Перейти к содержимому
nnnswordfish

Помогите Подшипник передней ступицы

Рекомендуемые сообщения

очень немножко - можно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

очень немножко - можно!

кароче, бальшое , бальшое, спасибо всем, за саветы :) если хотите чтонибудь дабавить пишите пажалста :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как там у вас обстановка в стране? Летом можно по побережью до Трабзона и обратно попутешествовать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шайбу нужно было уменьшить так, что бы при максимальной затяжке, колесо крутилось свободно и был едва ощутимый люфт.

Пользуясь случаем, потому что мне тоже предстоит менять подшипники - как стачивать? Только к токарю идти?

 

Сват, в переднем подшипнике люфта быть не должно

Небольшой то может быть... Даже у задних лучше небольшой люфт, нежели небольшой "перетяг"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"к токарю идти? " >> Da :) сделает за 2 минуты

 

 

"как там у вас обстановка в стране? Летом можно по побережью до Трабзона и обратно попутешествовать? " -- >> да можна

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"к токарю идти? " >> Da :) сделает за 2 минуты

Потом вернись, закрути и еще раз иди :oops: С размером то не угадаешь с первого раза наверняка, а токарь ближайший в такой дали...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потом вернись, закрути и еще раз иди :oops: С размером то не угадаешь с первого раза наверняка, а токарь ближайший в такой дали...

 

я сделал 9.4 мм левый , и 9.9 мм правы , 9.9 оказалось лудше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Непонял... А для чего она там тогда? Я думал это распорная втулка, которая воспринимает всю силу затяжки ступичной гайки

 

В экзисте даже посмотрел - продается только комплектом из двух подшипников и втулки, то есть высота втулки должна точно соответствовать геометрии подшипников

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

dimm.electron': "Пользуясь случаем, потому что мне тоже предстоит менять подшипники - как стачивать? Только к токарю идти?

"

 

С чего такое убеждение?

Или прежние уже приходилось устанавливать "с токарем"?

Втулка, что идет в комплекте, обычно встает четко под затяг, не оставляя люфта.

Исключение- в случае брака ступицы, как механик отзывался, это тоже не редкость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вы и не поверите до замени я ехал 3 года без этой тулки :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пользуясь случаем, потому что мне тоже предстоит менять подшипники - как стачивать? Только к токарю идти?

 

Стачивал болгаркой по боковой поверхности отрезного диска по нержавейке диаметром 150 мм на скорости где-то 5000 об/мин что бы не отпустило закалку (макс. у меня 6800, фирма - "Смоленский инструмент"). Осторожно и равномерно давил кольцом и при этом его вращал на крутящемся диске, чтобы стачивалось равномерно. Пришлось сточить около 0,3 мм и периодически собирать ступицу на верстаке для контроля. Мерял толщину кольца штангельциркулем, защитные очки - обязательны !!!

У меня получилось - у колеса люфт исчез.

Кстати, в мае прошлого года "аутамастАк" установил мне новый комплект подшипников (+ кольцо + сальники), небольшой люфт всё-таки оставался. Вот он мне недавно и вылез боком.

Изменено пользователем shcherbakoff

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вы и не поверите до замени я ехал 3 года без этой тулки :)

Я поверю. Просто в данном случае неравномерно распределяется ударная нагрузка. Сильнее нагружается внутренний подшипник, соответственно больше вероятность, что ступица раньше срока выйдет из строя /да и подшипник тоже/.

Втулка, затянутая между внутренними кольцами подшипников, образует с ними как бы один цилиндр, увеличивая "пятно отдачи".

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С чего такое убеждение?

....

Исключение- в случае брака ступицы, как механик отзывался, это тоже не редкость.

Поэтому и спрашиваю, потому что не редкость. Не хочется остаться с полуразобранной машиной и в экстренном порядке всех обзванивать :help:

 

Стачивал болгаркой по боковой поверхности отрезного диска по нержавейке диаметром 150 мм на скорости где-то 5000 об/мин что бы не отпустило закалку (макс. у меня 6800, фирма - "Смоленский инструмент")

Метод конечно, но как в итоге соблюсти соосность? Болгарки с регулируемыми оборотами у меня нет - есть только на 11 тыщ оборотов, маленькая и 6 тыщ, но здоровая на 2квт

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опыта с матизовскими ступицами у меня практически нет. Но был один прецедент - когда забрал машину из салона, спустя 1000км пробега, обратил внимание, что на правом переднем колесе присутствует немаленький люфт. Изучив конструкцию узла, понял, что она аналогична "девяточной", только там подшипник с единой наружной обоймой, но принцип работы одинаков. Расконтрив бородком гайку, накинул торцовый ключ с воротком длинной около 70-80 см и подтянул её до момента исчезновения люфта. После этой подтяжки, проехал 25 тыс. - полёт нормальный!

Что я этим хотел сказать? То, что распорная втулка поддаётся, в разумных пределах, осевой деформации, при увеличении момента затяжки. И если после сборки узла и затяжки рекомендуемым моментом, ощущается люфт, есть смысл тогда произвести подтяжку гайки без уменьшения длинны втулки.

Бояться тянуть сильнее, не нужно. Сорвать резьбу воротком длинной 70см, практически невозможно, даже если стать на него ногами (а во мне чуть более центнера веса :oops: ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну где-то я уже писал, но поделюсь еще раз.......люфт на правом переднем колесе почуствовал, даже УСЛЫШАЛ когда отъехал от магазина всего 400 км, короче на новой машине, ну потом мне на сервисе поменяли подшипники(подтяжка уже не помогла) и горе-механик забыл поставить эту распорную втулку........ я потом заметил что гайка сильно греется, но внимания не придал.......... в дальней поездке, проехав 200км без передыха 1 подшипник рассыпался и я еще 200 ехал на второй передаче с одним подшипником и гуляющем колесом, сам когда разобрал там и понял что втулки нет, от того он и грелся.... купил комплект Оптимал на экзисте, сам поставил, гайку до-плехи всем весом, иначе нельзя, но хватило почему-то всего на 7000-опять люфт появился, подтяжка не помогает, езжу уже тыс так 15, все собираюсь поменять)))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жесть... Повезло, что наглухо не заклинило, а то на скорости любую сталь, как ножом срезать может

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня люфт тоже был сновья подшипники не подтягивал,сейчас пробег 27 тыс люфт в одной поре не больше не меньше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
...мне тоже предстоит менять подшипники - как стачивать? Только к токарю идти?...
Я стачивал (точнее сошлифовывал) вручную на абразивном круге большого диаметра (ок. 400 мм). Т.е. круг лежит на верстаке, и втулкой туда-сюда по кругу. Длину (или высоту?) втулки контролировал микрометром :ok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не помнишь, сколько мкм пришлось убирать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прилично, в итоге 0,3 мм сточил. В несколько приемов, с примеркой, в том числе с полной сборкой на машине (подшипник, соответственно, потом на выброс). "Родную" втулку точил, та, что шла в комплекте с подшипником, была "сырая" и кривая по высоте (длине). Не помню сейчас, что за производитель подшипника

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А до уменьшения распорной втулки, большим моментом не пробовал гайку крутить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сват, Иванычу наверно до "центнера" не хватает ))

 

...а во мне чуть более центнера веса :oops: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:D я прям и не знаю, хорошо это или плохо :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я всегда тяну, прыгая на воротке 70 см, мой вес 70 кг)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только периодически контролируй зазор по люфту колеса! Методика и у меня такая, только я не прыгаю, а становлюсь обеими ногами. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×