Jump to content
Sign in to follow this  
Серёга

Matiz vs. Spark

Recommended Posts

Пока я вижу тут чисто совковое отношение к машинам. Выбирая из малобюджетного конечно матиз. 3 года и сбагрил. потеряешь меньше чем со спарка. Хотя я немного разочарован прожорливостью моти. Вераятно цена за 52 силы. Надо было брать Брио. А тюнить подобные машины можно либо имея Хамер для каждодневной езды либо от ума глубокого. Мне ктонибудь пояснит. Ну нафига гидрач на Мотю?!!!!!!!!!!! :)

 

Покатался на Спарке примерно той же комплектации, что и мой Матиз. По той же трассе. Разницы две:

1. Хуже обзор передних углов в нижнем секторе.

2. Лучше ведет себя на трассе, начиная со 100...110 км/ч. Почти как Ока (это комплимент).

Про более мягкие педали - либо вранье, либо индивидуальные различия.

Все остальное - дело вкуса и кошелька.

 

PS: Подушку не испытывал :shock: , а вот ABS подвела: вылетел на встречку на правом повороте. Дело в том, что перед этим поворотом (90 градусов) все оттормаживаются с 90 до 30 км/ч, поэтому на дороге постоянно существует ледяная гребенка. Шел, как каждый день на Матизе. ABS сработала, и я вошел в поворот на 50-ти, что многовато для зимы... собственно в повороте - без гребенки - ABS не работала, уже перевел в небольшой занос с газом, но багажник ехал по встречке. Но это нюансы, дело приаычки.

 

 

 

Обзором в лево недоволен и на Моте. Очень широкая стойка и я два раза чуть людей нецеплял. Теперь приходится быть очень внимательным.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Про "тюних" слышали ? :shock:

А почему его делают ? :oops: Наверное для того чтобы улучшить или характеристики "стоковой" модели, или внешний вид.

Да, грешен и я. Сам иногда "тюнингую" немного. . . Но здесь Вы даже сами пишите, что тюнинг делают для того, чтобы улучшить характеристики или внешний вид автомобиля. К какому из этих критериев можно отнести замену панели в Спарке на матизовскую? Правильно, ни одной из двух. Ни характеристики не улучшит, ни внешний вид Спарку не поправит(ну,очень разный дизайн Спарка и матизовской панели). Порекомендовать такую "модернизацию" можно только тому, кому денег некуда девать, либо тому, у кого масса свободного времени. Очевидно, что не стоило бы прикрывать, мягко говоря, не столь удачную идею словом "тюнинг". :yahoo:

 

 

Менеджер - теория. Да он(а) ЛУЧШЕ знает что нафаршировано в машинке, но не более. Unlike - практика, т.е. она может не знать что задний мост Спарка отличается по способу крепления моста Матиза всего лишь болтами на 2 размера больше... :) Но она знает, что педали на Спарке нажимаются мягче чем на Матизе, и что Матиз и Спарк СИЛЬНО отличаются в стиле управления. Т.е. Fialka - ученый который разрабатывает устройство, а Unlike - работяга, который с этим устройством работает. :)

Вы весьма забавно описали ситуацию с "практиками" и "теоретиками". Однако, кто Вам сказал, что все остальные будут точно так же расставлять приоритеты? Возможно, другие предпочтут всё-таки мнение профессионала отдельному субъективному впечатлению. К тому же, чтобы понять, где педальки мягче нажимаются, много ездить не надо. . .

 

На текущий момент я просто не знаю кроме Unlike клубней, которые катались и на Матизе и на Спарке. Просто больше не кому выдать информацию из "первых" рук, посему её мнение на текущий момент единственное и достоверное... Т.е. абсолют. :roll:

Похоже, к заурядно- субъективному впечатлению добавилось упёрто- субъективное суждение. Если Вам легче от того, что считаете высказывание Unlike единственным и достоверным, то считайте. Разубеждать Вас - это бесполезная трата времени и сил, т.к. упрямство - первый признак. . .Сами знаете чего. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гы! Всё спорите? :?

Интересно Вас читать.

Интересно, автор купил машину уже или ещё нет? Или от этих споров нервно курит? :help:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Гы! Всё спорите? ;)

Интересно Вас читать.

Интересно, автор купил машину уже или ещё нет? Или от этих споров нервно курит? :shock:

:help: Нееее, опух уже всех слушать и купил Мэрсэдэс :?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже стоит вопрос Матиз за 230, Спарк за 320, Логан 340, Гетс за 385, Лачетти за 410....

Дешевле в этом ряде явно Матиз...

Меня интересует вопрос мин. дорожного просвета, зимой во дворе постоянно колея, как дело обстоит с клиренсом Матизов и Спарков?

 

2 Грин Пик - с Томом не спорьте посчет тюнинга, в начале ветки кто-то писал - что возьмет спарк если только панель будет от матиза и это был ответ ему.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тоже стоит вопрос Матиз за 230, Спарк за 320, Логан 340, Гетс за 385, Лачетти за 410....

Дешевле в этом ряде явно Матиз...

Меня интересует вопрос мин. дорожного просвета, зимой во дворе постоянно колея, как дело обстоит с клиренсом Матизов и Спарков?

 

2 Грин Пик - с Томом не спорьте посчет тюнинга, в начале ветки кто-то писал - что возьмет спарк если только панель будет от матиза и это был ответ ему.

Тут клиренс только у Логана ну и Лацетте

А у Остальных щель под бампером

Круче клиренс только У Иран-Ходро Сманд Но он собран в ИРАНЕ

Share this post


Link to post
Share on other sites
PS: Подушку не испытывал :laugh: , а вот ABS подвела: вылетел на встречку на правом повороте. Дело в том, что перед этим поворотом (90 градусов) все оттормаживаются с 90 до 30 км/ч, поэтому на дороге постоянно существует ледяная гребенка. Шел, как каждый день на Матизе. ABS сработала, и я вошел в поворот на 50-ти, что многовато для зимы... собственно в повороте - без гребенки - ABS не работала, уже перевел в небольшой занос с газом, но багажник ехал по встречке. Но это нюансы, дело приаычки.

К АБС нужно привыкать. Я первый раз когда её "опробовал" чуть двух мужиков на капот не посадил - растерялся (под колесами был голимый лед на остановке), да и сзади летняя резина была, что привело к "преждевременному" срабатыванию АБС... :yahoo: Второй раз - все нормуль. :dw: При срабатывании АБС на льду или снеге есть два варианта:

1. Приотпускаем педаль тормоза до момента отмены отработки АБС - тормозной путь вырастает в разы.

2. "Додавливаем" со всей дури педаль тормоза, не смотря на "сопротивление" АБС - получаем сокращение тормозного пути.

А вот в снежной "каше" (рыхлый снег) АБС лучше не пользоваться - не взирая ни на какие "додавливания" машина не тормозит. Видимо между колесами и дорогой появляются "санки" из снега, которые идут как дополнительная "смазка". Стоило мне только педаль приотпустить - и сразу же появились тормоза. :)

 

ЗЫ. И да, на "гребенке" или неровностях дороги возможно ложное срабатывание АБС. К АБС однозначно надо привыкать, и желательно не на дороге... :) У меня первые 100 метров пути - проверка реакции тормозов и АБС на состояние дорожного полотна на не большой скорости - дабы уяснить как себя машина будет вести... А вообще стараюсь не доводить тормозное усилие до срабатывания АБС... :wacko:

 

Возможно, другие предпочтут всё-таки мнение профессионала отдельному субъективному впечатлению.

Профессионала чего ? :)

 

Похоже, к заурядно- субъективному впечатлению добавилось упёрто- субъективное суждение. Если Вам легче от того, что считаете высказывание Unlike единственным и достоверным, то считайте. Разубеждать Вас - это бесполезная трата времени и сил, т.к. упрямство - первый признак. . .Сами знаете чего. :D

Вообще-то я человек адекватный... :yahoo: Однако очень часто не понимают мои шутки... :yahoo: Если посмотреть предыдущий мой пост там будет упоминаться слово "схолистика" == "словоблудие"... :eo:

 

Тут клиренс только у Логана ну и Лацетте

А у Остальных щель под бампером

Круче клиренс только У Иран-Ходро Сманд Но он собран в ИРАНЕ

Это факт, в колее очень часто цепляю бамперами за "горбушку", однако гребут наши машинки не сколько не хуже тех же самых 10-к... Так что с проходимостью все нормуль. :roll:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лучше купить Приору чем Спарк а матиз так бюджетная машинка(это когда на приору не хватает и выбираешь между 14 и матизом)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приора, приора... Хоть она и довольно заметный шаг на ВАЗе, но не думаю, что достаточный (не имею ввиду, что не достаточный до Спарка, а то, что не достаточный для данного класса). Да и сравнение между Приорой и Спарком не корректное, всё ж разные машины (не считая цены).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну мы больше сравниваем цену,качество и др характеристики

Share this post


Link to post
Share on other sites

А качесто ВАза как было плохое так и осталось :blush:

Единственное что лучше стали, роботы сваривать и собирать кузов а Начинка как была голимая так и осталась

Ваз имеет смысл в глубинке покупать

1 Клиренс

2 Сервис

3 Запчасти

Edited by Lexsusin@

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вообще-то я человек адекватный... :lol: Однако очень часто не понимают мои шутки... :oops:

Так бы сразу и сказали, что шутите :crazy: . Полагаю, что Ваше предложение купить Спарк и "оттюнинговать" его матизовской панелью тоже была шутка. Ну, в самом деле, не может же человек адекватный предложить такое всерьёз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дык, в том же сообщении было по смайлику на каждой строке... :crazy: Читать нужно не только текст... :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Дык, в том же сообщении было по смайлику на каждой строке... :crazy: Читать нужно не только текст... :crazy:

Неужели Вам слов не хватает, чтобы ясно выразиться?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В последнем Авторевю данные о продаже авто за 2007 год:

Матиз - 42258 шт.

Спарк - 5283 шт.

 

Итого почти 8-ми кратная разница.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага, в этом сегменте авторынка именно так на продажи и должна влиять ощутимая разница в цене при сравнимых характеристиках авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в последнем "за рублем" статья про структуру автопарка столицы:

"Среди моделей-"десятитысячников" (число которых в городе превысило 10 тыс. шт.) много новых небольших автомобилей: "Форд-Фьюжн", "Дэу-Матиз", "Хёндай-Гетц"

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИЗ этих вариантов лучше фюжен

Share this post


Link to post
Share on other sites
ИЗ этих вариантов лучше фюжен

Но и дороже, соответственно...

Share this post


Link to post
Share on other sites
в последнем "за рублем" статья про структуру автопарка столицы:

"Среди моделей-"десятитысячников" (число которых в городе превысило 10 тыс. шт.) много новых небольших автомобилей: "Форд-Фьюжн", "Дэу-Матиз", "Хёндай-Гетц"

Ну я бы не сказала, что Форд Фьюжн - небольшой автомобиль... Разве что он НЕ большой, но если сравнивать с Матизом, то и НЕ маленький.

ИЗ этих вариантов лучше фюжен

Мой свёкр пару дней назад купил Форд Фьюжн. Я прокатилась - ничего особенного (за такие-то деньги!) Лично мне (может по причине моего небольшого роста) Матиз удобнее кажется.

А Гетз... - мечта моего мужа.

Share this post


Link to post
Share on other sites
К АБС нужно привыкать.

 

Скажите, пожалуйста, а если я недавно получила права и опыта вождения пока нет, то машину покупать лучше с ABS или без?

 

Кстати, почти выбрала Матиз, раздумывала какой брать 0,8 или 1, а потом всё-таки решила, что хочу машину с подушками безопасности, поэтому переметнулась на Спарк. Рассматриваю максимальную комплектацию, где и 2 подушки и ABS и кондиционер.

Вообще, стоит ли надеяться на подушки безопасности? и стоит ли брать машину с ABS?

 

Спасибо за ответ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А для чего во всём мире постепенно делают обязаловку автопроизводителям на подушки безопасности и установку ABS в автомобили?... Безопасность превыше всего! Думаю, что здоровье дороже чем несколько зелёных бумажек. А к АБС привыкать не надо, если ты не имеешь, как такового опыта вождения на авто без АБС. Всё будет естественно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

827235.jpeg

http://www.drive.ru/technic/2008/01/29/827192.html

вобще смехота привыкать к АБС

АБС срабатывает только в ситуациях когда колёса Вот-ВОТ встанут Заблокируются

ВЫ что всегда тормозите в пол :lol: До блокировки колёс

Конечноже нет

Вобще Главный + АБС Это Электронная система Распределения тормозных СИЛ

Вы так будете тормозить только На льду или в Экстренной ситуации

0,8 1,0 У меня 1,0 но едя 130 Меня сделал матиз 0,8 с 3 На борту

Ну подушки Это святое Тут обсуждать нечего

Есть деньги с ними нету Ну на Нет и Суда нет

Edited by Lexsusin@

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, подушки тоже немного спорно. Очень многие при мелких авариях страдают от вылетающих крышек срабатывающих подух. Представьте, тюкнулись и Вам в лицо со страшной силой летит кусок пластмассы :lol:. Писал тут уже, как у нас конторскому водиле физиомордие шили. При совершенно незначительной аварии посекло крышкой подухи...

Я бы себе ввобще без подух взял, но с нормальными преднатяжителями ремней. Или, что еще шучше, с регулируемыми безинерционными. Гораздо надежнее. В Спарке да. Преднатяжители стоят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну, подушки тоже немного спорно. Очень многие при мелких авариях страдают от вылетающих крышек срабатывающих подух. Представьте, тюкнулись и Вам в лицо со страшной силой летит кусок пластмассы :lol:. Писал тут уже, как у нас конторскому водиле физиомордие шили. При совершенно незначительной аварии посекло крышкой подухи...

Я бы себе ввобще без подух взял, но с нормальными преднатяжителями ремней. Или, что еще шучше, с регулируемыми безинерционными. Гораздо надежнее. В Спарке да. Преднатяжители стоят.

Товарищь Ужос

Вы что в 80 годах :crazy:

Таких систем выстреливания уже давным давно нет в помине

Вот Эти части Руль, Рвётся только центру, Панель рвётся центр и разлетается пополам Недумайте что вылетает просто раскрывается как Ставни

Сидение просто шов разходится

Кстати Преднатяжители делают не что иное как прижимают вас после столкновения

А не оттягивают от подушек

post-3441-1203864696_thumb.jpg

post-3441-1203864709_thumb.jpg

Edited by Lexsusin@

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников