Jump to content
Sign in to follow this  
Lilli

Матиз или Приора

Что бы выбрали вы при равной стоимости?  

147 members have voted

  1. 1. Новый матиз люкс или трехлетняя приора?

    • Матиз
      128
    • Приора
      19


Recommended Posts

А как зимой? Реально со стоянки выехать и вообще по городу перемещаться? Что-то там про непопадание в колею нехорошее говорили

Зимой на Матизе вполне нормально. Глубокие колеи страшны только если они от трактора.

Знаю на собственном опыте. Мне, чтобы выехать из двора, нужно проехать через двор соседнего дома,

жители которого жмутся нанять дворника и там никто не убирается вообще никогда.

Снег за зиму не чистится ни разу, так что легко представить какая там колея.

Матиз по ней проходит легко.

Прошлой, весьма снежной зимой всё ждал, когда же застревать начнет. Не дождался.

Всегда найдется кто-то с более низкой посадкой и пригладит центральный бугор

до приемлемой высоты. :D

У Матиза проблемы с замерзанием трубки вентиляции картера в сильный мороз. Но только в действительно сильный.

И, похоже, это больше относится к машинам с пробегом. Первые две зимы у меня всё было нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Lilli, садится Матиз зимой чаще. Колесики у него чуть меньше и из-за этого можно сесть. Но и вытолкать его очень легко. У нас таксист во дворе сел, так я подошел и один его вытолкал. По сугробам не особо проходим, но по самому городу можно ездить. По проходимости Приора лучше будет. Проезжал по сугробам на шипах. Сугробы примерно чуть ниже колена были и ничего, пролезла. Думал что сяду. Но вот например по грязи у нее есть проблема, задние колеса забиваются, расстояние между колесом и подкрылком очень маленькое и они перестают вращаться, в результате очень плотно садишься. Матиз там выползает. Очень интересно, какой выбор вы сделаете и хотелось бы небольшой отчетик потом увидеть :)

 

Lilli, вы же уже определились с выбором машины, как только открыли эту тему на сайте матиз клуба...!? Или вы параллельно ведете ветку на клубе любителей Приор...!? :)

Да и там не все будут советовать ей взять Приору. Много людей за новое авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Конечно, Матиз не вездеход. Один раз прошлой зимой я его засадил,

но сам виноват, не надо было лезть на загруженной машине в снежную кашу по колено глубиной.

Если без экстрима, то проходимости Моти волне хватает для повседневной эксплуатации.

(Но лопатку в багажник лучше всё-таки на зиму положить.) :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

MATIZ 009 RUS47, Бест за 306 тыщ будет в полном фарше(по меркам матиза). и движок литровый, гидроусилитель руля, кондиционер, 4 эл.стеклоподъемника, литые диски(сомнительные, правда), дуги на крыше, дист. открывание лючка бензобака и багажника из салона. противотуманки. а калина за 290 имеет ЭЛЕКТРОусилитель руля и передние эл.ст. подъемники, атермальные стекла, штатная сигналка с центр. замком(которой почему то мало кто пользуется). Согласитесь, разница в комплектации не позволяет сравнивать эти модели по цене.калины тоже ржавеют, не без этого. просто они еще довольно молодые все. а ржа у калин встречается под уплотнителем переднего и заднего стекла на крыше и задней крышке багажника, чаще всего. чтоб прям двери по кругу шли- я такого тоже не видел. и вообще, калина из всех русских тачек является самой стойкой к коррозии- в этом я полностью согласен. на калинах, где надо, и мастики не жалеют, и антикор имеется. кузов не оцинкован конечно же(не тот уровень),но грунтуют кузова грунтовкой с содержанием цинка- для бюджетной тачки это очень здорово. Лично меня смущает на калине коробка передач(сколько на калинах ездил- коробка такой звук издает, как будто на икарусе старом едешь), непродуманное крепление движка(из-за чего на кузов от движка передаются значительные вибрации, плюс, бывает шпильки срывает на креплении движка и он частично вниз падает), слабенькое(непродуманное?) место крепления передних стоек, из- за чего у некоторых калин появляется деформация передних чашек, а ведь там набит номер кузова. ну и расположение мозгов машины под печкой, которая через энцать тысяч км начинает течь и мозги заливает...Хотя, может на новых калинах все эти недочеты устранены. Слышал, к примеру, что теперь, чтоб мозги калины не заливало протекшей печкой- эти самые мозги бережно кладут в непромокаемый пакет(не переносят их выше, не переделывают конструкцию печки, чтоб не текла и не засирала антифризом салон, а кладут мозги в пакет ;) )я же бросил следить за развитием событий у Калины с год назад,так как купил Матиза и выбор машины стал не актуален. Но, по секрету, остаюсь поклонником русских машин все равно, что то в них есть...да и на отцовской пятерке иногда гоняю- прям ностальгия брет.

