[Yar] Ремонт и ТО в Ярославле

[a.v.]

Огромное спасибо Славе за совет с регулеровкой сцепления (отвинчиваешь и снимаешь короб воздушного фильтра и доступ к сцеплению открыт)

 

появился металлический шелест в районе лев. колеса только при левом повароте ЧТО????? тому морковка!!!!!!!!!!!!(точно не за что не задевает)

[жуки]

Огромное спасибо Славе за совет с регулеровкой сцепления (отвинчиваешь и снимаешь короб воздушного фильтра и доступ к сцеплению открыт)

 

появился металлический шелест в районе лев. колеса только при левом повароте ЧТО????? тому морковка!!!!!!!!!!!!(точно не за что не задевает)

Приказал долго жить или ступичный подшипник или скорее всего шрус.

[mixtim1]

У меня шрус не шелест издавал, а хруст или треск, тоже при повороте и не важно в какую сторону. Но если всё таки он, то не парься, пока не начнёт хрустеть при малом радиусе поворота. Я с таким наездил немерено км. Послушай конкретней, какой звук и откуда.

Изменено 13 ноября, 2009 пользователем sanderssss

[sanderssss]

Огромное спасибо Славе за совет с регулеровкой сцепления (отвинчиваешь и снимаешь короб воздушного фильтра и доступ к сцеплению открыт)

 

появился металлический шелест в районе лев. колеса только при левом повароте ЧТО????? тому морковка!!!!!!!!!!!!(точно не за что не задевает)

 

на вряд ли это ШРУС больше похоже на подшипник, надо попробовть немного подтянуть (нужен помошник(-ца) )

снимаешь колесо ( если без съёма не добраться до гайки) , крейцмесселем (или подходящей массивной отвёрткой) расконтриваешь зачеканеный фланец гайки, головкой на 30 протягиваешь до упора, если гайка повернулась больше чем на пол оборота возвращаешь гайку на 20-30 градусов назад для обеспечения теплового зазора подшипников, либо если есть динамометрический ключ просто затянуть с усилием 20-22 кг/см(210н/м)

кроме того надо проверить подвижность направляющих тормозного суппорта

[a.v.]

Завтра поеду на подъемник а потом отпишу результат!

Изменено 13 ноября, 2009 пользователем sanderssss

[Puh]

Кстати, лазил тут под машиной, пыльник ШРУСа у меня впорядке. Видимо просто ШРУС начинает умирать! :(

[a.v.]

дело было до смешного банально :стерлись передние колодки , плюс с левой стороны остаток отслоился что и давал характерный скрежет именно при левом повороте(на эту сторону падала основная нагрузка). итог: купил комплект 600р накладок, 30мин и все в порядке, но не забудьте что задние колодки тоже надо поменять плюс 420 р

[Puh]

но не забудьте что задние колодки тоже надо поменять

Вот блин у меня до этого давно уже руки не доходят. А, чувствуется, надо!!!

[sanderssss]

Вот блин у меня до этого давно уже руки не доходят. А, чувствуется, надо!!!

 

с задними лучше не затягивать , черевато повреждением тормозного цилиндра( крайне распространено, как выяснилось)

[Puh]

А как понять, что нАДО точно?

У меня по началу (когда купили автомобиль) при торможении прослышывался какой-то трущийся звук в задних колесах. Со временем это прошло. Есть мысль что это притирались новые. Такое может быть? Есть ли способ узнать степень износа колодок не снимая барабан?

[sanderssss]

Есть ли способ узнать степень износа колодок не снимая барабан?

 

ни как, увы

[Puh]

А чем все же может быть вызван трущийся звук, который со временем пропал? Ну, как я выше писал.

[Prescott]

Не за горами ТО-1, осталось совсем немного, начинаю готовиться... Хочу посоветоваться какие фильтра(воздушный,масляный,топливный) купить? На existe огромный выбор, но может что-то получше?

И еще сколько топливных фильтров в Моте 1 или 2?

Изменено 10 августа, 2009 пользователем Prescott

[sanderssss]

Не за горами ТО-1, осталось совсем немного, начинаю готовиться... Хочу посоветоваться какие фильтра(воздушный,масляный,топливный) купить? На existe огромный выбор, но может что-то получше?

И еще сколько топливных фильтров в Моте 1 или 2?

 

топливный и масляный могу порекомендовать knecht (ониже maile) очень хорошее качество, в теме запчасти это всё обсуждалось

топливных фильтра - два, грубой очистки - сетка стоит в баке на бензонасосе, и тонкой очистки под днищем после бензобака

[mixtim1]

Не за горами ТО-1, осталось совсем немного, начинаю готовиться... Хочу посоветоваться какие фильтра(воздушный,масляный,топливный) купить? На existe огромный выбор, но может что-то получше?

И еще сколько топливных фильтров в Моте 1 или 2?

Не помешает проверить сеточку!

 

 

Посмотрите, какое иногда случается! Это произошло после встречи 4 авг., на выезде из Яр. в Ры.

30 минут, и как новый. Хороший шиномонтаж в брагино у Альтаира.

Изменено 10 августа, 2009 пользователем mixtim1

[Puh]

Игого себе. Как хоть ты так умудрился подцепить то?

[Prescott]

топливный и масляный могу порекомендовать knecht (ониже maile) очень хорошее качество, в теме запчасти это всё обсуждалось

топливных фильтра - два, грубой очистки - сетка стоит в баке на бензонасосе, и тонкой очистки под днищем после бензобака

А как сетку снять не подскажите?

[Puh]

Пару недель назад жена была в Ярославле и у Мака на московском забыла фары на 15 минут... Капец аккуму. Вчера у Дикона забыл фары... 20 минут и капец. ВСЕ, уже купил буксировочную петлю, и в выходные ставлю зуммер на невыключеные габариты. Отсюда вопрос: когда горят фары, габариты продолжают гореть?

И надо будет бороться с грохотом супоортов...

[Prescott]

Пару недель назад жена была в Ярославле и у Мака на московском забыла фары на 15 минут... Капец аккуму. Вчера у Дикона забыл фары... 20 минут и капец. ВСЕ, уже купил буксировочную петлю, и в выходные ставлю зуммер на невыключеные габариты. Отсюда вопрос: когда горят фары, габариты продолжают гореть?

И надо будет бороться с грохотом супоортов...

Лучше вместо петли провода купи для "прикуривания", мне кажется толку больше будет.... А вообще, наверное аккум менять тебе пора, я как-то часа на 4 оставил и все нормуль....

Изменено 12 августа, 2009 пользователем Prescott

[жуки]

Лучше вместо петли провода купи для "прикуривания", мне кажется толку больше будет.... А вообще, наверное аккум менять тебе пора, я как-то часа на 4 оставил и все нормуль....

Мой за 9 часов напрочь высасывает.

[sanderssss]

А как сетку снять не подскажите?

 

сетчатый фильтр находится непосредственно на бензонасосе,

поднимаем задний диван , снимаем защитный экран, отсоединяем колодку проводов, прокручиваем стартёром , чтоб скинуть давление, отсоединяем 2 патрубка, если бак пластиковый - откручиваем большую гайку, если металлический - 6 болтов, вытаскиваем блок насоса , через край сливаем топливо из отстойника, аккуратно разбираем ,освобождая доступ к элементу насоса, меняем сетку на аналогичную от инжекторных ВАЗов собираем в обратной последовательности

ВНИМАНИЕ!!!!!!!! во время сборки - разборки необходимо полнаостью исключить образование искр, и находится по возможности подальше от открытого огня!!!!!!!

Изменено 12 августа, 2009 пользователем sanderssss

[Puh]

Лучше вместо петли провода купи для "прикуривания", мне кажется толку больше будет.... А вообще, наверное аккум менять тебе пора, я как-то часа на 4 оставил и все нормуль....

Может и вправду пора. Он ведб с покупки не меняный похоже. Вернее с рождения. Правда прошедшей зимой ни в какие морозы не подводил при ежедневной эксплуатации.

а вот подскажите, наши аккумы ремонтопригодны? Т.е. может его можно нужно заправить? может там электролита вообще болт?

[sanderssss]

Может и вправду пора. Он ведб с покупки не меняный похоже. Вернее с рождения. Правда прошедшей зимой ни в какие морозы не подводил при ежедневной эксплуатации.

а вот подскажите, наши аккумы ремонтопригодны? Т.е. может его можно нужно заправить? может там электролита вообще болт?

 

оригинал - не обслуживаемый, только замена , попробуй подискать что нибудь от япошек , на праворульки идут маленькие аккумы, с достаточно большой ёмкостью, до 55 а/ч, бывают даже обслуживаемые , надо только поискать,

[жуки]

От литровича 45-го хватит.

[stalker]

Я вообще какой-то мелкий брал 35 чтоли, пашет нормально