Jump to content
Sign in to follow this  
endru_r1@mail.ru

замена масла в АКПП

Recommended Posts

Всем привет. Можно ли вместо ESSO JWS3314, которого нигде нет в продаже залить ESSO ATF LT 71141? Я имею ввиду полную замену.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Всем привет. Можно ли вместо ESSO JWS3314, которого нигде нет в продаже залить ESSO ATF LT 71141? Я имею ввиду полную замену.

 

Я по рекомендации не официального сервиса залил Мобил АТФ 320, масло хорошее, у хозяина сервиса тушкан с акпп он себе его тоже льет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eneos DEXRON III - это полусинтетика?

 

 

А никто не пробовал Mannol DEXRON III AUTOMATIC PLUS - чистая синтетика

http://www.mannol.ru/text/production4.html...2&subtype=8

Я просто большой поклонник синтетики. Обрадуйте

Edited by huahao

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это все фигня!!!

Оказывается все тут ни фига не знают про замену масла в АКПП у Матиза!!!

 

Звонил я в сервис официального дилера в Питере АСК-Авто и вот что мне там сказали: "в матизе фильтра нет, точнее он не меняется и стоит ко конца жизни авто, прокладки поддона нет, просто на герметике стоит, и масло нужно специально, Castrol. От другого масла коробка выйдет из строя". - ответ специалиста отдела зап. частей на мой вопрос "сколько у вас стоит масляный фильтр и прокладка под поддон АКПП на матиз?"

 

А мастер-приемщик все в том же АСК-Авто заявил, что они вообще ни когда и ни кому не меняют и не меняли масло в АКПП, оно там на вечно залито и замене не подлежит! - масло в коробке вообще не меняется! ну может на 100 - 110 тысячах км и можно поменить для профилактики - не дословно, но суть в этом.

 

Так что тут уже реально задумался, обращаться к ним впредь ВООБЩЕ или забыть о них навсегда?

 

Однако вопрос открыт - где поменять масло (жидкость) в АКПП в Питере? :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

а Вы сервисную книжку читали??? масло АКПП - ОСМОТР... тоесть замена по необходимости. обычно такая не наступает... по этому масло в АКПП офдилер Матиза менять "сам" не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да читал я книжку, читал. Вот только много противоречий возникает к сожалению :(

вот на пример сообщение Механика.

Вот как понимать все это? Книжка говорит одно, Механик другое, официал вообще молчит :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Официал скажет тоже самое что и книжка: контроль и долив, никакой замены.

Вы можете зайти на сайт производителя коробок, найти другие модели авто на которые она устанавливается, посмотреть что пишут в мануалах их производители и сделать вывод.

Если машина не на гарантии, то любой сервис произведет Вам замену, за Ваши деньги конечно, а менять или нет - решать только Вам.

От себя: заменил на 50 ткм. Переключаться стала НАМНОГО мягче. Слитая по цвету не отличалась от новой (а может и была темнее), но в ней просматривались "следы износа" чего-то.

 

Кстати: никакого Кастрола, с завода залито ESSO. Смешивать масла (жидкости) разных производителей чревато.

Edited by Locky

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно тут пишут... Нет, правда, интересно! :) Так познавательно... Оказывается, у Матиза в АКПП - вечное масло, которое надо только проверять по уровню и какчеству? :D Странно, однако... Ну ладно, оставим это на совести составителей мануалов. Зато обратимся к опыту эксплуатации другой машины (совсем не хуже, чем Матиз, кстати... :)) И прочитаем мануал по обслуживанию АКПП: "Замена масла - 40 тыс. км, замена фильтра АКПП - 80 тыс. км". Т. о. мы получаем, что масло в коробке менять всё-таки надо (во всяком случае в хороших машинах), и через раз менять фильтр коробки. Кстати, про объём масла... В мануалах обычно пишут полный объём и дренажный объём. Таки в Матизе такого не указано? Странно, однако... Ибо в приличных местах и коробках масло меняют методом дренажа (масло из коробки полностью не сливается никогда!!!), при этом расход масла для замены составляет примерно половину рабочего объёма АКПП, указанного в мануале. Преждевременная заменя масла в АКПП показана после пробуксовки "автомата" с появлением характерного запаха. Если не пахнет и работает хорошо - менять не надо. Уровень масла проверяется на прогретом двигателе, после перемещения селектора из положения Р в положение L и обратно - на щупе должно быть между(!!!) холодным и горячим.

ЗЫ: если оф. дилер отказывается выполнять сию процедуру по регламенту ТО, что Вам мешает настоять на своём и всё-таки поменять масло даже за свой счёт?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как поменять фильтр, не сливая масло?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как поменять фильтр, не сливая масло?

