Jump to content
Sign in to follow this  
endru_r1@mail.ru

замена масла в АКПП

Recommended Posts

так а причём тут это? спор у нас с вами пошёл про декстрон 3 как я понял.... я езжу на "3 декстроне" и он рекомендован как мы видим для наших коробок.. точнее не декстрон 3 а допуск JASO M315 Type 1A

а на каком масле ездить , действительно каждый выбирает сам....

 

 

вы знаете, я доверяю марке кастрол, вот и всё..... но ведь марка ЛУКОЙ...и друие российские марки масел тоже соответствуют всем нормам, допускам и спецификацям... так ЗАЧЕМ платить больше?????? :laugh:

 

А разве мы здесь спорили?

Я изначально писал что выбрал Petro Canada Heavy Duty Synthetic Blend ATF за то что оно имеет среди прочих допуск Декрон IIЕ, я не утверждал что это масло есть Декрон IIE и ничего больше.

Лично я больше доверяю Petro Canada в том числе и за то что оно изготавливается и разливается только в Канаде.

Castrol не доверяю, хотя негативная информация у меня есть только по моторным маслам, реальных фактов по маслам для АКПП дающих повод негативно отзываться об этом сегменте масел Кастрол у меня нет.

 

И только:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

:laugh: ну вобщем хорошо что хорошо заканчивается)

Share this post


Link to post
Share on other sites

:laugh: ну вобщем хорошо что хорошо заканчивается)

 

Угу, Вам-то в столице сам Бог велел опробовать "правую" Петро Канаду, это мы из провинции ведерки заказываем у московских дилеров, потому как страшно в рознице раскрученные АТФ-ки покупать, а ну ка угадай что там сегодня налито?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угу, Вам-то в столице сам Бог велел опробовать "правую" Петро Канаду, это мы из провинции ведерки заказываем у московских дилеров, потому как страшно в рознице раскрученные АТФ-ки покупать, а ну ка угадай что там сегодня налито?

ошибочное мнение)) у нас тут не меньше левака , а даже больше....к примеру в сервисы приходят армяне и толкают масло бочками , любых фирм....взяли у них на пробу бутылку масла.. оказалось фильтрация какойто жижи на перемешку с солярой и хрензнает чем ещё... кароче маслом назвать язык не повернётся... благо сервисы несут ответственность за то что заливают, и такая байда там не пройдёт... но если подумать, то они её всёравно куда то же сбывают... так что вот так :mad:

Share this post


Link to post
Share on other sites

У Вас гораздо больше дилеров с более чем адекватными ценами, а левака везде много :(

 

Масла и антифриз я давно в рознице не покупаю, а дилер Петро-Канады в городе только один, и находится он в жопе.

Как-то так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для промывки фильтра в АКПП, а так же датчика РХХ и многого другого использую китайский "карбклинер". Оченно едкая штуковина. Отъедает практически всё. +струя бьет под приличным давлением и смывает практически всю грязь с пластин фильтра. А замена масла для АКПП - строго по регламенту - через 60 ткм с промывкой фильтра.

Просто имею удовольствие оказывать определенные услуги знакомым и их знакомым по обслуживанию автомобильчиков.

Да, выбор смазок для АКПП и МКПП по производителю - это чисто субъективное мнение. Главное - чтобы масло (или АТФ) было не поддельным.

Кстати, читал в каком-то номере "За Рулем",что масла некоторых брендов, разных, выпускаются и разливаются в соответствующие канистры на одном заводе.

Edited by F021XTM

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для промывки фильтра в АКПП, а так же датчика РХХ и многого другого использую китайский "карбклинер". Оченно едкая штуковина. Отъедает практически всё. +струя бьет под приличным давлением и смывает практически всю грязь с пластин фильтра. А замена масла для АКПП - строго по регламенту - через 60 ткм с промывкой фильтра.

Просто имею удовольствие оказывать определенные услуги знакомым и их знакомым по обслуживанию автомобильчиков.

Да, выбор смазок для АКПП и МКПП по производителю - это чисто субъективное мнение. Главное - чтобы масло (или АТФ) было не поддельным.

Кстати, читал в каком-то номере "За Рулем",что масла некоторых брендов, разных, выпускаются и разливаются в соответствующие канистры на одном заводе.

 

А чем смыть едкий китайский карбклинер с фильтра АКПП? Я бы не хотел чтобы его остатки жили потом в коробке:)

Старый фильтр я не выкинул, но чего-то мне кажется покупка нового раз в 40000 км. за 800-900 руб. проблемы не составит:)

К промывке остального таким карбклинером отношусь спокойно, сам балуюсь, возможно подобным:)

 

Масло АТФ "по производителю" стоит для Матиза 1200 руб. за литр в Экзисте, так что видимо есть места где и дороже.

По регламенту для Матиза замены масла в АКПП вообще нет, потому как регламент кончается на 100000 км. и про каждые ХХХХХХ км. как для других узлов и агрегатов, применительно к АКПП там ни слова.

Потому пользуюсь американским принципом безкнижного регламента АКПП "первая замена через 60000 км., остальные через 40000 км." :)

 

Масло Petro Canada для АКПП подбирал по параметрам и допускам в сравнении с родным АТФ, выбрал этого изготовителя еще и потому что делают и разливают свои масла только в Канаде, других производств и фасовочных точек у них нет.

 

Менял масло на 82000 км. (не знал что 100000 км. по книжке неверная цифра для этой коробки), менял с промывкой, на все ушло 9 литров, фильтр ставил новый, сейчас 98000 км., полет нормальный, отклонений в работе АКПП нет, по ходу успели вовремя (старое масло было уже сильно так себе, правда не "горелое"):)

Теперь можно точно сказать что, канадская АТФ-ка для тяжелой техники по 190 руб. за литр точно хорошо подходит для АКПП Jatco Матиза :)

Edited by stanislav-cold

Share this post


Link to post
Share on other sites

Взял на замену оригинальное масло Ниссан ATF Matic D 4 литра

За рулем пишет, что можно....

 

КАША С МАСЛОМ

Зачастую свечи виноваты и в подергивании при переключении передач на машине с АКП – по наблюдениям, более чем в 80% случаев. А владельцы, не разобравшись в проблеме, грешат на коробку и стремятся поскорее заменить в ней масло. Производитель рекомендует использовать ESSO JWS 3314 (45000-34D00 по классификации «Киа»), однако купить его в некоторых регионах России невозможно. Даже на заказ! По крайней мере, на это жалуются владельцы на интернет-форуме. Письмо с просьбой разобраться пришло и к нам в редакцию.

Выяснилось, что на этом масле свет клином не сошелся. Японский автомат фирмы Jatco был изначально спроектирован для «Ниссана», поэтому в первую очередь годится оригинальное ниссановское масло KLE22-00004 ATF Matic Fluid D, литр которого стоит около 1800 рублей. Приемлемы и другие заменители: Ravenol 4014835714359 (2200 руб./л) или Ravenol 4014835714311 (самый дешевый – 460 руб./л). Также можно использовать оригинальное масло General Motors 93742563 (1750 руб./л). Все они, по сути, аналоги того самого ESSO JWS 3314. А вот заливать Dexron III категорически не рекомендуется! Обращаем на это внимание не только владельцев, но и региональных дилеров. Хотя понять последних можно: не поедешь ведь за тысячи километров в столицу закупать масло. Скорее, это задача представительства компании.

Почти все поломки АКП так или иначе связаны с неквалифицированным обслуживанием и небрежной эксплуатацией. Если регулярно следить за маслом и тепловым режимом агрегата, а также за исправностью систем зажигания и питания двигателя, проблем, скорее всего, не будет. Отказ датчика оборотов выходного вала не в счет: дефект не массовый. Кстати, правый приводной вал машин, выпущенных в феврале 2010 года, меняли по гарантии из-за дефекта обработки в зоне внутреннего ШРУСа. Но и таких авто было немного – около 1600 штук, включая европейский рынок. При тугом переключении МКП регулируем привод. Сцепление в среднем служит 100–120 тыс. км. Если к этому сроку педаль стала ватной, поменяйте заодно вилку сцепления и направляющую втулку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Взял на замену оригинальное масло Ниссан ATF Matic D 4 литра

За рулем пишет, что можно....

 

Можно, но то же самое по 190 руб. за литр все таки интереснее :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это какое по 190? И где? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это какое по 190? И где? :)

 

Это PETRO-CANADA HEAVY DUTY SYNTHETIC BLEND ATF данные тут: http://lubricants.petro-canada.ca/en/products/615.aspx

брал тут: http://luckyres.ru/catalog/petro-canada/gear-oils-t/automatic-transmission/ ведерко 20л. за 3800 руб., в регионы отправляют, на замену с промывкой ушло 9л. + 1л. для ГУР израсходовал, итого как раз на двоих можно спаять.

На это масло меньше 20л. расфасовки нет, но у Петро-Канады есть и другие АТФ-ки с допуском Dexron IIE (вроде на другие АТФ-ки от Петро-Канада есть и цена чуть меньше и расфасовка помельче), он для нашей АКПП ключевой, на PETRO-CANADA HEAVY DUTY SYNTHETIC BLEND ATF я проехал уже 17000 км., работа АКПП без отклонений, другие АТФ-ки соответственно не проверял, но судя по характеристикам еще подходящие у "Петры" есть :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день! пойдет ли такое маасло в АКПП Petro-Canada ATF D3M (Широкий температурный диапазон от -40С до +160С. Обладает всеми качествами для применения в автоматических трансмиссиях, где рекомендованы к применению жидкости типа DEXRON III (H), -III (G), -II (E) или MERCO), или же все таки закзать Eneos D3

Edited by Валерий_А

Share this post


Link to post
Share on other sites

Читал, читал, решил поменять масло в атомате. На вид темное, но без запаха гари, просто запах масла. Слил 3 литра, промыл фильтр, залил 3 литра нового. Погонял на всех режимах пол часика, слил и залил снова 3 литра, потом вывел по уровню. Переключаться стало мягче, чувствуется с 1 на 2, толчка на стало. В поддоне не было стружки и всякой всячины. Залил ZIC D2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто-нибудь сталкивался с заменой масла при помощи аппарата? Расскажите о впечатлениях, пожалуйста.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни подскажите!!!!!! Поменял масло в акпп МАТИЗ 2008 ГОДА переборщил залил больше уровня.Как откачать в домашних условиях?????Неохота опять всё раскручивать.Менял сальник правый привода на акпп. А вот как откачать ума нету.ПОДСКАЖИТЕ опасно ездить на большом уровне????И как откачать???

Edited by 640218

Share this post


Link to post
Share on other sites

трубка силиконовая подходящего диаметра, чтобы вместо щупа засунуть, и шприц большой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

трубка силиконовая подходящего диаметра, чтобы вместо щупа засунуть, и шприц большой.

 

А не проще с дифференциала слить, масло у АКПП и дифференциала общее, и сливной болтик там есть, не меньше литра там точно можно слить :)

 

C большим уровнем нельзя ездить, выдавит сальники, не забываем читать как правильно измерять уровень масла в АКПП Матиза.

Edited by stanislav-cold

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята в инструкции по эксплуатации акпп матиз про уровень масла в акпп написано между метками min и max уровень должен быть у меня на MAX ПО ЩУПУ проблем не будет???? Если буду так ездить или всёже откачать до среднего показания по щупу???? Спасибо!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надеюсь по инструкции проверяли? Если да, то ничего страшного. Можно ездить. Лишнее зимой через сальники выдавит. :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

ДА по инструкции приехал откачал (с помощу шприца) завёл прогнал положения сP-L-P на заведеном движке вы тер щуп вставил проверил MAX уровень а было выше на 5 мм.СПС за помощ.

А про сальник ???Лучше значит откачать до среднего уровня так как рекомендуют в книге по эксплуатации ???? Залил ATF-320 MOBIL.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Прогнать положения Р-L-Р" для проверки уровня масла недостаточно, коробка должна быть прогрета до рабочей температуры, если память не изменяет, то прогретой АКПП считается после не менее 20 мин. холостой работы двигателя с последующим последовательным переключением всех режимов с зажатой педалью тормоза, либо после поездки 10-15 км., для полной уверенности читаем мануал о проверке уровня масла в АКПП Матиза.

Соответственно уровень масла "МАХ" на непрогретой АКПП - не есть гуд, хотя на прогретой АКПП уровень масла выше середины между "МАХ" и "МIN" вполне допустим, все же лучше чтобы он был ближе с середине между отметками, чем к максимально допустимому уровню:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько нужно масла для полной замены?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько нужно масла для полной замены?

 

Все зависит от того как будете менять. Если на специальном оборудовании не менее 9-10 литров, вроде даже чуть больше. Если сами хотите менять снимая поддон, то далее как будете делать. Либо просто сольете (где то 3,5 литра), либо сольете, зальете новое 3,5 литра, погоняете на всех режимах (я делал с вывешенными колесами минут 30-40 с торможениями и снова разгонами колес), сольете его и зальете нового. В этом случае нужно где-то 6-7 литров жидкости для АККП.

 

Скажите, какое масло планируете заливать и будете ли менять фильтр (сеточку) в АКПП?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько нужно масла для полной замены?

 

Зависит от пробега, если он больше 60 тыс.км., то желательно использовать не менее 9л. и не использовать при замене установку по замене масла в АКПП, фильтр обязательно менять/чистить ультразвуком (для металлических фильтров/сеток как на Матизе допустима тщательная чистка, но лучше при первой замене ставить новый а потом менять их местами при следующих заменах).

 

Если пробег около 60 тыс.км. то можно ограничиться 6л., замена/чистка фильтра все равно обязательна.

 

Если последующие замены делать через 30 тыс.км., то замену фильтра можно делать через раз, последнее имеет смысл только если через раз менять масло не снимая поддон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. С автоматом первый раз имею дело. Масло на щупе прям прозрачное. Вот когда в двигателе масло поменяешь уровень смотришь такое же прозрачное. Просто на фото видел что в коробку заливали ярково цвета масло. Это нормально???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников