Перейти к содержимому
fraps

Замена ремня грм

Рекомендуемые сообщения

Есть у человека не только права но и обязанности. Хотя бы моральные. Например не вводить в заблуждение, не пытаться выдавать

Это личный опыт,...

за

Производителем рекомендовано...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Есть у человека не только права но и обязанности. Хотя бы моральные. Например не вводить в заблуждение, не пытаться выдавать . . . за . . .

Угу!))) Личный опыт замены, переписки (кстати это был не единственный вопрос))) и то что было получено в ответе. Так устроит? :ok:

PS. В дальнейшем дискуссию считаю нецелесообразной и провокационной. Можете обсуждать мои слова далее, разрешаю, но мну увольте. )))

Изменено пользователем Starichok

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ситуация со Старичком ясна :)

 

 

Посмотрел ради интереса мануал производителя, обнаружил очередной косячок перевода в наших мануалах.

В том месте где написано про поворот коленвала для натяжения ремня пружиной сказано turn twice, но это не переводится как вращать 2 оборота!, как сказано в переводных инструкциях. Надо просто повернуть дважды, например два раза крутануть вороток-трещётку. А за 2 оборота коленвала можно и ремень с зубьев скинуть, как некоторые успешно делают

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел ради интереса мануал производителя, обнаружил очередной косячок перевода в наших мануалах.

В том месте где написано про поворот коленвала для натяжения ремня пружиной сказано turn twice, но это не переводится как вращать 2 оборота!, как сказано в переводных инструкциях. Надо просто повернуть дважды, например два раза крутануть вороток-трещётку.

Да, действительно "турн твайс" переводится как "повернуть дважды". Мне Яндекс как и перевёл - "поверните 2 раза" и где-то на периферии "дважды, во второй раз, вдвое"... А совместятся ли метки если мы трещётку крутанём два раза по 30 градусов? А если "хозяИн авты" делает это впервой и крутанёт трещётку дословно на два раза (например 6+7 тресков)?, а потом, через 2 оборота шкива, метки у него не совместятся? Как он узнает? (узнает конечно, когда трындец движку уже будет...)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Евгений, вы смешали в одном стакане хрен, деревянную палочку и регулировку натяжения. Чтобы отрегулировать натяжение метки НЕ НУЖНЫ! Они нужны только что бы выставить взаимное положение валов когда одеваете ремень.

Разницу видите - одеть ремень и отрегулировать натяг ремня?

 

А вообще много путаницы идёт потому что мануалы переводят не технические переводчики а журналисты-издатели программами промт-перевода

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, вот как раз отдельно у меня и написано. В последнем сообщении, ну уж точно не про регулировку натяга.

Я тут посмотрел зарулёвский компмануал в ПДэФе, там конкретно сказано про контроль совмещения меток (стр.57):

"...Проворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота по часовой стрелке и проверяем совмещение меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса, а так же совпадение меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ...".

И не слова про проверку натяга, на сколько градусов перекручивать ремень - молчат.

:)

Изменено пользователем shcherbakoff

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, вот как раз отдельно у меня и написано. В последнем сообщении, ну уж точно не про регулировку натяга.

 

процитировали мой пост про регулировку натяга и под ним написали ну уж точно не про регулировку натяга. Только зачем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Матиас, вот цитировать тебя никак не собирался, может так получилось. Ну звиняй тогда если одинаково. :)

ЗЫ. А, я имел ввиду последнее своё сообщение, № 79, а ты наверное понял как последнее твоё. :oops:

Изменено пользователем shcherbakoff

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Матиас, вот цитировать тебя никак не собирался, может так получилось. Ну звиняй тогда если одинаково. :)

ЗЫ. А, я имел ввиду последнее своё сообщение, № 79, а ты наверное понял как последнее твоё. :oops:

 

Женя, что за каша у тебя в голове. Я тоже имел ввиду именно твоё и именно последнее сообщение. Или ты думал что отвечаю на своё последнее сообщение. Не обижайся на слова "Молчать и слушать" в моём видео к тебе относятся :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я всё думаю, какое видео? Днем на работе с мобилы не видать. А дома только вечером на компе. Понятно теперь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте уважаемые автовладельцы! Меня зовут Максим, я владелец небольшой авто-мастерской. Регламент проведения работ по замене ремня ГРМ требует в обязательном порядке менять все паразитные ролики и водяную помпу!!! Паразитные ролики - расходный материал, который отвечает за натяжение ремня, следовательно не допускают проскакивания зубьев ремня, если ремень проскальзывает, то в двигателе может погнуть клапаны, а это грозит автовладельцу переборкой двигателя!!! Та же ситуация и с водяной помпой, если она связана с ремнем ГРМ! Таким образом экономия на замене помпы может привести к удорожанию ремонта в лучшем случае:

экономичный вариант (который Вы выбираете без помпы)

Замена ремня ГРМ - 2200 рублей

Второй вариант рекомендуемый на сервисе:

Замена ремня ГРМ + 500 рублей замена помпы - 2700 рублей

Вариант который Вы получите в итоге:

Замена ремня ГРМ (1 раз) - 2200 рублей + Замена ремня ГРМ (2 раз)+ замена помпы - 2700 рублей = 4900 рублей (цена без стоимости запчастей + надо еще приплюсовать возможный долив антифриза) или замена ремня ГРМ (1 раз) - 2200 рублей + переборка двигателя - 18000 = 20200 рублей + стоимость запчастей!

На чем экономить - решать ВАМ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот ведь ужас-то какой. А мы и не знали что всё так серьёзно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мдя... Вспомнился анекдот Винокура, про кроликов

 

В «Мерседес» врезается «Запорожец». Из «мерса» выскакивают крутые ребята и орут: «Ну все, мужик, тебе кранты! Сейчас мы тебя уроем!» Шофер «Запорожца» взмолился: «Ребята, только не бейте! Я заплачу». «Ладно, давай 20 000 баксов, и мы отстанем». Мужик открывает кейс, а там пачки долларов. Бандиты аж обалдели: «Слушай, а ты чем занимаешься?» — «Кроликов развожу». — «Ха, мы всю Москву разводим, а столько денег не видели. А ну поехали к тебе на ферму!» Едут мимо какого-то леса, подъезжают к огромному дому. Из-за забора выскакивают автоматчики в масках и камуфляжах: «Мужик, с чем пожаловал?» — «Да вот, привез кроликов. Разводите!»

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Адрес мастерской в студию! Чтобы знать все небольшие авто-мастерские.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во всей теме про замену ремня ни одной фотографии для облегчения работы кому то ... :blink:

Итак сегодня заменил на своем матизоне ремень на новый.

Купил комплект ремень - ролик за 1200 рупий.

До этого менял ремень грм на Оке - как оказалось, тут все также несложно и времени ушло на все разборы, замену и сборы чуть более 2-х часов ...

 

Снял крышку защиты ремня \\ из 2 частей состоит \\

Сначала верхнюю ее часть, используем ключ на 10

Отпускаем и ослабляя снимаем ремень с генератора и шкива коленвала, используем ключ на 12

Это на фото верхний болт генератора.

 

f4964c13ee3a.jpg

 

А это нижний второй

 

c735322247f9.jpg

 

Вторую часть защитного кожуха мы сможем снять \\ ключ на 10 \\ только когда снимем шкив.

Для этого проще и быстрее всего сделать так - одеваем головку на 17 на болт в центре шкива вставлям длинную штангу и упираем ее в суппорт снизу . Идем, садимся за руль и крутим стартером 2-3 секунды. Выходим и видим - болт откручен!!! :ok: Можно подвязать ручку ключа проволокой к диску чтобы не отскочила ручка ключа и не ударила по защите под крылом.

 

619cb1c7201c.jpg

 

Далее снимаем легко руками шкив со шпонки на валу и видим вот это ...

 

630b321eb53f.jpg

 

45e134940a93.jpg

 

Теперь то мы и можем открутить \\ ключ на 10 \\ нижнюю часть кожуха.

На фото видна метка на одном из зубьев.Сейчас она стоит как раз вертикально вверх, так, как и должна стоять при замене ремня. Сняв кожух, увидим на теле отлитую ответную метку напротив которой надо выставить эту .

С нижним понятно - теперь верхний шкив распредвала.

Отверткой указана метка на нем \\ фото мобильником ;) Вживую все отлично видно :ok: \\

 

51cedb2a8d05.jpg

 

А это ответная метка на метал. кожухе - обе метки должны совпасть.

 

5759233ac634.jpg

 

Вот только ремень сначала одел неправильно \\ нетой стороной \\ :oops:

Механик поправил и вот правильное расположение ремня :ok:

 

c19ff642bc71.jpg

 

Вот метки напротив друг друга ..

 

ea5442decb5d.jpg

 

Вот сам натяжной ролик ...

 

444f6c8e30c5.jpg

 

Снимаем его открутив ключом на 12 и сняв пружину..

 

788c5bcbf15f.jpg

 

Вот эта пружина..

 

1f570b52542a.jpg

 

Меняем ремень на новый - проверяем совпадение меток вверху и внизу, ставим новый ролик, пружину.

 

226fa9755dfe.jpg

 

Проверяем натяжку ремня провернув пальцами на пол оборота и фиксируем ключом ролик.

Потом в обратном порядке защитный кожух, шкив \\ мажа болт герметиком \\ :ok:

 

8ff2aca70bcf.jpg

 

Ремень генератора, натягиваем и фиксируем генератор.

Верхнюю часть крышки устанавливаем.

Бачок с антифризом ставим на место и одеваем на него шланги.

Изначально он отодвигался в сторону на 10 см чтоб не мешать..

Садимся за руль - заводим машину и уезжаем. ................ 8)

Изменено пользователем Роман 71
Исправил ошибки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Роман 71! Молодец! Но почему ж такое всё пыльное? Делаешь обучающие фотки- учи уж и культуре.

А что, правда есть форумчане, кто не в силах поменять ремешок ГРМ? Я имею ввиду- кто хочет. И не может... :shock:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ставлю "+" за идею заткнуть отверстие для щупа тряпкой (и за фотки конечно же). Сам не додумался... :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ставлю "+" за идею заткнуть отверстие для щупа тряпкой (и за фотки конечно же). Сам не додумался... :lol:

У нас это удовольствие стоит полтора деревянных и полчаса ожидания на хорошем проверенном обычном автосервесе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Filaretovich55, а я сам ГРМ ковыряю (научился уже), отверстие ничем не закрывал, но осторожничал чтобы туда грязь не попала. ;)

Изменено пользователем shcherbakoff

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Filaretovich55, а я сам ГРМ ковыряю (научился уже), отверстие ничем не закрывал, но осторожничал чтобы туда грязь не попала. ;)

Молодец! Флаг тебе в руки! А я вот отковырялся своими и рад бы. А по сути ты молодец и пример клубням - не хрен бояться техники, пусть она нас боится! :lol: И деньги на более ценное пойдут - для деток хотя бы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И это, фраза: "мажем болт герметиком"- это что имелось ввиду? Правда герметик? Есть обоснование?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И это, фраза: "мажем болт герметиком"- это что имелось ввиду? Правда герметик? Есть обоснование?

Ну обоснование тут одно - лучше \\ крепче \\ будит закручен :ok:

Дело конечно как говориться добровольное - хош немаш ... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодец! Флаг тебе в руки! А я вот отковырялся своими и рад бы. А по сути ты молодец и пример клубням - не хрен бояться техники, пусть она нас боится! :lol: И деньги на более ценное пойдут - для деток хотя бы.

Пасиба :D .

ОФ.

А детка вон трос ручника оторвала, денюжки пойдут теперь на новый, а не детке на подарок. :lol: А там и сальник надорванный в задней ступице менять, и пружинки бы уже пора новые ставить... Во сегодня залез в колесо... :ok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

одеваем головку на 17 на болт в центре шкива вставлям длинную штангу и упираем ее в суппорт снизу . Идем, садимся за руль и крутим стартером 2-3 секунды. Выходим и видим - болт откручен!!! :ok:

Ну ОЧЕНЬ рискованное решение, учитывая что ключ еще и с удлинителем. Тут хороший набор головок нужен, а то с обычным, да еще и подраздолбанным, можно легким поворотом ключа все грани слизать на болте и превратить замену ремня в "нежный секас" с этим болтом :D

 

За отчет спасибо, познавательно! :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну обоснование тут одно - лучше \\ крепче \\ будит закручен :ok:

Дело конечно как говориться добровольное - хош немаш ... :)

А при чём тут герметик?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×