Так всетаки 92-й или 95-й?

[kotik 0]

:D поведай нам в чём же она у тебя провинилась

[balamutick 0]

А что 98 бензин где то есть?

Питерские понты вкл: А что его где-то нет ? Питерские понты выкл.

[msworkalexey 0]

OFF

Несколько лет назад в АвтоРевю была любопытная статья: Супертест: Есть ли эффект от «очищенного» бензина?

[механик 0]

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

[superblast 0]

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Выходит при нашей степени сжатия на 0,8 двигателе 9,3 : 1 нужно лить исключительно 92й... спасибо)

[Michelle 0]

А чего тогда нужно лить в Бесты?

[kyzany 0]

Авиационное топливо

[Michelle 0]

:good: :ok: :victory: :yahoo:

[gennfdiiu@rambler.ru 0]

а вы в курсе что аи-95 чаще хуже 92 ? во всяком случае у нас 92 лучше 95 . проверено не на одной машине и не в один год . иногда даже детонация на 95 . пару-тройку раз залил 95 в матиз и сказал себе - больше эксперементы не буду ставить . но - это на башкирских заправках .

[Michelle 0]

У нас в регионе есть эксперты, которые поставляют нам полезную инфу о заправках, а я заботливо собираю ее в FAQ, так что... "Мы" в курсе, где и чем надо заправляться! Вот, например.

[NikSer8 0]

Второй день езжу на 95-м (причем езжу без фишки ... с ней машинка хуже почему то бежит) и хочу сказать, что:

1)Динамика на 1 и 2 передачах стала значительно приятнее, нет провалов, да и подхватывает поинтенсивнее.

2)Звук работы движка стал мягче и тише (сегодня жена поехала на дачу на моте и сразу отметила, что машинка стала заметно тише).

Так что пока остаюсь на 95-м

[vesnin.oleg2012 0]

40 тысяч отьездил на 80,матиз 2010 года не прошивал ни фишки не перестолял.Платите бабло за свой 95.

[dimm.electron 0]

Платите бабло за свой 95.

Это невежливо. Для города все равно какой лить, а для трассы большой вопрос, ведь именно там наиболее длительные нагрузки при оборотах близких к максимальным, поэтому низкооктановое топливо может оказаться хуже. Да, матиз не трассовое авто, но ездить то приходится

[SLAVA44 0]

40 тысяч отьездил на 80,матиз 2010 года не прошивал ни фишки не перестолял.Платите бабло за свой 95.

Да хоть на 76 ездийте,вам потом свою машину ремонтировать а не нам.Вот могу ещё понять ребят с Ташкента,у них просто выбора нет и приходится на 80 ездить,

а вам то в России чего не хватает, денег жалко что ли ,тогда зачем мучить моть ,купили б карбюраторную классику и ездили б спокойно, вот не понятно для чего заливать в машину Е3 восьмедисятый-мстите ей что ли????????

Изменено 22 июля, 2012 пользователем SLAVA44

[Norat 0]

вот не понятно для чего заливать в машину Е3 восьмедисятый-мстите ей что ли????????

 

Такой же вопрос! +1 :drinks:

[kyzany 0]

ну мне кажется 80й не так страшен мотю , ведь изначально его вроде под него и проектировали если я не ошибаюсь , а то мож с нексией путаю с движком от опаль кадет 8 кл? просто раньше наверно он был не инжекторный , а сейчас думаю инжектору можно навредить ! А так я на своей нексии эксперементировал и лил 76 , разница минимальна с 92 ! по ощющениям на 92 можно раньше переключаться , я бы может и лил его дальше так как такси , но по цене он у нас стоит одинаково с 92

[dimm.electron 0]

Чем ниже октановое число, тем выше вероятность детонации. Если тапку не давить и высокие обороты не давать, то без разницы, а если давать высокие нагрузки то может быть детонация со всеми вытекающими. Даже самый простой ремонт двигателя обойдется гораздо дороже, чем сэкономленные деньги за несколько лет. Я прикидывал, при моих пробегах и расходах сэкономишь от силы 2 тысячи! Это тьфу

[balamutick 0]

По идее, хочешь экономить, то в ГАЗенваген превратить свой матиз, самый верный путь, если я не ошибаюсь, на форуме проскакивал баллон на место запаски.

[solleks 0]

По идее, хочешь экономить, то в ГАЗенваген превратить свой матиз, самый верный путь, если я не ошибаюсь, на форуме проскакивал баллон на место запаски.

 

И сколько ж нужно наездить тык, чтоб окупить ГБО-оборудование?

 

А лил кто-нить 98? :crazy:

Изменено 24 июля, 2012 пользователем solleks

[dimm.electron 0]

И сколько ж нужно наездить тык, чтоб окупить ГБО-оборудование?

30-40 тысяч км

[Юрич 0]

ИМХО. ГБО на Матиз - это извращение.Исправный Матиз потребляет не так много бензина (у меня в смешаном цикле до 6-ти литров, хотя мог бы и поменьше, ведь Тико - мог). Зачем тратить и так небольшей обьём багажника и деньги?

[dimm.electron 0]

Не все матизы ездят мало. Для кого-то 30-50 тысяч в год норма, поэтому ГБО за год себя окупает а дальше уже прибыль приносит. Поэтому ГБО ставят единицы. К тому же газом вроде движок не загубишь, нежели паленым бензином, который неизвестно где найдешь.

[balamutick 0]

Не все матизы ездят мало. Для кого-то 30-50 тысяч в год норма, поэтому ГБО за год себя окупает а дальше уже прибыль приносит. Поэтому ГБО ставят единицы. К тому же газом вроде движок не загубишь, нежели паленым бензином, который неизвестно где найдешь.

Рассмешили. Это я до булочной на матизе катаюсь. Есть кто не переставая ездит (такси\пиццы\работяги).

[serg_dnepr 0]

лью 95-й импортный, кондей не так натупливает и под нагрузкой не дохнет, бодрее разгоняется, фишка на 95-й включена.

 

з.ы. в июле мотался в Крым, накатал 1,5 тыс км из них 500 по Крыму и около 100 км по убитым дорогам, где приходилось буквально переползать через ямы, это 1-2 передачи и значит расход. По общему пробегу получился расход 5,2л. По Крыму приходилось по ЮБК и по серпантинам 5 чел на 3-й 100-110 крутить на подъем, об экономии вообще речь не шла. Все на 95-м импортном. По приезду средний расход за всю поездку мягко говоря удивил, т.к. попыток экономить даже и мысли не было:)

Изменено 26 июля, 2012 пользователем serg_dnepr

[Rotfeller 0]

Я вот тут удивляюсь- а открыть спецификацию и почитать степень сжатия? Слабо? Сразу станет ясно 92 или 95.

ГАЗ= смерть движку. Безапелляционно.