Перейти к содержимому
stalker

[Yar] Курилка Ярославской области

Рекомендуемые сообщения

Бери шишигу не прогадаешь :ok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Бери шишигу не прогадаешь :ok:

 

Ага, плавали, знаем, переключение передач происходит через известное место, мотор V-образная 6-ка, жрет как не в себя (Чирок меркнет на фоне) , в итоге, 115 лошадей, неудобная кабина, от слова ВООБЩЕ НИКАК НЕУДОБНАЯ...

Наш автопром начинает превращаться в авто только после вложения 200-500 килорублей, но после этого перестает ставиться на учет без визита (с "конской" взяткой) в НАМИ,

потому тупо проще вложить те же, примерно, деньги в "американца", только без визита в НАМИ, и без взятки соответственно, просто приведя аппарат в надлежащее состояние :)

 

Но если очень скучно, и не куда девать время и деньги, то конечно возможно установить "чирковский" 185-сильный мотор с АКПП на Шишигу, с переделкой всего г.вна на удобный вариант, это будет СУПЕР, как по стоимости, так возможно и по результату, последнее не гарантируется... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже не знаю какую еще тебе альтернативу предложить ) Думаю гусеничное и летающее не подойдет).

Я все таки считаю что доведенная буханка - чудо аппарат)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже не знаю какую еще тебе альтернативу предложить ) Думаю гусеничное и летающее не подойдет).

Я все таки считаю что доведенная буханка - чудо аппарат)

 

Да нет Чирку альтернативы по соотношению цена/качество/стоимость обслуживания, считал я все, за 200-300 килорублей ничего живого японского купить нельзя, только убитое гнильё, буханка вариант больно суровый на каждый день, год отпахал на Джипе (эвридэй) без проблем, вложил в 22-х летнюю машину около 35000 руб., и то только потому что все было сильно запущено.

В буханке нет автомата, нет кондея, жутчайшие сиденья и при этом, если сделать из нее охрененный автомобиль (что возможно) выльется это в 50 к. рублей буханка + 150 к. рублей материалы с работами, и это без замены ДВС на агрегат с АКПП, про кондей вообще речи нет, спрашивается какой смысл?

Буханка имеет смысл только если есть для города "плоскодонка", а на буханке только на пикники/охоты/рыбалки ездить 20 дней в году, на каждый день не годиться.

 

Гусеничное и летающее не подойдет только потому, что стоимость эксплуатации высока и в городе это запрещено, хотя для Чирка гусеницы есть, правда сами стоят как Чирок в хорошем состоянии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Буханка имеет смысл только если есть для города "плоскодонка", а на буханке только на пикники/охоты/рыбалки ездить 20 дней в году, на каждый день не годиться.

Я именно об этом ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я именно об этом ;)

 

Дык кроме "кирпича" у меня сейчас ничего нет, так что вездеходный транспорт как раз отпадает, а вот что нибудь типа Бьюик Ривьера для города было бы неплохо завести, только денег на это в ближайшем будущем не предвидится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вот что нибудь типа Бьюик Ривьера

Да вы батенька эстет) Где вы такие марки находите?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да вы батенька эстет) Где вы такие марки находите?)

 

На авто.ру например, и не шибко дорого, и комфорт офигенный, и клиренс штатный 180мм, и привод передний, и автомат, и компрессор, а значит тянет с самых низов огого как, и торговая марка Бьюик принадлежит Крайслеру, соответственно большая унификация з/ч и цены на них от средних, до копеечных, проблемы только две - 220 л/с и кузовщину из пендосии тащить недешево, если что, но это еще в ДТП сначала на нем попасть надо.

 

Или Бьюик Парк Авеню, там даже подголовники сидений с электроприводом, а сами сиденья с памятью, каким брелком открываешь, под того водителя все настраивается, не успеваешь дверь открыть, а все уже точно подогнано, и это 94-96 года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Любишь большие машинки ? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Любишь большие машинки ? ;)

 

Нет, не в этом дело, просто автомобили которые делали для людей, из чугуна и стали, не бывают маленькими, в лучшем случае средний размер, ну не делали тогда для "белого сахиба" маленьких авто, а те мыльницы из жести и пластмассы, которые теперь производят для потребителей, одноразовые как презерватив, вызывают только раздражение, иногда и брезгливость... :)

Изменено пользователем stanislav-cold

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, не в этом дело, просто автомобили которые делали для людей, из чугуна и стали, не бывают маленькими,

Экономичными, экологичными, аэродинамичными )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экономичными, экологичными, аэродинамичными )

 

Аэродинамичный внедорожник - фигня какая-то, такое же го.но как и дизельный Порше, а я сначала думал, что Поршей накупили люди которые не любят быстро ездить... хи-хи :)

А вообще аэродинамику придумали те кто не умеет строить мощные моторы! :D

 

Что значит экономичный? Экономичным может быть только удушенный овощной мотор, берем любой паркетник с бензиновым мотором 2,5-3 литра и получаем городской средний расход в 15 литров на сотню, турбовый Форестер 2,5 - 18л. в городе, 2 литровый Дастер на полном приводе в городе показывает до 18 литров, 4-х ! литровый антиквариат в городе, при рваном темпе с энергичными выездами со второстепенок, и просто разгонами до 140-150 там где позволяет трафик и дорога ест 18-19 литров, если вычесть энергичные разгоны и стремиться не набирать больше 80-90 км/ч, то легко укладывается в 15-16 литров в городском цикле, при весе в 1500 кг. Ну и какой мотор эффективнее при сравнимом расходе?

Спустя короткий промежуток времени после покупки Кирпича я понял почему 4-х литровый "дурак" ест относительно немного, дело в том что если не использовать его на полную катушку, он еле крутится, хватает крутящего момента и на малых оборотах, 1250 об/мин = 70 км/ч, 1500 об/мин = 80 км/ч (экономическая скорость), 2000 об/мин = 105 км/ч, 2600 об/мин = 150 км/ч, отсечка 5500 об/мин.

 

Экологичность, а катализатор-то есть, при замене задней банки мне мастер сказал что катализатор не выбит и не забит, и по виду вполне живой, хотя я был уверен что там пустая банка, прогретый совсем не дымит, холодный еле заметно.

Если Джип привезен из Калифорнии (впрочем не только Джип) то на нем установлено два катализатора и три "лямбды", даже если он из первой половины 90-х, и тут уже половина нынешних бюджетных авто курит в сторонке по экологичности, правда народ стремится арабскую версию найти, вообще без катализаторов :)

 

Это ж инжектор, при чем MPI, был бы карбюратор, то с расходом и экологичностью все было бы иначе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотя с 1-1,5 литровой швейной машинкой не сравнить, да и не за чем :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХо 2 литра атмосферника вполне себе ничего. Езжу только в левой полосе по замкадью. Ограничение только лишение прав. Расход раумный ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХо 2 литра атмосферника вполне себе ничего. Езжу только в левой полосе по замкадью. Ограничение только лишение прав. Расход раумный ;)

 

Для 1 тонны, и не каждого атмосферника, вполне себе ничего должно хватать, а еще без полного привода, но в целом должно быть неплохо, только опять же не каждый двухлитровый атмосферник может "неплохо".

Дастер 1,6л не "едет" от слова "вообще".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Дастер 1,6л не "едет" от слова "вообще".

Дастер отдельная песня. Коллега купил. Тепрь мучается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дастер отдельная песня. Коллега купил. Тепрь мучается

 

Только пусть коллега не ездит без "каски" на Дастере, от слова "совсемникогда", у моего коллеги по работе вышло в ноябре 2014-го ДТП, где он не виновен, но виновника не могут до сих пор установить, суть в том, что уазик вынесло на встречку и он в него приехал, не успел оттормозиться, успел с 60 до 40 примерно скинуть, приехал в борт, морда в мясо, обе стойки ушли, уазик кстати тоже ехал совсем небыстро, просто тормознул на заднем приводе, попал на обочину и "отразился" от нее.

В итоге независимый эксперт насчитал более 300 килорублей ущерба, я порылся в сети и узнал, что почти любое ДТП с ударом морды Дастера выходит более 100000 руб., даже при 15 км/ч на момент контакта.

В общем морду Дастера бить ни как нельзя, уходят лонжероны, стойки уходят при малейшем, можно сказать ударе...

 

В Авторевю кроме прочего был крэш-тест Дастера на скорости 15 км/ч, имитирующий "легкое городское ДТП" а-ля "паравозик", итог оффициалы насчитали 180 тыр, самые дешевые неоффициалы 110 тыр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага предупрежу. А так у него то какой то салник тек, то с раздаткой чего то. В общем француз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага предупрежу. А так у него то какой то салник тек, то с раздаткой чего то. В общем француз

 

А другой мой знакомый на Гранд Чероки два раза через капот перевернулся и встал на морду, дальше дерево не дало сальто-мортале крутить, лонжероны передние ушли сантиметров на 15 в сторону, заменил задние крылья и заднюю дверь, остальное вытянул/выстучал, спецам конечно без прибора видно что машина чуть-чуть кривая, я так ничего не увидел...

Думаю что хоть Дастер, хоть Фокус, да и почти все нынешнее после такого никакой даже хач-сервис с полтонной шпатлевки в товарный вид привести не сможет :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты бы еще про уазик рассказал ) Нашел с чем сравнивать)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты бы еще про уазик рассказал ) Нашел с чем сравнивать)

 

С УАЗиком тоже сравнивать ни как, с одной стороны он рамный, в отличие от Джипа, который "серединка на половинку", и не рамный, и не несущий кузов, с другой стороны верх уазика не способен выдержать подобные кульбиты, а потому после сальто-мортале через капот хозяин не сможет что-то выстучать/вытянуть, потому как шансов выжить не имеет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оффтоп)))

Как бэ так. 2 с лих.... с небольшим недели. 200 с маленькой тележкой денег

fa257b8903b5.jpg

2cce5ca73281.jpg

735fa7223180.jpg

88cf404d7948.jpg

9a86b0b48cbd.jpg

b51206568b5d.jpg

b283960d720c.jpg

21b69a1b5b02.jpg

5eff1ade45e4.jpg

a4648382078f.jpg

Зы. Найдите в туалете сантехнический люк )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люк замурован? :D

Круто, вложил джип в санузел :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люк спрятан, он почти во всю стену)

Да ппц !!! Я такой ремонт цена шатал )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люк спрятан, он почти во всю стену)

Да ппц !!! Я такой ремонт цена шатал )))

 

Да так-то понятно где он, переместить на другую стену стояк еще ни кому не удавалось, насколько мне известно :)

Блин, за что хоть 200 тыр. то? Смета есть? Перекрытия межэтажные не меняли?

 

Наш санузел с нуля строился, то есть были полностью снесены туалет и ванная и примерно на этом месте заново строились стены и стяжка с гидроизоляцией соответственно, плюс отделка, плюс большая кабина с нормальной ванной, итого около 80, может чуть больше тыс., да это было несколько лет назад, но глобально цены вроде не менялись с тех пор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×