Jump to content
Майский выезд 2019 Read more... ×

  

74 members have voted

  1. 1. оптимальные пружин по ресурсу жёсткости

    • KYB K-Flex
    • Bilstein 36-160815
    • Amd AMDSP.124
      0
    • CS Germany 14-870517
    • Lesjofors 4217707
    • NK 545001
      0
    • Kilen 51607
    • Autoklakson 51607
    • Metzger 2240283


Recommended Posts

Мне Lesjofors понравились - лучше штатных, комфортнее. Я писал уже про ощущения в теме про амортизаторы. Мое мнение - если менять штатные, то на Lesjofors.

меня интересует просвет увеличился, или ты не замечал?

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

пружины передние и задние на матизе 0.8 и 1.0 одинаковые?

Да, комплект пружин одинаковый на обе машины

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне один таксист сказал что раньше у него был 0.8 матиз и он не цеплял там где теперь цепляет на литре , так что скорей всего одинаковые !

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибочки всем!!!!! :ae: :yahoo:

Share this post


Link to post
Share on other sites

меня интересует просвет увеличился, или ты не замечал?

 

Да. Увеличился, на пару сантиметров точно. Спереди.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заказал сегодня Lesjofors 42 177 07. Вопрос: как устанавливать пружины? Никогда этим не занимался. Съёмник насколько понимаю там нужен. Подскажите последовательность действий и какие есть нюансы по установке?

Edited by CostA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Задние не снимал, но видится что это элементарно. Вывесить зад машины (2 домкрата или один и подставка), открутить аммортизаторы (по 1 болту и по 1 гайке), монтировкой отжать что-то там и выковырять пружину.

Кстати, в субботу менял передние с установкой проставок под подшипник стойки, впечатления положительные. В воскресенье заменили резинки стабилизатора на полиуретановые, подтянул болты рычагов, доступ к которым появился после снятия стабилизатора. Комплекс мероприятий дал положительный эффект, надо ещё проверить регулировку рейки, кажись что-то постукивает всё равно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т.е. домкратом вывесить машину, а подставку под балку, что ли? :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не, если нет второго домкрата чтобы с двух сторон сразу поднять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Три дня назад менял задние пружины. Работы на два часа с пивом. Сначала поддомкратил одну сторону, подставил пеньок, снял колесо, вытащил домкрат. Потом другую сторону поддомкратил, подставил пеньок, снял колесо, вытащил домкрат. Дальше выкручиваем нижний болт крепления амортизатора с обеих сторон. Гайка там приварена, поэтому выкручиваем сам болт. Одной рукой нажимаем балку немного вниз, другой рукой (без монтировки) извлекаем пружину. Пружина извлекается легко! Ставим новую пружину точно так же! Дальше поддомкрачиваем саму балку (домкрат ставим посредине балки) и прикручиваем обратно нижние крепления аммортизаторов. Все! Ставим колеса, извлекаем бревна из-под машинки и на тест-драйв (я лично пошел допивать пиво - тест-драйв был на следующий день). :ok:

Share this post


Link to post
Share on other sites

.. Дальше поддомкрачиваем саму балку (домкрат ставим посредине балки) и прикручиваем обратно нижние крепления аммортизаторов.

 

непонятно зачем балку домкратить. выдвинуть амортизатор руками, если масляный.

если "газовый" сам выйдет. запаса обычно хватает.

если нет то домкрат нужно под ступицу ставить или на землю машину опускать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

непонятно зачем балку домкратить. выдвинуть амортизатор руками, если масляный.

если "газовый" сам выйдет. запаса обычно хватает.

если нет то домкрат нужно под ступицу ставить или на землю машину опускать.

Это я потом понял, что аммортизатор можно вытянуть, когда начал болтом стрелять в отверствие крепления. :ok:

Share this post


Link to post
Share on other sites

непонятно зачем балку домкратить. выдвинуть амортизатор руками, если масляный.

если "газовый" сам выйдет. запаса обычно хватает.

если нет то домкрат нужно под ступицу ставить или на землю машину опускать.

все оч просто...я без ямы даже обошелся....поддомкратил снял колесо...открутил болт на аморе вынул пружину вставил новую...под ступицу подкладываем что нибудь я бруски подкладывал и подкручивая домкратом "стреляем" болтом... удачи

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у передних пружин Lesjofors какой каталожный номер?

Share this post


Link to post
Share on other sites

40 177 08

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему нельзя просто стянуть пружину стяжками и вывести в сторону, сняв колесо предварительно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему нельзя просто стянуть пружину стяжками и вывести в сторону, сняв колесо предварительно?

Нельзя! Пробовал так сделать. Стяжки то и дело впираются то там, то сям. Плюс пружину уже нельзя выгнуть вдоль ее оси. Пришлось все-равно выкручивать нижние болты аммортизаторов и опускать балку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите усиленные пружины на заднюю ось. Родные для газового баллона + прицепное, слишком уж мягкие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите усиленные пружины на заднюю ось. Родные для газового баллона + прицепное, слишком уж мягкие.

Можно:

1) передние от Оки на заднюю ось МОНи;

2) задние же от Сузуки Вагон R+;

3) задние же от Опель Агила.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что такое МОНи? Где почитать то?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да. Увеличился, на пару сантиметров точно. Спереди.

а сможешь измерить расстояние от земли до верхней точки крыла, над колесом (там примерно 60см должно быть) интересно именно с леджефорсами? и стоят ли еще какие нибудь проставки или нет спереди?

 

и остальные пользователи леджефорс. какая высота получилась?

 

Подскажите усиленные пружины на заднюю ось. Родные для газового баллона + прицепное, слишком уж мягкие.

я поставил задние прогрессивные фирмы Асоми для ВАЗ 2111. очень доволен. жесткости зубодробительной нет, а нагрузку держат лучше. с прицепом тоже езжу .

Edited by kor02

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что такое МОНи?
Сват,я думаю автор имел в виду матиз,под словом МОНи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что такое МОНи? Где почитать то?

Да, уважаемый Сват! МОНЯ - это ж Матиз для меня. :lol: А почитать можно вроде про оковские передние пружины на желтом матизфоруме (украинский кажись). На Drive2.ru, а еще на опелевском (ветка про Агилу) и сузуковском (ветка пр Вагон R+) форумах. Ввиду дороговизны собственных японо-европейских запчастей они зачастую пользуют детали от МОНи, база одна. Япона-мать база!

P.S. А еще надо посмотреть от Чери Кимо, что у Филаретовича, там весу более 1,0 тонны, но думаю конструкция и база тож одна, а вот что за пружины китаез впер - не разбирался. В сети есть мануал по Чери Кимо, в частности на рутрэкер.орг. Успехов, Сват!

hainik! Спасибо за понимание моих нежных к МОНе чувств...

Edited by Heyro_Dudinka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нельзя! Пробовал так сделать. Стяжки то и дело впираются то там, то сям. Плюс пружину уже нельзя выгнуть вдоль ее оси. Пришлось все-равно выкручивать нижние болты аммортизаторов и опускать балку.

Со стяжками снимаются элементарно, а если откручивать амортизатор может понадобиться ослаблять трос ручника и смотреть натяг тормозных трубок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
Магазин багажников