Перейти к содержимому
Tolig

Пробег на "лампочке"

Рекомендуемые сообщения

Пластиковый стакан-объём слишком мал-перегрев обеспечен(первым страдает коллектор,разбирал, знаю!!) если нет денег на бензин не надо ездить на машине-у меня самое малое-пол бака, а так всегда бак почти полный-110 тыс км -бензонасос ещё родной,если что.Машину купили а на бенз денег нет -не ваша машина тогда,велосипед подойдёт-там бензин не нужен!! :lol: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Как правильно замечено, там стакан, а не закупоренная бутылка и бензин там постоянно циркулирует, охлаждаясь в баке.

Я, например, езжу от полного бака до лампочки - такая привычка (бензонасос тоже почему-то не сгорел) и при чём здесь насмешки, типа "на бенз денег нет" - не понимаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алех15,даже не думал прикалыватся или насмехаться, уважаю вас как полезного и грамотного человека на нашем форуме,говорил совершенно серьёзно-зачем доводить до поломки когда можно просто держать пол бака бензина и всё,что трудно заехать и машину заправить-просто не понимаю о чём речь-заправка-святая обязанность владельца.Разбирал мотор бензонасоса(к стати уже его меняли-стоял не родной бош) кажется от десятки-давно было марку и номер не упомню сейчас, обнаружил цвета побежалости на коллекторе и подгоревшие щётки(медно графитовые,респект производителю) промежутки между ламелями коллектора были забиты угольной пылью в перемежку с пылью медной.Пробег 18 т км,постоянно на пустом баке( хозяин говорит что лишние 30кг возить не в его правилах)вот по этому второй бензонасос(двигатель) меняет.Ни кого не хочу убеждать-нравиться с пустым баком ездить -ездийте ,машина ваша-для себя решил -минимум пол бака.К стати, езда до горения лампочки-в баке минимум 6-7 литров, это не пустой бак однако(у меня на бесте так-бак 38 литров ,металлический,после загорания лампы сливал 6,8 литра топлева осталось ,если что). :drinks:

Изменено пользователем SLAVA44

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал. Выходит я тут рекордсмен по езде на пустом баке. Лето, в багажнике канистра с бензином, ехал по трассе. Поэтому не боялся кончины топлива. После первого загорания лампочки обнулил одометр и проехал 100км до заправки. Из них километров 5 по городу. Машинка новая - было интересно на сколько хватает после лампочки. До этого с нескольких заправок вычислил, что после лампочки в баке остается литров 7, т.к. 30 заливается после лампочки под горлышко. Бак 38л. А поскольку 7 литров полюбому должно хватить на 100км по трассе то и рискнул. С тех пор проехал еще тыщ 10. пока насос дышит нормально. Ну а по 60-70км по трассе после лампочки я теперь вообще не задумываясь езжу. Но это у меня так. не у всех может высасывать до конца наверно бензин с бака. лучше не рисковать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

перегрев обеспечен(первым страдает коллектор,разбирал, знаю!!)

Это уже не знаю кем быть надо - коллектор начинает гореть, когда бензина ВООБЩЕ нет. Честно бил бы долго лопатой таких людей, будь такая возможность :oops:

 

А на счет охлаждения могу сказать, что пластик сам по себе плохо тепло отдает, поэтому думаю, главное чтобы в "стакане" бензин был, а сколько там вокруг него плещется, литр или 5, роли не сыграет в нагреве

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне интересно, каким образом может поддерживаться в модуле насоса уровень выше чем в баке, когда насос тянет со дна модуля?

С баком сообщение через отверстие внизу модуля с обратным клапаном.

Не совсем понимаю эту систему.

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а разве топливный насос не с мокрым якорем? Циркуляция постоянно внутри него идет, насос охлаждается. Его произврдительность намного выше расхода двигателем.Пока он работает - до тех пор и охлаждается. А кончится топливо - мотор заглохнет, насос отключится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я по сообщению Алекса озадачился:

...Бензонасос находится в пластиковом стакане, который наполнен бензином до краев всегда, пока в баке есть хоть чуть-чуть топлива!

Разбирал этот модуль не раз, а конкретно в принцип работы серьезно не вникал.

Клапан обратный /на отверстие подачи/ в модуле не спроста ведь сделан. Значит предполагается разница уровней, которая может возникнуть лишь принудительно.

* Понял суть. Канал обратки через направляющую выходит напротив отверстия /извне/ в модуле, постоянно в рабочем режиме "загоняя" бенз в модуль. Так что бензонасос, пока есть хоть минимум бензина в баке, находится В ПОГРУЖЕННОМ СОСТОЯНИИ. Даже когда горит лампочка.

Так что страхи некоторых напрасны.

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

38 км и безин кончался у меняю((( 3 раза проверял

понятно, спасибо. получается полный бак до щелчка чуть больше 35 литров. где то 36, мах 37л.

пробовал заливать после щелчка, влезает еще около 7 литров. но очень муторно наливать, прям по граммам, все время сбрасывается курок пистолета.

итого если все посчитать получается можно залить в спарк примерно мин 41 литр, мах 43л!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на лампочке проехал 57 км и потом залил 40 литров с канистры.так сколько там бак то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На лампочке не рискую кататься, потому что мало ли что.... максимум 5-10 км до ближайшей заправки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

удивляют люди, которые усмехаются над данным экспериментом... Бывают разные ситуации, почему оказалось так, что ты не можешь заблаговременно заправиться. И очень не плохо знать сколько твоя машина может проехать "на лампочке".

На своем спарке я проезжала 70 км (но думаю эт еще не предел). При чем наблюдения такие: загорается лампочка и при этом мигает последнее деление в шкале, обнуляем счетчик - на таких показателях можно проехать 40 км, прежде чем потухнет это деление (если работает кондер или печка, то где-то 35 км), и только после этих 35-40 км уже действительно едешь "на лампочке"... Говорить, о том что это скорая кончина бензонасоса, по-моему не очень обоснованно... С тем как я эксплуатирую свой спарк, бензонасос давно уже должен помереть (машине 1г.3мес, пробег уже около 57тыс.), практически всегда заправляюсь только после того, как в баке по идее уже пусто...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

цена насоса порядка 12 косарей. экспериментируйте дальше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расход огромен для литрового движка)))Рискну поэкспрементировать... :yahoo: А машинкой доволен на 100+ % супер :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Паждите, там ведь как лампочка загорается, то полоска еще мигает. Потом наступает стадия, когда полоска перестает мигать. Я проезжал километров 30-40-50 (когда как) пока полоска мигала, и километров 10 точно как переставала мигать. А вообще как-то ехал я по Казахстану, заправок не было (не знал что не будет))), с загоревшейся лампочкой 70 км проехал, но и расход тогда получился 4,5л, ехал 70-80км/ч, ибо стоять под дождем посреди поля не хотелось)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

55 км проехал и встал по трассе Петрозаводск-Питер. Заметил поздновато, а заправок не встретил. Мороз был -35, аж омывайка на скорости мерзла. Тормозили машины, боялись замерзнуть - одежда тонкая. Машин 10 проехало, пока восьмерка с пацанами не развернулась. Налили 5-ти литровую баклаху, оказалось не дотянули до заправки около 5-и км. Сунул парням питихатку на пиво, брать не хотели.

В общем как блондинки мы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С половины бака "палки" на указателе убывают более-менее ровно , а вот с последней четверти как-то резко :blink: причем две последние гаснут одновременно и сразу загорается лампочка .Оказался не готов к подобному "сюрпризу" и поневоле поучаствовал в эксперименте.30 не самых приятных в жизни километров прошел. Подобная нелинейность в показаниях типична для Спарка ? И вообще, закрадывается мысль , что такой гомерический расход получается из-за неточной калибровки и непонятного фактического остатка на лампочке.

Изменено пользователем такая

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С половины бака "палки" на указателе убывают более-менее ровно , а вот с последней четверти как-то резко :blink: причем две последние гаснут одновременно и сразу загорается лампочка .Оказался не готов к подобному "сюрпризу" и поневоле поучаствовал в эксперименте.30 не самых приятных в жизни километров прошел. Подобная нелинейность в показаниях типична для Спарка ? И вообще, закрадывается мысль , что такой гомерический расход получается из-за неточной калибровки и непонятного фактического остатка на лампочке.

таже такая картинка. приходится смотреть расход на дисплее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После зажигания лампочки стабильно проезжаю еще 50 км (это расстояние от работы до дома и обратно до заправки) и потом заправляюсь "до пробки".

Бензонасос в порядке, перед заправкой еще ни разу не останавливался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про бензонасос - надуманный и навязанный псевдо-факт, утка. Пересыхал на бензоИнжекторах сто тысячь раз и ничего! И не слышал, чтобы кто-то менял по этой причине, а опыт у меня не малый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А много ли таких кто разбирал моторчик бензонасоса, чтобы разобраться в причинах выхода его из строя? Там все просто - если видите следы перегрева, значит вероятно моторчик длительное время работал на сухую (затестировали - ток при перекачке топлива не превышает полампера, на воздухе имеем несколько ампер).

У знакомого на матизе так было, поставил в итоге десятошный занедорого, а вот у нас на спарках такие фокусы недоступны.

Изменено пользователем IcePriest

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно нужно поменьше ключем тыркать, когда в баке сухо)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про бензонасос - надуманный и навязанный псевдо-факт, утка. Пересыхал на бензоИнжекторах сто тысячь раз и ничего! И не слышал, чтобы кто-то менял по этой причине, а опыт у меня не малый.

Надуманный не надуманный, но я когда в поездке по украине не смог завести авто, и притащил его на буксире на сервис, спецы сразу услышали, что при включении зажигания не работает бензонасос, и первый вопрос был, как часто я машинку до пустого бака доводил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я по лампочке не ориентируюсь, я стараюсь заправляться как стрелка коснется красного деления. Хотя один раз летом после обнуления на красном делении , еще проехал 120 км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется это все бред про сгоревший бензонасос,я на 2ух своих предыдущих машинах часто так ездил до высыхания,но с канистрой в багажнике.Обе машины спокойно отходили по 70-90тыс.км.<br>

Если они были корбюраторные то это не страшно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×