Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×
GiolTo

Какие аккумуляторы надежнее?

Рекомендуемые сообщения

Добрый день или вечер, уважаемые форумчане! Спасибо за добрые советы, что дали мне. В действительности ничего, из того, что писалось на форуме в магазине не оказалось. Кроме обслуживаемого Тюменского аккумулятора. Были ещё TOPLA и SOLITE, необслуживаемые. Взял "Solite". Полное название - SOLITE 44B19R (12v 44a/h RC 52 MIN CCA 350A). Стоит 3950 руб, но т.к. я сдал с Матиза старый "Блэк Хорст" и старый "Феон" с грузовика (140 А/Ч), то дали мне скидку 450р и 1150р соответственно. Производитель-Корея ,выпуск сентябрь 16го. Садится на место как родной! Крутит хорошо, но сейчас тепло, а как зимой будет крутить, надо посмотреть. Кстати у него есть "зелёный глазок". И его можно выкрутить для проверки плотности. Но залить через него нельзя. Если кто то пользовался таким аккумулятором подскажите, чего от него ждать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Кстати у него есть "зелёный глазок". И его можно выкрутить для проверки плотности. Но залить через него нельзя.

 

Почему нельзя? Можно залить, но только дистиллированную воду непосредственно в эту банку с глазком. А в остальные 5 банок - только если напрямую сверху просверлить отверстия и закачать воду шприцом - но это уже как крайний случай после использования АКБ лет так больше 4-5. Если просверлить отверстия побольше, то можно померять и плотность.

ЗЫ. это всё делается вне гарантии на свой страх и риск ради спасения утопающего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему нельзя? Можно залить, но только дистиллированную воду непосредственно в эту банку с глазком. А в остальные 5 банок - только если напрямую сверху просверлить отверстия и закачать воду шприцом - но это уже как крайний случай после использования АКБ лет так больше 4-5. Если просверлить отверстия побольше, то можно померять и плотность.

ЗЫ. это всё делается вне гарантии на свой страх и риск ради спасения утопающего.

Спасибо , учту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и у меня захандрила батарейка. Вот зашел в большой магазин, возле меня, и у них большой выбор. Но в основном только какой-то Делкорр. Кто знает, нормальные ли аккумы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и у меня захандрила батарейка. Вот зашел в большой магазин, возле меня, и у них большой выбор. Но в основном только какой-то Делкорр. Кто знает, нормальные ли аккумы?

Делкор, родные корейские АКБ устанавливают на матиз с завода, у меня 6 лет прожил на матизе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После 4х лет работы и трёх полных разрядов умер родной аккумулятор. На замену выбрал Bosch S4 ёмкостью 45 А/ч. 2 недели - полёт нормальный. Морозы будут, проверю автозапуск. При -20 запускает, интересно как себя ведёт при -30 и ниже)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В машине под капотом обнаружил АКБ ,вопрос год выпуска

20171211_124841.jpg

20171211_124859.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, saryshagan1969 сказал:

В машине под капотом обнаружил АКБ , вопрос год выпуска

Не, вопрос не в г.в., а в размере (причём не весь, а частью)  ))).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, saryshagan1969 сказал:

В машине под капотом обнаружил АКБ ,вопрос год выпуска

VARTA, BOSCH 

"Официальный ответ компании БОШ 

Согласно требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, информация о дате производства не обязательна для нанесения на аккумуляторные батареи. С начала 2014 года, дата производства не наносится на батареи. Серийный номер несет информацию необходимую только для производства. Показателем качества батареи является не дата производства, а напряжение разомкнутой цепи, оно должно составлять не менее 12,5В. 

Your Bosch Company / Ваша компания Bosch 

Но тем не менее, разбираться в маркировке для нас не будет лишним. 

Код маркировки расположен на верхней крышке в производственном коде. 

Код состоит из 24-х символов, четвертая позиция обозначает год, пятая-шестая – месяц. 

Пример маркировки: G2С1050520991 536528 82E 09 

Расшифровка: 1 – 2011 год 05 – май. Дата изготовления – май 2011 года. 

На аккумуляторах BOSCH дата выпуска продублирована в центральной части лицевой наклейки, она содержит три цифры, говорящие о годе и месяце выпуска. " (С)

Если верить выше приведенному тексту и присутствию цифр 004 в номере и продублированных  на этикетке, то апрель 2010г.

Изменено пользователем Starichok

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 14.12.2017 в 21:52, Starichok сказал:

VARTA, BOSCH 

"Официальный ответ компании БОШ 

Согласно требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, информация о дате производства не обязательна для нанесения на аккумуляторные батареи. С начала 2014 года, дата производства не наносится на батареи. Серийный номер несет информацию необходимую только для производства. Показателем качества батареи является не дата производства, а напряжение разомкнутой цепи, оно должно составлять не менее 12,5В. 

Your Bosch Company / Ваша компания Bosch 

Но тем не менее, разбираться в маркировке для нас не будет лишним. 

Код маркировки расположен на верхней крышке в производственном коде. 

Код состоит из 24-х символов, четвертая позиция обозначает год, пятая-шестая – месяц. 

Пример маркировки: G2С1050520991 536528 82E 09 

Расшифровка: 1 – 2011 год 05 – май. Дата изготовления – май 2011 года. 

На аккумуляторах BOSCH дата выпуска продублирована в центральной части лицевой наклейки, она содержит три цифры, говорящие о годе и месяце выпуска. " (С)

Если верить выше приведенному тексту и присутствию цифр 004 в номере и продублированных  на этикетке, то апрель 2010г.

на дворе конец 17-го, а батарея живее всех живых, 7 лет полёт нормальный. Но судя по вольтметру машина с  чудесами в генераторе, заводиш 14,2В, после 10 минут работы 13,8В, ещё 20 мин - 13,6, а если покататься часов 12 вообще 12,8. И при изменение нагрузки напряжение не меняется, у матиза 14,2, хоть ты его убей при любом времени работы, вот и задумаешься это плохие АКБ или бестолковая зарядка АКБ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дата выпуска 2010, а дата начала эксплуатации тоже с 2010 или позже?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 14.12.2017 в 22:10, saryshagan1969 сказал:

На дворе конец 17-го, а батарея живее всех живых, 7 лет полёт нормальный. Но судя по вольтметру машина с  чудесами в генераторе, заводиш 14,2В, после 10 минут работы 13,8В, ещё 20 мин - 13,6, а если покататься часов 12 вообще 12,8. И при изменение нагрузки напряжение не меняется, у матиза 14,2, хоть ты его убей при любом времени работы, вот и задумаешься это плохие АКБ или бестолковая зарядка АКБ.

Да, матизовский регулятор напряжения так и работает. По-правильному уровень напряжения должен зависеть от температуры АКБ.  А в Матизе он зависит от температуры регулятора.  Да и уровни напряжений должны быть разные для разных типов АКБ.  Поподробнее можете почитать Здесь  и здесь. Описана проблема и её решение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, disk1973 сказал:

Поподробнее можете почитать Здесь  и здесь.

Во втором "здесь" сообщением выше фотки поломаны. ((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да во всём форуме пропали фото, которые до реставрации форума были. Может они ещё появятся?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Год назад купил аккумулятор фирмы GLOBATT 50Ач, до этого была Варта 45Ач. Не смотря на заявленный больший объем и пусковые токи, GLOBATT хуже проявляет себя в морозы, проще говоря не выносит длительные простои при сильных морозах, теряет заряд. Скажем Варта (когда ей было 1-4 года), если постояла пару суток при -30 запросто могла не завести машину, но стоило температуре подняться до -25, даже если машина стояла при -30 с неделю, то спокойно заводила машину, GLOBATT  если уж замерз, то замерз. И ток утечки в норме, и машина, в принципе, в мороз заводится легко (даже разряженый до 12.3 В аккумулятор(при этом показание напряжения снималось не под нагрузкой), в общем, сильно разряженный но из тепла, ее в -27 заводит с полтычка), и глазок на АБ зеленый, да и уже подзаряжал два раза с разных источников, чтобы не грешить, что это виновата плотность электролита из-за сильного недозаряда. В общем, на заборе одно написано (заявлено в тех.характеристиках), а по факту похоже характеристики у этого производителя оказались ниже, чем у Варты... Не в сильный холод машина переносила и двух недельное отсутствие хозяина, но стоит опуститься температуре ниже -25 длительные простои уже АБ не выдерживает, а Варта сносила такие испытания куда достойнее.

PS Т.к. машиной пользуюсь не регулярно, бывают командировки по 1-2 недели, не сторонник постоянно греть машину или снимать аккумулятор в тепло при каждом морозе, то купил зарядно-пусковое устройство AIRLINE AJS-55-05. Машина обычно стоит недалеко от окна, всегда есть возможность в случае надобности кинуть из окна удлинитель. Устройство  работает в 2-х режимах "пуск" и "заряд", в режиме "пуск" может выдавать 55Ампер, производитель честно указывает, что данное устройство как пусковое работает только, как помощь к разряженному АБ, но не в "ноль", а при сильной разрядке АБ требуется 10минутная подзарядка и повторный пуск. 55А - это конечно маловато для пускового тока, но в отзывах прочитал, что при температурах теплее -12 заводили даже джип, а вот в сильный мороз не получилось, но то джип, а у меня матиз, поэтому решил попробовать взять. Провел некоторые тесты, как зарядное работает хорошо, запустить в -30 после простоя (пол суток -35, а потом сутки около -30) с него не получится Матиз, но после подзаряда в течение 10минут запустил. Сделан внешне очень добротно, не смотря на страну производителя, неплохие провода и крокодилы. Как пусковое видимо при морозах не потянет даже для Матиза, но т.к. устройство позволяет делать заряд АБ, не снимая с авто, то пусть не сразу, а за 10-15минут позволит запустить даже в сильные морозы. Обошелся в 2950 руб. Пока доволен.
 

Изменено пользователем Stas nsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стас, тюменские аккумуляторы  лидеры по  испытаниям ЗА РУЛЁМ уже несколько лет подряд, жаль их трудно достать у нас, а так очень хорошие аккумуляторы за  вменяемые деньги и служат долго. На вазовской пятёрке 7 лет отходил штатный АКБ тюменский и был заменён перед продажей на такой же. В матиз 55 амперный АКБ при ваших морозах был бы в самый раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мы подсели на акомы,за этот год взяли уже 12 шт правда 100 ,линейка у них большая ,последние перед новым годом они ждали новые батареи

 

АКОМ EFB

 

с утолщёнными пластинами и стекло волоконным сипоратором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, SLAVA44 сказал:

Стас, тюменские аккумуляторы  лидеры по  испытаниям ЗА РУЛЁМ уже несколько лет подряд,жаль их трудно достать у гас а так очень хорошие аккумуляторы за  вменяемые деньги и служат долго,на вазовской пятёрке 7 лет отходил штатный АКБ тюменский и был заменён перед продажей на такой же.В матиз 55 амперный АКБ при ваших морозах был бы в самый раз.

Когда следующий раз буду покупать аккумулятор, то обязательно посмотрю в сторону тюменских АБ. Но это скорее всего будет уже на другое авто (пока все устраивает, но дети растут, скорее всего через пару-тройку лет понадобится авто побольше). Я год назад. когда покупал новую АБ, даже вроде тюменские рассматривал тоже, но у них то ли размеров нужных не оказалось или цены были не самые интересные, какая-то причина была, точно уже не помню. Мне и 45Ач хватало, но Вартовских, чем 50Ач от Globatt, я даже думал в сторону того, что увеличение емкости при моем "графике" езды не на пользу пошло, и в ней могут быть причины. Где-то читал, что увеличение емкости на 20-30% от штатной величины идет только на пользу, а вот больше уже не стоит, 45Ач - это как раз +30%. Плюс, более маленький АБ легче снять в мороз с машины, поэтому вряд ли буду смотреть в сторону 55Ач. Скорее, если бы время можно было назад отмотать, взял бы 40-45Ач.
Еще есть мысль одна, Варта и Globatt имеют фактически одни размеры, а емкость у Globatt выше на 10%, возможно как-то технология запихать в тот же размер большую емкость имеет свои минусы, проявляющиеся именно в сильные морозы...

Изменено пользователем Stas nsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, SLAVA44 сказал:

В матиз 55 амперный АКБ при ваших морозах был бы в самый раз.

В наши морозы, секрет один - нужно греть машину ночью или забирать АБ домой в тепло. Никакая АБ не даст гарантию, если ночью ударят 30-35 градусов, а на утро ехать надо обязательно. Ну или иметь под рукой теплый заряженный аккумулятор, хороших соседей или пусковое устройство (но не мелкие, а более серьезные и желательно с "предпусковым режимом").

Изменено пользователем Stas nsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, shcherbakoff сказал:

Где ж вы такие морозы берёте... ))

Новосибирск это не Гомель, имхо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, Stas nsk сказал:

В наши морозы, секрет один - нужно греть машину ночью или забирать АБ домой в тепло. Никакая АБ не даст гарантию, если ночью ударят 30-35 градусов, а на утро ехать надо обязательно. Ну или иметь под рукой теплый заряженный аккумулятор, хороших соседей или пусковое устройство (но не мелкие, а более серьезные и желательно с "предпусковым режимом").

  https://ru.aliexpress.com/item/High-quality-Car-Jump-Starter-Mini-portable-Emergency-Charger-Battery-Booster-Power-Bank-Jump-Starter-for/32700148524.html?spm=a2g0v.search0104.3.1.2b2f6acakUJk8d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_538_537_536_10059_10884_10889_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910,searchweb201603_53,ppcSwitch_0&algo_expid=b771ec5a-830a-4ec6-9b06-43653dee07c8-0&algo_pvid=b771ec5a-830a-4ec6-9b06-43653dee07c8.

Вот типа этого устройства приятель юзает уже вторую зиму, видел раза три прошлой зимой как свой авто он прикуривал от этого устройства. Лансер, мотор 1,6 автомат, спокойно заводил от него, ставил в параллель штатному АКБ И МИНУТУ ПОДОЖДАВ ЗАВОДИЛ, ШТАТНЫЙ акб уже не новый и после простоя машину не заводит, а с этим устройством без проблем. Был реально удивлён, он принёс в кармане устройство, крокодилами подключил и завёл машину, супер!!! Кстати от него и ноутбук можно запитать, и планшет  подзарядить  или смартфон в дороге без машины, весит не много, мощный!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на равоне Р4  АКБ  всего 50 ампер, но буду ставить 55А или 60 А, место даже для 70А есть. Только планку прижимную доработать и всё, генератор 80А кстати!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 часов назад, SLAVA44 сказал:

  https://ru.aliexpress.com/item/High-quality-Car-Jump-Starter-Mini-portable-Emergency-Charger-Battery-Booster-Power-Bank-Jump-Starter-for/32700148524.html?spm=a2g0v.search0104.3.1.2b2f6acakUJk8d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_538_537_536_10059_10884_10889_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910,searchweb201603_53,ppcSwitch_0&algo_expid=b771ec5a-830a-4ec6-9b06-43653dee07c8-0&algo_pvid=b771ec5a-830a-4ec6-9b06-43653dee07c8.

Вот типа этого устройства приятель юзает уже вторую зиму, видел раза три прошлой зимой как свой авто он прикуривал от этого устройства. Лансер, мотор 1,6 автомат, спокойно заводил от него, ставил в параллель штатному АКБ И МИНУТУ ПОДОЖДАВ ЗАВОДИЛ, ШТАТНЫЙ акб уже не новый и после простоя машину не заводит, а с этим устройством без проблем. Был реально удивлён, он принёс в кармане устройство, крокодилами подключил и завёл машину, супер!!! Кстати от него и ноутбук можно запитать, и планшет  подзарядить  или смартфон в дороге без машины, весит не много, мощный!

я читал отзывы, что подобные устройства оказываются абсолютно бесполезными в хорошие холода, а стоимость более менее качественных как два АБ, а самые дешевые стоят вровень с АБ, но при этом небезопасны, ненадежны и маломощные. При какой температуре он заводил? Ведь именно при температурах ниже -25 нам обычно нужна помощь АБ. 
Есть масса зарядных устройств, габаритами поболее, соответственно емкостью поболее, по цене не так сильно отличающиеся. Некоторые даже совмещающие в себе и зарядное устройство, например Орион (Orion) Вымпел-60. Ну и надо понимать, что внутри них АБ, которые также стареют, как и ваш аккумулятор. Тогда уж брать есть смысл запасной аккумулятор, он и мощнее и дешевле. Разумеется, если далеко не надо носить.
В начале думал взять Орион (Orion) Вымпел-90 (и пуск, и заряд), работает только от сети, но у него в режиме заряда ток 10А, по мере заряда не уменьшается, а просто переходит в прерывистый режим, зато как пусковое более мощное (до 200А может выдавать), но ток заряда меня смутил, для матизовского АБ это много, после консультации с производителем (он сказал, что как пусковое подойдет, как предпусковое подойдет, а в качестве зарядного лучше другие устройства рассмотреть), поэтому решил взять более дешевый AIRLINE AJS-55-05, ведь хотелось иметь одновременно и зарядное устройство.

Изменено пользователем Stas nsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, shcherbakoff сказал:

Где ж вы такие морозы берёте... ))

Да, прошлая зима нас не побаловала, а эта зима так просто озверела, мало чего началась на 2-3 недели раньше, так уже в конце ноября и во второй половине декабря были затяжные морозы, в пике достигающие -35, а в некоторых районах и до -37 доходили. Обычно у нас экстремальные холода после нового года начинаются...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×