Проект М300

[kop 0]

Приветствую!

Кто то уже стал счастливым обладателем? Поделитесь впечатлениями.

 

В Ростове девушка уже ездиет. Сказала, что "где взяли - не знаю, подарили". Ржунимагу. Рассмотреть толком не успели, на светофоре дело было...

[qwerty123 0]

kop

Сейчас только такие, подарочные пока и ездят, не думаю, что они во всякие клубы типа этого вступают - тут люди, в большинстве своем с головой дружат, а чтобы купить Спарк-нью за более чем 500 т.р. с ней(с головой) нужно сильно поссориться, имхо. :crazy:

[Медвед 0]

Один ездит в Твери, красный - уже около 3-4 мес. В Моске ездят два - один из них на 15 катках и оба с максимальными наворотами

[msworkalexey 0]

Это, вероятно, произведенные не на uzDaewoo, полагаю штучно ввезенные из-за бугра... :)

Изменено 28 сентября, 2010 пользователем msworkalexey

[Mambo 0]

Если цену нарисуют выше 400, то тут уже есть готовый и обкатанный вариант - это Авео 1,2.

[scheff 0]

Думаю , что нарисуют.... А Авео скоро новый будет и наверное так же, дороже.

[Медвед 0]

Это, вероятно, произведенные не на uzDaewoo, полагаю штучно ввезенные из-за бугра... :)

Других сейчас нет, а на uzDaewoo будет Шевроле Спарк, с минимумом опций и качеством

[msworkalexey 0]

Вот вот, именно на опции я и намекаю... :P

[Алькор 0]

Хоть уже и взял себе старый матиз, не дождавшись нового, но за судьбой M300 слежу с удовольствием.

Уже интересно, что будет продаваться, и как именно выглядеть будет, приехав в салоны УзДэу по всей России (я недеюсь, что Matiz III все же будет, параллельно со Спарком, что бы там производители щас нам не говорили).

[Aric 0]

Вот вот, именно на опции я и намекаю... :P

Нормальные опции http://www.chevrolet.uz/cars/opisanie_5/

[msworkalexey 0]

Ага для России "нормальные": ABS только в топовой комплектации, остальное как на моем BESTе, кондей, mp3 музыка(правда посовременнее), ГУР, противотуманки... А хде климат-контроль? Где ESP? Про подушки не нашёл(по ссылке), подозреваю что их не более 2-х... к подогревом зеркал/сидений и кожанным салоном тоже не нашел... :yahoo:

Правда пока смотрел технические характеристики, подумал, что наверное себе не куплю... заявленный расход в городе 7,6-8,6 при разгоне до сотни от 18сек и дольше... В голове сразу нарисовалась печальная картина, кушает по пробкам 10 литров и никуда не едет... :)

ИМХО, лучше бы был на 50тыр дороже, но с современным движком...

P.S. для сравнения у BEST заявлено 7,3 литра город и 12 секунд до 100км/ч... с разгоном проблем нет, но зимой в городе расход до 10 литров доходит легко...

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем msworkalexey

[Trance14 0]

msworkalexey

Правда пока смотрел технические характеристики, подумал, что наверное себе не куплю... заявленный расход в городе 7,6-8,6 при разгоне до сотни от 18сек и дольше... В голове сразу нарисовалась печальная картина, кушает по пробкам 10 литров и никуда не едет...

 

Что ж сделаешь…, экологические нормы евро стандарта, делают своё "дело"… :yahoo:

[Александр М260 0]

OFF. Никакие жесткие:-)) меры, вплоть до 6,5 часовой (18 км ехал:-)) пробки на МКАДе зимой на довели средний расход моего Беста до 10 л/100. Конечно, если бы замерять расход не на баке/полубаке, а только в самой этой пробке - тыды ой, много бы было.

[msworkalexey 0]

Что ж сделаешь…, экологические нормы евро стандарта, делают своё "дело"… :yahoo:

Экологические нормы дело хорошее, но я не об этом... Недавно Suzuki представили обновленный Swift, моторчик 1,2 литра выдает 93лс потребляет в городе 6,1 литра(механика, без системы "старт-стоп",при том, что он немного крупнее) . Разгон до сотни 12,3 Хотя тоже Euro V. (про 7 подушек в базе, я даже и не говорю)

В моем понимании, GM, по сути дела, выпустил новый автомобиль на старом двигателе от aveo, дополнительно задушенным под экологию... :)

Опять же, повторюсь, сугубо мое ИМХО, основанное на заявленных характеристиках, вполне возможно, что GM просто указал более реальные цифры... :)

 

Александр М260, так вы, наверное, 95 кормите :blink: А я 92, к тому же, случаются короткие поездки с предварительным прогревом, так что 9-9,5(зимой, 92 МТК) съедает легко, а как только короткие поездки начинают преобладать и 10 случается :)

P.S.

Александр М260, Если подскажите, как сервисменов правильно "уговорить" провести диагностику на тему высокого расхода, буду весьма признателен... :)

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем msworkalexey

[Медвед 0]

Какие у нас челы крутые собрались на механике! У нас до 9 литров (а средний около _:) доходит зимой, летом расход ... не скажу будет стыдно, правда Евро-0 :yahoo:

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем Медвед

[msworkalexey 0]

Давайте от основной темы не будем отходить далеко... я не на свой расход жалуюсь, тем более что для этого есть отдельные темы, приведенная цифра средним значением не является, но при обилии коротких поездок по 2-3км + прогрев, зимой достигается легко... :)

Я пытаюсь сформулировать мысль, что GM умудрился в автомобиле вышедшем на рынок в 2009г. заложить такие показатели динамика/расход топлива, что на фоне автомобилей выходящих в 2010, он смотрится не лучшим образом... :yahoo: Более того, они хуже, чем у матиза II :)

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем msworkalexey

[rbhome 0]

интересно чем наш спарк от ихнего отличается http://www.chevrolet.de/modelle/spark/auss...tech-daten.html

на немецком разгон до сотни с 1.2 двигом 12 сек а с литровым -15

[Aric 0]

интересно чем наш спарк от ихнего отличается http://www.chevrolet.de/modelle/spark/auss...tech-daten.html

на немецком разгон до сотни с 1.2 двигом 12 сек а с литровым -15

Видимо...сборкой )))

[qwerty123 0]

интересно чем наш спарк от ихнего отличается http://www.chevrolet.de/modelle/spark/auss...tech-daten.html

на немецком разгон до сотни с 1.2 двигом 12 сек а с литровым -15

В узбекских характеристиках очень странные цифры, динамика 1.2 на механике всего на секунду лучше, чем у 1.0, возможно, показатели специально ухудшены на бумаге для того, чтобы местные покупали устаревшую Нексию, а Спарк-нью шел на экспорт.

Посмотрите их показатели разгона до 100 для наших Матизов - там у 0.8 18,2 секунды, а у Беста 18 ровно. Даже по замерам автоизданий у Беста разгон в районе 14,5-15 секунд, а при таких замерах почти всегда разгон оказывается хуже заявленного производителем.

ИМХО - из-за увеличившейся массы реальные динамические показатели у Спарка-нью=Матиз II, т.е. 1.0~0.8, а 1.2~1.0.

[rabbit 0]

http://auto.lenta.ru/news/2010/10/15/spark/

цены - очень грустные

предположения о подгонке цен на новый Матиз-Спарк под "дырку" между имеющимися предложениями, увы, не оправдались

[qwerty123 0]

rabbit

Да уж...

самая доступная модификация с 68-сильным двигателем объемом один литр и механической коробкой передач будет стоить 379 тысяч рублей. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

 

В стандартное оснащение "Спарка" входят фронтальные подушки безопасности, центральный замок, кондиционер, иммобилайзер, MP3-аудиосистема с возможностью подключения внешних устройств по USB и четырьмя динамиками, а также передние электростеклоподъемники. Стоит отметить, что антиблокировочная система тормозов входит во все комплектации, за исключением базовой, а система стабилизации не входит ни в одну комплектацию Spark.

 

Автомобиль с литровым двигателем и автоматической коробкой передач обойдется покупателям в 441 тысячу рублей. В этой версии к оснащению хэтчбека добавится подогрев передних сидений и зеркал, регулировка водительского сидения по высоте, противотуманные фары и сигнализация.

 

Топовый Chevrolet Spark, оснащенный 1,2-литровым мотором мощностью 82 лошадиные силы и "механикой", будет стоить 481 тысячу 600 рублей. Такая машина получит климат-контроль, боковые подушки безопасности, парктроник, маршрутный компьютер, аудиосистему с шестью динамиками и возможностью управления на руле, задние электростеклоподъемники, а также легкосплавные 14-дюймовые колесные диски.

Слышал:-) некие рассуждения, что цена М300 (т.е. Шевроле Спарк от ЗАО "ДжиЭм Узбекистан") будет начинаться примерно там, где сейчас заканчивается цена Матиза, с минимальным разрывом. Итого, ждем,с от примерно 310 и вверх.

Ну что, Ваши слухи не подтвердились...а я так надеялся... :(

 

В итоге - Спарк-нью будет нишевой моделью с продажами не более 3-5 тыс. штук в год - зачем тогда затевали сборку в Узбекистане?

Зы. Как чувствовал - раз Матиз 2 с производства не сняли, значит не надеялись на нормальные объемы продаж...

[Александр М260 0]

Эти слухи роились:-)), когда было неясно - это будет в продаже Матиз М300 или Шевроле Спарк.

Вспомните ценовую разницу между старым Шевроле Спарком и Матизом нонешним.

Для Шевроле Спарка цены, ИМНО, адекватные - на специального любителя.

Это в РФ, а в Европе пойдет бодрее, ИМНО - в основном туда машинка пойдет.

[gulik2008 0]

:( :) :lol: :lol: :lol: ;) ну вот а я так надеялась, что уже совсем скоро будет у меня новый матиз. Только вот не пойму почему наценка по сравнению с Узбекистаном составляет почти 200000 рублей.

[qwerty123 0]

Александр М260

Вы думаете, что Шевроле будет из Узбекистана в Европу эти Спарки возить?! Что-то я сомневаюсь в этом...

ИМХО - производить авто в Узбекистане имеет смысл только для стран СНГ.

Зы. Одно радует - безопасность проработана на неплохом уровне, особенно по сравнению с Авео.

http://euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx

[Locky 0]

Будут возить.

 

Уже сейчас наши матизы туда возят, встречал во время командировки в Венгрии.