Jump to content
Sign in to follow this  
endru_r1@mail.ru

замена масла в АКПП

Recommended Posts

КМК ничем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Уровень масла в прогретой АКПП при запущенном двигателе в режиме N и режиме Р отличается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У некоторых АКПП на щупе 2 метки, показывают уровень масла - одна на горячую, вторая на холодную.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У некоторых АКПП на щупе 2 метки, показывают уровень масла - одна на горячую, вторая на холодную.

 

Только не на Jatco JF-405

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я на нейтралке мерил. Может из-за этого? А чем отличается нейтраль от парковки помимо блокировки передних колёс?

На в режиме "P" замерил — в аккурат под верхней меткой. Пару миллиметров до метки остается. Так что всё ок. Всем спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первый раз со снятием поддона меняли... все ок... все девственно...

Потом через щуп.. пробки то нет...

Вообще отлично... высосали... столько же нового...

Прогрели... попереключали... еще раз...

И масло в автомате полностью новое...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня издевался над мотькой супруги.

Слил через щуп 1,5 литра с помощью шприца Жане и силиконовой трубки от какой-то гидравлической системы. залил ZIC Multi-Vehicle ATF, затем повторил.

2005 год, пробег на одометре 85,000 км. Чему склонен не верить, масло очень темное, ближе к черному, мутное, при стекании по стеклу ощущение очень жидкой графитной смазки.

Масло не горелое.

Из проблем: (Хотя может это и не проблемы, что думаете?)

При переключении с D на R есть едва различимый пинок, с P на R и с P на D только треск, очевидно регулятора холостого хода.

При переключении с 1 на 2 передачу при интенсивном (Действительно интенсивном. т.е. педаль в пол) разгоне так же ощущается пинок, причем складывается впечатление что это не пинок, а задумчивость во включении 2 передачи, т.е. первую выключил, подумал, вторую включил.

Если ездить аккуратно или чуть агрессивнее обычного, то данного пинка нет.

 

Данные действия не привели к какому-либо улучшению ситуации, но еще повторю процедуру через пару дней.

 

Планов по снятию поддона нет. Т.к. на ремонт и обслуживание уже потрачена более чем неразумная сумма в 1/3 стоимости всего авто. (Вся подвеска, все жидкости, ГРМ, все фильтры, вся тормозная система (Кроме корпусов суппортов) )

Share this post


Link to post
Share on other sites
При переключении с D на R есть едва различимый пинок, с P на R и с P на D только треск, очевидно регулятора холостого хода.
Это клапан регулировки давления в коробке. подизносился.
При переключении с 1 на 2 передачу при интенсивном (Действительно интенсивном. т.е. педаль в пол) разгоне так же ощущается пинок, причем складывается впечатление что это не пинок, а задумчивость во включении 2 передачи, т.е. первую выключил, подумал, вторую включил.
Если бы "выключил-подумал-включил", то было бы слышно как срабатывает ограничитель оборотов в двигателе (периодический сброс оборотов и набор). Ведь педаль в пол утоплена? Было такое незадолго до кончины коробки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это клапан регулировки давления в коробке. подизносился.

Вах. Вон оно что.

 

Если бы "выключил-подумал-включил", то было бы слышно как срабатывает ограничитель оборотов в двигателе (периодический сброс оборотов и набор). Ведь педаль в пол утоплена? Было такое незадолго до кончины коробки.

 

Ну тут да, повышения оборотов нет. Появляется излишняя мощность на короткий промежуток времени. Буквально на доли секунд.

Специально съездил сейчас на АЗС. Освежил впечатления.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите есть ли смысл частичной замены масла через щуп? Сначала сливают масло через канал щупа, а потом заливают столько же нового? по деньгам так вроде дешевле выходит. Заливать в таком случае можно только D2E ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
Магазин багажников