новое авто до 14000 уе

[metamorph 0]

"С таким настроением вы слона не продадите" (с)

В вашем варианте - не купите. Удивляюсь, как вас матиз-то угораздило купить?

 

за 6200(с кондером) из нового, не китайского и не вазовского был только матиз:)

купить то я куплю, но перед покупкой нужно все осмотреть, облазить, пощупать, узнать отзывы владельцев и т.д... матиз я тоже когда покупал рассматривал разные варианты. Кроме того, покупать надо идти уже продав матиз, а продав матиз я буду существенно ограничен в передвижении... особо по салонам не поездишь на маршрутках, они у нас в разных концах города бывают.

Изменено 24 июля, 2012 пользователем metamorph

[scheff 0]

Всё правильно. Пока есть из чего выбирать - выбирай! :ok:

[metamorph 0]

Всё правильно. Пока есть из чего выбирать - выбирай! :ok:

 

так я надеюсь, что мои обзоры и "муки выбора" кому-нибудь возможно помогут в дальнейшем :crazy:

[metamorph 0]

сегодня был в салоне рено, смотрел сандеро степвей. у нас почему то всего две комплектации: механика 1.6 с кондером(около 15300 баксов) и автомат 1.6 с кондером. Очень ничего так машинка. Не считая спартанской приборной панели и дохлого прожорливого мотора - машинка выглядит очень привлекательно. Большие колеса, накладки на пороги и крылья пластиковые, высокий клиренс.

Изменено 28 июля, 2012 пользователем metamorph

[scheff 0]

Если его укомплектовать всем необходимым , то ценник будет как у нового Авео "автомат" ( 520-570т.руб. у нас).

[metamorph 0]

Если его укомплектовать всем необходимым , то ценник будет как у нового Авео "автомат" ( 520-570т.руб. у нас).

 

хм, а у нас вроде как все в "базе"... кондер, абс, подушка пассажира, вверху дуги, противотуманки и т.д. из опций только задние электростеплоподьемники и магнитола, все остальное уже включено.

[scheff 0]

А у нас берут ещё за доставку, окраска мет. и ещё что то, не помню. Спинка з.сидений разрезная- только в дорогих ком.ях.

Одна подушка ,для совр.авто и за такие деньги ...это мало!

Моё мнение - на новый Сандеро и Логан имеет смысл пересаживаться с Жигулей. Тогда хоть какая радость от обладания машинки будет. Уж очень колхозная модель.

[spirito 0]

торпедо убивает данный авто на корню!!!Лучше бы от матиза поставили)))

[metamorph 0]

А у нас берут ещё за доставку, окраска мет. и ещё что то, не помню. Спинка з.сидений разрезная- только в дорогих ком.ях.

Одна подушка ,для совр.авто и за такие деньги ...это мало!

Моё мнение - на новый Сандеро и Логан имеет смысл пересаживаться с Жигулей. Тогда хоть какая радость от обладания машинки будет. Уж очень колхозная модель.

 

сейчас все модели 14000-15000 если брать новые, то дубовый пластик, бедный салон, либо попытка кучей светящихся кнопок показать "богатость" комплектации(типа нового авео и фиесты)... и не знаешь даже что хуже, спартанский дизайн или эта унылая попытка визуально удорожить салон. Авео и фиеста оставили ощущения нищего, который кутается в лохмотья с блестками... все вроде блестит, пытаясь отвлечь потенциального покупателя от дыр в лохмотьях... из всего что посмотрел единственный достойный салон был у лачетти.

[scheff 0]

Да причём тут салон,пластик... В новом Авео( например), современная А.коробка и движитель. Системы безопасности и комф.оснащения - гораздо больше чем в тех Рено. Да,пластик "дешёвый", за то и ценник на машину ,я считаю , разумный. Тест ил его - подвеска на "ямах" то же понравилась.

В Фиесте 1.4 ездил. Дизайн не отторгает. Но мне в ней не удобно ,да и сам "Форд" не люблю.

У Киа Рио есть комплектация торпедо с "кожей" - от 650т.р. :crazy:

А что, Шкода Фабия это шедевр дизайна салона ? :blink: Всё Очень уныло... если конечно не топовая версия.За то эргономично.

Чем вам дизайн салона Лачети понравился,я вообще не понимаю. Всё очень просто и не современно.

Да, торпедо помягче. Да, обзор хороший ...Но тот же руль "страшный" и регулируется по вылету только в самой топовой версии.

