Jump to content
VjachMoroz

Опыт увеличение клиренса. Меняем ходовую

Recommended Posts

В 16.4.2015 в 22:32, kor02 сказал:

по собственному опыту, из этих вариантов я советую 2 см, и никак не три.

с 2 см проставкой при опускании колеса (раскрытии подвески) резинка ШРУСа уже трется о рычаг. плюс некоторое увеличение углов его работы.

В вашем варианте при проставке в стойке и над ней машина поднимается явно больше чем на 3 см, углы работы шрусов еще больше, так чем же установка одной проставки в 3 см будет хуже?

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
В 07.08.2017 в 19:44, cot2711 сказал:

У меня литровый матиз, с более тяжёлым двигателем. Я поставил 30 мм. Для двигателя объёмом 08 может будет достаточно и 20 мм, но решать Вам.

Зад приподнимали или нет?

Нормально такое завышение будет выглядеть без подьема зада?

Слышал мнение , что зад нет смысла поднимать, там балка самое низкое место.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И еще вопрос, можно ли например, вазовскую заднюю проставку распилить на два блина по 1,5 см и подложить верх задней пружины, вернее поверх седла пружины? Будет такая конструкция держаться?

И есть смысл менять задние аммы при подъеме на 1,5 см, может и стоковые не сильно свой рабочий ход уменьшат?

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Yarvech сказал:

Слышал мнение , что зад нет смысла поднимать, там балка самое низкое место.

Смысл - обезопасить пороги кузова от ударов снизу. А ими по бездорожью цеплять - как нечего делать.

 

И еще вопрос, можно ли например, вазовскую заднюю проставку распилить на два блина по 1,5 см и подложить верх задней пружины, вернее поверх седла пружины? Будет такая конструкция держаться?

И есть смысл менять задние аммы при подъеме на 1,5 см, может и стоковые не сильно свой рабочий ход уменьшат?

Это уже обсуждалось, но ещё раз. Есть вазовская проставка сантиметра 1,5-2 в высоту. У неё вырезается сектор (меряется по месту пока концы не сомкнутся в гнезде), вставляется над пружиной и ею же и подпирается. Ничего не выпадает. Аммы при возможности лучше поменять на Спарковские, хуже не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, shcherbakoff сказал:

Смысл - обезопасить пороги кузова от ударов снизу. А ими по бездорожью цеплять - как нечего делать.

 

А если пороги не интересуют, авто только зимой используется, то все же при подьеме переда на Бесте на 3 см , зад не приподнятый не будет выглядеть негармонично?

Edited by Yarvech

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, shcherbakoff сказал:

Смысл - обезопасить пороги кузова от ударов снизу. А ими по бездорожью цеплять - как нечего делать.

 

Это уже обсуждалось, но ещё раз. Есть вазовская проставка сантиметра 1,5-2 в высоту. У неё вырезается сектор (меряется по месту пока концы не сомкнутся в гнезде), вставляется над пружиной и ею же и подпирается. Ничего не выпадает. Аммы при возможности лучше поменять на Спарковские, хуже не будет.

А стоковая проставка тогда сколько высотой?

Можно пояснее про то как вырезать и где?

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, shcherbakoff сказал:

Аммы при возможности лучше поменять на Спарковские, хуже не будет.

А домики от ваза для увеличения длины амма можно поставить, подойдут?

Аммы стоят Каябы , менять из за длины на Спарковские небюджетно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Yarvech сказал:

Зад приподнимали или нет?

Нормально такое завышение будет выглядеть без подьема зада?

Слышал мнение , что зад нет смысла поднимать, там балка самое низкое место.

Я вместе с проставками поставил новые шведские пружины и амортизаторы Каяба газ-мяс. Машинка стоит ровненько, но сзади лучше спарковские амортизаторы поставить, а то матизовская  задняя каяба у меня работала на отбой. Пришлось купить спарковскую. Просядут пружины, тогда может быть вернусь к матизовским каябам, или проставку поставлю. Пока машинка не просела. Правда, я езжу мало, но всё-равно за два с лишним года, я считаю, результат нормальный.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.08.2016 в 10:58, yra100 сказал:

А кто подскажет, есть ли на матиз удлинитель заднего амортизатора ?

На Ланос нашел, думаю подойдут, для прочности к балке наверно можно сваркой дополнительно прихватить.

http://www.avtosklad34.ru/product/udlinitel-zadn-amort-k-t-metall-lan-nex-esp-sens-ng

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 08.02.2018 at 2:31 PM, Yarvech said:

В вашем варианте при проставке в стойке и над ней машина поднимается явно больше чем на 3 см, углы работы шрусов еще больше, так чем же установка одной проставки в 3 см будет хуже?

проставки внутрь стойки поджимают пружину, она становится жестче.

но т.к. длина амортизатора не изменяется, то и углы работы ШРУСа остаются штатные, заложенные при проектировании.

Проставки снаружи стойки  не изменяют жесткость пружины и соответственно подвески, они поднимают кузов относительно подвески (амортизаторов).

но при полном раскрытии подвески ,т.к. амортизатор становится как бы длиннее, рычаг уходит ниже, вслед за ним уходит привод. Он может коснуться удлинителя лонжерона это раз, и резинка ШРУСа начинает тереться  о рычаг. Поэтому более 20мм ставить сверху (на стойку) не советую.

