Jump to content
Sign in to follow this  
endru_r1@mail.ru

замена масла в АКПП

Recommended Posts

это на горячем моторе?

можно тонким шлангом-трубочкой через отверстие маслянного щупа.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

да, на горячей,

на сто намеряли на холодной, долили...

на горячей перемеряли... уппс

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для слива масла без разборки АКПП можно использовать насосик от парфюмерии типа жидкого мыла или шампуня с надетой на него хлорвиниловой трубкой.Я при помощи этого приспособления менял масло в двигателе.Производительность насосика,конечно,невысока,но зато под машину лазить не нужно.Трубка вставляется в отверстие для щупа,диаметр ~5-6 мм.

Share this post


Link to post
Share on other sites

не переусердствуйте. скорее всего там надо отлить грамм 50-100 всего.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени суток!

В связи со всем выше сказанным возник вопрос. В руководстве к Матизу, в регламентах ТО, написано что для АКПП контроль уровня масла каждые ... км, про замену ничего нет. Значит масло все равно придется менять, или все зависит от работы коробки? Пробег 75000км, есть небольшой свист на ХХ при больших оборотах и иногда грубое переключение с первой на вторую передачу, других нареканий на работу коробки нет, уровень, цвет и запах масла в норме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про Матиз не знаю, знаю про Америкосов.

там замена масла в АКПП через каждые 30 000 км. 75 000 км. в любом случае без замены масла это много. менять надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Менять надо. В Таётах меняется раз в 40т.км.

Share this post


Link to post
Share on other sites
вопрос -как слить лишнее масло с АКПП без ее разбора?

Открутите пробку дифференциала, аккуратно и медленно, начнет сочиться, слейте столько, сколько нужно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за ответ! Значит будем менять!!!

Тогда еще вопросик: Максим, Вы пишете что заливает в коробку масло ENEOS D-3, зашла на сайт www.eneos-oil.ru и там такого масла не обнаружила, а только "Всесезонная жидкость многоцелевого использования для автоматических коробок передач DEXRON II CLASS MERCON CLASS", это оно или нет? Может подскажите адресок где можно найти масло что Вы советуете, желательно электронный.

 

А, нашла, наверное вот оно: "DEXRON III CLASS MERCON CLASS"

 

Всесезонная жидкость высочайшегокачества для автоматических коробок передач, в том числе с антипробуксовочной блокировкой

post-27135-1238476477_thumb.png

post-27135-1238476915_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Именно это масло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени суток!

Покупали сегодня в магазине масло ENEOS D3 и продавец сказал что это минералка, кому верить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне в магазине посоветовали МАТЮЛЬ тоже D3, можно его в матиз?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько ж этот Мотюль стоит, если не секрет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 отечественный Гермесил( очень много подделок!!!!!)

А почему именно этот герметик? Мне при замене масла Mopar поставили.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А почему именно этот герметик? Мне при замене масла Mopar поставили.

А как же руководство "За Рулём"? :blink:

Гермесил довольно качественный и дешёвый герметик.

...Хотя, конечно, можно и в три раза дороже покупать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как посмотреть уровень масла в АКПП? Где там щуп? как к нему добраться? Расскажите

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо!!!

(поиск мне не помог в этом вопросе :crazy:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте,все! а мне на станции осенью тоже посоветовали масло в АККП сменить... пробег 41200,и небольшие скачки чувствуются при переключении...и не так ,как раньше коробка себя ведёт.. ну вот сейчас и собралась поменять, у друга спросила,он мне притащил масло Мобил АТФ 320.... вот я сегодня полвечера сижу,тут всё читаю и думаю... чёт такое масло тут не встречается.. плохое что-ли? кое -кто Мобил 220 заливал... что скажете? отнести его обратно? или залить? и ещё... его у меня 5 литров... какое залито до этого- неизвестно,но машинка была 2 года на гарантии, так что,если что и делали, то в сервисе....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мне вчера посоветовали залить XORO. Что скажите?

Кто посоветовал? Чем Eneos DIII не устраивает?

 

Здравствуйте,все! а мне на станции осенью тоже посоветовали масло в АККП сменить... пробег 41200,и небольшие скачки чувствуются при переключении...и не так ,как раньше коробка себя ведёт.. ну вот сейчас и собралась поменять, у друга спросила,он мне притащил масло Мобил АТФ 320.... вот я сегодня полвечера сижу,тут всё читаю и думаю... чёт такое масло тут не встречается.. плохое что-ли? кое -кто Мобил 220 заливал... что скажете? отнести его обратно? или залить? и ещё... его у меня 5 литров... какое залито до этого- неизвестно,но машинка была 2 года на гарантии, так что,если что и делали, то в сервисе....

Лучше залить рекомендованное производителем ESSO JWS3314 или уже проверенное форумчанами Eneos DIII. 5 литров мало, еще понадобится на промывку коробки. С завода льют ЕSSО. Мобил не пробовал, сейчас залито Eneos.

Edited by Aric

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, чем может грозить завышенный уровень масла в коробке-автомат (Матиз)?

Проездил целый месяц по городу после очередного ТО с повышенным уровнем масло в коробке и даже по трассе 1000 км успел проехать. Было сильно завышено и даже выдавило его через сапун после 560 км.

Сервисмены сказали, что да было завышено, но все равно оставили чуть больше, чем отметка MAX на 5 мм. Вот думаю а не лучше ли было все таки опустить его вообще ниже MAX или ничего страшного? И если выдавило то не могло оно потерять свои свойства и не требуется ли полная замена? (((

Share this post


Link to post
Share on other sites

уровень масла в АКПП мереется на горячем заведенном моторе. должен находить между отметками мин и мах. перелив так же плох как недолив. можно откачать самому просунув трубочку через щуп. не много. между отметками входит мало масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне, когда перелили - потекло из правого сальника.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников