Jump to content
Sign in to follow this  
Koban

Генератор умер

Recommended Posts

...Через 2 года 1 мес. и 60000 км. пробега у меня тоже накрылся диодный мост.

...Итого: Замена генератора 630 руб (с учетом скидки)

Генератор 4680 руб.

---------------------------

Итого: 5210 руб.

Вообще-то диодный мост по идее копеечная деталь, неужели конструкция не позволяет замену только одного моста? Или в чем тут дело? А то получается пепельница забилась - пора Мерседес новый покупать :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Что делать? Тут кто-то писал, что можно что-то типа брызговика устроить. Ладно - до 20 тысяч гарантия, а после-то за свои менять. 4200 стоит генератор, да замена 2.5 нормочаса.

 

Я брызговик ставил. Точнее к родному брызговику мебельными скрепками пристрелил кусок пластика и закрепил капроновыми стяжкам по месту.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вообще-то диодный мост по идее копеечная деталь, неужели конструкция не позволяет замену только одного моста? Или в чем тут дело? А то получается пепельница забилась - пора Мерседес новый покупать :D

 

цена диодного моста (если шуршуть по инету) в районе 1100 руб.

 

Если прикинуть:

Получается что снять - поставить новый = 5300

Снять - отремонировать - поставить = 630 + 1100 ( + наценка сервиса :) + цена работы (думаю не меньше 1,5-2 нормочасов т.е. 900-1200) = 2600-2900 (а с учетом наценки в районе 3300)

 

Экономия: 2000 руб.

Ну если делать все не у Офф.Дилера :) то может экономия будет больше.

Но мне протсо удобнее все делать на Молодогвардейке, т.к. работаю я в минуте хотьбы от сервиса :) и все делается в мое рабочее время.

 

кстати у меня был опыт по 4ке...там я тоже сначала поменял диодный мост и хватило его всего гдето тыщ на 10...потом поменял генератор в целом... :) возня компенсировала экономию... а новое - оно всеже новое :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
...Экономия: 2000 руб.

Ну если делать все не у Офф.Дилера :?

У меня на Молодогвардейке спрашивали, что делать: новый ставить или старый чинить. Разницу между этими вариантами озвучили в районе 500-700 рублей всего.

Share this post


Link to post
Share on other sites
So, :? то о чем тут так долго (и много писАлось) свершилось.

Через 2 года 1 мес. и 60000 км. пробега у меня тоже накрылся диодный мост.

На аккумуляторе проехав 70 км. с дачи (на скорость неработающий генератор не влиял) благополучно добрался до Молодогвардейки, и был сразу радушно принят Александром М260 и перепровожен :( сначала к электрикам для постановки диагноза и потом к Дугину для замены генератора.

процесса замены не видел (ушел работать)

 

Итого: Замена генератора 630 руб (с учетом скидки)

Генератор 4680 руб.

---------------------------

Итого: 5210 руб.

старый генератор отдали на память ;)

в очередной раз доволен сервисом.

 

Добавлю свою статистику:

1) машина с кондеем

2) летом включается почти всегда

3) 2004 года выпуска

4) магнитола штатная

5) ближний постоянно (когда еду :) )

6) в лужи заезжал...

7) двигатель не мыл никогда

 

Да уж! всё бы ничего, да только за генератор переплатили мощно, он стоит в магазине 3300 рублей для Матиза с механикой, а для автомата 3600 рублей.

А поменяли мне егона тойже Молодогвардейке без всяких скидок вместе с новым генераторным ремнем за 600 рублей. :oops:

Удачи!

Share this post


Link to post
Share on other sites

ставлю конденсатор на музон......на усилитель в смысле...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да уж! всё бы ничего, да только за генератор переплатили мощно, он стоит в магазине 3300 рублей для Матиза с механикой, а для автомата 3600 рублей.

А поменяли мне егона тойже Молодогвардейке без всяких скидок вместе с новым генераторным ремнем за 600 рублей. :?

Удачи!

 

По цене на новый я в курсе...наценка по сравнению с магазинами - нехилая. Хотя я самый дешевый нашел за 3900. ( в дэоклубе например).

 

У меня на Молодогвардейке спрашивали, что делать: новый ставить или старый чинить. Разницу между этими вариантами озвучили в районе 500-700 рублей всего.

 

Мне тоже эту сумму озвучили...Посчитал и прикинул я попожжее... видимо наценочка на Диодный Мост сродни наценочки на Генератор ( в районе 1000 руб)... ну и работы наверное поболе по нормочасам...

 

Получается, что при желании можно сыкономить на запчастях и работе всего, чего не касается дилерская гарантия :( т.е. двигателя и кпп :) но этим надо заниматься и искать :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот и я пополнила стройные ряды :) Сдох генератор.

 

машина с кондеем

включён в жару и дождь постоянно

машинка 2005 года пробег 27000км

всегда включён ближний свет

магнитола штатная

в лужи не заезжала

двигатель не мыла

 

Стала загораться лампочка АКБ и гаснуть при нажатии на газ. Диагноз мастеров на Молодогвардейке замена генератора. По цене так же как и у Барбоскина

Вот так вот :cry:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно, походу все же кондей виноват, так статистика говорит. Еще и музычка похоже иногда нештатная...

Снимать генератор (кста тоже где то уже писал) - занятие не из приятных. Сам снимал ради его ТО - подшипник менял тыках на 20... разобрать его тоже целая проблема - снять шкив (там болт под 6-гранный ключ) удалось только свернув в поросячий прибор три 6-ранника и сломав 4-ый, только по "нашему" - зубилом.

Сам по лужам (очень большим) езжу очень часто, двиг мою периодически И НА ВОДУ в генераторе не грешу!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите чайнику... Проблема та же, что и в названии темы. В Питере генераторов нет, когда отец прозванивался по Москве, ему задали вопрос: генератор клиновидный или (вот тут не помню второе слов то ли червячный то ли еще что =0)))

Собссна и вопрос, что же за генератор у Матиза???

Share this post


Link to post
Share on other sites

В доке M31e1_Engine_Electrical_1-18.pdf (страница 1E – 7) один тип показан, на странице 1E – 8 другой тип. Похоже (у меня по крайней мере) что чаще ставится первый тип (A-TYPE : MANDO) и у него клиновидный шкив, вот в другом (B-TYPE : DAC) шкив показан поширше, возможно под не клин а под зубчатый ремень.

Я могу ошибаться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

хммм... последний раз, когда я менял ремень генератора он был в ширину около 1-1,5 см и на внутренней стороне у него были выступы по форме напоминающие половинку овала..... о чем это может сказать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вопрос вдогонку: по ширине ремня можно понять какого он типа?

Edited by Bumsy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну почему, есть клиновые ремни, они могут быть с зубчиками внутри, но разрез (поперечный) в виде клина. ширина обычно небольшая, около сантиметра.

Зубчатые (похожи на ремень ГРМ) обычно широкие, пара сантиметров, и сами они тонкие. разрез будет выглядеть как прямоугольник.

Доступно объяснил?

Share this post


Link to post
Share on other sites

::::::последний раз, когда я менял ремень генератора он был в ширину около 1-1,5 см и на внутренней стороне у него были выступы по форме напоминающие половинку овала..... о чем это может сказать?

 

Можно сказать, что это ПОЛИКЛИНОВЫЙ ремень.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Можно сказать, что это ПОЛИКЛИНОВЫЙ ремень.
О, откопалися! Давненько давненько!

 

5 баллов! Тему раскрыл.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Спарках и Матизах с АКПП стоят генераторы с ручейкорыми ремнями 3РК665, а на обычных Матизах 10 на 665

Share this post


Link to post
Share on other sites
На Спарках и Матизах с АКПП стоят генераторы с ручейкорыми ремнями 3РК665, а на обычных Матизах 10 на 665

Не согласен, МАТИЗ МХ, МКПП, выпуск 2006г ремень стоит 3РК665.

(3х ручейковый, 665- длина в мм)

Edited by Mall

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня приходят более пожалые машины,если стали ставить такие я только двумя руками за

Share this post


Link to post
Share on other sites
если стали ставить такие я только двумя руками за

ИмХО со временем машинка потихоньку совершенствуется: фары сами тухнут при выкл. зажигания, ремень вот ещё....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера умер генератор на моем Бэсте. На аккамуляторе еле дотянул до Автомира в Марино. Вобщем аккамулятора хватает на час поездки по пробкам ( работает система охлождения). В сервисе мне сказали ,что он просто с гнил за зиму. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В сервисе мне сказали ,что он просто с гнил за зиму. :)

За одну зиму? Интересно... Я бы скорее всего уехал в другой сервис (точнее я бы для начала сам занялся диагностикой/ремонтом, а вот неспециалистам бы посоветовал уехать).

Edited by Collins

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вчера умер генератор на моем Бэсте. На аккамуляторе еле дотянул до Автомира в Марино. Вобщем аккамулятора хватает на час поездки по пробкам ( работает система охлождения). В сервисе мне сказали ,что он просто с гнил за зиму. :)

Не понял http://matizclub.net/index.php?showto...116922&st=150

так в Автомире или на Молодогвардейской?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не понял http://matizclub.net/index.php?showto...&st=150�

так в Автомире или на Молодогвардейской?

 

наверное он хотел написать слово "сервис", видать не у меня одного, но и у него тоже при слове "сервис" в первую очередь возникает ассоциация с Молодогвардейской.:)

Edited by Denis & Alina

Share this post


Link to post
Share on other sites

Описался - Марино...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников