Перейти к содержимому
ГОГА

Замена рычагов передней подвески

Рекомендуемые сообщения

блин, что то я передумал чугуний ставить...

посоветуйте нормальные рычаги?

а как у нас оригинал на фоне КТР? лучше? хуже? стоит заказывать или купить в магазе первые попавшиеся?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

DmVas: При нормальной эксплуатации (если не игнорировать ямы, бордюры и рельсы...) обычно первым сдает шарнир шаровой опоры(люфт, стук...а дальше уже хуже). Про чугунные рычаги уже писАли: подвеска становится жестче и гремит.

Сам менял на CTR (Корея), исходил из цены (750р.). Родные отходили 145т.(люфт шаровой). Сайлентблоки еще послужили бы.

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И у меня вопрос созрел - резиновые подушки на стабилизаторе возможно заменить без полного демонтажа стабилизатора, т.е. снятия его с рычагов? :blink:

Подушки купил давно, втулки - нет, а если стабилизатор от рычага откручивать, то втулки по-любому менять :dry:

 

Заменить можно без проблем, только я бы советовал поменять и втулки в рычагах,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, Витя! Так и сделаю, втулки уже тоже куплены (так вот быстро удалось :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня менял передние тормозные диски.

Решил заменить рычаги шаровых опор, пока всё разобрано, так удобней.

Пробег 132 000, а не разу не меняли.

Столкнулся с такой проблемой.

 

Болт крепления рычага прикипел к втулке в резиновом салейнтблоке.

И я вращая болт, вращаю его в месте с резиновым салентблоком.

Болт выкрутился конечно из приваренной к лонжерону гайки, а вот далее выходить не хочет.

Поливал ВД40 как надо, а толку - "нуль".

Крутит резинку и всё.

Болгаркой не подлезть, ножовкой не спилить.

Очень сложный узел.

Кто как выходил из этой ситуации???

 

Я закрутил старый рычаг.

Взял таймаут подумать.

А тормозные диски поменял за 2-а дня в ооочень спокойном режиме. :)

 

Как же зафиксировать салейнтблок там???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже пришлось менять на 140т. Срезали газосваркой, с подкладкой асбест материала. Втулку прихватывает намертво, так что, похоже, без вариантов уже.

При сборке смажь болт/втулку графиткой, чтоб в дальнейшем исключить проблему.

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже пришлось менять на 140т. Срезали газосваркой, с подкладкой асбест материала. Втулку прихватывает намертво, так что, похоже, без вариантов уже.

При сборке смажь болт/втулку графиткой, чтоб в дальнейшем исключить проблему.

 

Спасибо, то же думал об этом.

Это уж в крайнем случае.

Пока разрабатываю съёмник.

Который вытягивал бы болт на себя.

Если уж совсем намертво то...

Резать к ч..... матери :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если болт выкрутился из гайки. срезать головку болта маленькой болгаркой вровень с кронштейном, раздвинуть монтировкой боковины посадочного гнезда лонжерона и вытащить рычаг, вставив монтировку в отверстие стабилизатора. Купить в магазине для нашемарок болт крепления блока 5-й передачи классики и гайку к нему. Поставить всё на место с новым рычагом, обильно смазав новый болт по всей длине. Второй гайкой зафиксировать соединение (в штатной может быть срезана резьба).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо большое!

Принял.

Варианты есть и не один.

Случай - не безнадёжный.

В выходные буду камасутрить :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ale.aleshka, как решил проблему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

собираюсь менять шаровые скажите может сразу и прикупить саленблоки стабилизатора?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шаровые только в сборе с рычагом меняются. Втулки стабилизатора часто идут комплектом с рычагами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Alex-ost Втулки стабилизатора с рычагами в комплекте видел только Febest.

 

Sly При замене рычагов втулки стабилизатора менять однозначно.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

CTR, аналогично, +втулки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я поступил более экзотично:

1) Сточил "Болгаркой" шляпку болта.

2) Высверлил после шляпки глубиной в 7-10 мм основание болта. Внимание - болт слегка подкален, пользуйтесь хорошими свёрлами или будете постоянно подтачивать.

3) Вставил лом в отверстие рычага, предназначенное для стабилизатора поперечной устойчивости.

4) Начал тянуть в сторону задней части автомобиля.

5) Услышав характерный щелчёк закончил :-)))

Что делать в будущем?

Выход я нашёл только один. При покупки нового автомобиля, немедленно вывернуть болт и смазав его обильно графитовой смазкой поставить обратно, чтобы в будущем с лёгкостью менять рычаги шаровых опор и радоваться :)

Далее...

После пробного заезда, стуки и болтанки в передней части автомобиля - пропали.

Автомобиль двигается, как новый, как будь-то из салона.

Может мне показалось, но стало легче крутить руль, он у меня без гидроусилителя.

Подвеска стала работать намного мягче. Такое ощущение, что сделал хорошую шумоизоляцию :)

 

Времени на замену ушло примерно около 8-и часов спокойной работы.

Работа не из простых. Подумайте несколько раз, прежде чем приступить к самостоятельному ремонту.

Взвесьте свои физические и нервные возможности.

Может быть лучше отдать в Автосервис.

Хотя моё мнение такое:

- Matiz автомобиль надёжный, если обслуживать самому и поменьше ездить в автосервисы ;)

 

Здесь я выложил видеоотчёт:

http://www.youtube.com/watch?v=Vc8Lcl6H2WQ

 

Отдельное спасибо товарищу Матиз 266 (поблагодарить - нажал!)

Купил 2-а болта крепления блока 5-й передачи классики.

Встали как родные.

Изменено пользователем ale.aleshka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я рад, что мой совет тебе помог и у тебя всё получилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я поступил более экзотично:

Спасибо за видео,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил рычаги CTR CQKD-1 втулки входят в комплект см. фото:

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

 

Как поставлю выложу отчет, с чем пришлось бороться при замене.

Изменено пользователем progr@mmer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я себе поставил именно такие.

Незабываем промазать новый болт графитовой смазкой.

Далее, замена рычагов шаровой опоры, будет одно удовольствие. :bv:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Далее, замена рычагов шаровой опоры, будет одно удовольствие. :bv:

А палец шаровой опоры из поворотного кулака легко выходит? Или тоже с помощью кувалды и такой-то матери? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А палец шаровой опоры из поворотного кулака легко выходит? Или тоже с помощью кувалды и такой-то матери? :)

Хороший вопрос. Забыл описать об этом.

В книге написано:

- вставьте крупную шлицевую отвёртку в клемник рычага поворотного кулака и выведете палец шаровой.

Это опять не так просто.

Само ни чего не вываливается :)

 

Я поступил немножко проще:

1) Выкрутил болт крепления пальца шаровой опоры (головка на 14).

2) Не вставляя ни какой отвёртки упёр деревянный брусочек (40мм х 40мм) в рычаг шаровой, как можно ближе к шаровой опоре.

3) Резиновой киянкой наносил несильные, но частые удары по деревянному брусочку и наблюдал, как палец выходит из рычага поворотного кулака.

 

При установки поступил - почти так же:

1) Спозиционировал палец шаровой опоры в рычаге поворотного кулака, как можно глубже ввёл палец руками.

2) Подложил под низ самой шаровой опоры толстую резину и наносил лёгкие удары (с низу вверх) забивая палец шаровой в рычаг поворотного кулака.

 

Внимание!

- Если вы не можете ввернуть болт крепления шарового шарнира к рычагу поворотного кулака, значит Вы не до конца "забили" палец.

На пальце шаровой опоры есть проточка.

Болт не входит, потому, что вы не совместили отверстие рычага поворотного кулака с пальцем шаровой опоры. В этом можно убедиться визуально посмотрев в это самое отверстие с передней части автомобиля. :)

 

Успехов.

Изменено пользователем ale.aleshka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил рычаги CTR CQKD-1 втулки входят в комплект см. фото:

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

 

Как поставлю выложу отчет, с чем пришлось бороться при замене.

 

а я себе когда брал у меня втулок не было

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил сегодня рычаги CTR CQKD-1, как ни странно все прошло без проблем, болты открутились нормально т.к. практически были не ржавые, внутри втулки сален-блока рычага. При сборке трудно было поставить стабилизатор поперечной устойчивости т.к. он в расжатом состоянии шире.

1. Нужно вставить одну сторону с одной резиновой втулкой (внутренней и побрызгать её WD'шкой) и потом закрутить гайку чтобы запрессовать ее в рычаг, потом откручиваем и ставим вторую втулку и закручиваем окончательно.

2. Нужно руками натянуть стабилизатор и вставить во второй рычаг, но чтобы втулка села нужно его выровнять по проему, стяжками для пружин притянуть стабилизатор к лонжерону см.фото и повторить действия 1 пункта и все ок.

3. Шплинтуем, ставим защиту, колеса и ездим :yahoo:

5.jpg6.jpg

Кстати те втулки которые в комплекте мне не понравились т.к. они другой формы и я купил оригинальные. И еще мне не понравилось у данных рычагов отсутствие на пыльнике шарового пальца стопорного кольца, которое прижимает пыльник что бы он не соскочил, а тут легким движение его можно снять??? Ну вроде когда палец сел на место пыльник прижало, надеюсь все будет нормально.

Изменено пользователем progr@mmer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодец!

Я рад что у тебя всё получилось :ae:

Да, действительно есть такая проблема со стабилизатором.

Так просто он не входит.

Я решил проще, а точнее пер...м паром :D

Брат поджимал стабилизатор поперечной устойчивости, а я заводил рычаг шаровой в месте с поворотным кулаком и наворачивал гайку.

Твой вариант идеален для работы в одиночку.

Принял на вооружение...

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже вчера поменяли, пробег 90 тыс. км. Намучились с этими болтами.

Поставил сегодня рычаги CTR CQKD-1, как ни странно все прошло без проблем, болты открутились нормально т.к. практически были не ржавые

Мне кажется у вас или маленький пробег или возможно рычаги до вас уже менялись (если вы не первый хозяин).

Кстати те втулки которые в комплекте мне не понравились т.к. они другой формы и я купил оригинальные.

Я тоже не стал эти резинки ставить

Изменено пользователем Nixx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×