Перейти к содержимому
fraps

Замена ремня грм

Рекомендуемые сообщения

сейчас регулировал клапана,увидал что ремень весь в трещинах(((

1. при замене не какие сальники не надо менять?

2. понял что ролик и ремень и все так?

3. через что просовувать ремень, там подушка мешает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

1. какой пробег ? у меня на 55 тыщ. сальники коленвала и распредвала (они одинаковые по размерам ) дубовые были. и были потеки. Лучше сразу заменить, копеечные детали, накладно потом ремешек то снимать из за них.

2. ролик и ремень.

3. подушка не мешает.

Изменено пользователем the same

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

65 пробег, а какие сальники меняли? коленвала и распредвала так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

коленвала и распредвала так?

 

совершенно верно. )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ставили оригиналы?

сальник коленвала нашел 945 354 72

а вот сальник распредвала немогу найти(((

 

о нашел, они одинаковые что на распредвале что на коленвале?

Сальник коленвала передний 945 354 72 34,59р.

Сальник распредвала передний 945 354 72 34,59р.

Ремень зубчатый Gates 5434XS 418,54р.

Ролик ремня ГРМ натяжной GMB GT30010 664,14р.

Прокладка клапанной крышки 945 800 83 222,64р.

 

вот что заказал!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, одинаковые

09283-32026-000, 94535472, 09283-32026 Сальник коленвала/распредвала, перед.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокладка клапанной крышки 94580083 222,64р.

 

Зачем такую дорогую, можно было Pmc P1G-C007 48р., это же не механизм, тут особой хитрости изготавления не надо. Покупайте аналоги не давайте захватывать рынок монополистам, тогда и они будут цены сбавлять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

откатал на родном грм 4 года или 78 тыс. на ремне были небольшие трещинки, ролик так вообше хороший был. Все зависит от того что и как ставили на заводе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем такую дорогую, можно было Pmc P1G-C007 48р., это же не механизм, тут особой хитрости изготавления не надо. Покупайте аналоги не давайте захватывать рынок монополистам, тогда и они будут цены сбавлять.

Pmc делает очень плохие прокладки клаппанной крышки, через менее 10т.км либо начинает патеть, либо течёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Pmc делает очень плохие прокладки клаппанной крышки, через менее 10т.км либо начинает патеть, либо течёт.

 

Ну, не знаю проехал 10 тыс. пока запотеваний нет, когда менял она была мягче прокладки Daewoo. Клапанную крышку затягивал: 2 центральных болта потом крайние крест на крест, болты затягивал не до упора (думаю усилие порядка 10 Н*м), и смотрел на прокладку, чтобы ее не выдавило/раздавило. После затягивания край прокладки выступает, где то на 1мм.

После замены прокладки почистил двигатель с помощью средства Mannol (OIL3584) Профессиональный состав для наружной очистки двигателя "Motor Kaltreiniger Professional", 0.45л.

Теперь двигун чистенький как новый.

 

Если потечет, то напишу ;)

Изменено пользователем progr@mmer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хана прокладке, прошла 15 тыс.

Макс был прав :(

 

потекла после поездки на юг

Изменено пользователем progr@mmer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лучше применять оригинал в этом случае?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посоветуйте пожалуйста, какой выбрать ремень и ролик, в наших магазинах выбор не велик: Ремень-Dongil - 585руб. Ремень-Contitech – 550руб. И Ролик натяжителя: SNR-420руб.; GMB-640руб. В салоне Дэу продают GM Ремень-1200руб., Ролик-850руб.имеет ли смысл переплачивать? Или другой фирмы заказать на сайте http://exist.ru/???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот такое заказал если пригодится

 

На склад наличия

18.07.2012 B2o9410866 Dayco ATB2267 Ролик натяжителя 1 648,41 648,41 23.07.2012 Выдано (Отправлено)

18.07.2012 B2o9410866 General Motors 96314494 Фильтр воздушный 1 188,46 188,46 23.07.2012 Выдано (Отправлено)

18.07.2012 B2o9410866 General Motors 96335719 Фильтр топливный 1 319,02 319,02 23.07.2012 Выдано (Отправлено)

18.07.2012 B2o9410866 Mann W 67/2 Фильтр масляный 1 223,61 223,61 23.07.2012 Выдано (Отправлено)

18.07.2012 B2o9410866 SUN A337YU100 Ремень грм 1 603,89 603,89 23.07.2012 Выдано (Отправлено)

Изменено пользователем Fisher_UFA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

To Десант , я бы взял из предложеного - Ремень-Contitech – 550руб, ролик GMB-640руб. Хорошие производители!

Изменено пользователем Варламов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотел создать такую же тему, но так вроде нельзя, название темы обобщённое ну просто псц.

Кто знает куда втыкать отвертку для блокирования коленчатого вала? На картинке показано, но попробуй догадайся какая часть движка там указана, да и по смыслу, где можно заблочить???

Если можно, то с привязкой к общей картинке движка...

Изменено пользователем Loka_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На кожухе сцепления ("колокол" коробки передач) снизу есть отверстие ~1см напротив шестерни маховика.

Я, чтобы не снимать защиту, подбирался спереди из-под капота, снимая возд. фильтр в сборе. Рука достает, можно нащупать "вслепую".

Шлицевую отвертку подбирал короткую ~12 см, и ,вставив, подпирал какой-нибудь тряпкой (работал без помощника).

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на картере маховика, где лючок, есть отверстие, через него можно застопорить маховик.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Примерно в том месте где сцепление с двигателем соединяется. Там эта ДЫРОЧКА, ееочень хорошо видно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ишь мастера, спасибо, с утра гляну =)

ДА, нашёл. =)

Отверстие очень маленькое, использовал сверло l~6cм d~4-5mm

 

правее отвертки и ближе к середине снизу, по оси проходящей через два болта, которые ближе к экрану.

post-76567-0-52811500-1344924311_thumb.jpg

Изменено пользователем Loka_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил в эту тему написать. У жены начал глохнуть и не тянуть матизик. Она поехала на сервис. Там в итоге приговорили ролик (!!???) и сказали, что с его заменой надо и ГРМ менять

Меня терзают сомнения - как ролик может вызывать описанные симптомы?

2009й год, 35000км

Как ролик вообще умирает и к чему приводит?

Разводят может?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил в эту тему написать. У жены начал глохнуть и не тянуть матизик. Она поехала на сервис. Там в итоге приговорили ролик (!!???) и сказали, что с его заменой надо и ГРМ менять

Меня терзают сомнения - как ролик может вызывать описанные симптомы?

2009й год, 35000км

Как ролик вообще умирает и к чему приводит?

Разводят может?

Обычно ролик "умирает" со свистом. При этом, бывает, греется. Примеров не знаю подобных, но думаю есть вероятнось заклинивания "на горячую". В таком случае будет тереть ремень, здесь уже и до обрыва недалеко.

 

На тягу двигателя люфт ролика не влияет. Очень похоже на "развод". Состояние же ремня можно визуально оценить, многие на 45-50 тысяч уже меняют ремень, во избежание тяжелых последствий обрыва.

 

Я бы на Вашем месте обратился в другой сервис для решения возникшей проблемы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сейчас вернулся с работы и проехался на машине.

ощущения странные. тяга вроде как и раньше - едет нормально, но на высоких оборотах (при разгоне на 2й, 3й) из под капота слышится шум (как треск со свистом).

Показалось, что внатяг машина тормозится быстрее, движок нагрелся быстро и когда просто стоял, то включался вентилятор, чего раньше не было. На холостую работает как трактор, со стуком, похожим на детонацию. Но ровно, не двоит.

 

Недавно раскоксовывали движок и меняли масло. Черт может здесь причина? Тогда неясно чего сервисмены сказали ролик менять. Согласен - надо на другом сервисе провериться.

Изменено пользователем ritmauto

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сдвижок нагрелся быстро и когда просто стоял, то включался вентилятор, чего раньше не было.

С помпой то все ли нормально? На холостых оборотах струйка есть в расширительном бачке?

А вот свистеть может и ролик, однако...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×