой черед! :lol: :lol:

[kor02]

Факт! У УАЗа специально и багажник самодельный на крышу прочный сделан для этого. По лесу-болотам прем значит УАЗом - Моня на горбушке отсиживается, выбрались на проселок - слезай, друг, твой черед! :lol: :lol:

Ага. и тут УАЗ цепляем за матизом на трос и погнали... ))))))))))))))

:lol:

ну не бросать же уазик..

[Perti]

В автошколе, в которой учился, подобным занимался один инструктор(он же преподавал теорию)

УАЗики от автошколы. Есть несколько маршрутов, разной длительности. Самый долгий с ночевкой даже вроде.Наличие прав не обязательно. По деньгам не дорого, что-то вроде 1000-2000р. Но только не по одному, а 3-4 человека. Во время езды и поучат и на ошибки укажут если ездить умеешь.

 

Нашел сайт, не посчитайте рекламой только, тем более город Самара http://anchutka.ru/gallery.html

[FANTASTRON]

Можно еще пойти служить в танковые войска. :lol:

[Oleg4x4]

Уаз в базе, это ведро болтов. Не на что не способное. Чтобы уаз поехал в грязюке надо много доработок. Из всего бюджетнонового для поездок по грязюке только Нива. Хоть Шевик хоть Простая трёхдверка. Кстати, сегодня еду в салон и забираю Шнивку. На большее денежек нетю увы.

[Heyro_Dudinka]

...сегодня еду в салон и забираю Шнивку.

Покажи, плиз, мечту вожделенную! Какая она теперь, по максимуму. Ну, и традиционно типа БЖ-отчета! :ok:

[msworkalexey]

Можно еще пойти служить в танковые войска. :lol:

Было уже у Белорусов: http://www.youtube.com/watch?v=h8jcV90IQHY :crazy:

[kor02]

Покажи, плиз, мечту вожделенную! Какая она теперь, по максимуму. Ну, и традиционно типа БЖ-отчета! :ok:

теперь они с ксеноном )))

[salebd]

Уаз в базе, это ведро болтов. Не на что не способное. Чтобы уаз поехал в грязюке надо много доработок. Из всего бюджетнонового для поездок по грязюке только Нива. Хоть Шевик хоть Простая трёхдверка. Кстати, сегодня еду в салон и забираю Шнивку. На большее денежек нетю увы.

Вот неправда- УАЗ даже в базе уже на многое готов, главный его минус по сравнению с шевой и нивой- вес.

[Oleg4x4]

Вот неправда- УАЗ даже в базе уже на многое готов, главный его минус по сравнению с шевой и нивой- вес.

 

 

Главный минус Уаза это то, что он уаз! Ведро болтов. а по теме. Вчера в салоне смотрел дыва. За 967000 рублей ничего так подготовлен. Хорошая комплектуха и с дизелем. Но........... эти древнии колхозные мосты со шрусами разной длины. а резинку то при том поставили аж 32 дюйма. при вылазывании из колеи трещат с такой резиной шруса тока в путь. А при помощи гидрика при поломке шруса вырывается поворотный кулак целиком. Вот как только поставят туда мосты от Патрика, тогда и можно будет подумать о нём. но не раньше.

[salebd]

Ну если уж "подготавливать" УАЗ , то это надо делать самому со всей усидчивостью. Я вижу главное преимущество перед всеми остальными вездеходами в том, что его особо не жалко- да и конкретного ничего произойти и не может. Провалился под воду- вода все залила- ну и ладно -дверь открыл- все вытекло- на солнце за час салон в котором практически нету ничего мягкого просохнет. А если брать еще и карбюраторный- то там вообще все с грязью и водой как мне кажется будет замечательно.

А нивы как-никак будет жалко гробить так- там и электроники значительно больше, да и как-то в плане комфорта есть что терять.

PS речь идет по большей части про машины заводского варианта

[Oleg4x4]

Ну спорное решение. Новый казёл простой 432 штучки стоит. тоже немало. Вам жалко не будет?

[salebd]

Я как раз таки про новый и не говорю- я говорю про старый карбюратор, тысяч за 100 можно найти- главная проблема- коррозия кузова.

[Oleg4x4]

Я как раз таки про новый и не говорю- я говорю про старый карбюратор, тысяч за 100 можно найти- главная проблема- коррозия кузова.

 

 

Ну и накинте ещё тысчёнок под 300 на строительство проходимца. Но опять асё упирается в эти грёбаные мосты.

[Rhinoceros]

УАЗ даже в базе уже на многое готов,

УАЗ из магазина кроме мата не достоин ничего. Вот видео с купленным УАЗом и дырявой рамой. Осторожно, сплошной мат.

 

http://www.yaplakal.com/forum28/topic651411.html

П.С. Есичё, у меня из русских машин только Нива 3дв.

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем Rhinoceros

[Мустафа]

Ну если уж "подготавливать" УАЗ , то это надо делать самому со всей усидчивостью. Я вижу главное преимущество перед всеми остальными вездеходами в том, что его особо не жалко- да и конкретного ничего произойти и не может. Провалился под воду- вода все залила- ну и ладно -дверь открыл- все вытекло- на солнце за час салон в котором практически нету ничего мягкого просохнет. А если брать еще и карбюраторный- то там вообще все с грязью и водой как мне кажется будет замечательно.

А нивы как-никак будет жалко гробить так- там и электроники значительно больше, да и как-то в плане комфорта есть что терять.

PS речь идет по большей части про машины заводского варианта

Карбюраторный глохнет, потому что вода постоянно попадает, это не новый, конечно. А новый тоже недолго ходит, вообще, лучше инжектор. Брат сам меняет, ничего сложного, можете почитать здесь, он руку набил, все быстро получается. А первый раз, наверное, придется повозиться. Но если рядом нет хорошего мастера, то уже лучше тогда самому.

[123andrei456]

http://www.webpark.ru/comment/58608

 

Самые страшные танковые части в украинской армии, особенно последняя минута ролика - это не люди это сверхчеловеки