 

Кстати, в Хонде Джазз за 700т.р, очень богато оснащённой, пластик торпедо на ощупь очень твёрдый и на вид дешёвый.

Изменено 28 июля, 2012 пользователем scheff

[metamorph 0]

Да причём тут салон,пластик... В новом Авео( например), современная А.коробка и движитель. Системы безопасности и комф.оснащения - гораздо больше чем в тех Рено. Да,пластик "дешёвый", за то и ценник на машину ,я считаю , разумный. Тест ил его - подвеска на "ямах" то же понравилась.

В Фиесте 1.4 ездил. Дизайн не отторгает. Но мне в ней не удобно ,да и сам "Форд" не люблю.

У Киа Рио есть комплектация торпедо с "кожей" - от 650т.р. :crazy:

А что, Шкода Фабия это шедевр дизайна салона ? :blink: Всё Очень уныло... если конечно не топовая версия.За то эргономично.

Чем вам дизайн салона Лачети понравился,я вообще не понимаю. Всё очень просто и не современно.

Да, торпедо помягче. Да, обзор хороший ...Но тот же руль "страшный" и регулируется по вылету только в самой топовой версии.

 

Кстати, в Хонде Джазз за 700т.р, очень богато оснащённой, пластик торпедо на ощупь очень твёрдый и на вид дешёвый.

 

на вкус и цвет - все фломастеры разные.

у нас лачетти одна версия, видимо она же "топовая", так как руль там по высоте регулировался(не регулировался, я бы не смог сесть нормально из-за низкой посадки) Если в вашем понимании "современный" - куча светящихся кнопочек то да, лачетти, фабия, киа рио и поло седан - полный отстой. там этих дел минимально, а иногда и вообще нет. Салон что лачетти, что фабии не вызывает у меня лично отрицательных эмоций, в отличии от нового авео и фиесты. Там как раз было сидеть некомфортно. И "современная коробка и движитель" никак не радуют когда сидишь в этих китайских мобильных телефонах с кучей кнопочек и дешевым гремящим пластиком. Хотя справедливости ради стоит отметить сборку фиесты, на вид очень качественно сделано, опять же, в отличие от того же авео, где заметил места, где через год-полтора пластик будет однозначно дребезжать после наших дорог. возможно смотрел неудачную машину и в других такого нет, но в салоне авео была одна и сравнивать было не с чем. Клиренс фиесты тоже не вдохновляет, на наших направлениях.

Вообще при всем богатстве выбора получается, что выбирать то особо и не из чего. У каждой модели за 14000, с небольшим хвостиком, будут как сильные, так и слабые стороны. Придется выбирать сравнивая плюсы и учитывать, с какими из минусов я смогу мириться. Или копить еще денег на совсем другие машины.

[scheff 0]

Я написал: у Лачети руль регулируется в топовых к. ПО ВЫЛЕТУ , а не верх в низ.

Где я написал про " куча светящихся кнопочек"? :laugh:

Речь о другом. Но спорить даже лень...

 

 

Р.С. Сам сейчас на Авео 1.4(2007), у меня ни чего не гремит и не скрипит. Единственное что сделал для комфорта ,это шумоизоляцию салона. Сам, своими ручками. Хотел сделать более качественную музыку ,вот и понесло... Да и до этого,не скрипело.

[metamorph 0]

Я написал: у Лачети руль регулируется в топовых к. ПО ВЫЛЕТУ , а не верх в низ.

Где я написал про " куча светящихся кнопочек"? :laugh:

Речь о другом. Но спорить даже лень...

 

 

Р.С. Сам сейчас на Авео 1.4(2007), у меня ни чего не гремит и не скрипит. Единственное что сделал для комфорта ,это шумоизоляцию салона. Сам, своими ручками. Хотел сделать более качественную музыку ,вот и понесло... Да и до этого,не скрипело.

 

а, ну по вылету не было регулировки. Но я и так сел очень даже удобно:)

у старого авео боковые краштесты - тихий ужас, китайцы лучше проходят, а мне дитя возить... только вчера видел как опель астра прошел краштест с вазом... захотел себе опель астру:)

Изменено 28 июля, 2012 пользователем metamorph

[spirito 0]

Кстати, в Хонде Джазз за 700т.р, очень богато оснащённой, пластик торпедо на ощупь очень твёрдый и на вид дешёвый.

святое попрошу не трогать :blink:

мне кстати немного соглашусь старая больше нравится и внутри и снаружи. да и вообще все новые машины какае то внутри не выразительные в чем кстати автомобили хонда выделяются. друг купил новый бмв 5 внутри как то не впечатлил ни капли.

[scheff 0]

Ну уж про Ходу и я могу порассказать. :D

 

У моей подруги Джазз новый на "варике". До этого был "старый", механика.( С выбором помогал я :D ) Ездил на обоих достаточно.

Действительно ,в "старом" Джазе пластик торпедо был интереснее. Но за то в новом ,сидения передние удобнее.

[механик 0]

а, ну по вылету не было регулировки. Но я и так сел очень даже удобно:)

у старого авео боковые краштесты - тихий ужас, китайцы лучше проходят, а мне дитя возить... только вчера видел как опель астра прошел краштест с вазом... захотел себе опель астру:)

Новый Авео 5 звёзд http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo/2011/437.aspx http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=ebece9f6-a4e3-4466-aaf4-db87a58929be

[metamorph 0]

Новый Авео 5 звёзд http://www.euroncap.com/results/chevrolet/aveo/2011/437.aspx http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=ebece9f6-a4e3-4466-aaf4-db87a58929be

 

я же написал "старый". Человек ездит на старом авео. А новый от 16 килобаксов и выше. Было бы 16килобаксов я бы киа соул взял.

Изменено 28 июля, 2012 пользователем metamorph

[IDR 0]

Я бы рекомендовал Ноут с движком 1.6 на 110 лошадей http://www.nissan-moscow.ru/models/note/#pricelist

[metamorph 0]

так, лачетти идет лесом. я думал у нее "небольшой" клиренс как недостаток, а у нее ОЧЕНЬ НЕБОЛЬШОЙ клиренс, как проблема... сегодня за мной по трассе ехало лачетти с установленной защитой картера... асфальт мягко говоря поплыл у нас из-за фур... там где я на 80-90 по кочкам этим прыг-прыг лачетти уходило на встречку, так как практически проехать эти неровности не ударившись защитой вряд ли получилось бы.

 

Я бы рекомендовал Ноут с движком 1.6 на 110 лошадей http://www.nissan-moscow.ru/models/note/#pricelist

 

у нас база ноута 1.4 с кондером будет 15600(это уже со скидкой), а 1.6 с кондером от 16700... слишком дорого.

[kyzany 0]

а гец новый не продаётся ?

[metamorph 0]

а гец новый не продаётся ?

а у нас нет гетцев, вместо гетсов идут хюндаи i20, но мне он не нравится вообще. гетс я бы посмотрел, внешне он мне очень симпатичен, но у нас только бу

Изменено 30 июля, 2012 пользователем metamorph

[metamorph 0]

смотрел сузуки SX4, база 17300... сел сзади за собой и уперся головой в крышу. К сожалению - не вариант. В сузуки свифт такая же фигня - заднее место - голова в потолок. видимо это фишка сузуки. А вот заявленный расход у свифта очень заманчивый:)

Изменено 4 августа, 2012 пользователем metamorph

[kyzany 0]

а у нас нет гетцев, вместо гетсов идут хюндаи i20, но мне он не нравится вообще. гетс я бы посмотрел, внешне он мне очень симпатичен, но у нас только бу

да гетц красавец ! у меня чёрный матиз , а рядом во дворе паркуется чёрный гетц , я прям его хочу ! давно я так на машины не западал ! тем более на такие которые по карману !

[metamorph 0]

сегодня тестил ниссан ноут. подвеска в сравнении с матизом - небо и земля. мелкие неровности глотает вообще не напрягаясь, на руль небольшая вибрация идет только при проходе средних и крупных неровностей, тормоза очень резкие - только нажал, машина пытается встать столбом. Динамику не почувствовал, так как тестил с автоматом версию, а она показалась жутко задумчивой + вторая нога все время пыталась нащупать сцепление, а рука втыкнуть пониженную передачу для разгона :lol:

в бюджет не вписывается на 3 штуки. цена понравившейся комплектации - 17 с копейками. 14 будем отдавать сразу, остальное в кредит на 2 года под 0% по программе ниссан финанс.

Изменено 6 августа, 2012 пользователем metamorph

[spirito 0]

могу сказать только что у меня у начальника ноут. так я охренел когда он этой зимой в 38 на ШТАТНОМ еще аккумуляторе завелся и сказал что аккумулятор у него хреновый надо менять.кстати их кто собирает?родственник купил тииду мексика. сборка отвратная.касаемо по крайней мере подвески а она на ниссане ох какая дорогая