Edited by kor02

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проставки внутрь стойки поджимают пружину и за счет этого машина приподнимается! Длина стойки остается та же, согласен, но стойка из за поджатия проставкой становится при той же нагрузке более разжатая. Что тоже в свою очередь влияет на угол работы шрузов.

Проставки между стойкой и кузовом поставил 3 см, машина конечно же поднялась на те же 3 см, резинки шрусов никак не могут задевать за удлиннитель лонжеронов. 

Не жалею что 3 см, при раскачке в колее даже с ними бывает шаркает защитой, поставил бы 2 см было бы как раз недостаточно этого дополнительного сантиметра.

Назад поставил восмерочные усиленные подушки над пружиной, амморты удлиннил домиками, что дало 2 см по сравнению со стоком,  машина вся поднялась ровно, без перебора. На управляемости не сказалось, так же как и раньше прописываю заснеженные повороты боком в управляемом заносе, не ни намека на валкость.

Развал и сход пока не проверял, возможно все же заморочусь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Yarvech сказал:

Проставки между стойкой и кузовом поставил 3 см, машина конечно же поднялась на те же 3 см, резинки шрусов никак не могут задевать за удлиннитель лонжеронов. 

Не жалею что 3 см, при раскачке в колее даже с ними бывает шаркает защитой, поставил бы 2 см было бы как раз недостаточно этого дополнительного сантиметра.

Развал и сход пока не проверял, возможно все же заморочусь.

Рулевая тяга может доставать до кузова на полном повороте и висящем колесе.

Пружина сядет дальше, и кузов будет ложится на амортизатор через буфер. Лучше проставки сразу внутрь стойки, над и под пружины. Мне и этого не на долго хватило - сменил пружины.

Схождение легко проверяется/регулируется с помощью рулетки, разница перед-зад по канавкам протектора должна быть минимальной. Само собой разумеется резина должна быть без восьмерок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 27.02.2018 at 12:32 PM, Yarvech said:

Проставки между стойкой и кузовом поставил 3 см, машина конечно же поднялась на те же 3 см, резинки шрусов никак не могут задевать за удлиннитель лонжеронов.

вы так и не поняли, что я вам хотел сказать. Авто конечно поднимется и так и так.

кроме подъема авто над дорогой меняется жесткость подвески от установки разного вида проставок, внутрь или снаружи.

резинки ШРУСов будут задевать не за удлинитель лонжерона, а за рычаг, о чем я вам выше и написал.

а вот сама палка-привод может задевать за удлинитель. При полном раскрытии подвески. попробуйте вывесить правое колесо и покрутите-посмотрите. ))

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

При 3см завышках привод колеса при разжатии подвески не задевает за удл лонжерона, пыльник шруса об рычаг не трет, проверяли.

Оптимальное поднятие, сейчас вот думаю, поставил бы 2 см былоб точно мало, при 3-х на скорости при раскачке в колее все равно защитой кратко но задевает.

Но проходимость стала достаточной. Доволен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На бест 3см самое то.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На просторах инета нашёл вот такие фенички для увеличения клиренса на матиз http://авто-проставки.рф/category/view?ProductSearch[category_id]=1&ProductSearch[brand]=DAEWOO&ProductSearch[content]=MATIZ&ProductSearch[production]=2007

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, saryshagan сказал:

На просторах инета нашёл вот такие фенички...

Чёта дорого. Передние бы взял рублей максимум за 600.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, shcherbakoff сказал:

Чёта дорого. Передние бы взял рублей максимум за 600.

Жень, ну ё-маё, ну есть же чертёж от механика, работы токарю минут на 30, за пузырь сделает две штуки  без проблем, тем более у вас в Белоруссии парк станков  остался с СССР и спецы тоже, плёвое дело, имхо!! ПРОСТАВКА 25 ММ ПОЛНОСТЬЮ УСТРАИВАЕТ МЕНЯ И ПО ВЫСОТЕ И ПО ТОМУ ЧТО НиГДЕ НЕ ЗАДЕВАЕТ И ШРУС НЕ КАЛЕЧИТ, механик не зря экспериментировал прежде чем  выкладывать чертеж.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, SLAVA44 сказал:

ну ё маё, ну есть же  чертёж от механика,

Слава, так я так и написал что взял бы за такую цену. А вместо "подороже" я могу и сам сваять, парк инструмента у меня есть свой. ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Зачёт, даже не сомневался, помнят руки-то!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите - проставки от ВАЗ 2108 под задние пружины подходят как они есть, или из них ещё надо сектор вырезать? А то где-то написано, что надо (радиус великоват), в других местах - что сразу ставят

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, igand сказал:

Подскажите...

Значит зависит от того какие купите. Я резал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мы устанавливаем проставки не подрезая, всё встаёт без доработок. При установке проставок нужно ставить более длинные амортизаторы или изготавливать переходники под штатные амортизаторы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.06.2018 в 23:34, saryshagan сказал:

На просторах инета нашёл вот такие фенички для увеличения клиренса на матиз http://авто-проставки.рф/category/view?ProductSearch[category_id]=1&ProductSearch[brand]=DAEWOO&ProductSearch[content]=MATIZ&ProductSearch[production]=2007

Такие 3 см ставил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
Магазин багажников