Где? В АКПП? Ну вы даже меня, женщину, удивили своим вопросом! :o Да и зачем вам это у вас же МКПП

Edited by Vrednaya

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vrednaya вопрос был для necz

Ибо в приличных местах и коробках масло меняют методом дренажа (масло из коробки полностью не сливается никогда!!!

Edited by Коля44

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vrednaya вопрос был для necz

Ну этого же не понятно из вашего сообшения. :(

А фильтр в АКПП, вы не снимая поддона коробки не поменяете, так, что и вопрос со сливом масла отпадает сам собой :)

И даже со снятым поддоном, в коробке останется ATF , в гидротрансформаторе. Фильтр в матизовском АКПП металлическая сетка, стоит больше тысячи рублей, менять без острой необходимости не стоит.

Edited by Vrednaya

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну этого же не понятно из вашего сообшения. :(

С телефона отвечал, потому и невнятно. :ph34r:

 

А фильтр в АКПП, вы не снимая поддона коробки не поменяете,

Я это и имел в виду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коля44, Вы извините, но мне непонятен смысл вопроса... То есть чисто технически вопрос понятен, но смысловой нагрузки не вижу. Я писала про обычное обслуживание, принятое у нормальных коробок у приличных машин в приличных сервисах. Масло меняется каждые 30 (40) тыс, фильтр меняется каждые 60 (8О) тыс. вместе с очередной заменой масла. Отдельно фильтр никто не меняет... Либо меняют по регламенту, либо экстренно с сопутствующим доливом масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так что тут уже реально задумался, обращаться к ним впредь ВООБЩЕ или забыть о них навсегда?

 

Однако вопрос открыт - где поменять масло (жидкость) в АКПП в Питере? :(

Лучше к Максу съезди. Кстати родное масло можно в экзисте взять, но литр чуть больше тысячи :shock:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Часик добрый всем Матизоводам!Сегодня замерял масло в АКПП(на горячую,как положено)оказалось на 1,5см ниже уровня MIN.

Долил ENEOS DIII 600мл до уровня MAX.Может кто знает какой обьем между MIN и MAX, может я ошибаюсь?

Походу между метками около 0,5л.

Edited by matador

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня ознакамливался с ценами на замену масла в АКПП

Прочитал о замене без снятия поддона - установкой!

Вот думаю - может проще так его заменить

Но вот фильтр внутри никак не почистить будет!

Вот думаю сильно ли он забивается??

Может и не нужно его чистить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня ознакамливался с ценами на замену масла в АКПП

Прочитал о замене без снятия поддона - установкой!

Вот думаю - может проще так его заменить

Но вот фильтр внутри никак не почистить будет!

Вот думаю сильно ли он забивается??

Может и не нужно его чистить

всё зависит от пробега. сам замучился с этой заменой... лучше бы не трогал...

в сервисе который работает с коробками JATKO сказали что это и не фильтр вовсе, и собственно если на коробке меньше 100 тыс то и трогать сеточку не стоит... тоже самое было и сказано и про масло, если масло прозрачное то даже и по регламенту его не меняют и на 100 тыс..у нас только долив в книжке... "масло это индикатор работы АКПП".... если масло черное, то однозначно менять! если коробка дёргает и масло тёмное то менять со снятием поддона и проверки сеточки-фильтр...собственно это то к чему я пришёл сам.. моё ИМХО

 

аааа! кстати!!! проверить масло на цвет и мутность можно, купив в аптеке шприц и трубочки к капельнице...цена вопроса 30руб)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

такая вот проблема: я походу зацепился поддонам, и чуток протекает масло, поехал до автослесаря он сказал надо менят масло и фильтр, что подскажите делать ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и в чём проблема! Масло слить,снять поддон,установить место протечки,рихтовать и ставить обратно. Можешь залить старое масло...но я бы залил новое и с заменой фильтра. Привет из Уфы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

так написано что фильтер меняеться при пробеге 100000 а у меня тока 25000:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мало ли что написано..мне в нашем уз дэу вообще втирали что оно вечное,когда сказала про это мастерам они чуть не упали,я пробила на 70тыс поддон и поменяла масло.в хорошем сервисе по автоматам и поддон там сделали.Ей пошло на пользу,разгон стал намного лучше...а ребята в сервисе вообще сказали что автомату особенно в городском цикле замена не больше 40 должна быть...В любом случае хуже не станет...

Share this post


Link to post
Share on other sites

где купить Фильтр маслянный АКПП в Украине ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

подскажите пожалуйста где можно поменять масло в акпп в Уфе. че та меня все отсылают.не могу найти сервис

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников