Перейти к содержимому
kenny_kenny

обороты на прогретом двигателе

Рекомендуемые сообщения

Вот такая ситуация:

малыш Спарк 0.8, пробег 666оо, на холодную резв и весел, но стоит покататься -всё,устал..( газ в пол, обороты не растут, скорость 60 и ни-ни больше..(

при этом ещё и это: выжимаю сцепление при подъезде к светофору -машинка останавливается оч.быстро, никакого наката, в горку стоит намертво, не скатывается, будто приклеены колёса..

свечи поменяны, ВВ новые относительно.

мне к электрикам (на других форумах почитала про лямбда-зонды и пр., ничего не поняла, ибо с электричеством никаких отношений построить не могу всю свою сознательную жизнь, сколько не пыталась) или с топливной что-то?

 

Спасибо:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Похоже не электрика и топливная,но механика. В Питере есть гуру SHISH - что он скажет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

машинка останавливается оч.быстро, никакого наката, в горку стоит намертво, не скатывается, будто приклеены колёса..

После такой поездки пощупайте колеса, если какое то колесо горячее, то может просто колодки не расходятся

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ээ..саму резину или диск пощупать?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всяко может быть, но нет наката - не порядок. Самое простое диск потрогать рукой, проблемное колесо должно быть горячим, или вывешивать колеса и смотреть которое клинит.

А уже потом смотреть что у нас с динамикой станет. Может и нормализуется всё ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вполне возможно, что закисли суппорты.

 

Я так немного поездил, и попал на замену дисков, так как они сильно перегревались, и были аж синего цвета.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сег буду трогать, спасибо)

 

после 7км даже ещё симптомов не проявилось, а правое переднее колесо уже горячее.(

это могут быть безобидно колодки или всё таки суппорт?..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю, как на Моте - пока не попадал, но на Оке такая "бяка" была при отсутствии свободного хода педали тормоза(каюсь, свободный ход сам уменьшил-переборщил), проехал 2-3 км и а 3-ей передаче она уже не ехала, диск тоже нагрелся. Вернул "свободный" педальке - всё, поехали!!!

 

Для начала пошевелите педаль, это более безобидно, а после уж в суппорты ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сег буду трогать, спасибо)

 

после 7км даже ещё симптомов не проявилось, а правое переднее колесо уже горячее.(

это могут быть безобидно колодки или всё таки суппорт?..

Поршинек на суппорте закис,колодки не одходят от диска,вот и греется и наката нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обязательно посмотрите на тормозной диск. Если заметите цвета побежалости, меняйте обязательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

охох..буду смотреть сег

 

спасибо откликнувшимся)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обязательно посмотрите на тормозной диск. Если заметите цвета побежалости, меняйте обязательно.

что произойдёт если не послушаться вашего совета?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

цвета побежалости

Это как???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вики - там есть красноречивый пример с бритвой. Такую же расскраску можно увидеть на перегретом диске

 

что произойдёт если не послушаться вашего совета?

Присоединяюсь к вопросу. На дисках используют некаленую сталь, насколько я знаю, поэтому перегревы ей не страшны

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что произойдёт если не послушаться вашего совета?

Опять стёб?

 

Ок. При сильном перегреве меняется кристаллическая структура металла. Свойства диска могут измениться далеко не в положительную сторону. Насчет возможных последствий можете догадаться сами.

Изменено пользователем k112

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу я догадаться как меняется кристаллическая решётка. Об этом можно или знать или не знать. Но нельзя же догадаться об изменении свойств. Что случится всё-таки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу я догадаться как меняется кристаллическая решётка. Об этом можно или знать или не знать. Но нельзя же догадаться об изменении свойств. Что случится всё-таки?

Произойдет ровно то, что происходит, когда вместо детали с нужными характеристиками применяют деталь с другими характеристиками.

 

Я несколько раз видел треснувшие и лопнувшие перегретые диски. Мне этого зрелища хватило чтобы понять, что использовать синего цвета диски не стоит.

 

Равно как я насмотрелся на кучу подобных дефектов, которые возникли вследствие неправильного изготовления, сборки и т.п.

 

Больше всего впечатлили жигулевские полуоси.

Для одной на заводе неправильно произвели термообработку (или просто забыли это сделать), в результате чего полуось закрутилась винтом и лопнула.

На другую в каком-то гаражном кооперативе запрессовали подшипник в обход всех технологий (тупо нагрели паяльной лампой и забили кувалдой — о каком тут усилии выпрессовки может идти речь?).

Итог этих дефектов был один — в самый неподходящий момент от автомобиля отделилось заднее колесо.

 

В общем, особо храбрые люди могут ездить и на синих дисках. Я не кого не агитирую. Тормоза придумали трусы! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я несколько раз видел треснувшие и лопнувшие перегретые диски. Мне этого зрелища хватило чтобы понять, что использовать синего цвета диски не стоит.

Так это ни о чем не говорит. Если супер-пупер карбоновые диски после хорошей покатушки окатить из лужи на наших дорогах, то их порвет ничуть не хуже. Не надо все в одну кучу валить, цвета побежалости не говорят о том, что деталь испорчена. Тормозные диски способны нагреваться до таких температур, что они светиться начинают и это НОРМАЛЬНО, а цвета побежалости появляются при куда более низких температурах

 

Произойдет ровно то, что происходит, когда вместо детали с нужными характеристиками применяют деталь с другими характеристиками.

Можно почитать, что такое отпуск стали и на что он влияет. Повторюсь, тормозные диски у нас некаленые

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так это ни о чем не говорит. Если супер-пупер карбоновые диски после хорошей покатушки окатить из лужи на наших дорогах, то их порвет ничуть не хуже. Не надо все в одну кучу валить, цвета побежалости не говорят о том, что деталь испорчена. Тормозные диски способны нагреваться до таких температур, что они светиться начинают и это НОРМАЛЬНО, а цвета побежалости появляются при куда более низких температурах

 

Можно почитать, что такое отпуск стали и на что он влияет. Повторюсь, тормозные диски у нас некаленые

Мы сейчас о чем спорим? :)

Можно ли ездить на перегретых дисках? Да пожалуйста!

 

Цвет побежалости говорит о том, что деталь нагревали. Где-то слабо, а где-то сильно. Тормозной диск - деталь ответственная. Керамические диски можно греть до белого каления, а вот насчет стоковых на Моте я не уверен. Вы знаете допустимую температуру?

 

Когда я диски перегрел, то при замене колодок увидел еле заметную трещину. Хорошо, что лампой яркой светили, а то и не заметили бы. Другой диск был вроде без трещин. При этом просто подклинивали суппорты, совсем чуть-чуть. В лужи я никакие не въезжал, и водой на диски не лил. И подклинивание было почти незаметно, в отличии от ТС (я так понял, что там случай более серьёзный, так как машина даже на подъеме не откатывается). Для перегрева мне хватило быстрой поездки километров на 150. Если бы ехал неспеша, может быть и не перегрелось бы ничего.

 

Сколько бы продержался этот диск с микротрещиной? Может быть, всю жизнь, а может быть и 500 километров. Мне спокойней было его поменять, а не испытывать судьбу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Навеяло:

 

-Эти ягоды есть можно?

-Можно, но отравишся.... (цитата из фильма "Спортлото-82")

 

...думайте сами, решайте сами: иметь или не иметь (слова из песни к/ф "Ирония судьбы") :D

Изменено пользователем Юрич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Произойдет ровно то, что происходит, когда вместо детали с нужными характеристиками применяют деталь с другими характеристиками.

в третий раз уж и спрашивать боюсь что с ними случится.

Диски при экстремальной езде могут нагреваться до свечения в темноте и это не повод для их выбраковки. А при таком нагреве не то что побежалость - окалина на них появляется.

Въезд в лужу при этом действительно приводит к трещине, но никак не "микро"

 

Блииин, Электрон слово в слово написал что и я. Ну не прочтитал я тебя, :), Стодвенадцатому сразу ответил :)

Изменено пользователем Матиас

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в третий раз уж и спрашивать боюсь что с ними случится.

Диски при экстремальной езде могут нагреваться до свечения в темноте и это не повод для их выбраковки. А при таком нагреве не то что побежалость - окалина на них появляется.

Въезд в лужу при этом действительно приводит к трещине, но никак не "микро"

 

Блииин, Электрон слово в слово написал что и я. Ну не прочтитал я тебя, :), Стодвенадцатому сразу ответил :)

Не надо бояться, тем более что я уже написал :)

Я опять же говорю, что тут каждый сам волен решать. Я описал случай, который со мной произошел. Может быть, я некорректно про цвет побежалости написал. Но факт с трещиной никуда не денется.

 

Кстати, никто случайно не в курсе, что об этом в сервис мануале написано?

Может быть, там так и сказано, что с посиневшими дисками ездить можно? Тогда извиняюсь :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В инструкциях пишут что нельзя, а не что можно при разных обстоятельствах.

Вот если б там написано было что с посиневшими нельзя - тогда бы перед вами извинялись.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мы сейчас о чем спорим? :)

Можно ли ездить на перегретых дисках? Да пожалуйста!

...

Вы знаете допустимую температуру?

 

Нет ли шанса остаться при этом без тормозов?

Чтобы выяснить это, за «холодным» следует «горячий» тест. Колодки и диск разогревают путем непрерывного притормаживания до 250°С (контроль температуры ведется с помощью термопары, имплантированной во фрикционный материал одной из колодок). А потом производится контрольное торможение со скорости 100 км/ч.

 

Источник: статья с Авторевю

 

Цвет побежалости синего цвета появляется при температуре около 300 градусов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня была аналогичная проблема с супортом.

Срочно перебирать супорта, колодки. Возможна замена суппорта.

Тормозной диск мог остаться цел. Надо смотреть.

 

с такой неисправностью ездить нельзя!

да и не поедете в один прекрасный момент

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×