Перейти к содержимому
Kristall

Задние колодки или экономия бесполезна!

Замена тормозных колодок  

175 пользователей проголосовало

  1. 1. Вы меняете тормозные колодки на:

    • Только оригинал
    • Выбираю средний аналог
    • Выбираю самый дешёвый аналог
    • Побираюсь б/у. :)


Рекомендуемые сообщения

Спасибо. Я ,кстати,вчера когда парковался,при нажатии на педаль тормоза она хрустнула. Звук не сильный был,но хорошо слышимый. Ручник у меня уже совсем не держит. Машину оставляю на скорости.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

дак вам может регулировки ручника достаточно будет.это сзади на полу крышку надо снять.хотя у меня того же года, даже конца, так я уже этим летом второй раз менял.Цилиндры тоже каждый раз при разборе ревизию требуют.советую если лезти то запастись 2-3 пыльника 961 790 02.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все бывает, на самом деле, предугадать нельзя ничего.

Вопрос про оригиналы и неоригиналы - неоргиналы бывают разные.

Например, когда я что-то беру на экзисте, манагер часто мне говорит, вот тут можно сэкономить, а тут не стоит.

К примеру, я бы никогда не стал ставить китайские колодки.

А вот корейские, ту же фриксу - ставлю и доволен.

Машина у нас тоже корейская, так что, корейцам я доверяю. Они не лажают как китайцы.

Я знаю, что за концерн такой ханкук и знаю, что они давно и успешно делают качественные колодки и шины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне тоже поставили Сангсин, на одном колесе скрип как от телеги... :mad: Но зато тормозит!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На обоих матизах ситуация была одинаковая с задними колодками, на пробеге больше 60 тыс км родные переставили работать внезапно. И после замены колодок и цилиндров добиться нормальной работы не получается, но всеже все лучше и лучше получается.

Заказывал тоже САНГСИН в экзисте, но срочно понадобились колодки, пришлось купить AMD, в принципе для цены 400 рублей сделаны хорошо, только накладка тормозная короче с каждой стороны сантиметра на полтора (это я их сравнил с САНГСИНом). Третий заход будет на матизе жены, постараюсь учесть предыдущий опыт.

 

 

 

Вот я и доездился почти, совсем не давно педаль тормоза стала очень далеко нажиматься, но при этом торможение было плавным и уверенным. Решил я вчера подтянуть ручник, подтянул до конца почти, а ручника почти нет. И одновременно с этим иногда при езде по ровной дороге были какие-то стуки непонятные по днищу, на любой скорости. И сегодня после уже сильного стука я заметил, что педаль стала очень тугой и рычаг ручника сильно натянулся. Еду дальше, город, светофоры, пешеходы - хрусть и педаль в пол ушла, хорошо. что скорость была небольшая совсем. В общем тормоза пропали, кое как доехал до гаража, сразу купив колодки и цилиндр.

снял барабан и увидел. На одной колодке накладки не было совсем, вторая еще была. С другой стороны колодки в хорощем состоянии были. Но поменял сразу все конечно.

Проходили они ровно год или почти 30000 км.

post-26666-0-55231000-1363881438_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да жесть , я поставил хэнкук фрикса на все 4ре колеса , терь ни скрежета ни вибрации ни уводов в сторону , тысячь 30 отъезжу отпишусь по их качеству ещё раз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никак не везет мне на тормоза. После замены задниз коложок все было хорошо, потом прокатился и заметил, что заднее правое колесо горячее - колодки остаются сильно прижаты к барабану и руками за колесо вывешенное было очень трудно првернуть. Я сразу снял барабан и распорную планку немного уменьшил. День поездил, два поездаил, и сегодня опять диск горячий и колесо не крутится руками.

Что я сделал не так? тормозной цилиндр менялся год назад, неоригинал.

Вариантов не много:

1. Прокачать тормоза\заменить тормозную жидкость.

2. Заменить цилиндр и прокачать тормоза.

3. Можкт быть я не той стороной поставил распорную планку? развернуть ее на 180 градусов вокруг своей оси.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрите тормозной цилиндр и трос стояночного тормоза, при условии правильной сборке механизма.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрите тормозной цилиндр и трос стояночного тормоза, при условии правильной сборке механизма.

 

Цилиндр понятно. А что может дать трос? Если он даже немного отпущен и не притягивает колодки.

Колодки менял не первый раз уже.

На распорной планке есть гладкая сторона, и сторона со ступенькой. Вот эту ступеньку повернуть надо со стороны зрителя, если смотреть на колесо (не важно какое).

На фото выделил. Я так понимаю, эта ступенька должна быть снаружи и упираться в пластину(рычаг), что на фото сверху.

post-26666-0-83373400-1365355817_thumb.jpg

Изменено пользователем Chrommm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правильно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цилиндр понятно. А что может дать трос? Если он даже немного отпущен и не притягивает колодки.

Колодки менял не первый раз уже.

На распорной планке есть гладкая сторона, и сторона со ступенькой. Вот эту ступеньку повернуть надо со стороны зрителя, если смотреть на колесо (не важно какое).

На фото выделил. Я так понимаю, эта ступенька должна быть снаружи и упираться в пластину(рычаг), что на фото сверху.

на счёт распорки не парься даже. в прошлые выходные менял колодки и т/цилиндры. обнаружил, что на одном механизме распорка стояла не правильно (два года назад менял в сервисе подшипник - не правильно собрали). 2 года отъездил с неправильно собранным механизмом без проблем, пока цилиндр не заклинило (но это от старости уже, 9 лет машине).

по твоей проблеме: регулируй распоркой и тросом ручника. если ручник ранее подтягивали, то лучше его подопустить, а длину распорки увеличить. трос имеет св-во растягиваться, так что перетягивать ручник не стоит (3-4 щелчка нормально).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по твоей проблеме: регулируй распоркой и тросом ручника. если ручник ранее подтягивали, то лучше его подопустить, а длину распорки увеличить. трос имеет св-во растягиваться, так что перетягивать ручник не стоит (3-4 щелчка нормально).

 

Я решил выключить автоматическую регулировку зазора. Рычажок в сторону отогну и буду сам регулировать раз в 3 месяца.

Ручник отпустил пока.

Изменено пользователем Chrommm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неужели єто проще чем собрать правильно заадние тормоза, как сделали это узбеки на заводе7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это действиетельно легче... и оказалось надежнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я по незнанию старые колодки выкинул вместе с волшебной шайбой. с новыми колодками она не идет в комплекте. подумал, наверное производитель другой, чуть отличаются. даже в голову не пришло, что она переставляется при замене. когда понял почему саморегулировка не работает уже было поздно, мусорные контейнеры давно вывезли ))

код для заказа:

up132926-a6ad8s_480.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу создать тему но может кто поможет?Хочу описать свою проблему.Пришло время менять колодки.Поменял.По знакомству заехал на стенд проверки тормозов и амортизаторов,получил плачевный результат!!!Задние амортизаторы не работают совсем задок не тормозит ручника нет,подтяжка тросов в салоне не помогла."Передние поменял на KYB при 50000 км"работают отлично.Решил поменять тормозные цилиндры "заржавели" ну и амортизаторы.Купил амортизаторы KYB и тор.целиндры Bosch,поменял.Результат не лучше,стенд показал что амортизаторы задние под замену работают на 20% тормозов нет,но ручник держит отлично.Вопрос по амортизаторам,или KYB говно "оригинал,проверено,может брак но два сразу?"либо это болезнь матиза,по тормозам,ручник отрегулировал работает отлично автоматика подтяжки работает отлично но тормозов нет,такое чувство что неправильно отрегулирован распределитель тормозных усилий"вообще его можно отрегулировать?" или это болезнь и не лечится так как при предыдущих заменах задних колодок "сам менял в гараже"складывалось такое ощущение что они не работают совсем и из за этого ржавеют и заклинивает толкатели в цилиндре. Если кто сталкивался с такими проблемами,то отпишитесь желательно на почту или ссылочку. Заранее спасибо. Пробег 70тыщ,0,8 2008г

 

или все таки это стенд не может поймать момент ? так как при прокрутке колеса вручную при нажатом тормозе его не скрутишь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

каяба

http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036

 

тормоза

http://matizclub.net/index.php?showtopic=33777

Изменено пользователем mr Burns

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо

 

Есть в наличии 8 шайб на колодки отдам бесплатно волгоград пишите в личку Сергей sap7805(at)yandex.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

GYRU, логичнее было бы написать это в Волгоградской ветке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что такое "оригинальные" колодки и тормозные цилиндры? Какого производителя?

Какая толщина накладки на новой колодке заднего тормоза?

Если после снятия барабана поршни внутри цилиндра - говорит ли это о том, что они в нем застряли и не двигаются? Как при снятом барабане аккуратно проверить что поршни ходят?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всю жизнь наклепывал сам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что такое "оригинальные" колодки и тормозные цилиндры? Какого производителя?

Какая толщина накладки на новой колодке заднего тормоза?

Если после снятия барабана поршни внутри цилиндра - говорит ли это о том, что они в нем застряли и не двигаются? Как при снятом барабане аккуратно проверить что поршни ходят?

Вот здесь хороший материал, человек опытный советы дает, номера деталек...

Ходовая часть: Подшипники, тормоза…

http://www.drive2.ru/cars/daewoo/matiz/matiz_m100_m150/nerokmv/journal/1488741/

Вот не помешает "...есть одна мельчайшая деталь, по вине которой задние тормоза не работают после замены колодок"

http://www.drive2.ru/cars/daewoo/matiz/matiz_m100_m150/mtz/journal/737897/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую. У меня вопрос про пыльники 961 790 02. Они для родного(оригинального) т/цилиндра? Просто по экзисту этот номер для Ланоса. Там ещё есть номер 431050 и от Авео 961 790 03. Вот меня и интересует - как они подходят? Может кто другие номера ставил.

Ещё интересен процесс замены. Происходит ли разгерметизация тормозной системы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пыльник - не сальник, он не герметично для жидкости отверстие закрывает. Разгерметизируется система когда поршенёк выскочит, так что осторожнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну насчет "волшебной шайбы"вопрос спорный!! я то же в свое время не снял их со старых колодок. в итоге новые колодки прекрасно работают и ручник держит.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×