Что это?

[moycha 0]

этот Ларгус в Европе уже 3 года бегает под названием Дачия Логан.Собственно Кузов Дачия,двигатель Рено.

Так у нас в РБ эти машинки как раз года 3 назад в кредит (рассрочку ли) давали, в Минск надо ездить на обслуживание к автодилеру. А еще у таксистов ползуется популярностью вижу. Как правило, у нас в РБ французов не жалуют, особенно Сценики, говорят электрика там у каждого барахлит, ну и в ремонте (доступ у ззлам-агрегатам) геморно... Но зато эти Сценики в классе минивенов самый разбюджетный вариант.

[koria283 0]

этот Ларгус в Европе уже 3 года бегает под названием Дачия Логан. Собственно Кузов Дачия,двигатель Рено.

В Европе Logan MCV презентовали в 2006г., в продаже с 2007г.

Дачия не самостоятельная марка, она входит в концерн Рено-Ниссан. 1968г. при помощи концерна Renault был открыт завод «UAP», расположенный в Колибаши, предместье румынского города Питетшть. Он выпускает по лицензии Renault легковые автомобили марки «Dacia»

 

Как правило, у нас в РБ французов не жалуют, особенно Сценики, говорят электрика там у каждого барахлит, ну и в ремонте (доступ у ззлам-агрегатам) геморно... Но зато эти Сценики в классе минивенов самый разбюджетный вариант.

Это точно! С ремонтопригодностью "Сеня" ни куда не годен! Я промучался год и продал...

А по цене есть и дешевле и лучше компакт вены:

-КИА Венга;

-Ниссан Ноут;

-Шкода Румстер;

-Опель Мерива.

[moycha 0]

А по цене есть и дешевле и лучше компакт вены:

-КИА Венга;

-Ниссан Ноут;

-Шкода Румстер;

-Опель Мерива.

Не, у нас этот "Сеня" - самый отстойный и дешевый. А Опель Мерива - даже не в сравнении, Опеля у нас как пирожки. А в первую очередь Пассаты - народный автос...

Ниссан Ноут - только первыми ласточками пробуют на дорогах появляться. КИА Венга и Шкоды Румстер даже и не видал вроде...

[koria283 0]

Не, у нас этот "Сеня" - самый отстойный и дешевый. А Опель Мерива - даже не в сравнении, Опеля у нас как пирожки. А в первую очередь Пассаты - народный автос...

Ниссан Ноут - только первыми ласточками пробуют на дорогах появляться. КИА Венга и Шкоды Румстер даже и не видал вроде...

Сеня подтверждает правило "ФФФФ" :lol:

К опелям отношусь хладнокровно - много "детских болячек" которые GM почему то не любит лечить...

КИА и Шкода делают ошибку не рекламируя свои вены!

Давеча попалась интересная статья в тему: Сравнение Шкода Румстер и Логан MCV

[Filaretovich55 0]

А сие что за чудо и по какой такой цене пойдёт и бюджетелен он? http://auto.mail.ru/article.html?id=40503

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем Filaretovich55

[moycha 0]

А сие что за чудо и по какой такой цене пойдёт и бюджетелен он? http://auto.mail.ru/article.html?id=40503

Пародия вроде Инфинити, ну и цена поди как у Инфинити...

[danilainbox 0]

А сие что за чудо и по какой такой цене пойдёт и бюджетелен он? http://auto.mail.ru/article.html?id=40503

 

Автоваз не выпускает принципиально новых моделей уже много лет.

Как-то сомнительно, что сие чудо появится через полтора года. А если появится, то его кастрируют до гранты на увеличенных колесах, а от этого вварят фары в капот. Кому нужен отечественный трехдверный кроссовер, затянутый на заводе в винил, с кожаным салоном, автоматом, панорамной крышей, но без лючка бензобака и с такой маленькой кнопочкой аварийки:)? Да и его ж не вышпаклюешь в гараже, с такими-то хитрыми формами. Глава нации правильно обозначил автовазу цель - чтоб багажник вмещал больше картошки. Ларгус - это первый шаг в правильном направлении. А дизайнер, который работал над внешним видом мерседес, поедет в мерседес дальше рисовать джедайские концепты.

 

Я вижу один недостаток в этом автомобиле. Это высокий кроссовер, а ручки дверей сделаны с хватом снизу, что будет жутко неудобно, особенно людям небольшого роста. Если приглядеться, то можно заметить, что все автопроизводители в последних моделях потихоньку отказались от таких ручек в угоду удобству. Убрали даже в маленькой пиканто, т.к. гораздо удобнее тянуть на себя, а не на себя и вверх. В кроссоверах ручек с хватом снизу не встретишь и подавно. Невозможно, чтобы дизайнер-немец сделал кузов матовым и при этом допустил такой грубый ляп в эргономике. Явно приложил руку Иван.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем danilainbox

[Starichok 0]

А сие что за чудо и по какой такой цене пойдёт и бюджетелен он?

С данным "чудом" будет то же самое, что и с этим -> "Чудом" )))

[danilainbox 0]

Дизайн автомобиля стал современнее, а интерьер - более комфортабельным (на фото - "Ока-2" в люксовом исполнении) :)

ока

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем danilainbox

[сват 0]

А переднюю панель сделали ради того, что бы не забывали кто вы такие? :lol:

[Wil 0]

Дата: 23.04.2004 ню-ню :laugh:

 

А вообще они что там, уху ели всем заводом? "4-цилиндровый 1,5-литровый 8-клапанный инжекторный двигатель от "десятого" семейства", а расход тогда какой будет? зачем оно тогда? У Оки 0,8 два циллиндра, но свои 130 она едет с загрузкой из 3 тел.

 

Ока опередила своё время, мир только начинает переходить на такое - мелкое, экологичное, мало жрущее.

[moycha 0]

А сие что за чудо...

Сегодня с хвоста увидел Mazda CX7 и вспомнил про это чудо.