Сколько живут матизы?

[shcherbakoff 0]

Скучно!

Зато без головняка с ремонтом.

[Heyro_Dudinka 0]

Зато без головняка с ремонтом.

Я б не сказал! Уже сделал?!

[Chrommm 0]

Был опыт с матизом 2006 года, продал я его битым правда в возрасте 3,5 лет - ржавчины на не битом жалезе не было, пробег 120 тыс - все родное было, только генератор начинал хандрить.

Теперь два беста 2008 года - ржа уже на поверхности (на красном,50тыс км, задние арки пошли потихоньку при наличии подкрылок, на синем крышка багажника и низ дверей изнутри + от сколов). Днище в хорошем состоянии.

На красном год назад кочился генератор, чуть позже потек радиатор, заменил. Выхлопную систему на синем всю заменил - сгнила. Второй катализатор выкинул, хотя он целый, второй лямбда зонд привязал к глушителю на открытом воздухе - ошибки нет (без датчика он ругается на цепь нагрева лямбда зонда - то есть исправный датчик нельзя засовывать в салон под обшиву - я сначала так хотел сделать)). На красном совсем недавно сдох клапан ЕГР, в итоге заглушил этот клапан на обоих матизках, вроде порезвее стали бегать.

В целом я доволен!

Изменено 23 мая, 2013 пользователем Chrommm

[Rhinoceros 0]

Тико 1997 г.в. 235 000 км. Регулярный антикор (не битумной, конечно, жижей), замена ремней, резинок, подшипников, МСК, два ремонта КПП. ЦПГ- нетронуто девственна. 13 очков на компрессометре. Только синтетика всю жизнь. Третья выпускная система. Третий бензобак. Четыре лобовых стекла. Остальная оптика- по мере износа и разбития. Второй капот и передние крылья. Vmax=155 км/ч. Могу поставить на любую автовыставку в роли нового авто. Хотя "тогда", конечно, качество было чуть иное... . Кто найдёт не убитый моть ДО 2004г- берите сразу и бегом.

[SLAVA44 0]

Чубатый ,просто покупаем в авто магазине препарат ЦИНКОР, в набор входит:2 флакона с жидкостью + крокодилы на аккумулятор + колба пластиковая с губкой куда наливаем реактив-это всё что нужно для цинкования повреждения железа-получается матовая оцинкованная поверхность-набора хватает на 2 метра квадратных оцинковки если не путаю-стоит 130 рублей ,ВЕЩЬ!!!!!!!!!!Приятель цинковал передний край капота у девятки-через 5 лет продал с родным капотом-ни грамма ржавчины не появилось(специально не грунтовал и не красил)всё осталось как новое!!ПС,для того что бы цинк лучше лёг соблюдаем инструкцию + ограничить ток с АКБ до двух ампер(я ставил пару сопротивлений в параллель по 20 ом каждое,проволочные-10 ватные).

Изменено 24 мая, 2013 пользователем SLAVA44

[Heyro_Dudinka 0]

О, спасибо, Слава! Открытие для тундры! В заначку сей рецепт!

[ShuraCHE 0]

Ну да! Ну да! Пороги и арки - сюда же, в расходники!

А в чем проблема с заменой дверей? купил поставил, да дорого, да нужна искать но в моем случае это проще чем отремонтировать старую, просто там уже нечего ремонтировать. А бу или новое решает каждый сам по своему карману. пороги хоть и немножко пострадали от бордюров(не мной, преждним хозяйном) но не гнелые.

[Heyro_Dudinka 0]

А в чем проблема с заменой дверей? купил поставил...

Разве речь о проблеме шла?! Нет никаких проблем в замене, было б чем и было бы на что?! Тут уж лучше лудилок-цинковок по совету Славы44 накупить (сколько у матиза-то квадратов будет по кругу?... пусть банок (наборчиков) с 10-ток, итого 1300 рубликов! Зачетно! Лужануть разок и не париться вовсе!

[wofuture 0]

моему старому мотьке было 8 лет... и он был битый до меня (взяла его когда ему было 6 лет). Пробег более 100 был. Но в первый год я вообще ничего в него не вложила, ну кроме расходников. Потом сцепление начало барахлить, но на то была причина. Поменяли сцепление комплект прям...... и все. Дальше снова ездила без вложений особых. Днище нормально, двери по углам гниют ... у некоторых видела еще и гнилые пороги, у моего не было такого. Очень резвенький был. И еще бы ездила на нем, если бы не сдала в trade-in и не купила бы новый.

[FANTASTRON 0]

15 матизок евро3 такси, работа в три смены по месту 200 тыс. км. 5 шт. поездки межгород 250 тыс км. Два с небольшим года. Начали ломаться распродали. Ничего серьезного не ломалось.

Изменено 6 октября, 2013 пользователем FANTASTRON

[SLAVA44 0]

15 матизок евро3 такси, работа в три смены по месту 200 тыс. км. 5 шт. поездки межгород 250 тыс км. Два с небольшим года. Начали ломаться распродали. Ничего серьезного не ломалось.

Странно как то,наверное от дорог и ухода зависит,таксист знакомый брал моть двух годовалый с пробегом 45 тыс(пересел на моть с нексии к стати),сейчас пробег за 350 тыс км перевалил,правда литровый с кондеем у него,только расходники меняет и один раз за 4 года владения заправял кондей и все,продавать пока не собирается,говорит все устраивает,живучий моть имхо.

[FANTASTRON 0]

Ваш знакомый ездил один. А в фирме куча водил, короче машина ничья. И отношение соответствующее. Насиловали их по полной. Как в том анекдоте про японскую бензопилу. В другой фирме несколько калин. Их ремонтировать начали через 60 тыс.

На мой выбор при покупке авто собственно и повлияла эта статистика. Если при самой варварской эксплуатации пробег более 200 тыс, то в одних руках можно рассчитывать на долгую беспроблемную эксплуатацию.

Изменено 6 октября, 2013 пользователем FANTASTRON

[sergejj 0]

У Матизов некачественная кузовная сталь. Наблюдаю у многих владельцев первые признаки коррозии(очаговое вздутие краски) уже на 7-м году эксплуатации. Зачистка и закраска этот процесс не останавливает, а лишь создаёт временный эффект благополучия.

Мой автомобиль "отпразднует" своё 10-летие в феврале и я(слава Богу) не вижу серьёзных проблем, помимо ржавчины кузова. Двигатель по-прежнему экономичен, масло ест очень мало.

[matiziescho 0]

У Матизов некачественная кузовная сталь. Наблюдаю у многих владельцев первые признаки коррозии(очаговое вздутие краски) уже на 7-м году эксплуатации. Зачистка и закраска этот процесс не останавливает, а лишь создаёт временный эффект благополучия.

Мой автомобиль "отпразднует" своё 10-летие в феврале и я(слава Богу) не вижу серьёзных проблем, помимо ржавчины кузова. Двигатель по-прежнему экономичен, масло ест очень мало.

Согласен на 100%. Моему тоже скоро 10 стукнет, пробег 245000. Масло не ест, топливо не жрет. Вспучился низ дверей и прогнила задняя арка. Днище в идеальном состоянии. И это на неоцинкованном кузове. К примеру более дорогие OPEL гниют гораздо быстрее.

[FANTASTRON 0]

" Вспучился низ дверей и прогнила задняя арка". Классическя болезнь советской классики. Все из за непродуманной системы вентиляции салона. Потеет во внутрь. Поэтому нужно с новья промовилить изнутри задние арки, двери. Это по минимуму. А по максимуму - как на на жигулях - москвичах. Т.е. все внутри. Мовилить лучше летом, горячим мовилем на горячее железо. Или если есть возможность то в сушильной камере.

Изменено 6 октября, 2013 пользователем FANTASTRON

[digitalmaks 0]

Моему 15 лет, 98 год М100, у меня во владении пока пару месяцев. Кузов живее всех живых, чуть-чуть по ребрам жёсткости есть рыжеты, надо зачистить и отдать на антикор, денег пока нет. Движок по одометру 120 тыщ, может смотан, может нет, тянет отлично, с кпп проблем нет, кондер, гур, всё работает.

Изменено 6 октября, 2013 пользователем digitalmaks

[Lidok 0]

почитала отзывы - не машина, а Дункан Маклауд =)))

[FANTASTRON 0]

не машина, а Дункан Маклауд =)))

Особенно если раз в 15 лет таранить мерса и забирать его душу. :crazy:

Изменено 11 октября, 2013 пользователем FANTASTRON

[Oleg4x4 0]

Машина для бедных. Одна на всю жизнь. Как запорожец 965! хахахах. :D

[FANTASTRON 0]

Да ладно! :D

Сейчас возле гастронома из двух матизок дамы вышли, на которых туфли по стоимости равны моему годовому доходу. :crazy:

[Heyro_Dudinka 0]

А вот я сделал заключение, что по-человечески живет на время взятого на него кредита. А дальше - сплошные "траблы". Но счас Слава взорвется! Дак Слава чешет ему за ушком, нежит его...

[Oleg4x4 0]

А вот я сделал заключение, что по-человечески живет на время взятого на него кредита. А дальше - сплошные "траблы". Но счас Слава взорвется! Дак Слава чешет ему за ушком, нежит его...

 

 

Ну думаю чуток поболе проживет. Но без облизывания в виде ежегодного антикора больше 5 не проживёт.

[SLAVA44 0]

А вот я сделал заключение, что по-человечески живет на время взятого на него кредита. А дальше - сплошные "траблы". Но счас Слава взорвется! Дак Слава чешет ему за ушком, нежит его...

Нет не взорвусь,я за объективность,если и чесать за ушком то моть реально долгожитель,за ходовку и двигатедь не боюсь,вот кузов,это да, антикор каждый год реальность,приходится все разбирать и мазать, а так проблем моть не доставляет,а раз не ломается и всем устраивает так зачем менять то?Пару тройку лет еще без проблем проезжу а там может новые модели подойдут, да и Китацы не спят,кто знает что будет через год ,а уж через два три года вообще ни кто не знает,имхо.

[Nazus 0]

у меня 2006й год, небольшой пробег, вроде бегает) намёка на ржавчину нет

[Александр М260 0]

OFF. Очередной раз мне поведали сакральную истину:-), что Матиз - это автомобиль для бедных:-)

Однажды услышав нечто подобное я вежливо осведомился - чем же зарабатывает на жизнь товарисч, что Матиз ему кажется очень дешевым авто?

В свою очередь я сообщил, что последние 20 лет продаю легковые автомобили, оптом и в розницу:-), но Матиз мне не кажется очень дешевым:-)

Впрочем, это кому как...