Перейти к содержимому
Borey

Замена задних тормозных колодок.

Рекомендуемые сообщения

Родные удерживающие пружинки /солдатики/, достаточно крепкие. Я пробовал поставить от ВАЗа, потом снял, слабые они против родных.

Я уже писал раньше, как ПОСЛЕ ЧИСТКИ БАРАБАНА заметил, что спустя месяц стершиеся с перекосом накладки практически выровнялись. Разница была ~2мм/внешний край толще внутреннего/-/см. поправку ниже, Alex-ost/.

Барабаны у меня сравнительно новые/уже менял/, без выраженной конусности. Скапливаяющаяся в глубине барабана грязь похоже провоцирует эту неравномерность износа.

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Родные удерживающие пружинки /солдатики/, достаточно крепкие. Я пробовал поставить от ВАЗа, потом снял, слабые они против родных.

Да, наши с ВАЗом не сравнить. Я их тоже ставил, потом родные поставил обратно. Хотя же размеры тормозной жигулёвской системы (колодки, пружины, цилиндр) гораздо массивнее матизовской.

 

Я уже писал раньше, как ПОСЛЕ ЧИСТКИ БАРАБАНА заметил, что спустя месяц стершиеся с перекосом накладки практически выровнялись. Разница была ~2мм/внешний край толще внутреннего/. Барабаны у меня сравнительно новые/уже менял/, без выраженной конусности. Скапливаяющаяся в глубине барабана грязь похоже провоцирует эту неравномерность износа.

 

Хорошо бы...

У меня наружная часть колодки была стёрта в 0, а узкая внутренняя полоса - почти не тронутая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поправлюсь. Написал выше неверно, уже запамятовал за прошествием времени. Посмотрел свою тему по этому вопросу: "Неравномерный износ задних тормозных колодок". Так же износ сильнее был по НАРУЖНОМУ краю. Грязь, на ощупь напоминающая глину, ухудшает трение внутренней части колодки.

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я прошлом летом менял родные колодки(после 90000км-сами слетели накладки).меняли в сервисе. тормоза нормально работали. и вдруг в этом году снова зашумело заднее колесо со стороны пассажира. думал камень или что попало. открыл барабан и вижу, что накладка(которая справа) сверху до половины стерлась до железа. а другая сторона ровно стерлась. почему так не знаю.. теперь сам поменял обе колеса, не знаю что там творится, пока что тормозят. как нибудь надо посмотреть... почему такое произошло, есть похожее у кого нить?

закисли тормозные цылиндры с одной стороны у меня такая же история одна колодка которая под трос ручника норма а вторая стёрта в 0 Лечил аккуратно молотком бьём по одной стороне цылиндра по толкателю-выходит со второй стороны цылиндра толкатель он в форме небольшой гирьки после нулёвкой шлифуем поршень-толкатель и сам торм.цылиндр с краю у меня там было немного ржи на сколько хватит -не знаю но на 2103 и 21099 я делал также ходило 1-1.5года главна чтобы пыльники были целы как-то вот так

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил на авторынке вот такой ремкомплект автоподвода колодок. Производство Дания вроде. Будет время, займусь инсталяцией.

post-26736-0-91253600-1338047508_thumb.jpg

Изменено пользователем medvedj

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил на авторынке вот такой ремкомплект автоподвода колодок. Производство Дания вроде. Будет время, займусь инсталяцией.

А чего происходит со старым, эта вещь помойму вечная?

 

Вы думаете дырки в барабане отливают? :D Их сверлят потом, растачиваю, резьбу нарезают, так что дырка в правильном месте барабан нисколько не ослабит.

Не забываем про дисбаланс, барабаны балансируют после изготовления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бывает частенько прихватывает распорные планки ржавчиной, что и расшевелить не удаётся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не забываем про дисбаланс, барабаны балансируют после изготовления.

Ну если вы собираетесь сверлить дыру в пару сантиметров диаметром, тогда да, балансировку мы сильно нарушим... :roll: В конце концов никто не мешает два отверстия просверлить диаметрально расположенных. Хотя сомневаюсь, что даже сантиметровая дырка чего-то там нарушит. Основная масса барабана отнюдь не на боковине сосредоточена, да и радиус вращения маленький. ИМХО естественно, диссертацию на эту тему не писал, просто на теоретические знания опираюсь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сверлить ничего не надо. Отверстие для отвода колодок находится на тормозном щите и закрыто резиновой пробкой.

006.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это отверстие, для контроля толщины передней тормозной колодки. И место расположение данного отверстия не позволит вам свести колодки. Оно расположено чуть выше троса ручного тормоза, и воздействовать на тормозной цилиндр и распорную планку вам не получится. Если даже и забить отвёртку между колодкой и барабаном, воздействовать на сжатие колодок не получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это отверстие, для контроля толщины передней тормозной колодки. И место расположение данного отверстия не позволит вам свести колодки. Оно расположено чуть выше троса ручного тормоза, и воздействовать на тормозной цилиндр и распорную планку вам не получится. Если даже и забить отвёртку между колодкой и барабаном, воздействовать на сжатие колодок не получится.

Уважаемый Максим!Вы писали в теме о запчастях,что на задние барабаны подходят подшипники от Оки!А сами барабаны не подходят? На вид они вроде одинаковые и них есть отверстие для регулировки колодок! Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Барабаны от ОКИ на Матиз не подходят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бывает частенько прихватывает распорные планки ржавчиной, что и расшевелить не удаётся.

Спасибо, Максим! Первым ответил. Таки ДА! Случается! А в ремкомплекте задних тормозов этого набора как раз и нету! :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для тех, кто производит замену колодок самостоятельно. Хочу поделиться своего рода личным открытием.

При монтаже (сборке) тормозов, всегда сталкивался с проблемой установки направляющих пружин ( "солдатики"), удерживающих колодки. Очень трудно закрепить фиксатор. Нашел, что это легче сделать, если использовать "Т"-образную отвертку с головкой на "8" (или "7"). При этом нужно одной рукой придерживать штырек фиксатора с обратной стороны тормозного щитка, а другой, упирая головкой отвертки в фиксирующую чашку, сжать пружину и провернуть чашку на штырьке.

Времени на сборку ушло гораздо меньше, чем раньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добавлю от себя пару слов: заменил 10000 км назад задние колодки. Буквально вчера стал слышен шум в правом колесе, при это тормоза работали. Снял барабан и обнаружил, что одно колодка полностью отвалилась от щита. Она держится, как помните, на таком гвозде, который пружиной с шайбой прижимает колодку к щиту. Так вот, шайба 94580423, имеет прямоугольное отверстие, в нее нужно просунуть головку "гвоздя" и провернуть на 90 градусов для фиксации. Оказалось, что головка "гвоздя" порвала металл шайбы и этот узел развалился. Пружина с шайбой валялась в барабане, а не зафиксированная колодка стерлась до металла. Отверстие в шайбе сейчас представляет из себя + вместо положенного -. К чему пишу, не ожидал с таким столкнуться, поэтому дам совет, заказать 4 шт шайбы 94580423 (они по 10 рублей стоят) и при замене колодок заменить эти шайбы. Шайба умерла на 130000 км пробега.

 

Ну и вопрос к тем, кто в теме: чем можно заменить шайбу? Деталь копеечная, но специфичная, заказать не проблема, а вот ждать неделю - проблема.

Изменено пользователем zaretsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил вопрос покупкой ремкомплекта для ВАЗ 2101-2107. Пружинки там послабее, но шайбы по 2 шт на каждую. Для того чтобы усилие притягивания колодки к щиту сделать аналогичным родному, под каждую пружину поставил по две шайбы + одну шайбу сверху. "Гвоздь" тоже поставил из этого ремкомплекта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спрошу тут, может кто что.

купил ремкомплект а там такая вот приблуда post-56822-0-71107000-1370280388_thumb.jpg post-56822-0-82615300-1370280399_thumb.jpg post-56822-0-20247700-1370280409_thumb.jpg , а куда и чего "как обезьяна" сроду такого там небыло!!! Что за хрень!

Изменено пользователем gazjawhik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для замены задних тормознах колодок необходимо сначало снять колесо, потом внутреннее кольцонаружного подшипника в сборе с сепаратором и роликами,а потом уже тормозной барабан. Вопрос, после замены торомзных колодок для смазки внутреннего кольца наружного подшипника и для закладки в защитный колпак какую необходимо применять пластичную смазку?

литол

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добавлю от себя пару слов: заменил 10000 км назад задние колодки. Буквально вчера стал слышен шум в правом колесе, при это тормоза работали. Снял барабан и обнаружил, что одно колодка полностью отвалилась от щита. Она держится, как помните, на таком гвозде, который пружиной с шайбой прижимает колодку к щиту. Так вот, шайба 94580423, имеет прямоугольное отверстие, в нее нужно просунуть головку "гвоздя" и провернуть на 90 градусов для фиксации. Оказалось, что головка "гвоздя" порвала металл шайбы и этот узел развалился. Пружина с шайбой валялась в барабане, а не зафиксированная колодка стерлась до металла. Отверстие в шайбе сейчас представляет из себя + вместо положенного -. К чему пишу, не ожидал с таким столкнуться, поэтому дам совет, заказать 4 шт шайбы 94580423 (они по 10 рублей стоят) и при замене колодок заменить эти шайбы. Шайба умерла на 130000 км пробега.

 

Ну и вопрос к тем, кто в теме: чем можно заменить шайбу? Деталь копеечная, но специфичная, заказать не проблема, а вот ждать неделю - проблема.

У меня также эта шайба сгнила за 4 года и 60 тыс. пробега. Колодки просто болтались в барабане. Неприятная, я вам скажу, штука...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×