 

про непопадание в колею- Колея передних колес 1 315 мм

Колея задних колес 1 280 мм. это у матиза. у приоры- Колея передних колес, мм 1410

 

Колея задних колес, мм 1380

как видно из данных- колея матиза конечно же меньше, но это разница все равна мала для того, чтоб в колею не попадать. Плюс, колесы матиза уже приоровских, что, в конечном итоге, также должно положительно сказываться на попадании в колею(могу ошибаться тут). я пока еще не разу не ловил себя на мысли- блин, да я же в колею не попадаю.... а вот на оке, к примеру, не попадал, бывало такое :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

.калины тоже ржавеют, не без этого. просто они еще довольно молодые все. а ржа у калин встречается под уплотнителем переднего и заднего стекла на крыше и задней крышке багажника, чаще всего. чтоб прям двери по кругу шли- я такого тоже не видел. и вообще, калина из всех русских тачек является самой стойкой к коррозии- в этом я полностью согласен. на калинах, где надо, и мастики не жалеют, и антикор имеется. кузов не оцинкован конечно же(не тот уровень),но грунтуют кузова грунтовкой с содержанием цинка- для бюджетной тачки это очень здорово. Лично меня смущает на калине коробка передач(сколько на калинах ездил- коробка такой звук издает, как будто на икарусе старом едешь), непродуманное крепление движка(из-за чего на кузов от движка передаются значительные вибрации, плюс, бывает шпильки срывает на креплении движка и он частично вниз падает), слабенькое(непродуманное?) место крепления передних стоек, из- за чего у некоторых калин появляется деформация передних чашек, а ведь там набит номер кузова. ну и расположение мозгов машины под печкой, которая через энцать тысяч км начинает течь и мозги заливает...Хотя, может на новых калинах все эти недочеты устранены. Слышал, к примеру, что теперь, чтоб мозги калины не заливало протекшей печкой- эти самые мозги бережно кладут в непромокаемый пакет(не переносят их выше, не переделывают конструкцию печки, чтоб не текла и не засирала антифризом салон, а кладут мозги в пакет ;) )я же бросил следить за развитием событий у Калины с год назад,так как купил Матиза и выбор машины стал не актуален. Но, по секрету, остаюсь поклонником русских машин все равно, что то в них есть...да и на отцовской пятерке иногда гоняю- прям ностальгия брет.

 

 

 

Вы случаем такой ереси не в "церкви-старообрядцев-калино-ненавистников-первогопришевствия" набрались :shock:

а то мужики то не знают :lol:

 

я вот например вообще не в курсе, что с моей машиной такое уже четыре года происходит :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lilli, вы же уже определились с выбором машины, как только открыли эту тему на сайте матиз клуба...!? Или вы параллельно ведете ветку на клубе любителей Приор...!? :)

 

Форум приоры с интересом почитала, но не писала там, ответ очевиден, проблемы известны, ну и муж и коллеги консультируют, благо приор сейчас много. А матизоводов знакомых нет и больно уж форум у вас живой и душевный.

Матиз зарезервировала в салоне еще в субботу, осталось оформить и поставить допы, но с тех пор не могу спать: все мерещится резво уезжающая от меня красивая, блестящая приора "в отличном техническом состоянии", нахально подмигивая фарами :shock:

 

Lilli, садится Матиз зимой чаще. Колесики у него чуть меньше и из-за этого можно сесть. Но и вытолкать его очень легко. У нас таксист во дворе сел, так я подошел и один его вытолкал. По сугробам не особо проходим, но по самому городу можно ездить. По проходимости Приора лучше будет. Проезжал по сугробам на шипах. Сугробы примерно чуть ниже колена были и ничего, пролезла. Думал что сяду. Но вот например по грязи у нее есть проблема, задние колеса забиваются, расстояние между колесом и подкрылком очень маленькое и они перестают вращаться, в результате очень плотно садишься. Матиз там выползает. Очень интересно, какой выбор вы сделаете и хотелось бы небольшой отчетик потом увидеть :)

Отчет обязательно будет)) Наверное, через недельку

Edited by Lilli

Share this post


Link to post
Share on other sites

Griffith, нет ни у кого не набирался :D И хорошо, что у вас ничего не происходит- надо жить и радоваться этому. Просто не всем так везет ;)я вот, к примеру, тоже пока езжу и радуюсь без проблем, хотя у других на матизах и заднее стекло лопается, замерзает клапан вентиляции картера, горит диодный мост генератора, подшипники ступицы гудят и т.д. и то, что у меня пока ничего такого не сломалось еще совершенно не значит, что этого у других не происходит и не произойдет на моей машине. в Вашем случае похожая ситуация.поэтому мне не понятны Ваши столь бурные удивления насчет проблем, которые бывают у Калин...хотя...каждый по разному "свое болото хвалит", как говориться. Из всего, что я писал про калину лично видел- залитые мозги на 30ти тысячах, про коробку писал уже, коррозию у лобового на машине 2006 года. Про остальное чисто слышал и видел на фотках- если это не аргумент, то пусть будет по Вашему. Мне калину топить нет никакого резона, так как я не противник автоваза(о чем, опять же, уже не раз писал).

Edited by sansanych36

Share this post


Link to post
Share on other sites

Griffith, нет ни у кого не набирался :D

согласен с Вашим доводами.... у всех авто есть свои плюсы и минусы :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

в августе этого года друг купил калину 07 года и мне предлагал взять вместо нового матиза.

Я то давно сделал свой выбор - новый матиз, чисто из практических соображений.

Сейчас же друг ой как жалеет о своей покупке, и собирается продавать свою калину. Раньше зато ругал матиз и отговаривал меня

от покупки, а сейчас смотрит на меня тихой завистью.

А так, самый лучший автомобиль - это новый автомобиль! Выигрывают обе стороны - и покупатель, и производитель!

Покупатель - новым авто, производитель - возможностью развития автомобиля и производства.

Только вот у автоВАЗа развитие производства направлено далеко не в сторону потребителя.

Edited by fincom59

Share this post


Link to post
Share on other sites

из голой приоры и нафаршированного матиза я лично выбрал бы матиз, чтобы летом в пробках не потеть, хотя бы)) А еще лучше приору в люксе - там хотя бы подушки есть...

