Техпомощь одноклубникам в Краснодаре.

[такая 0]

Вчера доработан дроссель на м300.Именно доработан, ибо расточка-это абсолютно другая пьеса))) Сознательно подхват делался не с самого низа. Трогалась с места и так нормально, даже с полной загрузкой (прыжками со светофора не озабочен). А вот вторая передача получалась проблемной. Главная беда-в городе поток не позволяет ехать спокойно.А в диапазоне 20- 40 км/ч, в случае необходимости резко убежать от очередного идиота или перестроиться, нажатие на гашетку приводило к реву из-под капота и не более(((. Зато начиная от 40 на четвертой передаче прыгала вперед только так. Сейчас идет наработка данных о поведении машинки в разных условиях. Виктор прогнозировал подхват около 2000 х . Попал точно, хотя эта величина абсолютно эмпирическая и индивидуальная при подобной работе!!! Технически расход не падает при доработке.НО! Он стал на 0.5л МЕНЬШЕ. Причина- меняется стиль работы акселератором и соотв. иначе крутится двигатель. Пошел НОРМАЛЬНЫЙ ПРИЕМ в "больном" диапазоне. Стаж почти 30 лет, и куча всевозможных авто, но периодически ощущал дискомфорт на этой машинке с переключением на низах. То есть при рефлекторном переключении граница между передачами была очень узкой.Сейчас сгладились моменты переключения 1-2, 2-3.Точнее, расширились возможности двигателя без перехода на другую передачу. Как раз там, где и был провал. На 4 и 5 действие модификации нивелируется, но там и так все отлично.Далее возня в пробках. У меня ручка, так что частенько приходилось, скрепя сердце, ползти на второй практически на холостых ( первая давала шум, расход и смерть сцепления). Сейчас в подобном режиме двигатель себя ведет абсолютно уверенно, без вибраций и рывков на подушках. Осталось проверить при загруженном авто и с включенным климатом , а также дать Виктору для анализа данные об изменениях в моей прошивке и довести процесс переделки м300 до логического завершения (мой клоп стал пилотным экземпляром)

 

PS данные о расходе взяты с цифрового откалиброванного сканера, данные о приеме сняты с собственного "ж....ометра" и подтверждены акселерометром. Целью работ было добавить приема.Он получен.Но неожиданно гораздо больший эффект получен от комфортной работы коробкой.

Изменено 17 ноября, 2013 пользователем такая

[Paladin8 0]

У Виктора золотые руки! Вот только турбину ставить не хочет:-)))))

[такая 0]

Судя по тому, как шарашат многие мотьки, вам не турбина, а тормозной парашют нужен...

[Матиз 266 0]

Судя по тому, как шарашат многие мотьки, вам не турбина, а тормозной парашют нужен...

:shock: :good: :lol: :lol: :lol:

[Paladin8 0]

К хорошему быстро привыкаешь:-)))

[disk1973 0]

Также как и Максим сначала ставлю дроссель прокатиться человеку. Если нравиться - оставляю. Пока что никто не отказывался.

Интересно будет попробовать на литровом Бэсте сделать такой дроссель. По моим прикидкам эффект должен быть ещё больший.

В планах - Шевроле Круз и Авео.

На турбину времени не хватает. Уволюсь с работы, буду заниматься чисто - клубом, тогда можно и реактивный ускоритель присобачить. А так даже некогда с вами на выставку сходить.

Того и гляди дома забудут как выгляжу.

Изменено 17 ноября, 2013 пользователем disk1973

[Paladin8 0]

Витёк, бросай все дела и айда с нами в Лаго-Наки! Отдохнём и обсудим как и куда будем мастырить реактивный ускоритель!

[такая 0]

Очередные наблюдения.Кондиционер.Если уж он чувствуется на 2-х литровых двиг. , литровик не может не проседать.Другое дело, что теперь с одним пассажиром "тупеет" на ту же величину, что и старшие собратья. Сторонними независимыми ушами в виде постоянно ездящих пассажиров отмечено исчезновение надсадного рыка , владельцы 300-х меня поймут.Я давно уловил, что источник в системе впуска, но все манипуляции до дросселя ничего не давали (даже нулевик арендовал и приколхозил на полчаса))))) . Негатива итого пока не выявлено .Осталась пара моментов, которые хотелось бы "допилить" ( при наличии технической возможности ).

[Paladin8 0]

Сегодня весь день катался на "допилином" Виктором дросселе, разница ощущается. Вторая версия дросселя мне ОЧЕНЬ понравилась. БК у меня нет, но могу смело сказать, что расход не увеличился. Спасибо тебе Вить за твои изыскания!

[такая 0]

. БК у меня нет, но могу смело сказать, что расход не увеличился.

разъем OBD2 диагностический есть в машинке и смартфон/планшет с блютузом ? могу дать сканер покататься. Узнаешь реальный аппетит.

[Paladin8 0]

Было бы очень интересно узнать реальный аппетит своего матиззерати. А как это воплотить в жизнь?

[такая 0]

Под рулем (ну или где у вас там спрятан). торчит такой вот разъем . Найдите. Сканер дам. Любой телефон или планшет с блютуз и gps на андроиде. Есть офиц. диск с прогами для windows, но не проверял , раз есть андрюша))))Установщик лицензионного торка есть (уже на русском) Протоколы должны встать без особенных плясок с бубном. Пять минут дел. Там куча плюшек еще есть, вроде датчиков ускорения, напряжометра, ТОЖ, воздух/топливо, коды ошибок и пр. Звоните . В выходные интересно будет повозиться для души полчасика. Поездите в разных условиях.ПосмОтрите на расход в разных режимах.8967-30-90-107.Михаил

 

посмотрел на форуме торка- матиз в списке совместимых авто есть.

Изменено 25 ноября, 2013 пользователем такая

[Paladin8 0]

А в матизе 07 года есть такой разъём?

[Матиз 266 0]

А в матизе 07 года есть такой разъём?

Посмотри под бардачком. Может стоять не такой разъем, этот под OBD II Евро 3 - с 2008 года точно, раньше - не знаю.

ЗЫ. Можешь у Виктора проконсультироваться, какой стоит у тебя.

[такая 0]

Поспрошайте на общетехническом форуме в разделе вашей машинки. Ну или на четыре точки и посмотреть под всей передней панелью. Может и в бардачке торчать ,на какой-то япошке под ручником видел . Главное-форма, как фото. А пробовать всяко "тыком", ибо в списке просто матиз без объема и года указан.

На главной странице форума-матизклуб:)-технические форумы- дэу матиз. Наверняка тема уже есть и ответы.

Изменено 25 ноября, 2013 пользователем такая

[disk1973 0]

Позвольте поставить точку. У Сергея стоит разъём GM-12, поскольку у него авто Евро-2. Да, стоит он под бардачком, но не OBD-II.

[Paladin8 0]

Вот и померял;-)

[такая 0]

Жаль. Тем не менее, если у кого obd на малыше, обращайтесь.На то и клуб))))

хм...Оказывается , есть переходник gm-obd. Правда, не знаю пока, что можно считать с вашего разъема.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем такая

[Paladin8 0]

А сейчас Виктор зайдёт на форум и всё расскажет, а то снова риторику разведём, а он зайдёт и обломает:-))))))

[disk1973 0]

Бывают и переходники, но не все устройства их поддерживают, тем более, что нужно дополнительное питание.

[такая 0]

Печаль, однако.Хотя и плюс-то легко доставить к сканеру( некоторые сами переделывают питание , перекидывая провод на положение АСС, чтобы не было разряда батарейки ). И проводки навесить по распиновке - не на марс слетать .А вот считать данные... это я и подразумевал под "научным тыком". А с другой стороны, показал бы 9-10 литров по городу, во бы забота появилась ;)

[Paladin8 0]

Я примерно прикидывал у меня расход по городу примерно 6,5-6,7.

[disk1973 0]

Разбирали на днях мотор Сергея. После вскрытия увидел изумительную картину - нагара в камере сгорания и на поршнях практически нет, а впускной тракт за форсунками вообще сияет, как будто со станка только что сняли головку. Авто на бензине работает гораздо мягче. Бензин ТНК 95-й. Рекомендую всем! Фото головки внизу.

[сват 0]

А что приключилось с мотором? Зачем разбирали?

[disk1973 0]

А что приключилось с мотором? Зачем разбирали?

Ничего не случилось - тюнинговый распредвал от Максима ставили, а заодно и некоторые попутные работы вроде правки седел клапанов, доработки центрального масляного жиклёра и общая проверка состояния ГБЦ.

Но мне кажется это ещё не всё. Наша задача - раскачать мотор как можно сильнее. Для увеличения мощности сделано 4 шага, сейчас работаю над пятым - над прошивкой. На Сергея можно надеяться, что он получив такую мощность не разобьёт машину. Во всяком случае тормоза мы доработали первыми.