Smart vs. Matiz

[Green Peak 0]

У меня Смарт, могу сказать, что для 2их смарт лучше, но если нужно перевезти народ, то матиз выходит вперед...

Видимо, Смарт неплохая машина, раз способствует поэтическому настроению. :D

[Rain 0]

гы))) кстати и я в смарте возил троих...думаю, что при особом желании можно и 4х, но жестко)))

[lav 0]

Лично я выбрал Матиз :)

В нём больше места.

А подушки (ИМХО) все зенки мне, очкарику, вышибут, если что :)

[Midas 0]

А руль типа не вышибет? :)

[_online_ 0]

вот что в смарте точно нельзя делать, дык это перевозить 3 метровые пластиковые панели, оконные стекла и детскую коляску с женой, тещей и ребенком )))

[Trickster 0]

Вот присматриваю машинку на будущее - с Матизкой придется расстаться.

 

Наиболее вероятные кандидаты - Матиз (возможно литровый с последующим тунинхом) и Смарт.

 

Плюсы Смарта:

-сразу имеем турбированный тяговитый двигатель

-роботизированная коробка (полуавтомат или автомат)

-лучше пассивная безопасность (капсула Тридион, подушки, стальные кресла)

-лучше активная безопасность (АБС, система курсовой устойчивости)

-более прогрессивная подвеска в смысле вибрации и управляемости

-престиж (Мерс все-таки, с возможностью прилепить шильдик "Brabus" :) )

-на метр короче - явное преимущества при парковке (можно поперек) и при перестоении

 

Минусы Смарта

-дороже и труднее найти запчасти и расходники, особенно резину

-меньше вменяемых сервисов

-нет заднего ряда сидений (это можно не учитывать, т.к. машинка исключительно ездить по городу на работу и за продуктами, для всего остального есть полноразмерный автомобиль)

 

Матиз - все с точностью до наоборот :yahoo: Его покупка и доработка вполне по цене превзойдет Смарт.

 

Что я не учел?

Какие будут мнения? Что посоветуете?

[Freak 0]

Не учёл стоимость ТО :)

После первого ТО все прелести слегка померкнут..... А некоторые фишки в обслуживании делаются только у официалов - особенно связанные с электроникой....

[Trickster 0]

Не учёл стоимость ТО :yahoo:

После первого ТО все прелести слегка померкнут..... А некоторые фишки в обслуживании делаются только у официалов - особенно связанные с электроникой....

Про дороговизну ТО не слышал - там все как обычно: масло, фильтр и т.п.

Другой вопрос, что турбина не много ходит и ее приравнивают к расходникам :) А поменять тыщ 50 рублей.

Ну и диски/колодки тоже не дешевые.

 

А официалов в Раше нет вообще. Ближайшие официалы в Финляндии.

 

Есть неофициалы толковые в МСК, есть Bosh сервис (электрика в нем бошевская).

[Freak 0]

бош сервис в ЛЕС... от боша одно название.....

А про турбину ложь и провокация - масло надо хорошее лить и менять не реже раз в 10тык (а с нашим бензином можно и чаще) + не допускать перегрева турбинки (чаще всего возникает в моменты времени после остановки двигателя - т.е. ставить турбо таймер надо).

У родного брата аудюха турбированная 120тык прошла после этого у покупателя 60тык потом была опять продана - дальнейшую судьдбу не знаю. Турбу и двиг не капиталили и не разбирали - масло стабильно меняли раз в 8 - 10тык. Всё в идеальном состоянии. За бензином надо сильно хорошо следить - турбо движёк детонировать на паршивом топливе начинает быстро - тут ему настаёт пипец, уследить не успеешь....

 

И вообще если турбину приравнивают к расходникам то покажите мне хоть один сервисмануал где производителем сказано что турбину надо менять раз в 50 тык.

Изменено 30 апреля, 2009 пользователем Freak

[Trickster 0]

Ну так вот то-то и оно. При бережном обращении вещи служат долго, особенно качественные.

 

Все склоняюсь к Смарту. К тому же, он тоже потдается доработке, если возникнет желание.

[jimmik 0]

А смысл брать Смарт, если колея у него как обычного класса С, а преимущества коротковизны не так уж часто используются...

Меньше Матиза по ширине только Ока.

За деньги, которые стоит Смарт, можно взять Фиат 500

[Вадим Владимирович 0]

А смысл брать Смарт, если колея у него как обычного класса С, а преимущества коротковизны не так уж часто используются...

Меньше Матиза по ширине только Ока.

За деньги, которые стоит Смарт, можно взять Фиат 500

 

Поискал и нашел для Смарта:

Колея передняя 1275

Колея задняя 1354

 

Для представителя "класса С" Форда Фокус:

колея ​спереди/сзади - 1485/1475.

 

Что такое "преимущества коротковизны"?

 

И в чем, в итоге, смысл?

Изменено 4 мая, 2009 пользователем Вадим Владимирович

[Trickster 0]

Что такое "преимущества поротковизны"?

 

Открываютсся широкие возможности для парковки. Например, перед крыльцом магазина у бетонной тумбы, которую туда обычно ставят. Или поперек в маааленькую дырочку.

[Вадим Владимирович 0]

Открываютсся широкие возможности для парковки. Например, перед крыльцом магазина у бетонной тумбы, которую туда обычно ставят. Или поперек в маааленькую дырочку.

 

А-а-а-а-... Понял. Коротковизна - это малая длина машины. Спасибо.

[Rain 0]

Про турбину не надо ля-ля...она еще многих переживет...про турбо-таймер тоже бред....у смарта не настолько она нагревается, что бы он был нужен...накрайняк можно 30 секунд не глушить двигатель, да и то это может быть нужно, если до этого отжигали по полной. по поводу официалов это да...их в России нет, но с запчастями и ремонтом проблем нет. в Москве есть несколько центров, в питере есть как минимум один мастер...который обслуживает мой.

Недостаток смарта это ресурс движка...по крайней мере у старых. мой смарт 99гв прошел около 120 ткм... правда за ним плохо следили до меня...поэтому предстоит переборка. стоит 35 тр.

Робот немного туповат, хотя я уже привык...одним словом смарт...это как субару...ее можно либо любить, либо нет...

так же советую почитать форум майсмарт... там много чего интересного написано про машинку.

[baks 0]

Для меня главный минус Смарта его цена (500 тыс. за б/у и лимон за новый), всё остальное сплошные плюсы...

Не нужно искать рациональных объяснений для любителей этой марки, споры лучше-хуже - попросту бесполезны, Смарт либо нравится либо нет...

Смарт остаётся моим любимым авто, хотя сам езжу на Матизе...

 

Кстати о Матизе... Абсолютно не приемлю любые его реинкарнации, тот же Спарк или Черри получилось уродливой пародией на корейско-итальянский оригинал, его неповторимое обояние и целостный дизайн по более чем вменяемой цене, повторить пока никому не удалось...

[Rain 0]

оу...а почему 500??? за 500 можно взять бу НО в брабусе...это будет полный обвес и литьё И 100 лс....у меня 45 и мне хватает...а тут 100)))

я свой 99 года купил за 150, его реальная цена около 200.

за 350 можно взять отличный смарт 2004 года в полном фарше, с 75 лс. без пробега ессно)))

Вобщем, если в питере есть желающие, обращайтесь)))

П.С. никого не переманиваю, если бы мотю не угнали, я бы с удовольствием на нем до сих пор бы ездил...

[baks 0]

за 350 можно взять отличный смарт 2004 года в полном фарше, с 75 лс. без пробега ессно)))

Не понял, как это 2004 года и без пробега, может вы имели ввиду без пробега по РФ ??? :)

Мне нужен Passion, 2004-2005 г., с небольшим пробегом (до 50 тыс.), дизель, НЕ чёрный и ценой 200-250 т.руб. - есть такой ??? :shock:

[Rain 0]

за 200-250 можете купить мой) 99 года.

2004 год будет стоить 350, дизель думаю чуть дороже.

Без пробега, ессно имел ввиду РФ)))

[baks 0]

То есть 10-ти летний Смарт по цене нового Матиза... :)

 

Ну и к чему мы с вами пришли, именно к тому, что я и писал - рельно хороший (комплектация, пробег, возраст) подежанный Смарт обойдётся в те самые 500 тыщ, а это уже ДВА НОВЫХ Матиза с полным фаршем или ТРИ ПОДЕРЖАННЫХ, но в хорошем состоянии... :D

 

Вот поэтому пока и не судьба переходить на Смарт... :ae:

Изменено 3 июня, 2009 пользователем baks

[qwerty123 0]

Rain

Расскажите про эксплуатацию Смарта!

Сколько есть, какие проблемы и пути($) решения были?

[Rain 0]

То есть 10-ти летний Смарт по цене нового Матиза... ;)

 

Ну и к чему мы с вами пришли, именно к тому, что я и писал - рельно хороший (комплектация, пробег, возраст) подежанный Смарт обойдётся в те самые 500 тыщ, а это уже ДВА НОВЫХ Матиза с полным фаршем или ТРИ ПОДЕРЖАННЫХ, но в хорошем состоянии... :(

 

Вот поэтому пока и не судьба переходить на Смарт... :yahoo:

 

 

Почти:yahoo: Ну не в 500))) говорю же 350-360 в отличном состоянии с полным фаршем)

 

Rain

Расскажите про эксплуатацию Смарта!

Сколько есть, какие проблемы и пути($) решения были?

Смарт появился у меня в октябре прошлого года. За это время были следующие вложения:

1) 6000 руб. 2 задние покрышки...предыдущий хозяин вообще ездил на разных типоразмерах.

2) 1000 руб. Уголный воздушный фильтр

3) 6000 руб. 2 шаровые опоры+замена

4) 2000 руб. свечи+замена

5) 2000 руб. колодки+замена

 

Теперь самое неприятное, что предстоит...

1) 35000 руб. переборка двигателя, масла кушает много((((

2) 6000 руб. замена подшипника ступицы *2...но это еще терпит...

 

В описание конечно не писал замену масла)))

[qwerty123 0]

А сколько в среднем у Смарта движок до капиталки ходит?

[Rain 0]

в районе 150 ткм до переборки...меняются прокладки итд, но двигатель не растачивают...

[Alex_rep 0]

Общался с сервисменами которые их ремонтируют

Их мнение: слишком часто и быстро сыпятся (у них в тот момент стояло штук 15 в разной степени готовности, я видел даже родстер).

Думаю наши дороги им не совсем подходят.

 

А мне смартик очень понравился, игрушка просто :help:

 

Кстати думаю двигатель не показатель, могу с увереностью сказать, что на литровом матизе он переживет саму машину, железо сгниет раньше.

Изменено 20 июня, 2009 пользователем Alex_rep