из личного опыта эксплуатации проры -хетч в люксовой комплектации могу сказать: ржавеют поводки дворников, вздулась пластиковая накладка под лобовым( замена по гарантии), с новья не работала одна кнопка бортового компа на подрулевом переключателе( замена по гарантии), облез шильдик PRIORA на крышке багажника( оказался пластиковым((), развалилась салонная кнопка открывания багажника ( рублей 50 стоила - сам поменял), порвался дермантиновый чехол на рычаге КПП( так и оставил), ржавеет капот в местах сколов(, на 30 тыщах начал подтекать задний амортизатор( т.к. гарантия уже вышла - уже 15 тыщ езжу с потёкшим - разницы с новым нет)). По двигателю и остальному оборудованию за 3 года и 45 т. км пробега замечаний нет)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если оба авто были бы НОВЫЕ, я бы сильно задумался над выбором, а раз Приоре 3 года, то тогда имхо лучше НОВЫЙ матиз. Ибо не известно, что происходило с Приорой за три года...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо всем за советы, матиз в стадии оформления. Я вам еще самого главного не сказала - у меня права меньше года. Взвесив все за и против, решено набираться опыта именно на матизе)) Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо всем за советы, матиз в стадии оформления. Я вам еще самого главного не сказала - у меня права меньше года. Взвесив все за и против, решено набираться опыта именно на матизе)) Спасибо!

Удачи :victory:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продал матиз, купил новую приору с салона. Если рассматривать объективно - приора лучше практически во всем, кроме разве что маневренности в стесненных условиях, ну и реально длинным людям в ней будет тесновато - у матиза продолная регулировка водительского сидения больше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Builder ну новая она конечно лучше Матиза :) А вот б/у это кот в мешке. Любая новая лучше б/у.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорогие матизоводы, думалка уже не работает, поэтому важно мнение общественности - новый матиз в люксовой комплектации или трехлетняя приора, где из приятностей только стеклоподъемники и гарантия салоном отличного состояния? Цена примерно одинаковая, матиз даже подороже выходит. Цель - по городу плюс раза два в год поездки за пару тысяч км.

Доводы в пользу приоры: большая, посолидней что ли... Доводы в пользу матиза: новый, комфорт в салоне, экономичный. В общем, приора нравится снаружи, матиз - изнутри.

 

P.S. Посидела за рулем матиза - вставать не захотелось, суперудобно. Насчет эксплуатации приоры очень опасаюсь, совсем не хочется работать на запчасти. Что посоветуете?

Советую гранту :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо Матиз выбирать, тут даже думать не о чем. Все параметры говорят в его пользу: он и новый, и иномарочный, и сделан аккуратнее и стрательнее, и сыпаться не будет, и долговечнее, и ликивднее... Даже внешне мне больше нравится. Гранта только размерам больше, но это преимущество сомнительное. Для города компактность матиза - только плюс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гранта новая стоит от 230т.р. с абс, эур, подушкой безопасности (от 1шт), а если колеса поставить вообще великолепна будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гранта новая стоит от 230т.р. с абс, эур, подушкой безопасности (от 1шт), а если колеса поставить вообще великолепна будет.

Т.е. она без колес за 230? А может и без двигателя? :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т.е. она без колес за 230? А может и без двигателя? :lol:

Без Петросяна- это точно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гранта новая стоит от 230т.р. с абс, эур, подушкой безопасности (от 1шт), а если колеса поставить вообще великолепна будет.

Без АБС и ЭУР...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Без АБС и ЭУР...

да за 230 только подушка водилы.

за 269 эур и абс начинается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И опять без АБС :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
да за 230 только подушка водилы.

за 269 эур и абс начинается.

 

ни один салон за такую сумму вам не отдаст Гранту - накидывайте ещё тридцадку смело. А это по цене уже Маtiz Best получается.

 

Матиз или Приора выбрать и не пожалеть

Опрос: Что бы выбрали вы при равной стоимости?

 

выбрал Матиз и не пожалел :D

 

но между новым Матизом и новой Приорой при равной стоимости - взял бы Приору

Share this post


Link to post
Share on other sites

При равной стоимость феррари и матиза надо брать феррари :)))) Вот только загвоздка какая: в реальной жизни оооочень цены разнятся. А главным парамтром при выборе автомобиля для себя становится его цего. Вот и выбирают Матизы. Они самые толковые из недорогих, если соотнести затраты на них с тем, что получается взамен в плане комфорта и надежности.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников