Перейти к содержимому

  

73 пользователя проголосовало

  1. 1. оптимальные пружин по ресурсу жёсткости

    • KYB K-Flex
    • Bilstein 36-160815
    • Amd AMDSP.124
      0
    • CS Germany 14-870517
    • Lesjofors 4217707
    • NK 545001
      0
    • Kilen 51607
    • Autoklakson 51607
    • Metzger 2240283


Рекомендуемые сообщения

А нам надо узнать высоту передних пружин.

 

= 374 мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Спасибо. 374 мм - это на стоящей машине или в разобранном виде?

 

Да что-то закрылся автосалон с новыми матизками. Негде посмотреть больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо. 374 мм - это на стоящей машине или в разобранном виде?

 

Да что-то закрылся автосалон с новыми матизками. Негде посмотреть больше.

 

Конечно в разобранном.

Передние пружины можно поставить перевернутыми на зад, а вперёд - или другую пружину, или проставку - как сделал kor02. И машинка поднимется. :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Довольно часто на кочках бьётся с ударом подвеска спереди. Кто подскажет - что виновато пружины или амортизаторы?

Если бьет на одиночной возвышенности (бугорок), то однозначно пружина.

 

Конечно в разобранном.

Передние пружины можно поставить перевернутыми на зад, а вперёд - или другую пружину, или проставку - как сделал kor02. И машинка поднимется. :good:

Если проставка между кузовом и стойкой с просевшей пружиной ситуация не изменится, будет пробивать (амортизатор бить через резиновый буфер). Лучше пробовать внутрь стойки, но при убитом амортизаторе и нормальной пружине может стучать в ямах при полном раскрытии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не стал жевать сопли и заехал к нашему клубному механику disk1973. Поставил он мне своё ноу-хау, которое описывал оказывается в этой теме РАНЬШЕ.

Поставил на перед его сдвоенные пружины. Млин, ну это стала как небо и земля! Рысачить можно даже на разбитой гравийке! На лежачих полицейских машинка более не пробивается. И вроде жёстче не стало, но и в поворотах теперь не кренится и на кочках и ямках стуков нет. Машинка стала собранной, чёткой, предсказуемой, ямы проглатывает не хуже жигулей. Зачёт!

Изменено пользователем shcherbakoff
Добавлена сноска для удобства поиска

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фотки или описание ноу-хау будет?

 

Всё есть в синей сноске в предыдущем сообщении Pereklon*a, тискайте слово РАНЬШЕ.

ЗЫ. может с мобильника не видно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автор примеряет 4доп витка. Как они крепятся, ресурс этого изделия?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже писал. Крепятся стяжками, ресурс бесконечен ввиду отсутствия трения между деталями.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стяжки из металлических хомутов? Межвитковые вставки (автобафер из полиуретана) многих приводит в восторг, но не надолго. Пружина садится далее и витки без вставки складываются полностью при малой загрузке. С этой доп. пружиной принцип тот же. Отличная альтернатива автобаферам.

Изменено пользователем Анатолий_79

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сплошная каша. Во-первых при малой загрузке пружины не будут складываться. Это может быть только при большой нагрузке.

Во-вторых в отличие от варианта вставок витки не исключаются из работы.

В-третьих при равной загрузке пружины без проставок садятся с той же скоростью, что и без них. А те, кто от радости после установки проставок начинает нагружать на машину больше, чем раньше - получают описанный Вами результат.

Насчёт альтернативы соглашусь - это получше, чем автобаферы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сплошная каша. Во-первых при малой загрузке пружины не будут складываться. Это может быть только при большой нагрузке.

Во-вторых в отличие от варианта вставок витки не исключаются из работы.

В-третьих при равной загрузке пружины без проставок садятся с той же скоростью, что и без них. А те, кто от радости после установки проставок начинает нагружать на машину больше, чем раньше - получают описанный Вами результат.

Насчёт альтернативы соглашусь - это получше, чем автобаферы.

1. Водитель и рядом пассажир- малая нагрузка. Когда включается в работу резиновый буфер (отбойник на пыльнике), пружина практически сложена (полностью сложены по 2 крайних витка). Остается свободного хода до полного сжатия всей пружины 30 мм (3 витка по 10мм, ранее уточняли). Добавили вставку - резиновый жесткий буфер не работает, дальше складываются полностью остальные свободные витки. Роль буфера выполняет дополнительная пружина. Или спаренные(сдвоенные) витки складываются раньше свободных?

2. Да, витки из работы не исключаются, но и работают процентов на 50.

3. Без проставок/подкладок пружина, после включения буфера, практически не садится (пружина не сжимается полностью).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё-таки не понял как при малой нагрузке( в Вашем варианте с водителем и пассажиром) пружина будет складываться, а при большой не будет?

Ход до отбойника - это экстремальный случай работы подвески. При увеличении энергоёмкости пружины за счёт сдваивания этого как раз-таки и не происходит. Но даже если поставить проставки под передние пружины Матиза, то они от этого быстрее не садятся. Максим Вам это подтвердит. Он практикует такой метод. Сдвоенные витки работают вполсилы до тех пор, пока есть ход в одинарных витках, а далее не все сто. Ещё раз повторю - при равной нагрузке пружины садятся одинаково - с проставкой или без неё. Если она не сжималась до отбойника и оствался между витками зазор, то тот же зазор между витками будет и с проставками при той же загрузке.

Изменено пользователем disk1973

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю как у Максима, у меня было так. Купил матиз б/у, пробег маленький, но пружины оказались просевшие. До отбойника пару см. в статике, на неровностях бум-бум. Проездил года полтора, ухудшений не наблюдал, но нужно что-то делать, так как часто цеплялся защитой. Сначала поставил проставку м/у кузовом и стойкой, машина поднялась, но бум-бум остался. Подложил под пружину резинку высотой около 1 см. Все стало классно, передок еще поднялся, перестало пробивать там, где раньше пробивало. Через месяц-два замечаю что бум-бум возвращается и прогрессирует. Добавляю еще резинку 1см сверху вместо штатной (до сих пор она стоит) - опять класс, но не на долго. Отсюда вывод - пружина проседала по мере добавления подкладок. Поигрался еще межвитковыми резинками, но понял, что добавлять уже больше нельзя. Витки пружины полностью складывались и заменяли работу буфера отбоя.

Сдвоенные витки работают вполсилы до тех пор, пока есть ход в одинарных витках это так. Но когда сложены двойные витки, это не двойная жесткость сложенных одинарных витков. Для матизовской пружины получается больше 50% (в пересчете на одинарную пружину), так как сначала складываются одинарные витки. Похоже это из-за относительно редкой навивки и тонкого прутка. С задней пружиной, например ВАЗ 08, такой фокус может не пройти.

Может сумбурно излагаю, но суть наверно понятна.

Изменено пользователем Анатолий_79

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У вас просто устали пружины. Мы проставки спереди ставим между опорным подшипником и чашкой пружины, и на просадку пружины не влияет. Сзади устанавливаем проставки вместо штатной резиновой прокладки на кузов. Проблем нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У вас просто устали пружины. Мы проставки спереди ставим между опорным подшипником и чашкой пружины, и на просадку пружины не влияет. Сзади устанавливаем проставки вместо штатной резиновой прокладки на кузов. Проблем нет.

Такая проставка не меняет ход сжатия пружины, при пробоях (уставшей пружине) не помогает. Только подымет кузов не увеличивая обратный ход подвески, как и проставка м/у кузовом и стойкой. Последняя увеличивает обратный ход, и это ее минус.

Вот катаюсь на новых пружинах более 2-х лет, и они сели максимум на пол сантиметра. Пружины задние от 10-11ки, кооперативные. Сделал их чуть повыше на усадку, но пришлось еще пильнуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если пружина потеряла работоспособность, то её следует заменить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если пружина потеряла работоспособность, то её следует заменить.

видимо не верят, что пружину иногда нужно просто заменить. ))

проставка немного изменит клиренс, но дохлой пружине не поможет. )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У вас просто устали пружины. Мы проставки спереди ставим между опорным подшипником и чашкой пружины, и на просадку пружины не влияет. Сзади устанавливаем проставки вместо штатной резиновой прокладки на кузов. Проблем нет.

Вот к примеру пружины устали, т.е. на вид вроде бы держат, но при небольших нагрузках сжимаются, машина проседает. А если пружины закалить по примеру цанг на заводе (цанга в станке работает на сжатие-разжатие несколько сотен тысяч, миллионов раз без поломок)? Может кто уже восстанавливал уставшие пружины? Или не стоит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот к примеру пружины устали, т.е. на вид вроде бы держат, но при небольших нагрузках сжимаются, машина проседает. А если пружины закалить по примеру цанг на заводе (цанга в станке работает на сжатие-разжатие несколько сотен тысяч, миллионов раз без поломок)? Может кто уже восстанавливал уставшие пружины? Или не стоит?

Лучше всё таки поменять на новые,закалили а результат не понравится, опять разбирать ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше всё таки поменять на новые,закалили а результат не понравится, опять разбирать ?

 

Зато у человека опыт будет, потом поделится - нужно так делать или не следует. А обе задних пружины поменять - пару раз часов плюнуть ;) .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зато у человека опыт будет, потом поделится - нужно так делать или не следует. А обе задних пружины поменять - пару раз часов плюнуть ;) .

Согласен, если есть время и место где можно перебросить пружины то тогда конечно стоит попробовать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот к примеру пружины устали, т.е. на вид вроде бы держат, но при небольших нагрузках сжимаются, машина проседает. А если пружины закалить по примеру цанг на заводе (цанга в станке работает на сжатие-разжатие несколько сотен тысяч, миллионов раз без поломок)? Может кто уже восстанавливал уставшие пружины? Или не стоит?

Наверное нужна целая технология закалки. Если просто так, вдруг перекалится, лопнет в неподходящий момент. Проще ВАЗовские пружины вставить, подогнуть крайние витки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наверное нужна целая технология закалки. Если просто так, вдруг перекалится, лопнет в неподходящий момент. Проще ВАЗовские пружины вставить, подогнуть крайние витки.

Возможно по тому что ни чего кроме себя в матизе не вожу у меня родные пружины уже 310 тыс км пробежали и менять их я не планирую от слова вообще, моть мягко и собрано едет по любым неровностям что считаю заслугой амортизаторов каяба, реально после установки каябы я перестал напрягаться перед полицейскими лежачими да и по лесным "как бы" дорогам едет вполне исправно, главное не переборщить со скоростью и быть аккуратным при прохождении луж ,а так всё реально работает, крайне доволен,второй комплект каябы катаю,первый спокойно отходил 150 тыс км!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×