Рязань

[StR 0]

Диод ДВА 204-35.

Продается в Радио-профи. У них там целая коробка разных.

 

http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?f=1&t=12958

Судя по этому рассказу, у нас еще все очень просто делается.

Изменено 9 июля, 2009 пользователем StR

[Locky 0]

Нормально. А что за марка диода за 48 рублей и где продается?

 

Что-то Локи не пишет, как у него с геной дела....

На "дай лапе" особо много не попишешь, да еще ремонт дома.

В общем гену поменяли. Шкив на новом хоть и оказался клиновой, но размерчик не тот немного, переставили со старого. Старый разобрали, прозвонили мост: 1 - обрыв, 1 - КЗ + регулятор напряжения гавкнул. Про состояние тех втулок промолчу, такое ощущение как-будто мост кто-то специально в кислоте купал. черно-зеленый налет сплошняком. Немного непонял как втулки соединены с пластинами моста, по идее должна быть склепка, но ее следов не обнаружено.

 

Теперь тестируем Мандо. Посмотрим сколько протянет. Да, генератор оказался новый, без следов ремонта/восстановления.

[StR 0]

Немного непонял как втулки соединены с пластинами моста,

Механически. Вставлены со стороны минусовой пластины и расклепаны снизу.

[Locky 0]

Вот так их значит расклепывают, что искать приходится следы их работы. Интересно, откуда эти генераторы на завод попадают, и почему завод их не хочет поменять их на Mando?

В теме про реанимацию генератора Механик написАл что регуляторы из строя не выходят. Значит мне повезло, при включении зажигания лампочка даже не загоралась, регулятор оказался дохлым. (лпампочка цела)

[ya-lisena 0]

в субботу еду на то в канищево :laugh: страшно че то

[StR 0]

У меня с кз в диоде лампочка не загоралась.

А вопрос по качеству к производителю моста. Не факт, что их с генератором на одной фирме делают.

 

ya-lisena , не бойся, все нормально будет. :laugh:

[Locky 0]

Посмотрел еще разок схему. Действительно, при пробитом положительном вентиле (диод верхнего плеча моста) лампочка вполне может и не гореть, т.к. зашунтирована этим пробитым диодом. Возможно что при проверке регулятора я где-то тупанул. Ну и ладно (подняв руку и резко ее опустив). Ремонтировать его еще раз (а первый раз его ремонтировали в феврале прошлого года) я и не собирался.

"Доктор сказал в морг - значит в морг." :aggressive:

[Йурка рязанец 0]

Лихо ты с геной! Я в след. выходной хочу снять гену, сделать профилактику- внедрить одну или две стальные шайбы куда положено)), заодно ремень геновский поменять. Ну а как ДПДЗ новые, расскажи, а?

[Locky 0]

Лихо ты с геной! Я в след. выходной хочу снять гену, сделать профилактику- внедрить одну или две стальные шайбы куда положено)), заодно ремень геновский поменять.

Удачи тебе и терпения. (посмотрел я эту процедуру, снятия/установки, вспомнил свою "копеечку" и прослезился, как там все доступно)

Ну а как ДПДЗ новые, расскажи, а?

Ждем-с... "Почта России" как всегда на высоте!

Изменено 12 июля, 2009 пользователем Locky

[StR 0]

Ну а как ДПДЗ новые, расскажи, а?

Такое ощущение, что на низких оборотах разгоняться помедленнее стал.

[Йурка рязанец 0]

Да, наверное характеристика немного от матизного отличается все-таки. Хотя 200 руб - это не 2000 !

[Йурка рязанец 0]

А хотите одну историю? Недели две назад заглянул под верхние наружние уплотнители дверей, отогнув их пальцем от двери - ё-моё, кое-где очень классная ржавчина пошла( машине еще трех лет нет ) . Зачистил, замазал, заказал в Экзисте дефлекторы за 374 руб, приклеил на двери ( кабы знал- с новья приклеил бы ). Такая грустная история. У друга Матиз 2007 г.в.- тоже самое начинается. И ему заказал дефлекторы.

 

 

Узбекская покраска- отстой, в обратном меня никто не убедит. Новые жигули меньше ржавеют.

[Locky 0]

Вчера получил посылку, поставил себе, переобучил ЭБУ.

Впечатления: при плавном разгоне коробка реже делает кик-даун, значит старый действительно начал "того...".

По разгону с низких пока ничего сказать на могу, сегодня небыло возможности проверить, двигался в потоке неспеша.

Узбекская покраска- отстой, в обратном меня никто не убедит. Новые жигули меньше ржавеют.

Подписываюсь. При движении по трассе приходится держать интервал побольше, ибо на скорости даже песок из-под впереди идущих вызывает сколы краски на капоте и крыльях, а гравий тут-же делает скол до металла. Всего за год езды на капоте образовалось столько сколов, что в страховой долго убеждал что это "от одного камешка" :heart: . А вот дефлекторы с первого дня стоят.

[StR 0]

Впечатления: при плавном разгоне коробка реже делает кик-даун

А должна? При плавном разгоне-то?

 

Подписываюсь.

Я особо не парюсь. Все равно через пару лет машину менять надо. А царапины и сколы по кругу на следующий год попробую по каске сделать.

[Locky 0]

А должна? При плавном разгоне-то?

Так насколько плавно жать ... В основном я ездию один и когда плетешься по трассе за грузовиком 50-60 км/ч 4 передача на малом вполне нормальное явление. Так вот когда датчик начал подыхать малейшее нажатие на педаль - и коробка переключается на 3-ю. Сейчас - плавно но уверенно разгоняется без лишних дерганий.

 

PS: может это и не корректно, но кик-дауном я называю любое переключение коробки вниз в ответ на нажатие педали газа, а не только на действие "тапка в пол".

[Йурка рязанец 0]

Так скоро и будем жать на педаль газа плавнее - см. динамику изменения цены на бензин.(( Завтра поеду заправляться на АГЗС- посмотрю газюка не подорожала ли...

[StR 0]

PS: может это и не корректно, но кик-дауном я называю любое переключение коробки вниз в ответ на нажатие педали газа, а не только на действие "тапка в пол".

Я в теории не силен, но разве автомат должен переключаться вниз при нажатии педали газа? По руководству вроде два раза в пол надо нажать для этого.

[Locky 0]

Я в теории не силен, но разве автомат должен переключаться вниз при нажатии педали газа? По руководству вроде два раза в пол надо нажать для этого.

Где написано? страница?

Автомат следит за текущей скоростью и нагрузкой на двигатель.

Обычно я ездию один, поэтому нагрузка на двигатель маленькая и, при неспешной езде, передачи вверх переключаются рано. Если интенсивно нажать газ (даже и не "до пола") автомат понимает что мы хотим ускориться, и может скинуть передачу.

Даже если держать педаль газа на одном уровне, при сильном увеличении нагрузки (ехали по Ретькину и начали подниматься в гору :icon_question: ) он скинет передачу.

При кик-дауне (педаль газа в пол) может скинуть 1-2 передачи, в зависимости от скорости. Например тошнюсь неспеша за грузовиком 60 на 4-й и появляется возможность обгона: газ в пол и через 1-2 сек уже вторая, разгон до 80-ти и он переходит на 3-ю.

[ya-lisena 0]

Йурка рязанец

заказал в Экзисте дефлекторы за 374 руб, приклеил на двери ( кабы знал- с новья приклеил бы ).

 

тоже хочу дефлекторы. какие купил? фотки нет? и почему с новья приклеил бы?

Изменено 17 июля, 2009 пользователем ya-lisena

[Йурка рязанец 0]

Как сфотографирую- покажу. Сновья надо клеить, потому что дефлектор грамотно наклееный на дверь, не дает воде затекать и накапливаться под уплотнителем двери. Без дефлектора там в сезон дождей стоит вода, почти не высыхая, идет коррозия.

[ya-lisena 0]

Съездила я на то. Ничего страшного не было, но больше к ним не поеду - ужааасное отношение и обслуживание. Чел (Михаил зовут) с неохотой осматривал машину, спросил где покупала, ответив, что в Москве на Молодогвардейке он сказал - а на фиг вообще тогда к нам приехала на то, раз не у нас покупала. Удивилась... При осмотре оказалось, что клема на аккумуляторе была не затянута и он меня подколол типа в Москве вам даже клему на затянули :-) а я говорю: ну ну, так сигнализацию у вас же устанавливали...пауза... Потом высказав свои замечания по неисправностям - отрегулировать ручку открывания водительской двери (стала плохо открываться после установки сигнализации у них) и сцепления (он сказал, что надо было сразу регулирвать в Москве). А еще такой косяк - когда с утра начинаю машинку прогревать падают обороты, иногда глохнет и 1 раз загорелась лампочка check. Он объяснил, что образуется конденсат на дпдз, это очень странно и редко и это не лечиться. Подскажите это так? И почему такое все же происходит? В итоге проведенной работы и выкуренной пачки сигарет мне сменили масляный фильтр, масло, отрегулировал ручку и все.

[Йурка рязанец 0]

Как- то приехал в сервис канищево и поговорил с местными механиками. Несколько минут мне хватило, чтобы принять решение на ТО к ним не ездить. вот уже 40 тыс км как к ним не езжу ....)))

 

Езжу на ТО к себе в гараж!))

Изменено 17 июля, 2009 пользователем Йурка рязанец

[ya-lisena 0]

Как- то приехал в сервис канищево и поговорил с местными механиками. Несколько минут мне хватило, чтобы принять решение на ТО к ним не ездить. вот уже 40 тыс км как к ним не езжу ....)))

 

Езжу на ТО к себе в гараж!))

 

точный вывод!

скинь код дефлекторов, которые заказал в Экзисте. если не сложно, то и фото можно?

[StR 0]

точный вывод!

скинь код дефлекторов, которые заказал в Экзисте. если не сложно, то и фото можно?

На ЦСК, не въезжая на сам стадион, по левой стороне где-то пятая-шестая будка. Женщина торгует. Я свои там брал.

 

Он объяснил, что образуется конденсат на дпдз, это очень странно и редко и это не лечиться.

Бред какой-то.

У меня есть заведомо исправный ДПДЗ, если днем-вечером в центре бываешь, давай поставим его тебе на неделю, посмотришь, как вести себя будет.

Замена ДПДЗ - пять минут.

Изменено 17 июля, 2009 пользователем StR

[Locky 0]

Дефлекторы на Матиз разные бывают, вчера видел Йуркины - очень хорошие, на скорости меньше шумят.

 

По части сервиса - они и не такой бред нести могут, это еще цветочки.

 

Лисена - стукнись в Аську.