Перейти к содержимому
Kristall

Задние колодки или экономия бесполезна!

Замена тормозных колодок  

175 пользователей проголосовало

  1. 1. Вы меняете тормозные колодки на:

    • Только оригинал
    • Выбираю средний аналог
    • Выбираю самый дешёвый аналог
    • Побираюсь б/у. :)


Рекомендуемые сообщения

Никак в штатном исполнении.

Только тянуть в наглую.

При чем, можно колесо на пару гаек навестить и тянуть за него. Честно говоря, у меня так не вышло (не удобно было) снял с помощью отвертки, равномерно отжимая барабан от кожуха и местами выдвигая колодки из него.

З.Ы.

Вить, а ослабление тросов ручника разве не позволит немного сжать колодки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

ролик в тему от мира матизов видел

только самое интересное место

когда мастер взял большую отвёртку для снятия барабана

взял и НЕ ПОКАЗАЛ :evil: как он у него снялся то

 

зы.говно-узел это ТОЧНО... :D

барабанные тормоза - технически атавизм по сравнению с дисковыми...

 

 

зы.зы. а вывешенное заднее колесо может слега шуршать? это допустимо?при этом крутится достаточно легко..

Как тут на форуме писали где-то, да и я сам пользовался, открутили гайку, поставили колесо обратно и крутите колесо и тянете на себя. :ok:

Из-зи буртика на барабане колодки держат...

Отверткой не айс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как тут на форуме писали где-то, да и я сам пользовался, открутили гайку, поставили колесо обратно и крутите колесо и тянете на себя. :ok:

Из-зи буртика на барабане колодки держат...

Отверткой не айс.

Все так, но у меня не пошло - обломок накладки не давал "перепрыгнуть" бутик снизу. Верх выходил, а низ нет, соответственно все это дело становилось враспор. А отверткой аккуратно, по пол миллиметра, равномерно по всей окружности... ))) Вобщем, снял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

З.Ы.

Вить, а ослабление тросов ручника разве не позволит немного сжать колодки?

Леш, там же планка регулируемая распирает колодки, и толку от ослабления тросов?

Мой совет: не поленись сделать отверстия напротив гаек регулировки, вспомни Оку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Леш, там же планка регулируемая распирает колодки, и толку от ослабления тросов?

Мой совет: не поленись сделать отверстия напротив гаек регулировки, вспомни Оку.

Блин, точно, это я не подумав брякнул...

 

Вить, буквально несколько дней назад я озвучил в ЛС товарищу такой вариант, он похвалил за идею... Оказывается нас опередили)))) (кто б сомневался)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

надев колесо за две шпильки - пробовал тоже

качается,щелка образуется по барабану,но не снимается никак

 

Попробуйте при надетом колесе на шпильки, когда качаете за колесо, немного его повращать. Я так снял.

Изменено пользователем cot2711

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оказывается нас опередили)))) (кто б сомневался)))

Леш, опыт приходит с годами, так же как и импотенция :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да я и пытался почти сразу с наживленным на шпильки колесом

вращать при этом правда не догадался

спасибо за наводку

завтра - некогда

далее попробую ешо :) разок,не получится - в сервис

Изменено пользователем VPU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да я и пытался почти сразу с наживленным на шпильки колесом

вращать при этом правда не догадался

спасибо за наводку

завтра - некогда

далее попробую ешо :) разок,не получится - в сервис

Снимешь барабан -проточи сразу фаску,потом легче снимать будет ,и если колодки нормальные то храповичком отрегулируй зазор чтоб ручник работал как надо ,ну и конечно почистить всё-грязи там бывает много!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

храповичком отрегулируй зазор чтоб ручник работал как надо ,ну и конечно почистить всё-грязи там бывает много!!

Я, наоборот, когда первый раз разбирал, "укоротил" планку, отрегулировал тросами на 3-4 щелчка, а потом уже самоподвод работал сам (разбирать правда пришлось почти сразу - чет там наоборот воткнул)) х.з., может и не по уму сделал, но работает))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Барабаны имеют преимущества при эксплуатации в грязи

Вот с этого места обязательно поподробней.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот с этого места обязательно поподробней.....

Ресурс барабанов на много больше чем у дисковых тормозов,

некоторые умудрялись колодки менять на 150 тыс пробега, если б у меня накладки не отвалились(хреновые колодки,качество было ни какое!!) то наверное тоже б выходили не меньше,но к слову дисковые тормоза более эффективные но в нашей грязи износ будет катастрофическим,барабаны в этом плане предпочтительней.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снимешь барабан -проточи сразу фаску,потом легче снимать будет ,и если колодки нормальные то храповичком отрегулируй зазор чтоб ручник работал как надо ,ну и конечно почистить всё-грязи там бывает много!!

ручник же гайками из салона регулируется

ну в смысле натяг троса

я думал там самоподвод нажатием на педаль несколько раз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дисковые тормоза более эффективные но в нашей грязи износ будет катастрофическим,барабаны в этом плане предпочтительней.

Вот расскажите еще более подробно, а то я как-то 8 лет в оффроад и не слышал :pardon:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ручник же гайками из салона регулируется

ну в смысле натяг троса

я думал там самоподвод нажатием на педаль несколько раз

Для того чтоб работал самоподвод нужно чтоб распорная планка и храповик работали а не закисли,и прежде чем регулировать из салона тросом нужно максимально раздвинуть колодки храповичком,в моём случае даже трос регулировать не пришлось,ручник после подвода храповичком сразу хватал намертво,только немного колодки тёрли о новый барабан но притёрлись быстро,барабан одевали с натягом ,чуть чуть,после 10 тыс км пробега сняли болгаркой с зачистным диском бортик в барабанах ,удалили продукты износа и всё,и ручник и задние тормоза работают отлично.Где то лет 5 назад механик выкладывал видео работы задних колодок и механизма самоподвода, от тормозной педали самоподвод точно не работает,это тогда по видео Макс доказал всем спорившим до хрипоты наглядно,поищите, может сохранилось где то видео.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думал там самоподвод нажатием на педаль несколько раз

Так оно и есть, если все элементы присутствуют, а гайка не прикипела к штоку планки. Ещё большое значение имеют выпуклые шайбочки под рычагом самоподвода. Если их нет, то самоподвод тоже работать не будет. У меня не было. По всей видимости когда старой хозяйке меняли колодки, не переставили со старых на новые.

Изменено пользователем cot2711

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот расскажите еще более подробно, а то я как-то 8 лет в оффроад и не слышал :pardon:

Рассказать о чём,о том что задние колодки в барабанах ходят на порядок дольше передних дисковых? :rtfm:

 

Так оно и есть, если все элементы присутствуют, а гайка не прикипела к штоку планки.

Это не так,даже если гайка храповика не прикипела то педалью свободный ход колодок не регулируется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О том что барабанные тормоза для грязи более предпочтительны(формулировка из Вашего сообщения). :evil: Так-то я могу рассказать и показать как любые колодки в грязи заканчиваются за 50-100км :oops:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Это не так,даже если гайка храповика не прикипела то педалью свободный ход колодок не регулируется.

Я новую планку с гайкой ставил. Ничего не подкручивал. Планка была почти полностью с закрученным храповиком. Потом подтянулась автоматически при многократном нажатии на тормоз. Может вы другое имели ввиду?

Изменено пользователем cot2711

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О том что барабанные тормоза для грязи более предпочтительны(формулировка из Вашего сообщения). :evil: Так-то я могу рассказать и показать как любые колодки в грязи заканчиваются за 50-100км :oops:

ВЫ ВЛАДЕЕТЕ МАТИЗОМ,КАТАЕТЕСЬ НА НЁМ НА ПОКАТУШКИ ПО ГОВНАМ?Когда говорил про грязь ни где не говорил что езжу на матизе на оф роуд,это вы сейчас придумали сами и пытаетесь меня подцепить,тщетно разумеется.Я говорил о том что задние колодки ходят много дольше передних ,из за грязи на дороге передние ходят меньше но не уточнял про оф роуд ,не нужно выдумывать то чего я не говорил.Я ни чего не придумываю, матизоводы могут подтвердить сколько ходят передние колодки а сколько задние в барабанах-так понятно объяснил?

 

Я новую планку с гайкой ставил. Ничего не подкручивал. Планка была почти полностью с закрученным храповиком. Потом подтянулась автоматически при многократном нажатии на тормоз. Может вы другое имели ввиду?

Да ,я ошибся,слишком давно это видео смотрел,вот оригинал от механика http://smotri.com/video/view/?id=v1357814770f, всё наглядно видно,прошу прощения ,перепутал,педалью регулируется зазор а ручником нет. Изменено пользователем SLAVA44

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где то лет 5 назад механик выкладывал видео работы задних колодок и механизма самоподвода, от тормозной педали самоподвод точно не работает,это тогда по видео Макс доказал всем спорившим до хрипоты наглядно,поищите, может сохранилось где то видео.

вот это видео что ли ?

http://photo.qip.ru/users/1667132/video/v1357814770f/view/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот это видео что ли ?

http://photo.qip.ru/users/1667132/video/v1357814770f/view/

Ну да.Ошибочка вышла,каюсь.

Изменено пользователем SLAVA44

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда говорил про грязь ни где не говорил что езжу на матизе на оф роуд

Зато рассказываете о том, что: "SLAVA44 (26 Май 2016 - 22:33) писал:

дисковые тормоза более эффективные но в нашей грязи износ будет катастрофическим,барабаны в этом плане предпочтительней."

Или у Вас какая-то особенная грязь? :shock: АААА понял, теперь есть же новый научный термин "СКЛИЗКОСТЬ", у вашей грязи именно "СКЛИЗКОСТЬ" не той системы наверное :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может я что-то не понимаю, но по говнам, как вы выражаетесь лучше ездить, всё-таки с задними барабанными тормозами, по причине их закрытости от грязи. Дисковые всё-таки, как мне кажется более отрыты для попадания на диски влаги и грязи. ИМХО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может я что-то не понимаю, но по говнам, как вы выражаетесь лучше ездить, всё-таки с задними барабанными тормозами, по причине их закрытости от грязи. Дисковые всё-таки, как мне кажется более отрыты для попадания на диски влаги и грязи. ИМХО

+100!!

 

Зато рассказываете о том, что: "SLAVA44 (26 Май 2016 - 22:33) писал:

дисковые тормоза более эффективные но в нашей грязи износ будет катастрофическим,барабаны в этом плане предпочтительней."

Или у Вас какая-то особенная грязь? :shock: АААА понял, теперь есть же новый научный термин "СКЛИЗКОСТЬ", у вашей грязи именно "СКЛИЗКОСТЬ" не той системы наверное :crazy:

Что не так в моих постах,всё правильно написал,ваше право принять или нет мою точку зрения,спорить с вами я не намерен,вы матизом не владели и владеть походу не будете ,зачем мне вам что то доказывать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×