Перейти к содержимому
Kristall

Задние колодки или экономия бесполезна!

Замена тормозных колодок  

175 пользователей проголосовало

  1. 1. Вы меняете тормозные колодки на:

    • Только оригинал
    • Выбираю средний аналог
    • Выбираю самый дешёвый аналог
    • Побираюсь б/у. :)


Рекомендуемые сообщения

Зачем себя мучать и машину, найдите нормальный сервис или механика и сделайте диагностику или изучайте мануал "За рулем", если сами хотите дойти до истины :laugh:

Исправный матиз тормозит без всяких скрипов стуков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Силикон при нагреве горит.

Тормозуха то же со временем испариться.

Есть специальная смазка

1604861.jpg

Это плохая смазка, ведет к заклиниванию тормозного механизма!!!

Купите HUSKY SLIPCOTE 220 R -вот это смазка!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оригинальные задние колодки GM отстояли два года, пока не заклинило на ходу правое заднее колесо. Отлетели обе накладки. На заднем левом начали отслаиваться. Может быть из-за примерзания зимой. Приходилось отливать кипяточком. Поставил Bosch. Пока про них ничего сказать не могу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошего или плохого? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только вчера поставил.

Изменено пользователем Жужик08

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

55000, 5 лет. Достали грёбаные родные колодки. Стёрлись меньше половины, за то барабан кушали "очень вкусно". Вскрывал каждые 10-15 тысяч, говна в барабане собиралось. Рабочая поверхность колодок вся в говне.

Поставил ATE по совету Максима. Отлично. Притёрлись очень быстро. Ручник самоподвёлся до 5-ти щелчков, примерно за 3-4 дня. Самое главное тормозить стала гораздо лучше. Я доволен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рисовать проблемно, проще фото скинуть, благо старый барабан есть.post-20679-0-93572600-1347550150_thumb.jpg

Так будет выглядеть с установленным защитным кожухом. Стачиваю, постепенно поворачивая барабан, за 5-6 перемещений.

Направление вращения круга- изнутри барабана наружу.

Ко всем с уважением! Ну совсем молодое поколение работать разучилось без помощи девайсов современных))

Не нужно болгарки никакой! Зажимаешь барабан в тиски, берешь напильник круглого, еще лучше полукруглого сечения, и вперед.

Пять минут и буртика на барабане нет, чугун очень легко напильником обрабатывается! Не дольше, чем болгаркой, но гораздо безопаснее!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ко всем с уважением! Ну совсем молодое поколение работать разучилось без помощи девайсов современных))

Не нужно болгарки никакой! Зажимаешь барабан в тиски, берешь напильник круглого, еще лучше полукруглого сечения, и вперед.

Пять минут и буртика на барабане нет, чугун очень легко напильником обрабатывается! Не дольше, чем болгаркой, но гораздо безопаснее!

Болгарка сейчас в любом гараже есть, напильник конечно здорово НО, не надо нас тянуть в средневековье- вы б ещё вспомнили что чугун ножём режется- пипец!!!!В место диска ставлю зачистной из наждачки, и безопасно и реально быстро- диск 105 рублей стоит самый дорогой-купить не проблема ,а результат реально отличный,да и намного безопасней чем зачистить отрезным диском!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не знаю что там стоит 105р

 

Лично у меня ни болгарки, ни тисков. Напильников скорее всего тоже поискать надо

 

Наверно я очень современное поколение :)

В Москве можно к механику заехать и проточит барабаны, тем более есть подьёмник и не дорого,напильник вообще ни чего не стоит,если конечно руки не из ж...пы растут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас нормальных напильников днем с огнем не найти! Я пользуюсь теми, которые деды мои в руках держали. Вот они пилят! А новые - шлак китайский.

 

Поэтому болгарка рулит!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас нормальных напильников днем с огнем не найти! Я пользуюсь теми, которые деды мои в руках держали. Вот они пилят! А новые - шлак китайский.

+100500

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас нормальных напильников днем с огнем не найти! ... Вот они пилят!

 

Отсюда следует что рубанок рубит? :lol:

Сорри.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пожал плечами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

55000, 5 лет. Достали грёбаные родные колодки. Стёрлись меньше половины, за то барабан кушали "очень вкусно". Вскрывал каждые 10-15 тысяч, говна в барабане собиралось. Рабочая поверхность колодок вся в говне.

Поставил ATE по совету Максима. Отлично. Притёрлись очень быстро. Ручник самоподвёлся до 5-ти щелчков, примерно за 3-4 дня. Самое главное тормозить стала гораздо лучше. Я доволен.

ATE сейчас стоит 2037,00 в автодоке,купил SP1086 SANGSIN 785,00р.

стоят Hankook Frixa,прошли 5т.км...

сейчас при торможении сзади с право адский скрежет,видимо там всё плохо :laugh:

завтра буду менять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сейчас при торможении сзади с право адский скрежет, видимо там всё плохо :laugh:

 

У меня таким макаром колодки съелись на конус - по внутреннему краю начали стираться вместе с металлическим основанием, а по наружному только начала вырабатываться сама накладка. Насколько помню - это солдатик отсчёлкнулся и колодку перекосило.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

надо будет на днях задние барабаны глянуть

для профилактики

зимой прилипание стало доставать

ревизия не помешает

когда резину менял,решил колпачок защитный гайки ступичной сдёрнуть отвёрткой ,чёт не очень получилось

тонкая отвёртка гнётся,толстая не лезет :oops:

там "хитромудрая" отвёртка нужна? :)

уродовать/сминать колпачок чёт не хочется...

забил на время,не до этого было...

 

а смазка какая в подшипниках там?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

для профилактики

 

когда резину менял,решил колпачок защитный гайки ступичной сдёрнуть отвёрткой ,чёт не очень получилось

тонкая отвёртка гнётся,толстая не лезет :oops:

там "хитромудрая" отвёртка нужна? :)

 

а смазка какая в подшипниках там?

 

А я вчера "попал" до профилактики - заклинило(хорошо хоть при выезде со двора), отрыв части накладки...

 

Колпачек снял штатной отверткой легко.

 

Литол забивал, прошлый год.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Литол или аналогичные смазки других фирм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:) сорри,тупанул

Изменено пользователем VPU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чёт не получилось у меня задний барабан снять

колпачок удалось сковырнуть отвёрткой ,побрызгав его вэдешкой

гайка влёгкую открутилась,подшипник с кольцом снял без проблем

барабан - никак

тянешь на себя ,щель появлется до 5мм с одной стороны

отвёрткой поддеваешь с другой - как будто пружину тянешь

сильно дёргать страшно,вдруг колодку вырвешь в "мясом" :(

понимаю,что колодка за буртик держит

надев колесо за две шпильки - пробовал тоже

качается,щелка образуется по барабану,но не снимается никак

а как колодки поджать,чтоб миновать буртик/выработку на барабане ?

зы. барабан вращается,но с каким то шорохом внутри...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда у меня задний барабан заклинило от отлетевшей накладки то снимал барабан большой отвёрткой помогая, сначала в щель просунул отвёртку и нажимал на колодку, на одну сторону а потом на другую,колодки всё равно нужно было менять так что особо не церемонился.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ух... ;) Поэтому я в этот говно-узел залезаю 2 раза в год) Перед зимой, и после зимы) Столько дерьма оттуда выдуваю сжатым воздухом)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а как колодки поджать,чтоб миновать буртик/выработку на барабане ?

Никак в штатном исполнении.

Только тянуть в наглую.

В опорной пластине напротив регулировочных гаек регулятора колодок просверлены отверстия, закрывающиеся резиновыми пробками (как на Оке), при необходимости снятия барабана через эти отверстия скручиваю гайку регулировки и барабан снимается без вопросов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ролик в тему от мира матизов видел

только самое интересное место

когда мастер взял большую отвёртку для снятия барабана

взял и НЕ ПОКАЗАЛ :evil: как он у него снялся то

 

зы.говно-узел это ТОЧНО... :D

барабанные тормоза - технически атавизм по сравнению с дисковыми...

 

 

зы.зы. а вывешенное заднее колесо может слега шуршать? это допустимо?при этом крутится достаточно легко..

Изменено пользователем VPU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

барабанные тормоза - технически атавизм по сравнению с дисковыми...

зы.зы. а вывешенное заднее колесо может слега шуршать? это допустимо?при этом крутится достаточно легко..

Барабаны имеют преимущества при эксплуатации в грязи, но регулировку зазора ДАВНО можно было сделать проще и надежнее, чем эти скобочки, собачки, зубчики и гаечки...

если просто слегка задевает колодка - это даже неплохо, значит она стоит близко к барабану.

у меня крутится легко, но почти тормозит даже педалью... колодки не подводятся, хотя чистил и регулировал зазор вручную недавно.

если подшипник не гудит и нормально крутится - не трогайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×